30 de junio de 2010


La FIA unifica las Bajas y los Rallys Todo Terreno


A partir del próximo uno de Enero de 2011 la Copa del Mundo FIA de Bajas Todo Terreno y la Copa del Mundo FIA de Rallys Todo Terreno se fusionarán en un solo certamen denominado Copa del Mundo de Rallys Todo Terreno. Para mantener la equidad en las clasificaciones la FIA ha decidido otorgar categoría 1 a las Carreras tipo Baja y categoría 2 a los Rallys. Los pilotos para entrar en la clasificación del campeonato deberán participar en una Baja y en un Rally como mínimo.


Otra modificación importante será que el grupo T1-2 se transformará en el grupo T3 y el peso mínimo en relación al número de cilindros se modificará. La reglamentación del grupo T1-2 para los vehículos ligeros también se verá alterada para autorizar a los vehículos ligeros de más de 550 Kg. pero que cumplan los otros artículos del reglamento. Estas medidas tienen como objetivo atraer a los participantes con vehículos ligeros como los Buggy.

Las bridas restrictoras también se veran afectadas con la nueva reglamentación: 34mm para los motores nafteros y 35mm para las mecánicas diesel.

La puntuación también se verá modificada para equipararla a los otros campeonatos FIA:

En la clasificación general:

• 1º 25 puntos
•2º 18 puntos
•3º 15 puntos
•4º 12 puntos
•5º 10 puntos
•6º 8 puntos
•7º 6 puntos
•8º 4 puntos
•9º 2 puntos
•10º 1 punto
La puntuación por grupos (T1 y T2).

• 1º 10 puntos
•2º 6 puntos
•3º 2 puntos
Puntuación por equipos:

• 1º 10 puntos
•2º 6 puntos
•3º 2 puntos

29 de junio de 2010

Roma y Peterhansel disputarán la Baja España.


El español Nani Roma y el francés Stephane Peterhansel (ambos del equipo oficial de BMW X RAID) confirmaron su participación para la Baja España Aragón que se disputará del 23 al 25 de julio. Además estarán los italianos con ocho vehículos, seguidos de los franceses con seis y los tres miembros del equipo ruso G-Force. De Portugal solo dos inscritos hasta el momento, aunque con la presencia del equipo BMW X-Raid no se descarta la presencia de Filipe Campos y Bernardo Moniz da Maya. Mientras que JMB Stradale (equipo de Orlando Terranova en el último Dakar) tendrá a Eric Van Loom como único piloto de la escuadra gala.
La ausencia importante es la de Volkswagen.
Kamaz reacciona ante la apuesta de De Rooy

Toda acción tiene su reacción. Eso fue lo que pensó Kamaz, la empresa rusa constructora de camiones que domina en el Rally Dakar, cuando el holandés Jan De Rooy anunciaba el regreso a la competición con un equipo dispuesto a arrebatarle el título de múltiple campeón del Dakar a los superpoderosos Kamaz-Masters.
La inclusión de la dupla españolas compuesta por Pep Vila y Moi Torrallardona como principal oposición junto a su hijo Gerard como líder de la escuadra confirmaba las intenciones de su equipo con la intención de complicarles la actuación a los rusos de cara al próximo Dakar.

La reacción del equipo moscovita ha llegado en el Salón de París con la presentación de una nueva máquina de competición por parte de la factoría Kamaz. El camión que defenderá el título en el Dakar será totalmente nuevo con una cabina más retrasada para un mejor reparto de pesos y mucho más aerodinámico que la versión anterior. Ahora solo queda esperar al Silk Way Rally para ver la única batalla que librarán Kamaz e Iveco DeRooy antes de la gran cita del mes de enero en Sudamérica.

25 de junio de 2010

Evo Morales intentará que el Dakar 2011 llegue a Bolivia


El presidente boliviano, Evo Morales, hará gestiones ante la empresa francesa ASO para que la edición 2011 del Rally Dakar llegue a territorio boliviano.Así lo informó esta semana el viceministro boliviano de Deportes, Miguel Ángel Rimba.

