10 de noviembre de 2012

Mitsubishi de regreso al Dakar

Proveedor oficial del Dakar, Mitsubishi será la marca más representada en el rally, con una flota impresionante de vehículos destinados a la organización.

La huella de los Mitsubishi en la historia del Dakar es profunda, con 12 títulos en total conquistados entre 1985 y 2007, con 9 pilotos diferentes. 

Este año no se espera quizás que la firma japonesa llegue muy lejos en las clasificaciones, pero tendrá sin embargo un rol primordial en la carrera ya que regresa como proveedor oficial del Dakar. 

Para encuadrar a los competidores, asegurar la apertura de la pista o incluso posicionarse en los puntos de cronometraje, el despliegue de los equipos de la organización debe orquestarse con el mayor cuidado. 

Se tratará de 43 vehículos especialmente preparados para asegurar todas las misiones, entre Lima y Santiago. Listos para partir al ataque de las dunas, Fernando Julianelli, director marketing de Mitsubishi Brasil presentó las Pajero y L200 Triton: “estamos orgullosos de poder ayudar al Dakar". 

La marca más competente en todo terreno no podía estar ausente del rally más importante. También es otra oportunidad para nosotros de seguir desarrollando nuestras 4×4 y de hacer la prueba de la resistencia que tienen”.

Primeros colombianos al Dakar

Mateo Moreno y Marco Saldarriaga, serán los primeros colombianos que competirán en el Rally Dakar 2013. Estarán en la categoría motos.

Tras la aceptación por parte de las autoridades del Rally Dakar 2013, Colombia tendrá por primera vez representación. Este equipo tiene como primer objetivo es representar dignamente su bandera. 

Tanto Moreno como Saldarriaga cuentan con largas horas de entrenamiento físico, horas prolongadas de conducción y estudio de navegación para competir en el Dakar 2013. 

Chaleco López sin equipo


‘Chaleco’ López queda sin equipo para afrontar el Dakar 2013

El motociclista chileno Francisco ‘Chaleco’ López renunció al equipo Bordone Ferrari, escudería con la que se aprestaba a correr el Dakar 2013.

Los problemas económicos del team italiano, que tenía a López como una de sus principales figuras, más la renuncia de Jordi Viladoms, otro de los pilotos destacados del equipo, hicieron que el curicano tomara la determinación de abandonar el proyecto y correr de forma solitaria la principal prueba de rally del mundo.

Para ello, López cuenta con una moto KTM Factory, que es del mismo tipo a la que utilizan Marc Coma y Cyril Despres.

De todas formas, tan solo no estará ‘Chaleco’, ya que inició conversaciones con Transportes Tamarugal, ligada al equipo Tamarugal XC Honda Racing, para que le apoyen en cuanto a traslado y logística se refiere.

Al respecto, desde la formación trasandina que cuenta con  los hermanos Prohens, ‘Burrito’ Rodríguez y Daniel Gouet, señalaron que están felices de apoyar a Chaleco.


La delegación argentina

Los pilotos argentinos que estarán compitiendo en la edición 2013.


A continuación el detalle de los pilotos argentinos que estarán compitiendo en el Dakar 2013.

 CATEGORIA AUTOS

Orlando Terranova - Paulo Fiuz         BMW
Lucio Alvarez - Ronnie Graue           Toyota
Adrián Yacopini - Marco Scopinaro      VW Amarok (A confirmar)
Emiliano Spataro - Benjamín Lozada     Duster
José García - Javier Mauricio Malano   Duster  
Juan Manuel Silva - Rubén García       Amarok (A confirmar)
Daniel Crova - Hugo García             Prototipo (Rastrojero)
Lino Sisterna - Juan Pablo Sisterna    Prototipo Fast&Speed
Eduardo Amor - Cristian Ribinetti      Toyota
Roberto Naivirt - Alejandro Schilling  Toyota
Francisco Regunaschi                   Toyota
Alejandro Yacopini - Ricardo Torlaschi Toyota
Sebastián Halpern                      Toyota
Víctor Mastromatteo - Americo Alliaga  Prototipo
Omar Gándara - Muricio Jeromín         Toyota
Hernán Kim - Luciano Gennoni           Mercedes Benz
Miguel Reginato (h) - Andrés Reginato  Toyota
Milciades Fretes - Facundo Jatón       Pickup GWM Wingle 3
Xabier Foj - Ignacio Santamaría        Toyota      
José Luis Di Palma - Marcos Di Palma   Toyota


CATEGORIA MOTOS


Javir Pizzolito         Honda
Pablo Rodríguez         Honda
Eduardo Alan            KTM
Pablo Pascual           Jincheng
Pablo Busín             Yamaha
Gustavo Bassi           Yamaha
Juan José Barbery       Beta
Rodolfo Bollero         KTM
Sergio Petrone          Beta
Ariel Ciampi            Beta
Diego Demelchori        Kawasaki
Juan Cruz Ortíz         Kawasaki
Mauricio Gómez          Yamaha
Demián Guiral           Honda
Federico Judes Rivas    Yamaha
Marcelo Santos          Honda
Pablo Cid De La Paz     Yamaha
Juan Belaustegui        Yamaha
Luis Belaustegui        KTM


