17 de mayo de 2012

Peterhansel estará en el Dakar 2013


El francés Stéphane Peterhansel, ganador en 10 oportunidades del Rally Dakar, firmó un nuevo contrato con el equipo X-raid con el cual venció en la última edición de la competencia a bordo de un Mini. 



El Dakar 2012 fue para el equipo dirigido por Sven Quand fue el primer triunfo en el rally más duro del mundo y al mismo tiempo la histórica décima victoria para el piloto francés Stéphane Peterhansel. Desde ayer, el equipo respira nuevamente con aires de triunfo, ya que tendrán nuevamente a la dupla Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret sobre un Mini.

El piloto de 46 años es, actualmente, el más laureado del Dakar. Ha celebrado cuatro victorias en autos y, previamente, otras seis en motos. En la temporada de 2009 se unió al equipo alemán radicado en Trebur y en la Baja España debutó como piloto X-raid al volante del BMW X3 CC.

"El éxito en el Rally Dakar de 2012 ha sido uno de los más bonitos en mi larga trayectoria", afirmó Peterhansel. "Esta décima victoria del Dakar en mi carrera me ha llevado a un difícil planteamiento: ¿Debo continuar con mi carrera deportiva o ha llegado el momento de mi retirada como piloto profesional? Pero como me siento muy motivado y me sigue divirtiendo, voy a continuar en el equipo en 2013", aseguró.

La quinta edición del Dakar sudamericano arrancará en 5 de enero en Lima, Perú, y tras la etapa de descanso en San Miguel de Tucuman, Argentina, el Dakar continuará hasta cruzar la línea de meta en Santiago de Chile el 20 de enero.

Nace un nuevo camión prototipo para el Dakar 2013


A falta de ocho meses para que empiece una nueva edición del Rally Dakar, Pep Sabaté y su copiloto Josep Ramon Cañís se afanan por dejar listo el camión de competición, que debería empezar a rodar en el mes de julio. El piloto de Guardiola de Barcelona, España, se ha propuesto crear un prototipo de gran nivel para tratar de acabar entre los 15 primeros clasificados.

“Somos un equipo humilde y pequeño, pero tenemos los conocimientos, la visión y la voluntad necesarios para dar un paso más respecto a las estructuras privadas que compiten en la categoría de camiones del Dakar. Queremos ser una alternativa a los prototipos oficiales y para ello estamos desarrollando un vehículo que incluye soluciones similares a las que puede llevar el equipo De Rooy”, señala.

 Sobre la base de un Mercedes Axor, en los talleres de Quadafons se ha rebajado el peso del vehículo -ahora pesa sólo 8.000 kg en vacío- y el centro de gravedad, con un reparto de pesos muy centrado gracias al desplazamiento del motor y la transfer por detrás del cockpit. El chasis se ha reforzado y el ancho de vías se ha ampliado hasta los 2,5 metros, el máximo que permite el reglamento FIA. Las suspensiones han evolucionado con la inclusión de amortiguadores de 4 válvulas especialmente desarrollados por King Shocks Europa. Y el motor Mercedes de 20.000 cc se ha potenciado a 890 CV por el efecto -en parte- de un doble turbo.

 “No hay duda de que partiendo de la misma base que ya utilizamos en el Dakar 2011, hemos hecho una máquina prácticamente nueva y mucho más evolucionada”, asegura Sabaté.

 “Me gusta pensar que, en el fondo, se trata de la preparación más avanzada que se ha hecho nunca en España, y no es una exageración. En nuestro país existe una gran tradición de preparación de camiones del Dakar, pero suelen estar muy cercanos a los modelos de serie, y en la mayoría de casos esos camiones se han destinado a proporcionar asistencia rápida a otros equipos. ¿Por qué no hacer uno que fuera cien por cien de carreras? Ese interrogante es el motivo por el que nos hemos embarcado a crear este proyecto”, reconoce.

Después de trabajar en su prototipo durante más de un año, y perderse la pasada edición por una fractura de rodilla, Pep Sabaté se muestra más animado que nunca para volver al Dakar: “El año pasado no me fue posible participar porque en verano tuve un aparatoso accidente laboral del que justamente ahora empiezo a recuperarme. Pero como se suele decir, no hay mal que por bien no venga, ya que eso me permitió trabajar mis ideas con más tiempo. Creo que estamos muy cerca de tener el camión privado más competitivo del Dakar y me muero de ganas por arrancarlo y comprobarlo”.

