27 de octubre de 2010

GHR Honda, el primer equipo australiano que correrá el Dakar 2011

Sobre vehículos de dos o cuatro ruedas, los oceánicos sueñan con ingresar en el Top 10.

En la categoría motos observamos una gran afluencia que viene desde ese lado del mundo, con seis máquinas inscriptas, por cuatro nuevos participantes del rally. Sobre todo, los cuatro aventureros han estructurado el primer team 100 % australiano presente en el Dakar, GHR Honda, con el cual pretenden hacer fuerza en la carrera. Seguros con la experiencia adquirida en el Australasian Safari Rally, la carrera de referencia en esa parte del planeta, los australianos apuestan al piloto más joven de ellos, para mezclarse en la lucha con los tenores de la disciplina. El pequeño genio del manubrio, como lo apodan, Jacob Smith recién tendrá 22 años cuando comience el Dakar y su victoria del 2009 en el Safari le da la seguridad de un campeón en potencia: “Mi objetivo es terminar dentro del Top 10 y este año sólo voy a ganar experiencia. Luego trataré de ir a buscar un resultado mejor”. Seguro de su trabajo, el ambicioso Jacob confesó su desconocimiento sobre la navegación: “en realidad hasta ahora nunca usé el GPS”.
Mark Davidson, Simon Harslett, Simon Pavey, Andrew Scott, Jacob Smith y Warren Strange serán los encargados de llevar a lo más alto la bandera australiana en las motos.

En cuanto a los autos, con dos vehículos presentes, el objetivo también está anunciado. Pero Bruce Garland y su copiloto Hiroaki Suzuki tienen serios elementos para hacer valer el historial, con una undécima ubicación en la general en la primera edición del Dakar en América del sur, en el 2009. Desde ese momento, el discurso del piloto, por otra parte cinco veces vencedor del Safari, suena como advertencia creíble para todos los outsiders del rally: “nuestra finalidad es terminar dentro del Top 10, y ser los primeros detrás de escuderías con millones de dólares”. La otra pareja estará compuesta por Geoffrey Olholm y Steve Riley.

25 de octubre de 2010

La Organización del Rally Dakar admitió contactos con Gobierno de Paraguay

La ASO, empresa organizadora del Dakar, reconoció contactos con los gobiernos de Brasil, Paraguay y Perú, e incluso el Gobierno peruano ya habría abonado 1 millón de dólares como "carta de fianza" para asegurar la carrera, según medios peruanos.

La evaluación de extender el Rally Dakar a otros países de Sudamérica mantendrá inalterables a Argentina y Chile en futuros trazados por la región, dijo la empresa francesa organizadora de la carrera, en declaraciones a medios chilenos divulgadas el sábado.

Sin embargo, el francés Etienne Lavigne, director del Dakar, afirmó que Argentina y Chile -que además de organizar la competencia en sus dos ediciones previas lo harán también en el 2011- formarán parte de cualquier nuevo trazado. "En cualquier determinación que tomemos tenemos que conversar con los chilenos y argentinos".

"Existe una muy buena relación con ellos y, obviamente, estarán en cualquier nuevo trazado que se haga", afirmó Lavigne al diario chileno La Tercera.

El Dakar se trasladó a Sudamérica tras amenazas terroristas que impidieron su realización en África en el 2008, y donde la carrera se había disputado en forma ininterrumpida desde 1979. Argentina y Chile, en tanto, han reconocido que en la próxima edición de la prueba cada uno desembolsará 5 millones de dólares, cifra menor a lo estimado como aporte en un comienzo. Lavigne reconoció las negociaciones con otros países de la región, pero afirmó que aún restan detalles para concretarlas.

"Por ahora no puedo decir otra cosa que sí, es verdad que existen varios proyectos para 2012, pero no podemos hablar de que alguno esté terminado, porque aún debemos hablar con distintas instituciones", aseveró el director del Dakar. "(Aunque) eso no quiere decir que un nuevo recorrido las incluya a todas", agregó.

El director del Dakar descartó contactos del Gobierno de Bolivia, pese a que el presidente de ese país, Evo Morales, ha reconocido su interés en que el trazado incluya a su nación.

Lavigne reconoció además que para el Dakar 2011 aumentará en cerca de un 20 por ciento los competidores en relación a la edición de inicios de año. "Las cifras de participación son buenas. Estimamos que para esta vez tendremos alrededor de 400 corredores", afirmó. El 23 de noviembre, en tanto, se revelarán las rutas del nuevo Dakar.

Despres y Petehansel llevaron a Frencia a lo más alto en Marruecos

El francés Cyril Despres debutó en una competencia oficial con la nueva moto de 450cc realizada por KTM para el próximo Rally Dakar y se llevó junto a su compatriota en autos Stephane Peterhansel el Rally Oilybia de Marruecos 2010. El español Marc Coma, también en su estreno con el flamante vehículo finalizó tercero.