CATEGORIA CUATRICICLOS


Marcos Patronelli     Yamaha
Daniel Mazzucco       Can-Am
Claudio Cavigliaso    Can-Am
Juan Callegari        Yamaha
Santiago Hansen       Yamaha
Tomás Maffei          Yamaha
Lucas Bonetto         Honda
Daniel Domaszewski    Honda
José Blangino         UTV
Patricio Di Palma     Can-Am
Marcelo Fernández     Can-Am
Luciano Gagliardi     Yamaha


CATEGORIA CAMION


Walter Dagostini   Mercedes Benz
Martín Maldonado   Mercedes Benz (A confirmar)
Andrés Germano     Mercedes Benz

Gentileza de Mariano Riviere (Campeonesnet.com.ar)

Un ratrojero presente en el Rally Dakar


Daniel Crova estará presente en el Dakar 2013 con un vehículo totalmente construido en Necochea, Argentina que reedita el clásico modelo fabricado en el país entre 1952 y 1979. Johnny De Benedictis se encuentra trabajando en el motor.

Daniel Crova será uno de los argentinos presentes en el Dakar 2013, donde competirá con un prototipo que reeditará la clásica Rastrojera fabricada en nuestro país entre 1952 y 1979.

En la anterior edición del Dakar, el necochense fue navegante de Miguel Santorelli sobre la Estanciera, vehículo que también fue representativo en Argentina.

"Es un prototipo de tracción simple, cuenta con caja reductora y ya tenemos el chasis homologado. El motor es un Falcon con un desarrollo que lleva adelante Johnny De Benedictis", comentó Crova en diálogo con campeonesnet.

"A mediados de noviembre ya estaremos probando en los médanos de Necochea. Tengo la hoja de ruta del último Dakar así que eso servirá como referencia".

Si bien Crova ya cuenta con el auto y el presupuesto para correr, aún trabaja para reunir lo necesario para la inscripción.

Veteranos de guerra al Dakar


Un equipo británico de ex-soldados heridos, con el apoyo de Land Rover, competirá en el Rally Dakar 2013. Son veteranos de guerra que estuvieron en Afganistán.

El Race2Recovery es un equipo de ex-soldados heridos, del ejército británico, que planea participar en el Rally Dakar 2013 con el apoyo de Land Rover, y que han realizado entrenamientos en el desierto marroquí.

Es la primera vez que un binomio de veteranos de la guerra de Afganistán, con miembros amputados, estará en la competencia sudamericana.

Luego de un reportaje en el programa de automovilismo Top Gear, de la cadena inglesa BBC, donde se hicieron popularmente conocidos, la marca más británica Land Rover tomó las riendas del equipo y le suministró a sus especialistas.

Para el ejercicio de entrenamiento, la casa anglosajona dispuso tres Defenders 110 con motores diesel y transmisiones manuales. El jefe del equipo de entrenadores  Mark Cullum explicó: "Nuestro entrenamiento en Marruecos exigió un estado de alerta máxima, buena observación,  resistencia y una mentalidad flexible".

El capitán Tony Harris comentó: "Nuestros cuatro días de entrenamiento en Marruecos han sido increíblemente productivo y será de gran valor en la preparación del equipo para los rigores del Dakar 2013. Conducir a más de 500 km por día con temperaturas de hasta 37 grados y picos de más de 2.000 metros de altura en ruta al desierto, con camping áspero al lado de nuestros vehículos para tres noches, permitió a los miembros del equipo experimentar este ambiente implacable y exigente, y desarrollar habilidades esenciales para garantizar el éxito en el rally Dakar del año que viene. "

"Si bien siempre se centra en las disciplinas básicas de conducción Rally Raid, la distancia al suelo y la estabilidad", nuestro tiempo en Marruecos ha expuesto a los miembros del equipo a una amplia variedad de terrenos muy diferentes para la primera vez ", agregó Mark Cullum.

En conclusión, el capitán Harris agregó: "No hay margen para el error en la conducción agresiva y en el Dakar  la falta de concentración puede conducir rápidamente a la insuficiencia y el abandono. El enfoque clave es la constancia más importante incluso que  la velocidad pura y simple, y la práctica de conducción por el desierto de Marruecos con el apoyo de Land Rover era de suma importancia. "

Los cuatro  Wildcat Rally Raid  que Race2Recovery llevará al  Dakar 2013 se basa en el Land Rover Defender y comparte  algunas similitudes visuales externas. Varios elementos de los vehículos Land Rover son usados en el Wildcat incluyendo los motores, ejes y algunas piezas decorativas.

Spataro estará en el Dakar

El piloto argentino de Turismo Carretera, Súper TC2000 y Top Race V6, Emiliano Spataro confirmó su presencia en el Rally Dakar 2013 a bordo de una Renault Duster que preparan los hermanos Barattero.

La marca del rombo llega al Dakar con su modelo Duster que están siendo preparadas por los hermanos Baratteros. Los pilotos son Spataro y José Francisco García.

El propio Spataro anunció, que estará en la competencia sudamericana en enero próximo sobre unidad francesa.

"Hace siete meses que estamos trabajando en el proyecto, tratando de mantenerlo en secreto. El viernes se 
realizó la primera prueba que la hizo José García y funcionó muy bien".