 Pep Sabaté debutó en 2011 en el rally raid más duro del mundo sin tener experiencia previa en ninguna competición de camiones y sin haber pisado nunca las dunas con un camión. Su habilidad al volante y la eficacia del camión que había preparado en Quad a Fons le llevaron hasta el 18º puesto de la clasificación final en una edición en la que había 32 equipos oficiales, o semioficiales. Para 2013, el reto será acabar entre los 10 o 15 primeros.

Orly Terranova y Cyril Despres correrán el Desafío Litoral

Lo confirmó el gobernador Maurice Closs, quien indicó que la organizacion del Series Dakar Litoral anticipó la participacion de Orly Terranova y del multicampeón en Motos. El francés declaró estar muy contento por participar de esta competencia ya que tiene muchas ganas de conocer Cataratas del Iguazú, uno de los motivos que lo mantienen expectante hasta el mes de julio cuando podrá cumplir con ese anhelo. 

El frances Cyril Despres, ganador en 4 oportunidades del Rally Dakar fue el primer inscripto en el "Dakar Series" que se correrá en Argentina y Paraguay del 22 al 28 de julio, en lo que será el debut de esta carrera preparatoria para el Dakar fuera de Europa.

 Lo más notable es el motivo que llevó al deportista a ser el primero en anotarse en la nomina de participantes. El francés declaró estar muy contento por participar de esta competencia ya que tiene muchas ganas de conocer Cataratas del Iguazú, uno de los motivos que lo mantienen expectante hasta el mes de julio cuando podrá cumplir con ese anhelo.

Cabe destacarse que el Desafío del Litoral unirá Iguazú (Misiones) con Resistencia (Chaco) tras 3.287 kilómetros en los que pasará por Posadas, Encarnación, Asunción y Formosa, antes de llegar a la línea de meta. La carrera tendrá seis etapas, con 1.635 kilómetros de velocidad pura, en las que los pilotos no tendrán que luchar contra las dunas del desierto, como en el Dakar de cada comienzo de año, sino con los “caminos sinuosos” de selva, indicaron los organizadores.
El Dakar Series, considerado un hermano menor del Dakar, es una competencia homologada por la ASO y es “clave”, según los organizadores, para la preparación de pilotos y equipos para el Dakar mayor.

16 de mayo de 2012

Dakar Series: Desafío Litoral 2012 (Argentina-Paraguay)