Morales se reunirá en Francia con los organizadores y propondrá que la carrera pase por el salar de Uyuni (en Potosí, sur), dijo el funcionario .Rimba aseguró que las conversaciones se encuentran bastante avanzadas para lograr un tramo en Bolivia para 2011, además de los tradicionales de Chile y Argentina, que el próximo año recibirían el Rally por tercera vez consecutiva.

La propuesta boliviana se desarrollaría entre las ciudades chilenas de Antofagasta e Iquique, aspecto que será definido entre autoridades bolivianas y la francesa ASO.
La llegada del Dakar a Suramérica se produjo en 2009, como respuesta a la suspensión de la edición de 2008 por el recorrido originario de África debido a amenazas terroristas.

Desde su llegada a continente americano la reconocida carrera de autos y motos recibió gran respaldo del público, por lo cual los sponsors decidieron mantenerse en esta región.

Buscadores de pistas…

El equipo de reconocimientos, conducido por David Castera, ya ha recorrido varios cientos de kilómetros y enfrentado contratiempos en Argentina y Chile, para avanzar en la construcción definitiva del trazado. Relatos de la primera ronda.
Comenzamos por zambullirnos en los software de cartografía, durante semanas enteras. La herramienta brinda una visión realista, incluso precisa, de los terrenos donde se quiere hacer evolucionar a los pilotos y equipos del Dakar. Las ciudades etapa se eligieron sobre esta base. Luego hay que verificar en el lugar la coherencia del esbozo del recorrido. Es el objeto de la primera serie de reconocimientos, que se terminó hace algunos días en Argentina y en Chile. David Castera, director deportivo de la carrera, pasó tres días con los equipos sudamericanos del rally para localizar todos los sitios y todas las pistas previstas. El recorrido, dibujado en detalle tras esta primera ronda, será luego sometido a la aprobación de los representantes de las autoridades encargadas del medio ambiente, y a las asociaciones de protección de sitios arqueológicos. Por otra parte esto acompañará al equipo de la segunda ronda, que retomará el trazado durante el verano.
Como estaba previsto, David comenzó el periplo con el norte de Argentina, que los competidores deberán abordar. De entrada, Castera, descubridor de pistas, se encontró con sus primeras desilusiones: “Progresamos muy lentamente, ya que muchas pistas no existían o nos llevaban a relieves muy elevados. Pero en definitiva, encontramos un extenso corredor que nos llevó a Tucumán, luego a Jujuy. En cuanto a los paisajes, me gustaron los decorados de chimeneas que podemos ver en la región. La otra satisfacción del comienzo de recorrido, fue haber llevado el principio de especiales separadas entre motos y autos-camiones, especialmente con porciones técnicas para las dos ruedas”.
Para esta tercera edición sudamericana, el Dakar llevará la exploración de Chile hasta Arica, a unos cuantos kilómetros de la frontera peruana. El viaje al desierto de Atacama será nuevamente el momento importante de la parte chilena: “Las posibilidades son casi infinitas en las dos gigantescas reservas de arena y de dunas que son Copiapó e Iquique. Allí sigo descubriendo lugares cada vez que voy. Los pilotos también se van a sorprender”, explica Castera sobre estas etapas trazadas en el reino del hors-pistes (fuera de pistas).
Y cuando no hay mucha inspiración, un golpe de suerte ayuda, en la búsqueda de caminos desesperadamente selectivos para el regreso a Buenos Aires: “Después de una etapa donde los pilotos deberán transigir con las blancas dunas de Fiambalá, quería lograr mantener un elevado nivel de intensidad hasta el final de la carrera. Pero para ir a San Juan, sólo llegaba a pistas difícilmente explotables o que no eran muy interesantes. La desesperación comenzaba a invadirme cuando nos encontramos con un guía turístico, especialista en senderismo, y que conoce todos los caminos de la región. Hablamos con él, él llamó a otros amigos ¡y al día siguiente éramos cinco más para ir a buscar esta especial!”. Asistido por nuevos colaboradores improvisados, David no se decepcionó con el hallazgo: “Es simplemente la etapa más linda del rally, deportivamente hablando pero también visualmente. Cruzamos cañones, ríos, nos hundimos en valles de pedriscos rojos, es magnífico”.
Gentileza: www.dakar.com
El Dakar World Tour en arribó a Polonia