"El equipo está en San Rafael y me voy a ir a vivir allá. Quiero estar al tanto de la Daster y estar familiarizado con sus elementos, para saber cómo solucionar cundo tengamos problemas".

También adelantó que irán a probar a Fiambalá y también los caminos en Tucumán y Salta.

Esta  será la tercera experiencia para Spataro, tras haber competido en 2011 con un prototipo MCRAE y este año sobre una VW Amarok, llegando en ambas ediciones.

Por su parte José García tuvo su primera participación en el Dakar 2012, donde compitió con una camioneta Subaru. Allí abandonó en la novena etapa.

17 de mayo de 2012

Peterhansel estará en el Dakar 2013


El francés Stéphane Peterhansel, ganador en 10 oportunidades del Rally Dakar, firmó un nuevo contrato con el equipo X-raid con el cual venció en la última edición de la competencia a bordo de un Mini. 



El Dakar 2012 fue para el equipo dirigido por Sven Quand fue el primer triunfo en el rally más duro del mundo y al mismo tiempo la histórica décima victoria para el piloto francés Stéphane Peterhansel. Desde ayer, el equipo respira nuevamente con aires de triunfo, ya que tendrán nuevamente a la dupla Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret sobre un Mini.

El piloto de 46 años es, actualmente, el más laureado del Dakar. Ha celebrado cuatro victorias en autos y, previamente, otras seis en motos. En la temporada de 2009 se unió al equipo alemán radicado en Trebur y en la Baja España debutó como piloto X-raid al volante del BMW X3 CC.

"El éxito en el Rally Dakar de 2012 ha sido uno de los más bonitos en mi larga trayectoria", afirmó Peterhansel. "Esta décima victoria del Dakar en mi carrera me ha llevado a un difícil planteamiento: ¿Debo continuar con mi carrera deportiva o ha llegado el momento de mi retirada como piloto profesional? Pero como me siento muy motivado y me sigue divirtiendo, voy a continuar en el equipo en 2013", aseguró.

La quinta edición del Dakar sudamericano arrancará en 5 de enero en Lima, Perú, y tras la etapa de descanso en San Miguel de Tucuman, Argentina, el Dakar continuará hasta cruzar la línea de meta en Santiago de Chile el 20 de enero.

Nace un nuevo camión prototipo para el Dakar 2013


A falta de ocho meses para que empiece una nueva edición del Rally Dakar, Pep Sabaté y su copiloto Josep Ramon Cañís se afanan por dejar listo el camión de competición, que debería empezar a rodar en el mes de julio. El piloto de Guardiola de Barcelona, España, se ha propuesto crear un prototipo de gran nivel para tratar de acabar entre los 15 primeros clasificados.

“Somos un equipo humilde y pequeño, pero tenemos los conocimientos, la visión y la voluntad necesarios para dar un paso más respecto a las estructuras privadas que compiten en la categoría de camiones del Dakar. Queremos ser una alternativa a los prototipos oficiales y para ello estamos desarrollando un vehículo que incluye soluciones similares a las que puede llevar el equipo De Rooy”, señala.

 Sobre la base de un Mercedes Axor, en los talleres de Quadafons se ha rebajado el peso del vehículo -ahora pesa sólo 8.000 kg en vacío- y el centro de gravedad, con un reparto de pesos muy centrado gracias al desplazamiento del motor y la transfer por detrás del cockpit. El chasis se ha reforzado y el ancho de vías se ha ampliado hasta los 2,5 metros, el máximo que permite el reglamento FIA. Las suspensiones han evolucionado con la inclusión de amortiguadores de 4 válvulas especialmente desarrollados por King Shocks Europa. Y el motor Mercedes de 20.000 cc se ha potenciado a 890 CV por el efecto -en parte- de un doble turbo.

 “No hay duda de que partiendo de la misma base que ya utilizamos en el Dakar 2011, hemos hecho una máquina prácticamente nueva y mucho más evolucionada”, asegura Sabaté.

 “Me gusta pensar que, en el fondo, se trata de la preparación más avanzada que se ha hecho nunca en España, y no es una exageración. En nuestro país existe una gran tradición de preparación de camiones del Dakar, pero suelen estar muy cercanos a los modelos de serie, y en la mayoría de casos esos camiones se han destinado a proporcionar asistencia rápida a otros equipos. ¿Por qué no hacer uno que fuera cien por cien de carreras? Ese interrogante es el motivo por el que nos hemos embarcado a crear este proyecto”, reconoce.

Después de trabajar en su prototipo durante más de un año, y perderse la pasada edición por una fractura de rodilla, Pep Sabaté se muestra más animado que nunca para volver al Dakar: “El año pasado no me fue posible participar porque en verano tuve un aparatoso accidente laboral del que justamente ahora empiezo a recuperarme. Pero como se suele decir, no hay mal que por bien no venga, ya que eso me permitió trabajar mis ideas con más tiempo. Creo que estamos muy cerca de tener el camión privado más competitivo del Dakar y me muero de ganas por arrancarlo y comprobarlo”.

 Pep Sabaté debutó en 2011 en el rally raid más duro del mundo sin tener experiencia previa en ninguna competición de camiones y sin haber pisado nunca las dunas con un camión. Su habilidad al volante y la eficacia del camión que había preparado en Quad a Fons le llevaron hasta el 18º puesto de la clasificación final en una edición en la que había 32 equipos oficiales, o semioficiales. Para 2013, el reto será acabar entre los 10 o 15 primeros.