Sin dudas Despres tuvo una gran aceptación del nuevo producto lanzado por la marca austríaca para el desafío de enero próximo durante el Rally Dakar en Argentina y Chile, ya que por reglamento la cilindrada más grande será la de 450 centímetros cúbicos, mismo tamaño con la que el chileno Francisco “Chaleco” López obtuvo buenos resultados en 2009.
El galo no tuvo mayores inconvenientes para alzarse con la victoria en Marruecos, ya que su máximo contrincante, Coma no pudo remontar el recargo de 30 minutos impuesto en la segunda epata por la organización al no respetar un control de paso.
El que logró una excelente actuación fue Helder Rodrigues, con una Yahama 450 consiguió un segundo puesto y demuestra que esta en la pelea, siempre expectante a el inconveniente que sufran los pilotos de elite. Coma tercero y más atrás, en la cuarta posición arribó el polaco Jakub Prygonki (KTM 690) y quinto el otro español Jordi Viladoms (Yamaha 450). Completaron los diez primeros: Frans Verhoeven (BMW 450), Olivier Pain (Yamaha 450), Paulo Gonçalves (BMW 450), Marek Dabrowski (KTM 690), Harite Gabari (Yamaha 450)
El que reside en Andorra se quedó con la victoria en las motos y junto con Coma serán los favoritos a conquistar la travesía más difícil del mundo Cross-Country, en enero del 2011.


En los autos, el triunfo como no podía ser de otra manera por lo demostrado a lo largo de las seis etapas que abarcaron un total de 1.600 kilómetros cronometrados fue para “Messier Dakar” Stephane Peterhansel que arrasó en la competencia. Así, el nueve veces ganador del Dakar (seis en autos y tres en motos) junto a sus compañeros del equipo alemán BMW X-Raid completaron los tres lugares en el podio. Detrás del francés llegaron el ruso Leonid Novitskiy y el polaco Krzysztof Holowczyc. Exitosa prueba para la fábrica teutona.

22 de octubre de 2010

Despres y Peterhansel continúan su camino hacia la consagración en el Rally de Marruecos

Los pilotos franceses Cyril Despres (KTM), en motos, y Stéphane Peterhansel (BMW), en autos, consiguieron hoy una victoria más que los acerca al título en el Rally de Marruecos y ajusta su preparación para el Dakar del 2011. Los galos siguen ampliando su ventaja hacia la corona y con su triunfo en la quinta se colocan al borde de la consagración. Mañana finaliza la competencia en suelo africano.


En las motos el español Marc Coma (KTM) tenía que apurar su ritmo para continuar con su escalada en la general después de la penalización de 30 minutos que sufrió el martes, pero Despres volvió a mostrarse como el más fuerte de la prueba, por delante de un gran Jordi Viladoms, que con su Yamaha se quedó a 31 segundos de ganar la etapa.

Pese a que Despres parte con grandes posibilidades para alzarse con el triunfo final, no podrá descuidarse en la etapa de mañana, la última, ya que tiene al portugués Helder Rodrigues (Yamaha) a nueve minutos y medio, y a Coma a apenas un cuarto de hora.

En los autos, salvo una catástrofe, Peterhansel se impondrá junto a su copiloto Jean-Paul Cottret logrará la victoria en la categoría.

El polaco Krzysztof Holowczyc consiguió hoy la victoria en la anteúltima especial, mientras que el favorito Peterhansel que finalizó segundo afrontará mañana la jornada final con más de 53 minutos de diferencia sobre los segundos, el ruso Leonid Novitskiy y el alemán Andreas Schulz.
Por primera vez un equipo chileno participará en cuadriciclos en el Rally Dakar

La versión 2011 del Dakar, la más extrema e importante de las carreras de rally cross country del planeta, tendrá entre sus protagonistas al primer equipo chileno que correrá en la categoría Quads. Se trata del Can-Am X Chile Rally Team, integrado por destacados pilotos trasandinos en la especialidad: Rodrigo Ramírez, Francisco López y Emiliano Fuenzalida, al mando de las Can-Am Renegade 800 Xxc.

El desafío es complejo, ya que será la primera escuadra en la historia deporte motor chileno que disputará en Cuadriciclos la prueba más exigente de Cross-Country. El único registro de participante de Chile en los quads es la de José Miguel Hernández en el Dakar 2010, también abordo de un Can-Am 800 Xxc.

La meta no es sencilla y, por lo mismo, el equipo ha preparado las motos en AGO-MD Rally Raid Racing, taller oficial de la marca en Argentina. Además, Ramírez, López y Fuenzalida han cumplido un intenso ciclo de entrenamientos técnico y físico, que incluye su participación en todas las fechas del Campeonato de Chile de Rally Cross Country.

El trío de pilotos cuenta con experiencia sobre los Quads.
Rodrigo Ramírez, de 30 años y gerente comercial de Motor Doo, empresa que representa en Chile a la fábrica BRP y su línea Can-Am, es el actual líder del Nacional de Cross Country en Cuadriciclos. De allí su motivación de cara al Dakar.
“Nuestra idea es llevar un team de pilotos en una categoría donde no teníamos representantes oficiales. Si terminamos los tres, será fabuloso. El equipo que se formó es muy bueno, llevamos casi dos años corriendo juntos y estamos unidos. Ir al Dakar es una experiencia única, y tenemos la convicción de que haremos una buena carrera”, sostiene Ramírez.

Por su parte, Emiliano Fuenzalida, ingeniero civil industrial de 30 años, fue campeón de Chile de Quads en 2009, impulsado en gran medida por su primo, el ex campeón mundial de rally, Carlo de Gavardo.

Y así analiza la carrera: “Nos estamos preparando de manera muy seria, porque la idea es realizar algo importante en el próximo Dakar. Tenemos claro que será una gran responsabilidad competir en una categoría donde seremos el único equipo chileno”.

Asimismo, Francisco López, con 31 años y gerente de Synapsis, lleva más de una década en el mundo del off road y seis temporadas dedicado semi-profesionalmente a correr en quads, donde ya acumula una gran cantidad de carreras disputadas.