La historia del Dakar en Sudamérica alcanzará en Julio un nuevo hito con el desarrollo del Desafío Litoral, la primera edición de una competencia de Dakar Series que se disputará en esta parte del mundo y que unirá Argentina y Paraguay en una competencia de seis días de duración y más de 1.600 kilómetros de recorrido. Se realizará del 22 al 28 de julio. Desde la majestuosidad de las Cataratas del Iguazú a la inmensidad del Impenetrable chaqueño, el Desafío Litoral propone un evento deportivo sin precedentes en esta región de Sudamérica, atravesando dos países que resaltarán su hermandad histórica organizando en conjunto una competencia que dejará su marca en la actividad motor de ambas naciones. El Desafío Litoral se presenta como una competencia ideal para mantenerse en ritmo y medir las máquinas en un ámbito de competencia de primer nivel, en plena temporada del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, el torneo local que disputará aquí su tercera fecha del año y que aportará seguramente su habitual centenar de competidores, a quienes se sumarán otros sudamericanos y europeos ávidos por encarar un reto de excepción en momentos donde la preparación se convierte en una cuestión fundamental. La competencia, que buscará convertirse en un clásico del Rally Cross Country en esta parte del mundo, así como ya lo ha hecho el Desafío Ruta 40, contará para ello con una organización basada en los más elevados estándares. No será una carrera sencilla. Aunque no habrá grandes dunas, la navegación en los caminos de selvas frondosas de la Mesopotamia argentina y la región sur de Paraguay jugará un rol fundamental al momento de lograr buenos resultados. El buen manejo sobre pisos arcillosos y resbaladizos también será un reto difícil para todos aquellos que decidan afrontar el Desafío Litoral.
Una nueva aventura está a punto de comenzar. Argentina y Paraguay serán protagonistas de una competencia histórica y un aperitivo imperdible para todos aquellos que busquen llegar preparados de la mejor manera a la próxima edición del Rally Dakar. El Desafío Litoral pone en juego un premio difícil de resistir para todos aquellos que alguna vez soñaron con participar del Rally Dakar: son dos inscripciones completas y sin cargo para ser parte de la competencia más importante del deporte motor en el mundo. Una de las inscripciones se dividirá en un 50% para el mejor Motociclista y el mejor piloto de Cuadriciclos, mientras que la otra será para un piloto de autos. En todos los casos, el premio se entregará a aquellos que nunca hayan participado en un Dakar y que tampoco se hayan clasificado entre los diez mejores de una carrera válida por alguna fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country. De esta forma, como marca el espíritu de una competencia de Dakar Series, el Desafío Litoral le ofrecerá a tres deportistas amateurs la oportunidad única de inscribir sus nombres en la lista de largada de la carrera en la que todo amante del Cross Country quiere estar. La unión entre deportistas amateurs y profesionales es uno de los principales puntos destacados de esta carrera donde confluyen todos, unos para aprender y realizar los primeros pasos en este tipo de competencias, y los otros para continuar su preparación con miras a la carrera más importante del año. Para acceder al premio mayor, los pilotos deberán inscribirse como participantes en el Rally y, junto con esta inscripción, registrar su nombre en la categoría “Dakar Challenge”, lo cual les abrirá la posibilidad directa de competir para ganar un pasaje directo al Dakar 2013. Al equipo ganador se le otorgará una inscripción libre, válida únicamente para el Dakar 2013, que incluye los siguientes beneficios: Tasas deportivas. El retorno del vehículo de carrera por transporte marítimo entre Europa y América del Sur (Sólo para pilotos Europeos). El servicio de comidas en los bivouac. Seguros (responsabilidad civil y repatriación). Conexión del GPS, balizas de protección, Sentinel, e Iritrack. El transporte de un baúl y dos ruedas de bivouac en bivouac, así como el soporte técnico y las recomendaciones de un equipo dedicado de la ASO, para los motociclistas inscriptos en el desafío “Malle Moto” (sin asistencia). Para los primeros 20 inscriptos en el desafío “Malle Moto”. El reabastecimiento de combustible durante las etapas especiales. El Desafío Litoral será la fecha válida por la tercera fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Por su modalidad, ésta será la primera de las dos competencias de larga duración que están previstas en el torneo nacional que reúne a los mejores de la actividad del Cross Country en la región sur de Sudamérica. La temporada 2012 del Campeonato Argentino de Cross Country cuenta con cinco fechas, tres de ellas de corta duración que se desarrollan en un fin de semana de carrera con un epicentro único y dos de largo aliento que, como el Desafío Litoral, llevará a los competidores a través de un recorrido lineal de poco más de 1.600 km con una exigencia deportiva y competitiva mucho mayor. Por tratarse de una carrera especial, el Desafío Litoral aportará una escala de puntos mayor y diferenciada para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se destaca sobre la escala de puntos regular de las fechas de corta duración que posee esta categoría. De esta forma, para todos aquellos pilotos que tomen parte del Desafío Litoral y se inscriban también para sumar puntos en el torneo del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, la escala de puntuación será la siguiente:
Clasificación General: 1° 30 puntos 2° 22,5 puntos 3° 18 puntos 4° 15 puntos 5° 12 puntos 6° 9 puntos 7° 6 puntos 8° 4,5 puntos 9° 3 puntos 10° 1,5 puntos Clasificación por etapas: 1° 1,5 puntos 2° 1 punto 3° 0,5 puntos El Dakar Series es un conjunto de competencias que buscan el doble objetivo de mantener viva durante todo el año la llama de la carrera más apasionante del deporte motor y ofrecer a los pilotos un marco de preparación con las mismas pautas de competencia. Las fechas válidas por el Dakar Series tienen en el descubrimiento uno de sus aspectos fundamentales, valorizando los países que reciben el evento y entregándole una importante relevancia al aspecto turístico de cada región por donde atraviesa la competencia. La solidaridad es también un aspecto de gran importancia. Al reunir pilotos amateurs con profesionales en la misma carrera se espera que estos últimos ayuden y colaboren con los primeros en el desarrollo de su aprendizaje dentro de la competencia. En este sentido, la solidaridad es otro de los factores claves que hacen de esta prueba del deporte motor un ámbito ideal. Por último, al tratarse de una carrera que se desarrollará en el más elevado nivel de competencia, todos los aspectos principales que la rodean, deportivo, técnico, seguridad y difusión, se llevan a cabo respetando los estándares de ejecución más altos. El Desafío Litoral, se instala en el contexto deportivo mundial como una marca de alta calidad. Más que una simple carrera de velocidad, como toda competencia de Rally Cross Country, el Desafío Litoral es una aventura que exige de los competidores otras capacidades que van más allá de acelerar para llegar más rápidos a la meta. Ser parte de la carrera más apasionante y exigente del año sólo se logra con mucho trabajo de preparación y el Desafío Litoral es, en este sentido, junto con el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, el contexto ideal para comenzar a calentar motores antes de la gran largada que se producirá en Enero. El Desafío Litoral es una aventura en sí misma y una experiencia única digna de ser vivida. Quienes inicien la competencia compartirán el mismo objetivo de llegar al final luego de haber atravesado kilómetros de selvas y miles de aventuras.
Una semana de competencia es tiempo suficiente para que los competidores puedan medir sus fuerzas y tener una buena medida de cómo están ubicados en la tarea de preparación previa a mitad de temporada antes de la gran largada de Enero. Con el Desafío Litoral el mundo del Rally Cross Country descubrirá nuevos terrenos y se llenará de nuevas historias que están esperando ser descubiertas, llegando a un área de selva húmeda, donde la pasión y la adrenalina de los aventureros en el camino se renovará con el descubrimiento de una nueva región. Dakar Series: Desafío Litoral 2012 (Argentina-Paraguay). Programa: Miércoles 16 de mayo: Apertura de inscripciones Lunes 11 de junio: Inicio de acreditaciones de Prensa Miércoles 11 de julio: Cierre de inscripciones Sábado 21 de julio: Verificaciones administrativas y técnicas Domingo 22 de julio: Verificaciones administrativas y técnicas. Ceremonia de Largada Lunes 23 de julio Etapa 1: Iguazú – Posadas (RA) Martes 24 de julio Etapa 2: Posadas (RA) – Encarnación (PY) Miércoles 25 de julio Etapa 3: Encarnación (PY) – Asunción (PY) Jueves 26 de julio Etapa 4: Asunción (PY) – Formosa (RA) Viernes 27 de julio Etapa 5: Formosa – Resistencia (RA) Sábado 28 de julio Etapa 6: Resistencia – Resistencia (RA)