Orly Terranova y Cyril Despres correrán el Desafío Litoral

Lo confirmó el gobernador Maurice Closs, quien indicó que la organizacion del Series Dakar Litoral anticipó la participacion de Orly Terranova y del multicampeón en Motos. El francés declaró estar muy contento por participar de esta competencia ya que tiene muchas ganas de conocer Cataratas del Iguazú, uno de los motivos que lo mantienen expectante hasta el mes de julio cuando podrá cumplir con ese anhelo. 

El frances Cyril Despres, ganador en 4 oportunidades del Rally Dakar fue el primer inscripto en el "Dakar Series" que se correrá en Argentina y Paraguay del 22 al 28 de julio, en lo que será el debut de esta carrera preparatoria para el Dakar fuera de Europa.

 Lo más notable es el motivo que llevó al deportista a ser el primero en anotarse en la nomina de participantes. El francés declaró estar muy contento por participar de esta competencia ya que tiene muchas ganas de conocer Cataratas del Iguazú, uno de los motivos que lo mantienen expectante hasta el mes de julio cuando podrá cumplir con ese anhelo.

Cabe destacarse que el Desafío del Litoral unirá Iguazú (Misiones) con Resistencia (Chaco) tras 3.287 kilómetros en los que pasará por Posadas, Encarnación, Asunción y Formosa, antes de llegar a la línea de meta. La carrera tendrá seis etapas, con 1.635 kilómetros de velocidad pura, en las que los pilotos no tendrán que luchar contra las dunas del desierto, como en el Dakar de cada comienzo de año, sino con los “caminos sinuosos” de selva, indicaron los organizadores.
El Dakar Series, considerado un hermano menor del Dakar, es una competencia homologada por la ASO y es “clave”, según los organizadores, para la preparación de pilotos y equipos para el Dakar mayor.

16 de mayo de 2012

Dakar Series: Desafío Litoral 2012 (Argentina-Paraguay)