“El desafío es enorme y por lo mismo nos estamos preparando fuerte para dejar en alto el nombre de Chile, sobre todo en una disciplina donde no tenemos referentes”, apunta López.

La preparación de los tres pilotos para el Dakar 2011 continuará a fines de octubre, cuando viajen a Copiapó para disputar el tradicional rally ‘Baja Atacama’, quinta y última fecha del Campeonato de Chile de Cross Country 2010.

Despres perdió 15 minutos pero igual es puntero

El piloto francés Cyril Despres (KTM) sufrió el jueves las consecuencias de la etapa más dura, la cuarta, del Rally de Marruecos y perdió casi 15 minutos con respecto a sus inmediatos perseguidores.

El hundimiento de Despres llegó después de que el francés se confundiese de pista tras seguir el rastro de otros dos pilotos cuando todavía quedaban 50 kilómetros para la llegada y coincide con la arremetida del español Marc Coma, quien ya es tercero luego de ganar la cuarta etapa.

El cuarto de hora cedido por Despres abre de nuevo el abanico de aspirantes a llevarse la prueba y permite a Coma, que fue penalizado con 30 minutos el martes y está protagonizando una gran remontada, vuelva a soñar con la victoria.

Despres culpó a la polvareda de su error de navegación: "Todo se presentaba bien, pero en el kilómetro 110 del segundo tramo, dejé pasar a Verhoeven y Gonçalves. La visibilidad era casi nula por el polvo de los coches. Ellos se metieron en una pista mala, y yo cometí el error de seguirle. Es un error que se paga caro", expresó.

La etapa, compuesta por dos tramos de 160 kilómetros que pusieron a prueba los conocimientos de navegación de los pilotos, y también sirvió para que en los auots, BMW X3 de los galos Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret extendieran su ventaja respecto a sus seguidores Chicherit, Noviskiy, Holowczyc y Ricardo Leal dos Santos. Todos del equipo alemán.

19 de octubre de 2010

Flamea la bandera gala en Marruecos

Los franceses Cyril Despres (motos) y Stéphane Peterhansel (autos) ganaron hoy la primera etapa del Rally Oilibya de Marruecos que se disputa en la localidad de Zagora.

Todos los pilotos del próximo Dakar planifican su participación a lo largo del año en diferentes eventos, pero a medida que se acerca la fecha de inicio, el 1º de enero de 2011, empieza a verse a los principales candidatos ultimar detalles.
En la categoría de motos, los dos útimos vencedores de Dakar han brillado sobre los demás. El galo Cyril Despres y el catalán Marc Coma, ambos debutando de forma oficial a bordo de la nueva KTM 450 que utilizaran en el Dakar por reglamento, tras la eliminación de la 690 de cilindrada con el objetivo de emparejar la diferencia entre profesionales y amateur.
Los 320 kilómetros de especial confirmaron la ventaja de estos deportistas de elite por sobe el resto. Diez minutos de ventaja son los que Despres y Coma sacaron en su favor ante el tercero el holandés Frans Verhoven con BMW.
Mucho tiempo menos, 1 minuto y 39 segundos es la diferencia a favor de Despres para aventajar a Coma y conquistar la primera etapa del Rally de Marruecos.
Además esta competencia es la primera que estos competidores comparten antes del Dakar del 2011.

Mientras que en los autos, Stéphane Peterhansel consiguió la jornada inicial con 18 minutos de ventaja sobre Leonid Novitskiy y 19 sobre Krzysztof Holowczyc. Así, los tres primeros puestos fueron para el equipo BMW X-Raid.

Mañana, en las dunas de Chegaga recorrerán 389, sobre los 2.300 kilómetros, divididos en seis etapas y en la que coches y motos se mezclan en un mismo trazado.

12 de octubre de 2010

BMW nombró a sus cinco pilotos para el Dakar 2011
El equipo alemán BMW X-Raid confirmó a Peterhansel, Novitskiy, Holowzick, Leal dos Santos y Schott como los cincos pilotos para el Dakar 2011, pero hay rumores acerca de un sexto piloto.


Quedó confirmado de manera oficial es la continuidad de “Messier Dakar”, el francés Stephan Peterhansel, seis veces ganador del rally y el ruso Leonid Novistkiy.
Mientras que las nuevas incorporaciones son campeón de la Copa FIA de Bajas, el polaco Krzysztof Holowzick., el portugués Ricardo Leal dos Santos que sabe lo que es vencer en el Dakar, lo hizo en la categoría “Solo” en el Lisboa Dakar 2006. El tercer fichaje es el del alemán Stefan Schott, que es copropietario de KS Tools, sponsors del equipo de Trebur, que participó en el Dakar 2009 y 2010 con un Mitsubishi Pajero. Schott participó en el Rally UAE Desert Challenge

Los rumores sobre quien será el sexto piloto hablan del finlandés Marcus Grönholm. BMW entrará en el WRC con la marca Mini alineando al nuevo Mini Countryman WRC y Grönholm es uno de los pilotos que ha realizado los tests del equipo. Otro punto a favor para el escandinavo es que el Dakar no interfiere en ninguna prueba del WRC.
Pedrero será mochilero de Coma
Joan Pedrero confirmó mediante un breve mensaje en una red social que será el compañero de equipo de Marc Coma en KTM durante el Dakar Argentina Chile 2011.