Hoy por primera vez se realizó una presentación del Dakar en Varsovia, Polonia., donde asistieron un centenar de invitados en las magníficas instalaciones del Comité Nacional Olímpico.


Los mejores competidores polacos pudieron brindar sus primeras impresiones sobre el recorrido a la prensa allí presente.
Se pudo ver a todo el equipo Orlen, en especial al joven motorista Jakub Przygonski, 10º en la general en el 2010, quien forma parte de las promesas del Dakar en la categoría Moto.
En autos, los medios quedaron flechados una vez más por la amabilidad de Krzysztof Holowczyk, campeón de Europa de rally en 1997 y 5º puesto en la general del Dakar 2009.

Los cuadriciclos también ocuparon un lugar importante con Sonik Rafal, 3º en el 2009 y 5º en el 2010, quien pudo compartir con los periodistas su pasión por el Dakar.

21 de junio de 2010

En 2012 el Dakar podría llegar a suelo peruano

Todavía no se disputó la edición Argentina-Chile 2011 y la ASO, empresa francesa a cargo de la competencia ya piensa en sumar a Perú como una posibilidad de sumarlo en el 2012.

Esta hipótesis en la organización empezó a crecer luego de la negativa por parte de los gobiernos argentino y chileno en aportar los siete millones que pretendían los directivos de la carrera para traerla por tercera vez consecutiva a Sudamérica. Pero ambos países decidieron desembolsar sólo cinco millones como en año pasado. Oferta que la ASO debió aceptar por obligación dado que no pueden regresar en evento a África por los problemas políticos que rodean al continente.

Además los directivos de la carrera tuvieron que modificar sus planes económicos. Históricamente los acuerdos comerciales para el desarrollo de la carrera eran financiados por sponsors privados, pero en la actualidad en Sudamérica es distinta, los principales apoyos son de los gobiernos de Argentina y Chile.

Por estas razones los dueños del Rally Dakar no descartan sumar a Perú como tercer anfitrión para el 2012.

12 de junio de 2010

Bollero comenzó sus preparativos para el Dakar

El piloto tucumano Rodolfo Bollero, el mejor argentino en motos de la pasada edición al finalizar 35ª, presentó su proyecto para Rally Dakar Argentina-Chile 2011, que cuenta con el objetivo de superar su última actuación.

Bollero hizo público su agradecimiento a quienes lo apoyaron durante la última edición del Dakar, y remarcó que ahora el desafío será superar el puesto alcanzado. Luego prosiguió diciendo que contará con el mismo equipo, y dijo “quede más que conforme con lo realizado, el riesgo allí es de todos por igual, ellos corren a mi lado, además son mi cábala”.
En cuanto a la preparación física el tucumano expreso “tenemos tiempo para realizar sin contratiempos el plan de trabajo, a eso hay que sumar horas en la moto, mi agenda se basará en el campeonato Argentino de Cross Country, además de una competencia en Chile, si me acompañan los sponsors veremos otra fecha en el extranjero”.
Por último comentó "El esfuerzo que demanda esta competición es enorme, sobre todo en lo económico, todo es en euros, por eso comenzamos con tiempo el proyecto, e invito a quienes deseen acompañarme, la devolución es enorme”