La historia del Dakar en Sudamérica alcanzará en Julio un nuevo hito con el desarrollo del Desafío Litoral, la primera edición de una competencia de Dakar Series que se disputará en esta parte del mundo y que unirá Argentina y Paraguay en una competencia de seis días de duración y más de 1.600 kilómetros de recorrido. Se realizará del 22 al 28 de julio. Desde la majestuosidad de las Cataratas del Iguazú a la inmensidad del Impenetrable chaqueño, el Desafío Litoral propone un evento deportivo sin precedentes en esta región de Sudamérica, atravesando dos países que resaltarán su hermandad histórica organizando en conjunto una competencia que dejará su marca en la actividad motor de ambas naciones. El Desafío Litoral se presenta como una competencia ideal para mantenerse en ritmo y medir las máquinas en un ámbito de competencia de primer nivel, en plena temporada del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, el torneo local que disputará aquí su tercera fecha del año y que aportará seguramente su habitual centenar de competidores, a quienes se sumarán otros sudamericanos y europeos ávidos por encarar un reto de excepción en momentos donde la preparación se convierte en una cuestión fundamental. La competencia, que buscará convertirse en un clásico del Rally Cross Country en esta parte del mundo, así como ya lo ha hecho el Desafío Ruta 40, contará para ello con una organización basada en los más elevados estándares. No será una carrera sencilla. Aunque no habrá grandes dunas, la navegación en los caminos de selvas frondosas de la Mesopotamia argentina y la región sur de Paraguay jugará un rol fundamental al momento de lograr buenos resultados. El buen manejo sobre pisos arcillosos y resbaladizos también será un reto difícil para todos aquellos que decidan afrontar el Desafío Litoral.
Una nueva aventura está a punto de comenzar. Argentina y Paraguay serán protagonistas de una competencia histórica y un aperitivo imperdible para todos aquellos que busquen llegar preparados de la mejor manera a la próxima edición del Rally Dakar. El Desafío Litoral pone en juego un premio difícil de resistir para todos aquellos que alguna vez soñaron con participar del Rally Dakar: son dos inscripciones completas y sin cargo para ser parte de la competencia más importante del deporte motor en el mundo. Una de las inscripciones se dividirá en un 50% para el mejor Motociclista y el mejor piloto de Cuadriciclos, mientras que la otra será para un piloto de autos. En todos los casos, el premio se entregará a aquellos que nunca hayan participado en un Dakar y que tampoco se hayan clasificado entre los diez mejores de una carrera válida por alguna fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country. De esta forma, como marca el espíritu de una competencia de Dakar Series, el Desafío Litoral le ofrecerá a tres deportistas amateurs la oportunidad única de inscribir sus nombres en la lista de largada de la carrera en la que todo amante del Cross Country quiere estar. La unión entre deportistas amateurs y profesionales es uno de los principales puntos destacados de esta carrera donde confluyen todos, unos para aprender y realizar los primeros pasos en este tipo de competencias, y los otros para continuar su preparación con miras a la carrera más importante del año. Para acceder al premio mayor, los pilotos deberán inscribirse como participantes en el Rally y, junto con esta inscripción, registrar su nombre en la categoría “Dakar Challenge”, lo cual les abrirá la posibilidad directa de competir para ganar un pasaje directo al Dakar 2013. Al equipo ganador se le otorgará una inscripción libre, válida únicamente para el Dakar 2013, que incluye los siguientes beneficios: Tasas deportivas. El retorno del vehículo de carrera por transporte marítimo entre Europa y América del Sur (Sólo para pilotos Europeos). El servicio de comidas en los bivouac. Seguros (responsabilidad civil y repatriación). Conexión del GPS, balizas de protección, Sentinel, e Iritrack. El transporte de un baúl y dos ruedas de bivouac en bivouac, así como el soporte técnico y las recomendaciones de un equipo dedicado de la ASO, para los motociclistas inscriptos en el desafío “Malle Moto” (sin asistencia). Para los primeros 20 inscriptos en el desafío “Malle Moto”. El reabastecimiento de combustible durante las etapas especiales. El Desafío Litoral será la fecha válida por la tercera fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Por su modalidad, ésta será la primera de las dos competencias de larga duración que están previstas en el torneo nacional que reúne a los mejores de la actividad del Cross Country en la región sur de Sudamérica. La temporada 2012 del Campeonato Argentino de Cross Country cuenta con cinco fechas, tres de ellas de corta duración que se desarrollan en un fin de semana de carrera con un epicentro único y dos de largo aliento que, como el Desafío Litoral, llevará a los competidores a través de un recorrido lineal de poco más de 1.600 km con una exigencia deportiva y competitiva mucho mayor. Por tratarse de una carrera especial, el Desafío Litoral aportará una escala de puntos mayor y diferenciada para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se destaca sobre la escala de puntos regular de las fechas de corta duración que posee esta categoría. De esta forma, para todos aquellos pilotos que tomen parte del Desafío Litoral y se inscriban también para sumar puntos en el torneo del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, la escala de puntuación será la siguiente:
Clasificación General: 1° 30 puntos 2° 22,5 puntos 3° 18 puntos 4° 15 puntos 5° 12 puntos 6° 9 puntos 7° 6 puntos 8° 4,5 puntos 9° 3 puntos 10° 1,5 puntos Clasificación por etapas: 1° 1,5 puntos 2° 1 punto 3° 0,5 puntos El Dakar Series es un conjunto de competencias que buscan el doble objetivo de mantener viva durante todo el año la llama de la carrera más apasionante del deporte motor y ofrecer a los pilotos un marco de preparación con las mismas pautas de competencia. Las fechas válidas por el Dakar Series tienen en el descubrimiento uno de sus aspectos fundamentales, valorizando los países que reciben el evento y entregándole una importante relevancia al aspecto turístico de cada región por donde atraviesa la competencia. La solidaridad es también un aspecto de gran importancia. Al reunir pilotos amateurs con profesionales en la misma carrera se espera que estos últimos ayuden y colaboren con los primeros en el desarrollo de su aprendizaje dentro de la competencia. En este sentido, la solidaridad es otro de los factores claves que hacen de esta prueba del deporte motor un ámbito ideal. Por último, al tratarse de una carrera que se desarrollará en el más elevado nivel de competencia, todos los aspectos principales que la rodean, deportivo, técnico, seguridad y difusión, se llevan a cabo respetando los estándares de ejecución más altos. El Desafío Litoral, se instala en el contexto deportivo mundial como una marca de alta calidad. Más que una simple carrera de velocidad, como toda competencia de Rally Cross Country, el Desafío Litoral es una aventura que exige de los competidores otras capacidades que van más allá de acelerar para llegar más rápidos a la meta. Ser parte de la carrera más apasionante y exigente del año sólo se logra con mucho trabajo de preparación y el Desafío Litoral es, en este sentido, junto con el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, el contexto ideal para comenzar a calentar motores antes de la gran largada que se producirá en Enero. El Desafío Litoral es una aventura en sí misma y una experiencia única digna de ser vivida. Quienes inicien la competencia compartirán el mismo objetivo de llegar al final luego de haber atravesado kilómetros de selvas y miles de aventuras.
Una semana de competencia es tiempo suficiente para que los competidores puedan medir sus fuerzas y tener una buena medida de cómo están ubicados en la tarea de preparación previa a mitad de temporada antes de la gran largada de Enero. Con el Desafío Litoral el mundo del Rally Cross Country descubrirá nuevos terrenos y se llenará de nuevas historias que están esperando ser descubiertas, llegando a un área de selva húmeda, donde la pasión y la adrenalina de los aventureros en el camino se renovará con el descubrimiento de una nueva región. Dakar Series: Desafío Litoral 2012 (Argentina-Paraguay). Programa: Miércoles 16 de mayo: Apertura de inscripciones Lunes 11 de junio: Inicio de acreditaciones de Prensa Miércoles 11 de julio: Cierre de inscripciones Sábado 21 de julio: Verificaciones administrativas y técnicas Domingo 22 de julio: Verificaciones administrativas y técnicas. Ceremonia de Largada Lunes 23 de julio Etapa 1: Iguazú – Posadas (RA) Martes 24 de julio Etapa 2: Posadas (RA) – Encarnación (PY) Miércoles 25 de julio Etapa 3: Encarnación (PY) – Asunción (PY) Jueves 26 de julio Etapa 4: Asunción (PY) – Formosa (RA) Viernes 27 de julio Etapa 5: Formosa – Resistencia (RA) Sábado 28 de julio Etapa 6: Resistencia – Resistencia (RA)