Pedrero fue el mejor piloto español en el último Dakar, y tras la sanción que le impusieron a Coma en la tercera etapa del último Dakar, por cambiar un neumático de manera antirreglamentaria, el flamante piloto de KTM, había demostrado respeto sobre Coma y en el bivouac de San Juan le ofreció salir a tirar juntos en las siguientes especiales.
¿Cuánto cuesta correr un Rally Dakar?

Participar del Rally Dakar Argentina Chile 2011 es todo un desafío deportivo y de vida, ya que son 16 días de aventura, con extensas jornadas de manejo, donde el principal objetivo es llegar a la siguiente al campamento para descansar y largar la siguiente etapa hores después. Pero también representa una fuerte esfuerzo económico, porque las cifran ascienden desde los 30 mil euros en adelante.

La suma necesaria para afrontar este desafío depende de las características de los pilotos sean amateurs o profesionales, o si participan en motos, cuatriciclos, autos o camiones.
Una moto de segunda línea ya preparada para correr cuesta alrededor de 16 mil euros, mientras que una de elite, se eleva aproximadamente a los 50 mil euros. Los cuatriciclos alcanzan los 25 mil dólares.

El equipo español AVTK lanzó es su sitio WEB un presupuesto para los interesados a participar del rally más difícil del mundo un presupuesto de 72 mil euros con todo incluido: moto rally 17.000, moto entreno/repuesto 8.000, inscripciones 18.000, asistencia mecánica 15.000, neumáticos 4.000, recambios 2.500, vuelos/hoteles 1.500, equipamiento 2.000, licencias 1.000 y varios 3.000.

A la hora de anotarse, un corredor de Motos o Quads debe contar con 14.400 euros de inscripción. 3.700 para el vehículo y 10.700 por piloto. Los profesionales abonan 13.000 por competidor.

Para el Dakar del 2010, el ganador Marcos Partonelli pagó 8500 euros por la inscripción, doce mil euros para tener un camión de asistencia en la prueba y otros doce mil euros más para contar con los mecánicos de Yamaha, la marca de su cuatriciclo.
Eduardo Alan, para correr en moto, debió abonar cerca de 80 mil uros.

En los autos y camones los gatos de inscripción son más caros: Autos 3.000, Camión 4x4 4.300 y Camión 6x6 6.000 euros. Mientras que por persona (piloto y copiloto) 10.700 (amateurs) y 12.800 euros. Sólo para anotarse un participante de la categoría coches, necesita 24 mil euros.

Frédéric y Christine Favre, un matrimonio francés confirmaron que su presupuesto para el 2010 ascendió a 100.000 euros.
En cambio para aspirar a los primeros puestos se debe desembolsar hasta 30, 40 o incluso 50 veces más. El mendocino Orlando Terranova, que manejó en la última edición un Mitsubishi Racing Lancer de la escuadra JMB Stradale, un equipo semioficial con apoyo de la marca, habría desembolsado 1,5 millón de dólares para competir toda la temporada.

Mientras que el equipo Volkswagen, ganador de las últimas dos ediciones, desembolsó 40 millones de euros para sus cinco vehículos.

La organización de la competencia ofrece las siguientes cifras (no incluye el vehículo).
Motos/ Quads: 3.700 y 10.700 por piloto.
El transporte del vehículo ida y vuelta por barco desde
Le Havre hasta Buenos Aires y desde
Buenos Aires hasta Le Havre.
Los derechos deportivos
La asistencia médica
La restauración en los campamentos
El seguro incluye la Responsabilidad Civil Circulación que será válida durante todo el recorrido, así como el Seguro Repatriación Sanitaria.
El alquiler del GPS, del IriTrack, del Sentinel y de la baliza de seguridad
El suministro de combustible en especial (no en los enlaces y al campamento)
Solidaridad a Chile

No Incluye:
El transporte de una maleta y de dos ruedas.
A.S.O. propone a los competidores un servicio de transporte de dos maletas y cuatro ruedas (una sola maleta y dos ruedas accesibles por día).
Se facturará a este servicio suplementario, facultativo e individual, al precio de 500 €.
Los competidores inscritos en el trofeo Malles Motos (sin asistencia) podrán beneficiar de los consejos y de la ayuda técnica de dos mecánicos.
Los gastos de visado (obligatorio)
El teléfono satélite (Cuidado, el teléfono satélite ya no es obligatorio)
El combustible en enlace y al campamento
Los gastos de viaje

Autos/Camiones:
Autos 3.000, Camión 4x4 4.300 y Camión 6x6 6.000. Piloto y copiloto 10.700 cada uno(amateurs) y 12.800.
El transporte del vehículo ida y vuelta por barco desde Le Havre hasta Buenos Aires y desde Buenos Aires hasta Le Havre.
Los derechos deportivos
La asistencia médica
La restauración en los campamentos
El seguro incluye la Responsabilidad Civil Circulación que será válida durante todo el recorrido, así como el Seguro Repatriación Sanitaria.
El alquiler del GPS, del IriTrack, del Sentinel y de la baliza de seguridad
Solidaridad a Chile

No Incluye:
Los gastos de visado (obligatorio)
El teléfono satélite (Cuidado, el teléfono satélite ya no es obligatorio)
El combustible
El traslado del vehículo hasta Buenos Aires en caso de abandono durante la carrera
Los gastos de viaje
La prensa mundial habló de Patronelli

La abrumadora victoria de Marcos Patronelli en el Rally de las Faraones 2010 fue reflejada en los principales diarios del mundo. Su debut y triunfo en las tierras egipcias causó sensación.