Coma, Sanz y Roma, por una nueva edición del Dakar

Los pilotos españoles Marc Coma y Laia Sanz, en motos, y Nani Roma, en coches, han expresado sus intenciones de adjudicarse una nueva edición del Dakar, el rally más duro del mundo, cuya edición número 35 fue presentada hoy en Barcelona. El Dakar 2013, con inicio en Lima y final en Santiago de Chile, se disputará del 5 al 20 de enero del próximo año y, en principio, una vez más, los pilotos españoles aspiran a ser protagonistas. El rally tendrá presencia en Perú, Chile y Argentina, con un recorrido de norte a sur y en el que las dunas volverán a ser protagonistas. Marc Coma, segundo el año pasado después de afrontar otro duelo titánico con el francés Cyril Despres, volverá a la carga a por el que sería su cuarto Dakar en el palmarés, tras los de 2006, 2009 y 2011. "Es tiempo de ir trabajando y acumulando kilómetros, el año pasado tuvimos algún problema, pero creo que tenemos que ser ambiciosos. Tenemos el equipo y las herramientas y lo tenemos que aprovechar", declaró Coma. El piloto catalán destacó el recorrido "lineal" y subrayó que pese a que llegan contrincantes nuevos, "el rival a batir" será el vigente campeón, el galo Despres. Por su parte, Laia Sanz, dos veces campeona del Dakar en la categoría femenina, buscará un tercer reinado, si bien no se conforma con sólo ganar la prueba de féminas. "Después de dos años de conseguir la victoria, el objetivo tiene que ser repetir y si se puede, mejorar el puesto 39, que es posible", comentó Sanz. El español 'Nani' Roma, con un triunfo en motos, y la segunda posición obtenida en coches en 2012, sólo por detrás de Stephane Peterhansel, tratará de conseguir el anhelado primer puesto sobre cuatro ruedas. "Intentaremos subir un peldaño más en el podio. Si corro como el año pasado, con los kilómetros que tengo que hacer este año y con la experiencia acumulada, se puede hacer", indicó
. Hoy ha sido el primer día en el que se han abierto las inscripciones para apuntarse al Dakar, una aventura en la que el año pasado participaron 740 pilotos y copilotos, con un total de 31 equipos españoles.