Coma, Sanz y Roma, por una nueva edición del Dakar

Los pilotos españoles Marc Coma y Laia Sanz, en motos, y Nani Roma, en coches, han expresado sus intenciones de adjudicarse una nueva edición del Dakar, el rally más duro del mundo, cuya edición número 35 fue presentada hoy en Barcelona. El Dakar 2013, con inicio en Lima y final en Santiago de Chile, se disputará del 5 al 20 de enero del próximo año y, en principio, una vez más, los pilotos españoles aspiran a ser protagonistas. El rally tendrá presencia en Perú, Chile y Argentina, con un recorrido de norte a sur y en el que las dunas volverán a ser protagonistas. Marc Coma, segundo el año pasado después de afrontar otro duelo titánico con el francés Cyril Despres, volverá a la carga a por el que sería su cuarto Dakar en el palmarés, tras los de 2006, 2009 y 2011. "Es tiempo de ir trabajando y acumulando kilómetros, el año pasado tuvimos algún problema, pero creo que tenemos que ser ambiciosos. Tenemos el equipo y las herramientas y lo tenemos que aprovechar", declaró Coma. El piloto catalán destacó el recorrido "lineal" y subrayó que pese a que llegan contrincantes nuevos, "el rival a batir" será el vigente campeón, el galo Despres. Por su parte, Laia Sanz, dos veces campeona del Dakar en la categoría femenina, buscará un tercer reinado, si bien no se conforma con sólo ganar la prueba de féminas. "Después de dos años de conseguir la victoria, el objetivo tiene que ser repetir y si se puede, mejorar el puesto 39, que es posible", comentó Sanz. El español 'Nani' Roma, con un triunfo en motos, y la segunda posición obtenida en coches en 2012, sólo por detrás de Stephane Peterhansel, tratará de conseguir el anhelado primer puesto sobre cuatro ruedas. "Intentaremos subir un peldaño más en el podio. Si corro como el año pasado, con los kilómetros que tengo que hacer este año y con la experiencia acumulada, se puede hacer", indicó
. Hoy ha sido el primer día en el que se han abierto las inscripciones para apuntarse al Dakar, una aventura en la que el año pasado participaron 740 pilotos y copilotos, con un total de 31 equipos españoles.

Dakar 2013, una dura exigencia y caminos difíciles

La maquinaria pesada del Dakar ya está en marcha para su edición 2013. Los organizadores del rally más duro del mundo realizaron en Barcelona la 9º parada en su gira mundial para desvelar los principales detalles de un recorrido que arrancará por primera vez en Perú y concluirá en Santiago de Chile pasando por Argentina en un trayecto de norte a sur. La 35º edición del Dakar llega con dos novedades importantes, comenzando por una primera semana de máxima dificultad. Las etapas iniciales de tanteo de las pasadas ediciones son sustituidas por un pequeño prólogo de Lima a Pisco y un bucle sobre Pisco como primera especial completa para enfrascarse seguidamente en una batalla contra las dunas de Nazca y Arequipa que se encargarán de marcar las primeras diferencias. Los participantes entrarán en Chile por Arica y cruzarán hasta Argentina en la séptima etapa. El director deportivo del Dakar, David Castera, confirmó que las etapas argentinas serán técnicamente más fáciles. Aunque si bien la ración de arena disminuirá para dejar paso a la tierra de los caminos, la dificultad se encontrará en la distancia, con especiales más largas. Los organizadores están trabajando incluso en una etapa que podría tener 600 kilómetros. San Miguel de Tucumán marcará el ecuador de la carrera para dirigirse después a Córdoba, La Rioja, Fiambalá, y cruzar los Andes nuevamente hasta Chile por el Paso de San Francisco. El recorrido concluirá en Santiago de Chile por primera vez en sábado, y las ceremonias del podio se celebrarán por todo lo alto el día siguiente en la capital chilena. En cuanto al reglamento técnico, la categoría de motos no presenta ningún cambio destacable. La dirección técnica del Dakar baraja la posibilidad de disputar una etapa maratón durante la segunda semana, aunque no está confirmado oficialmente. La presentación del recorrido del Dakar 2013 en Barcelona contó con la presencia de una nutrida representación de los principales pilotos españoles. Marc Coma, después de un comienzo fulgurante en el Mundial de Cross Country, dijo estar ya esperando “un inicio muy complicado del rally”. El piloto de Avià es nuevamente un claro favorito a la victoria final, aunque reconoció que “los jóvenes van subiendo y uno no puede bajar la guardia”. Laia Sanz acumula ya dos triunfos en la categoría de féminas, por lo que sus expectativas siguen siendo las mismas que las pasadas dos ediciones: “Creo que el objetivo es volver a repetir victoria y mejorar el 39º puesto en la general, que creo que es posible”. El máximo responsable del corresponsal en España de ASO, RPM Events, confirmó que la cobertura televisiva del Dakar 2013 seguirá a cargo de Televisión Española, que a través de Teledeporte realizará un amplio seguimiento de la carrera con resúmenes diarios de 1 hora, y también de TV3 a través del canal Esport 3. Dakar 2013 5/1 Lima Pisco 6/1 Pisco Pisco 7/1 Pisco Nazca 8/1 Nazca Arequipa 9/1 Arequipa Arica 10/1 Arica Calama 11/1 Calama Salta 12/1 Salta Tucumán 13/1 Jornada de descanso 14/1 Tucumán Córdoba 15/1 Córdoba La Rioja 16/1 La Rioja Fiambalá 17/1 Fiambalá Copiapó 18/1 Copiapó La Serena 19/1 La Serena Santiago 20/1 Podium Santiago
DE REGRESO Queridos lectores a partir de hoy comienza nuevamente a trabajar este blog. después de un largo descanso y algunos cambios profesionales, volvemos a brindar todo lo que acontece al extraordinario mundo del Rally Dakar. Bienvenidos nuevamente y gran año.