9 de junio de 2010

Presentaron oficialmente el Rally Dakar 2011 en Catamarca

El Rally Dakar continúa su gira por el interior de la Argentina. En esta oportunidad se acercó hasta Catamarca, donde el gobernador de esa provincia Eduardo Brizuela del Moral recibió en el Salón de Acuerdos Fray Mamerto Esquiú la presentación del Dakar Argentina-Chile 2011 en el marco de la Gira Promocional del Dakar World Tour. La misma estuvo encabezada por Gregory Murac, director de Relaciones Exteriores de Amaury Sport Organization (ASO), y Leonardo Boto, secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística y coordinador general del Dakar.

También estuvieron presentes el ministro de Gobierno y Justicia Javier Silva, la secretaria de Turismo Catalina Krapp y autoridades de Gendarmería Nacional. En la ocasión, se proyectaron videos con los mejores momentos del paso del Rally por territorio argentino y chileno, y sobre la repercusión mediática en el mundo y el impacto económico en los países anfitriones.

A su turno, el Primer Mandatario dio la bienvenida a los organizadores y manifestó “espero que este evento deportivo, uno de los más grandes del mundo, tenga la misma o mayor repercusión de la que tuvo en las ediciones anteriores” y añadió “desde ya la provincia va a colaborar en la logística y en todo sentido”. Asimismo, expresó que el Rally “ha cambiado mucho la fisonomía de Fiambalá en el aspecto comercial y turístico, y que en tres o cuatro años ha multiplicado la promoción turística, lo cual va a traer nuevas inversiones que están llegando en materia turística, gastronomía, vinos y paisaje”.

Por su parte, Murac se mostró muy contento de que la competencia vuelva a la provincia “por la calidad de la organización que tuvimos estos últimos años” y comparó a la localidad de Fiambalá con los terrenos mas desafiantes de los desiertos africanos.

“Acabamos de hacer la presentación en Japón, China, Brasil, Holanda, España, Republica Checa, Rusia y en varios países mas de lo que va a ser el trazado del Dakar y en cada ocasión fue puesto el nombre de Fiambalá y la provincia de Catamarca en todas estas conferencias, así que seguramente esta zona se continuará desarrollando turísticamente para que los turistas vengan a descubrir estas maravillosas y famosas dunas blancas”, destacó.

En tanto, Boto se refirió a la repercusión mediática del Rally en el mundo expresando “emociona ver imágenes de la Argentina y Catamarca en canales de los cinco continentes” y agregó “al otro día de que el Dakar pasa por aquí el nombre de Fiambalá y de Catamarca esta en una o dos páginas completas de todos los matutinos del mundo”.

En cuanto al impacto económico, sostuvo “hoy en muchos lugares a Fiambalá se lo reconoce y se lo asocia al Dakar y así es como los visitantes crecieron muchísimo y comienza el circulo virtuoso del turismo, a mover la economía y a generar oportunidades para la comunidad”.

2 de junio de 2010

Presentación del Dakar en Santiago

El gobernador de Santiago del Estero, provincia que recibirá a la competencia, Gerardo Zamora y el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, acudieron a la ceremonia de presentación del Rally Dakar Argentina-Chile 2011, realizada en el Salón de Acuerdos "Juan Felipe Ibarra" de la Casa de Gobierno provincial.
También asistieron funcionarios provinciales, además del director de Relaciones Exteriores de Amaury Sport Organization (ASO), Gregory Murac, y del responsable de ASO en Argentina, David Eli.
Murac indicó que la competencia del Dakar pasará por Santiago del Esztero "en base al descubrimiento de nuevos territorios por los que se trazó la ruta, que será recorrida por más de 200 motos, 100 autos y 50 camiones".
De esta forma se confirmó que el 3 de enero el Dakar, en la etapa Córdoba - Tucumán, recorrerá caminos de Santiago del Estero.
"La difusión de imágenes de Santiago se harán en más de 190 países, por lo que será muy importante para la provincia, ya que la provincia estará ente los ojos de todo el mundo", destacó Murac.
Por su parte Meyer puntualizó que "entre los paisajes y competidores se dará una combinación apasionante. Es un orgullo y un honor para los argentinos tener esta competencia número uno a nivel mundial en esta región de Sudamérica".
"En ese tiempo no hay otros eventos deportivos. Europa está en pleno invierno y nosotros, con poco costo (alrededor de ocho millones de dólares), entre seguridad y apoyo sanitario que aporta el gobierno de la Nación, estamos generando un movimiento económico de 170 millones de dólares entre turistas y argentinos", explicó.
Bollero ya piensa en el próximo Dakar