Dakar 2013, una dura exigencia y caminos difíciles

La maquinaria pesada del Dakar ya está en marcha para su edición 2013. Los organizadores del rally más duro del mundo realizaron en Barcelona la 9º parada en su gira mundial para desvelar los principales detalles de un recorrido que arrancará por primera vez en Perú y concluirá en Santiago de Chile pasando por Argentina en un trayecto de norte a sur. La 35º edición del Dakar llega con dos novedades importantes, comenzando por una primera semana de máxima dificultad. Las etapas iniciales de tanteo de las pasadas ediciones son sustituidas por un pequeño prólogo de Lima a Pisco y un bucle sobre Pisco como primera especial completa para enfrascarse seguidamente en una batalla contra las dunas de Nazca y Arequipa que se encargarán de marcar las primeras diferencias. Los participantes entrarán en Chile por Arica y cruzarán hasta Argentina en la séptima etapa. El director deportivo del Dakar, David Castera, confirmó que las etapas argentinas serán técnicamente más fáciles. Aunque si bien la ración de arena disminuirá para dejar paso a la tierra de los caminos, la dificultad se encontrará en la distancia, con especiales más largas. Los organizadores están trabajando incluso en una etapa que podría tener 600 kilómetros. San Miguel de Tucumán marcará el ecuador de la carrera para dirigirse después a Córdoba, La Rioja, Fiambalá, y cruzar los Andes nuevamente hasta Chile por el Paso de San Francisco. El recorrido concluirá en Santiago de Chile por primera vez en sábado, y las ceremonias del podio se celebrarán por todo lo alto el día siguiente en la capital chilena. En cuanto al reglamento técnico, la categoría de motos no presenta ningún cambio destacable. La dirección técnica del Dakar baraja la posibilidad de disputar una etapa maratón durante la segunda semana, aunque no está confirmado oficialmente. La presentación del recorrido del Dakar 2013 en Barcelona contó con la presencia de una nutrida representación de los principales pilotos españoles. Marc Coma, después de un comienzo fulgurante en el Mundial de Cross Country, dijo estar ya esperando “un inicio muy complicado del rally”. El piloto de Avià es nuevamente un claro favorito a la victoria final, aunque reconoció que “los jóvenes van subiendo y uno no puede bajar la guardia”. Laia Sanz acumula ya dos triunfos en la categoría de féminas, por lo que sus expectativas siguen siendo las mismas que las pasadas dos ediciones: “Creo que el objetivo es volver a repetir victoria y mejorar el 39º puesto en la general, que creo que es posible”. El máximo responsable del corresponsal en España de ASO, RPM Events, confirmó que la cobertura televisiva del Dakar 2013 seguirá a cargo de Televisión Española, que a través de Teledeporte realizará un amplio seguimiento de la carrera con resúmenes diarios de 1 hora, y también de TV3 a través del canal Esport 3. Dakar 2013 5/1 Lima Pisco 6/1 Pisco Pisco 7/1 Pisco Nazca 8/1 Nazca Arequipa 9/1 Arequipa Arica 10/1 Arica Calama 11/1 Calama Salta 12/1 Salta Tucumán 13/1 Jornada de descanso 14/1 Tucumán Córdoba 15/1 Córdoba La Rioja 16/1 La Rioja Fiambalá 17/1 Fiambalá Copiapó 18/1 Copiapó La Serena 19/1 La Serena Santiago 20/1 Podium Santiago
DE REGRESO Queridos lectores a partir de hoy comienza nuevamente a trabajar este blog. después de un largo descanso y algunos cambios profesionales, volvemos a brindar todo lo que acontece al extraordinario mundo del Rally Dakar. Bienvenidos nuevamente y gran año.