19 de enero de 2012

Así es el Mini Countryman que ganó el Rally Dakar 2012

El Mini Countryman que ganó el Dakar 2012 hizo su debut en la prueba el año pasado, cuando debió abandonar a causa de un accidente producido el día de descanso. En esta ocasión, se presentaron 5 unidades preparadas por el equipo X-Raid. Todas ellas terminaron la prueba y se pudieron ubicar dentro de los diez primeros.

El Rally Dakar 2012 llegó a su fin y el ganador de la prueba, el francés Stephan Peterhansel, se ha llevado la décima corona a su palmarés. Pero esta vez, Peterhansel no contó con un equipo oficial como respaldo, sino que ha confiado en el novedoso Mini Countryman modificado que preparó el equipo X-Raid.
Como todos los modelos que osan ingresar a competir en el Rally Dakar, el Mini Countryman ha sido altamente modificado, con el fin de aguantar el exigente trazado de casi 10.000 kilómetros que en esta ocasión, unió la capital de Argentina, Buenos Aires, con Lima, Perú.

El equipo X-Raid preparó 5 unidades del MINI All4 Racing (tal cual su nombre oficial) y todos ellos llegaron al final de la competencia. Esto se debió no solo a la calidad y pericia de los pilotos, con Peterhansel y Roma a la cabeza, sino también a la fiabilidad de las unidades. Recordemos que sus principales rivales, los Hummer H3 de Nasser Al-Attiyah y Robby Gordon, sufrieron múltiples desperfectos, que obligaron al qatarí a abandonar la prueba.

El Mini All4 Racing cuenta con un motor diesel de 3.0 litros (2993 cc) que alcanza los 315 caballos a 4000 vueltas y que produce un torque de 700 Nm a 1900 rpm. Con este propulsor y un peso total de casi dos toneladas (1900 Kg.), logra una velocidad final de 181 Km/h. El resto de los elementos utilizados para armar el coche son los siguientes: frenos de disco AP de 320mm x 32, ventilados y refrigerados por agua; caja de cambios secuencial Sadev de seis marchas; embrague AP Racing y diferenciales Xtrac Diff.

El Mini All4 Racing cuenta con un largo de 4333mm, un ancho de 1998mm, una altura de 1966mm y una distancia entre ejes de 2906mm. Por su parte, la capacidad del depósito de combustible es de 420 litros.

Los cinco Mini All4 Racing preparados por el equipo X-Raid no solo cumplieron con el objetivo de llegar a la meta, sino que lo hicieron dentro de los diez primeros vehículos en cruzar la bandera a cuadros. Al podio logrado por Stephan Peterhansel y Nani Roma, hay que agregar al ruso Leonid Novitskiy, que llegó en cuarto lugar y ganó la primera etapa, el polaco Holowczyc, que terminó en décimo lugar y el portugués Ricardo Leal dos Santos, quien arribó en octava posición.
Javier Pizzolito criticó con dureza a la ASO

El piloto argentino de motos accidentado durante la competencia se quejó, por medio de su cuenta de Facebook, por cómo actuó la organización del Dakar tras su caída.

Pasan los días y Javier Pizzolito sigue en pleno proceso de recuperación. El piloto bonaerense, el mejor argentino en la categoría motos del Rally Dakar y dueño de un histórico tercer puesto de etapa, regresa a su casa tras haber sido operado en Chile de las graves lesiones -fractura de fémur y fractura expuesta en el antebrazo derecho- sufridas por la caída a kilómetros de la meta en Antofagasta. Ahora, el corredor de Honda salió a criticar a los organizadores de la prueba por supuestas falencias en el operativo de rescate y en los equipos médicos.

A través de su cuenta en Facebook, Pizzolito cuestionó el sistema de atención de urgencias dispuesto por Amaury Sport Organisation (A.S.O.), dueños de los derechos de la competencia y organizadores del rally, el más exigente del mundo en su tipo. “Un rescate de más de 45 minutos hasta que llegó el helicóptero... Perdí dos litros de sangre en la expuesta (NdR: fractura, en el brazo)... Esto como mínimo es para revisarlo ¿no?", expresó el piloto en esa red social.

Luego, contó: “Me inmovilizaron con una camilla al vacío, cuya bomba de vacío carecía de manguerita. Menos mal que la misma coincidió con la de mi Camelbak! (NdR: hace referencia a la sonda que va unida a la mochila hidratante que usan los pilotos en competencia). ¿Esto está bien?", cuestionó el corredor de Pinamar.