El piloto de Las Flores con no sólo fue la noticia del sábado en el deporte nacional por adjudicarse el rally en África, sino también en el mundo. Diferentes periódicos y sitios WEB del mundo al dedicado un espacio a la conquista del argentino.

El diario polaco Dziennik, publicó: “Ganó el muy dinámico montar del argentino Patronelli”. Mientras que Motociclismo.es, de España hizo alusión al grandioso andar en la división Quads del Rally de los Faraones y destacó que “el sorprendente argentino Patronelli no tuvo rivales, pese a ser su estreno en tierra egipcia”.

Yamaha Motor de Francia, marca con la cual corre el flamante vencedor, en su sitio menciona: “En su primera vez en el rally de Egipto, el simpático argentino Marcos Patronelli (Yamaha YFM700R-Meca'System-Yamaha Racing) causó sensación”.

El joven empresario, dedicado ahora al deporte motor, era un destacado piloto en el ambiente de los cuatriciclos, pero alcanzó popularidad en el común de los argentinos recién en 2009, con su destacado segundo puesto en el Dakar y un año después con su victoria se convirtió en el deportista del pueblo. Pero, ni el propio Marcos hubiera imaginado que con su título en Egipto la prensa mundial le rindiera homenaje.

Sin dudas este carismático piloto y su quad conquistaron el planeta, al igual que una duna.

11 de octubre de 2010

Patronelli triunfo en Egipto


Marcos Patronelli se consagró campeón en el Rally de los Faraones realizando una fantástica labor al adjudicarse cinco de las seis etapas de la carrera en su primer desafío en tierras africanas. El segundo puesto en la última especial le permitió confirmar la victoria que palpitaba en las jornadas finales por la amplia deferencia en su favor. Eduardo Alan decoró con un 19º puesto su gran performance en la preparación para el próximo Dakar. El español Marc Coma con su victoria se coronó campeón de la Copa del Mundo de Rally de la FIA
De punta a punta. Un ritmo descomunal. Abrumadora superioridad ante sus rivales. Son a algunas de las características claves del triunfo de Patronelli en la decimotercera edición del Rally de los Faraones 2010, que lo convirtió en el primer sudamericano en ganar en cuatriciclos. A bordo de Yamaha Raptors 700 en las arenas egipcias, el oriundo de Las Flores dominó la competencia desde su principio.
Las etapas pasaban y el cansancio aparecía pero su apellido seguía bien alto en la clasificación de los quads, la única categoría en este rally que no alternó líderes, y al cabo de seis días el ganador del último Dakar triunfó en su primera experiencia en el desierto africano.
La sexta y última especian que unió a Siwa-El Alamein colocó a Patronelli en segundo lugar detrás del polaco Rafal Sonik a más de 13 minutos, pero no significó nada en la coronación del argentino, ya que la ventaja sobre el europeo se acercó a las 2 horas y media. Más atrás arribó el ruso Dmitry Pavlov.
Así, el tetracampeón del Enduro del Verano demostró que esta en muy buena forma para defender el título conseguido en el Dakar 2010 y que también puede ganar fuera de su país. Sin dudas Patronelli es el hombre de los cuatriciclos en Argentina.

En las motos Marc Coma se llevó el rally y también la Copa del Mundo del Rally de la FIA. El español fue de menor a mayor en su conquista de la carrera y nunca se desesperó por seguir el ritmo de el chileno Francisco “Chaleco” López. El trasandino dominó hasta la cuarta etapa, donde el europeo pudo, a fuerza de velocidad y navegación, recortar la diferencia y antes de largar la esta final Coma era el líder por 26 segundos.
López no pudo descontar esa marca, entonces Coma sumó otro título a su curriculum personal. Tercero fue el portugués Helder Rodrgues que toda la carrera se mantuvo cerca de los punteros pero no tuvo la oportunidad de trepar más lugares.
Coma se perfila junto con Cyrril Depres a ganar en el Rally Dakar Argentina-Chile 2011
Eduardo Alan realizó una excelente competencia y cumplió el objetivo de llegar al final de la carrera. El porteño a bordo de la moto KTM del Pampa Racing finalizó 14º en la general.

En los autos la victoria fue para el francés Jean Louis Schlesser que fue el puntero durante todo el certamen, pese a que las últimas tres especiales las ganó el italiano Maurizio Traglio, quien se ubico segundo a más de 32 minutos. Tercero fue el japonés Jun Mitsuhashi.