El piloto Rodolfo Bollero estuvo en la presentación del "Dakar World Tour 2011", que se realizó en un hotel de Buenos Aires, organizada por la Secretaría de Turismo de la Nación (Sectur) y la Amaury Sport Organization (ASO), a cargo de la tradicional carrera que arrancará el 1º de enero y que tres días más tarde pasará por Tucumán.

"Me gustó la presentación. Estuvo muy bien organizada y concurrieron más de 250 personas entre pilotos, periodistas y aficionados. En la reunión se dio a conocer un resumen del impacto del Dakar 2010 en números a nivel mundial, las nuevas reglamentaciones y el nuevo tarifario. Luego se despejaron dudas a los pilotos y al periodismo. Estuvo muy bueno", comentó Bollero, el único tucumano que participó en la edición 2010 del Dakar, quien se prepara para vivir otra experiencia.

La gira para promocionar al tercer Dakar sudamericano se realiza por más de 190 países en Europa y Asia.

La presentación en Buenos Aires contó con la presencia del secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el coordinador de la competencia por la Sectur, Leonardo Boto y el francés Gregory Murac, director de relaciones exteriores de la ASO, y más de 250 invitados, entre ellos varios pilotos y miembros de equipos que planean correr en el Dakar 2011.


Gentileza de: lagazeta.com.ar

1 de junio de 2010

El Dakar World Tour estuvo en Buenos Aires

Este lunes pasó por Buenos Aires el Dakar World Tour, gira que incluye otros 16 países para promocionar la tercera edición de la competencia que se correrá en Argentina y Chile entre el 1º y 16 de enero del próximo año.


La presentación en Buenos Aires se realizó este mediodía en un hotel del centro porteño al que asistieron el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el coordinador de la competencia por SECTUR, Leonardo Boto, y el francés Gregory Murac, director de relaciones exteriores de la ASO, y más de 250 invitados entre periodistas, pilotos y miembros de equipos que ya compitieron o planean debutar en el Dakar 2011.

En ese sentido, Murac recordó que en la edición 2010 la Argentina "fue el segundo país con más representación" de pilotos locales y tuvo el porcentaje "más alto de llegada en las categorías de moto y cuatriciclos".

El francés dijo además que en el Dakar 2011 se va a ver mucho el norte del país, ya que incluirá nuevos escenarios como San Miguel de Tucumán, Salta, Jujuy y cruzará a Chile por primera vez por el paso de Jama.

"Va a ser un muy lindo Dakar con el espíritu que la competencia requiere. Será un Dakar muy genuino", resaltó Murac.

A su vez, el secretario de Turismo recalcó la importancia que tiene la competencia a nivel mundial para promocionar los destinos turísticos argentinos, ya que este año las imágenes del Dakar se vieron en 190 países.

"A partir del Dakar creemos que la Argentina se consolidó como destino turístico", consideró Mayer, quien apuntó que el país está en la decimonovena posición sobre 170 naciones en la organización de eventos, según el ranking de la ICCA.

El rally más exigente del mundo que se correrá por tercera vez consecutiva por caminos de Argentina y Chile tendrá su ceremonia de largada el 1º de enero en Buenos Aires, donde también finalizará el día 16.