8 de octubre de 2010


Cinco de cinco para Patronelli

Marcos Patronelli continúa a paso firme su camino en busca del título en el Rally de los Faraones y también sumar kilómetros de experiencia, en las arenas egipcias, para afrontar el Dakar en enero próximo, donde defenderá la corona conseguida este verano. Con el triunfo de hoy, que unió Sirta y Siwa, logró su quinta etapa, sobre cinco disputadas. Eduardo Alan ascendió al 15º lugar en la general de motos, donde venció Marc Coma y es el nuevo líder.
La conducción de su quad Yamaha Raptors 700 le permitió a Marcos Patroelli acumular su quinta etapa consecutiva y cuando falta una sola especial que se disputará mañana, esta a un paso de consagrarse ganador del Rally de los Faraones 2010.
El oriundo de Las Flores se recuperó de los ataque del polaco Rafal Sonik, que en un tramo de la mañana, lo aventajó por 27 segundos. Pero, el vencedor del Dakar en 2010 siguió con su marcha triunfadora y al final de los 434 kilómetros que contenía la especial, no sólo había descontado esos 27 segundos, sino que también le sacó más de 13 minutos al europeo.
Patronelli, es el líder en los cuatriciclos y en la general (incluye a motos a las motos) se encuentra decimocuarto.
Ahora, el bonaerense estiró a 2h39´32” la diferencia con el segundo Sonik y tercero se ubica Dmitry Pavlov a 3h19´45”.
En las motos, el español Marc Coma se llevó la especial del día y es el nuevo puntero del rally. El piloto de KTM desplazó a la segunda plaza al chileno Francisco “Chaleco” López, por apenas 26 segundos. Sin dudas la última y sexta etapa de mañana será una lucha constantes para estos dos participantes.
La especial de hoy fue una de las más duras para los vehículos de dos ruedas y los problemas mecánicos aparecieron para excluir a 10 participantes que debieron abandonar. Pero para Coma, López y Barreda no fue un impedimento y aceleraron todos por igual. Pasaron el CPU2 y los tres estaban encerrados en 20 segundos.
Sigueron pasando los kilómetros en las dunas faraónicas y Barrera quedó bastante retrasado.
Tras Coma y López atravesaron la meta el polaco Jakub Przygonsky (KTM) a 4 minutos y 42 segundos y el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) a 6 minutos y 24 segundos.
Mientras que Eduardo Alan con su KTM 690, del equipo Pampa Racing cumplió otra estupenda jornada que lo coloca 15º. El porteño sufrió una caída, pero rápidamente volvió a acelerar y finalizó con un excelente resultado.
En los autos el italiano Maurizio Traglio ganó al igual que ayer la jornada del día segudo por el francés Jerome Pelichet.
Traglio permanece segundo en la carrera detrás del galo Jean Louis Schlesser que llegó tercero.
La carrera terminará mañana con la sexta etapa entre Siwa – El Alamein. Serán 506 kilómetros de recorrido con 240 de especial.

7 de octubre de 2010


Patronelli sigue en lo más alto

La cuarta etapa del Rally de los Faraones disputada entre Abu Mingar y Sitra no fue un obstáculo para Marcos Patronelli en su camino hacia la conquista de corona en las tierras egipcias, volvió a triunfar, como lo hizo en los tres días anteriores. Eduardo Alan realizó una buena jornada y avanzó un puesto en la general de motos. Ahora, se encuentra 19º. La victoria fue para el español Marc Coma, mientras que su compatriota Gerard Farrés sufrió la fractura de su hombro derecho y debió abandonar.
Los 434 kilómetros de la etapa Abu Mingar y Sitra, vieron a Marcos Patronelli conseguir su cuarta victoria consecutiva en el Rally de los Faraones 2010. El oriundo de Las Flores se acerca cada vez más a la consagración en su primera experiencia en tierras africanas y se posiciona de buena manera para el defender, en enero próximo, el título de campeón del Dakar Argentina-Chile.
A bordo de su cuatriciclo Yamaha Raptors 700, Patronelli aventajó al polaco Rafal Sonik por más de cinco minutos y estiró a 2h26´11” la diferencia en la general, que lo ubica como líder indiscutido. Tercero se encuentra el ruso Dmitry Pavlov.
En las motos, se vivió la jornada más difícil de la competencia esta el momento provocado por el polvo que azotaba a los pilotos, y el que más lo padeció fue Farrés, ganador de ayer. El hombre de la Aprilla 450 y compañero de equipo, en el Giofil, del chileno Francisco “Chaleco” López, tuvo un accidente en el kilómetro 288 y se fracturó el hombro derecho. Desertó de la competencia y también le dijo adiós al Dakar 2011.
Tim Trenker, representante de los Emiratos Árabes Unidos, fue quien advirtió a la competencia el accidente de Farrés.
El europeo fue trasladado al hospital de El Cairo, donde se le realizarán los estudios pertinentes.
Esto no detuvo la competencia y el ganador de la especial fue Marc Coma, con un registro de 4h14´29. Así el conductor de la KTM 690 del equipo Red Bull, avanzó al segundo puesto de la general detrás del puntero López.
Otro que vine demostrando su potencial es el portugués Helder Rodrigues. Con su Yamaha 450permanece en el tercer lugar anteponiéndose al polaco Jakub Przygonzky (KTM 690).
En cuanto a la actuación del porteño Eduardo Alan, hay que mencionar la buena labor realizada en esta cuanta etapa que le permitió subir al 19º lugar de la general. El integrante del Pampa Racing superó sin mayores dificultades las arenas egipcias.
Por el lado de los autos, el italiano Maurizio Traglio, quien animó la carera durantes las jornadas anteriores, pudo romper la barrera del segundo lugar y hoy superó al francés Jean Louis Schlesser, quien continúa primero en la general de la categoría. Tercero llegó el japonés Jun Mitsuhashi.
Capacitación para los pilotos

La Amaury Spotrs Oganizazion, empresa que organiza el Rally Dakar, brindará a los flamantes participantes sudamericanos una clínica de capacitación en la preparación para la carrera, el 13 de noviembre próximo, en Buenos Aires. La jornada estará a cargo de los franceses Etienne Lavigne (director de A.S.O) y David Castera (director deportivo del Dakar).

La dirección del rally decidió realizar una “jornada especial Dakar”, destinada a los menos experimentados.
La jornada de formación permitirá, sobre todo, a los nuevos corredores familiarizarse con la vida en el bivouac y recibir numerosos consejos útiles para la preparación física y técnica en las semanas que preceden al rally. En especial, se realizarán cursos sobre la lectura del road-book y el uso de los instrumentos de navegación, que a veces son el origen de un aprendizaje peligroso, en los primeros días de la carrera.

6 de octubre de 2010

Patronelli domina en Egipto

Al igual que los dos días anteriores, Marcos Patronelli ganó hoy su tercera etapa consecutiva en el Rally de los Faraones y continúa abriéndose camino a un nuevo título. Eduardo Alan terminó 23º. El español Gerard Farres triunfó en motos, donde el líder de la general sigue siendo el chileno Francisco “Chaleco” López, que llegó segundo.
Se convirtió en una costumbre ver a Marcos Patronelli terminar primero en una etapa del Rally de los Faraones, ya que conquistó las tres especiales disputadas hasta el momento. El oriundo de Las Flores se impuso hoy en la especial Bir Karawein-Abu Mingar de 403 kilómetros, con un buen ritmo desde el comienzo, cuando al pasar por el primer control ya le había sacado 12 minutos de diferencia al polaco Rafal Sonik. Esta brecha ocasionada por el estupendo manejo del piloto de Yamaha se mantuvo hasta el final de la especial, donde Patronelli firmó un tiempo de 4h10´45”.
El bonaerense, trascurridas tres jornadas, se mantiene como único líder en la general de cuatriciclos con 1h38´36” de ventaja sobre su inmediato perseguidor el ruso Dmitry Pavlov.

En las motos, los dos primeros lugares en el podio fueron para el equipo Giofil, integrado por Farres y López.
Esta mañana, el camino lo abrió el ganador de ayer, Joan Barreda y se perfilaba para repetir hoy también, ya que en los primeros kilómetros tenía el mejor crono.
Entonces, ahí aparecieron los pilotos de Aprilla y revirtieron la diferencia en su favor. Tanto el español como el chileno intensificaron su marcha hacía la victoria y lograron el primer 1-2 de la marca italiana.
Detrás de la dupla exitosa llegó el portugués Helder Rodríguez completando los primeros lugares.
El resto de los competidores, de elite, finalizaron muy juntos con diferencias máximas de dos minutos: 4º Jakub Przygonki (KTM 690), 5º Joan Barreda (KTM 690) y 6º Marc Coma (KTM 690).
En la general “Chaleco” López permanece como puntero, seguido de Rodríguez y tercero Coma. El mendocino Eduardo Alan mejoró su performance y se encuentra en el 20º puesto.

En cuanto a los autos, la jornada fue muy complicada para algunos competidores porque sufrieron percances mecánicos.
El que no se hizo inconvenientes para alzarse con la victoria fue el francés Jean Louis Schlesser y sigue en lo más alto de la general.
A casi dos horas llegó el italiano Maurizio Traglio, quien es el único que puede llegar a incomodar al puntero.
Eric Vigoroux , que ayer animó la jornada con su segundo puesto y había recuperado algo del terreno perdido por inconvenientes en su vehículo, volvió a tener problemas y arribó noveno.
La cuarta etapa se realizará mañana desde Abu Mingar hacia Sitra, la cual tendrá una súper especial cronometrada de 435 kilómetros.

5 de octubre de 2010


Segunda al hilo de Patronelli

Marcos Patronelli triunfó hoy en Egipto y consiguió su segunda etapa consecutiva en el Rally de los Faraones, tras dos jornadas disputadas. El último vencedor del Dakar permanece como líder indiscutido en la general de cuatriciclos. Eduardo Alan llegó 23º en las motos, donde la victoria fue para el español Marc Coma.


Al igual que ayer, el nacido en Las Flores se adjudicó la especial que unió El Rammak y Bir Karaween., la segunda del rally, y continúa enriqueciendo su experiencia internacional para abocarla en enero próximo, cuando defienda el título del Dakar Argentina-Chile obtenido el verano último.
Patronelli salió decidido esta mañana a conquistar los 354 kilómetros en la tierra de los faraones. Al cruzar del primer control de paso, ya marcó la diferencia con respectos a sus rivales. 4h39´01” fue el tiempo que firmó el conductor del Yamaha Raptors 700 para conseguir su segunda etapa consecutiva y ratificarse como líder en la categoría de cuatriciclos.
Detrás del argentino llegó el ruso Dmitry Pavlov a más de media hora, escoltado por el árabe Atif Ahmad Alzarouni a 40 minutos. Mientras que el polaco Rafal Sonik, viejo conocido de Patronelli por la disputa de los primeros lugares en las jornadas iniciales del Dakar 2010, arribó en cuarto lugar.

En las motos, el ganador de la jornada fue el Marc Coma. El piloto de la KTM 690 registró 3h45´46” y mejoró la quinta posición lograda ayer. Ahora, Coma trepó al tercer lugar en la general de las motos que es liderara por el chileno Francisco “Chaleco” López, quien hoy finalizó cuatro a 8´45” del vencedor.
Coma, antecedió a su compatriota Joan Barreda y el tercer puesto fue para el polaco Jakub Przygonski, principal rival de Coma para la conquista del la Copa del Mundo de Rally Cross Country.
En cuanto al mendocino Eduardo Alan cayó al 21º lugar en la general tras arribar 23º.

Mientras que en los autos, el francés Eric Vigouroux, el máximo favorito, se repuso a todos los inconvenientes mecánicos sufridos ayer, y hoy se llevó la especial con un tiempo de 3h42´24”. Segundo finalizó el puntero de la clase, el galo Jean Louis Schlesser a 6´55”, quien estira la diferencia con respecto a su inmediato perseguidor, el italiano Maurizio Traglio a más de 41 minutos.
Vigouroux se encuentra décimo a 2 h13” en la general.

4 de octubre de 2010

Patronelli se impone en Egipto


Marcos Patronelli comenzó con el pie derecho su primera experiencia en tierras africanas al vencer hoy en la etapa inicial del Rally de los Faraones, en Egipto. Eduardo Alan finalizó 16º en las motos. Un debut soñado para el oriundo de Las Flores que en su primera participación en África se adjudicó la victoria en la especial que inauguraba la edición 2010 del Rally de los Faraones.
El tramo cronometrado que dio cominezoa la competencia se largó en la capital egipcia de El Cairo, más precisamente, en las míticas pirámides de Gaza y finalizó en las dunas de El Rammak, donde a bordo de su cuatriciclo Yamaha Raptors 700, Patronelli recorrió 429 kilómetros y cronometró un tiempo de 4h17´28” que le permite colocarse en lo más alto de la general. El último vencedor del Dakar, fue escoltado a más de siete minutos por el árabe Atif Ahmad Alzarouni (CAN AM). Tercero llegó el ruso a Dmitry Pavlov.
Por su parte, Eduardo Alan también realizó una buena jornada. El integrante del Pampa Racing arribó 16º en la categoría motos y está octavo en la clase SP Open.
El clasificador en los vehículos de dos ruedas, es liderado por el chileno Francisco “Chaleco” López. El hombre de la Aprilla 450 se adjudicó la especial con un registro de 3h18´32”, relegando al segundo lugar al portugués Helder Rodrigues 3h23'38" y tercero el sanmarinense Alessandro Zanotti 3h31´58”.

Mientras que el favorito, Marc Coma con su KTM 690, llegó en quinto lugar a 16 minutos y 27 segundos.
El español, que está a dos puntos de coronarse campeón en la Copa del Mundo de Cross Country de la FIA (este rally puntúa para el campeonato), fue precedido en la llegada por su rival más importante, el polaco Jacub Przygonski, también con KTM690, que hizo un tiempo de 3h33´33”.

En cuanto a los autos, el triunfo fue para el francés Jan Louis Schilesser, con su propio prototipo homónimo. El galo aprovechó los inconvenientes mecánicos de su compatriota y máximo rival Eric Vigouroux. Segundo finalizó el italiano Maurizio Ctraglio al mando de una Nissan Pathfinder.
La sorpresa del día estuvo a cargo del japonés Jun Mitsuhashi, que con un auto Toyota T2, una categoría inferior, culminó tercero.

Mañana, estos aventureros recorrerán 354 kilómetros entre El Rammak y Bir Karaween.

1 de octubre de 2010

PERSONAL llama al Dakar


El Rally Dakar Argentina-Chile 2011 recibirá como sponsor oficial de la competencia a la argentina de comunicaciones móviles PERSONAL.

Testigo del enorme éxito que conoce el rally desde hace dos años en Argentina y en Chile, al igual que en el plano internacional a través de las imágenes que se retransmiten en 190 países, PERSONAL ha apoyado al Dakar desde el comienzo desde la primera edición en América Latina: como proveedor oficial en el 2009, luego como sponsor oficial en el 2010, y en esta oportunidad estampará su nombre en la placa de rally más famosa del mundo. Desde hace dos años, PERSONAL ofrece a la A.S.O. (Amaury Sport Organisation) servicios móviles, equipando de terminales a la organización del rally y brindando un servicio de asistencia integral móvil en telecomunicaciones para clientes y competidores en los distintos Campamentos Dakar. En esta edición, además, contará con el respaldo de NOKIA, quien será proveedor oficial de terminales de la competencia.

De esta manera, PERSONAL estará ligada estrechamente al desarrollo del Rally Dakar 2011 y como cada año, acompañará su realización como eje estratégico para el desarrollo de acciones integrales de comunicación.

Acerca de PERSONAL

Personal es la empresa de comunicaciones móviles líder en innovación de Argentina, con más de 15 millones de clientes en el país. Ofrece servicios de telefonía móvil GSM y de Tercera Generación (3G) sobre redes UMTS/ HSDPA. Además, posee operaciones comerciales en la República del Paraguay.

Personal es el operador con mayor participación VAS sobre ventas en Latinoamérica con más del 35% sobre el total de su facturación, y es líder en el segmento smartphone en Argentina, con más del 50% de share en unidades vendidas.

Opera en Argentina desde 1996 y su accionista es Telecom Argentina S.A. Ofrece servicios innovadores de telefonía móvil, como: internet móvil de alta velocidad (GPRS, EDGE y HSDPA), videollamada, temas musicales, MMS, reproducción de imágenes (streaming), correo electrónico corporativo, soluciones de smartphones y acceso a redes sociales.

En junio de 2010, presentó la primera experiencia de desarrollo e investigación de servicios móviles de Cuarta Generación (4G) en la Argentina. Con este lanzamiento Personal continúa siendo pionera en innovación, acercando las nuevas tecnologías que revolucionan los servicios móviles