Horas atrás, el piloto había expresado: “Dejé todo pero un clamp de la dirección se cortó y me eyectó de la pista, a más de 100 kilómetros por hora”. Luego, había advertido: “Ya hablaremos con tiempo de A.S.O, sus rescates y sus responsabilidades”.

Ayer, también a través de su página de Facebook, buscó hablar de algo positivo en uno de sus comentarios: “2 operaciones, 21 exámenes de sangre con extracciones hasta de la ingle, 18 inyecciones en la panza, un catéter directo a la aorta con 4 puntos de sutura sin anestesia, un suero en el brazo, 7 tornillos y 2 clavos, 4 clavijas de alambre, 3 litros de sangre trasfundidos y algo más me hicieron olvidar que tenemos un tercer puesto de etapa, en la primera! ¡Eso no esta mal!”, expresó.

14 de enero de 2012

Peterhansel virtual campeón en autos, al ganar penúltima etapa

El francés Stephane Peterhansel (Mini), que ganó este sábado la decimatercera y penúltima etapa del Rally Dakar-2012 entre las ciudades peruanas de Nasca y Pisco, se aseguró el título virtual de la 33ª edición a falta de la jornada del domingo.

'Peter', nueve veces campeón del Dakar -6 en motos y 3 en autos-, se impuso en los 375 km del trazado (275 de especial, 100 de enlace) con un tiempo de 3 horas 9 minutos 47 segundos, seguido por el sudafricano Giniel de Villiers (Toyota), a 8:29, y por el ruso Leonid Novitskiy (Mini), a 12:55.

A falta de la última etapa con meta en Lima, Peterhansel puede considerarse campeón de la trigésima tercera edición del Rally Dakar, que por cuarta ocasión consecutiva se disputa en Sudamérica.

Sólo un severo contratiempo podría apartar a 'Peter' del primer lugar del podio, ya que el español Joan 'Nani' Roma (Mini) -séptimo en el día a casi 23 minutos del piloto galo- marcha a 43 minutos en la segunda posición, mientras que De Villiers, tercero, pierde 1 hora 15 minutos.

Sin embargo, la nota destacada de la jornada la dio Lucio Álvarez, el mendocino terminó la etapa en la quinta colocación, manteniendo así su sexto lugar en la clasificación general. Lucio, ya no es sorpresa de nadie, sino puro talento.

La decimacuarta y última etapa en autos del Dakar-2012 se disputará el domingo entre Pisco y Lima sobre un trazado de 283 km (29 de especial y 254 de enlace).

Clasificación de la decimatercera etapa:

1. Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (FRA/Mini) 3h09:47

2. Giniel de Villiers/Dirk Von Zitzewitz (RSA/GER/Toyota) a 8:29

3. Leonid Novitskiy/Andreas Schulz (RUS/GER/Mini) 12:55

4. Carlos Sousa/Jean-Pierre Garcin (POR/FRA/Great Wall) 13:39

5. Lucio Alvarez/Bernardo Graue (ARG/Toyota) 14:57

6. Ricardo Leal Dos Santos/Paulo Fiuza (POR/Mini) 15:04

7. Nani Roma/Michel Périn (ESP/FRA/Mini) 22:57

8. Jean Azevedo/Emerson Cavassin (BRA/NISSAN) 24:32

9. Alexander Mironeko/Sergey Lebedev (RUS/BMW) 32:10

10. Robby Gordon/Johnny Campbell (USA/Hummer) 36:01

Clasificación general:

1. Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (FRA/Mini) 38h28:51

2. Nani Roma/Michel Périn (ESP/FRA/Mini) a 42:57

3. Giniel de Villiers/Dirk Von Zitzewitz (RSA/GER/Toyota) 1h15:00

4. Leonid Novitskiy/Andreas Schulz (RUS/GER/Mini) 2h12:56

5. Robby Gordon/Johnny Campbell (USA/Hummer) 2h20:05

6. Lucio Alvarez/Ronnie Graue (ARG/Toyota) 4h07:03

7. Carlos Sousa/Jean-Pierre Garcin (POR/FRA/Great Wall) 4h32:00

8. Ricardo Leal Dos Santos/Paulo Fiuza (POR/Mini) 5h06:09

9. Bernhar Ten Brinke/Matthieu Baumel (NED/FRA/Mitsubishi) 5h11:41

10. Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (POL/BEL/Mini) 7h02:12
Los Patronelli confirman el reinado en cuadriciclos

Reafirmando el reinado absoluto de los Patronelli en cuadriciclos en el Rally Dakar 2012, esta vez la etapa 12 en Perú, Arequipa – Nasca, fue para Marcos, que registró un tiempo de 02h57m29s, a solo 42 segundos de su hermano Alejandro, el líder de la general que quedó a tan sólo dos etapas de repetir el título logrado en el Dakar 2011, algo inédito para un piloto argentino en la historia de este rally.

El piloto 250 de Yamaha finalizó segundo, con un crono de 02h58m11s demostrando así el dominio absoluto de los hermanos de Las Flores en la categoría.

La etapa N°12, Arequipa-Nasca contó con un recorrido de 504 km, de los cuales 245 km fueron cronometrados.

El tercer lugar del podio también fue argentino, ya que Tomas Maffei (Yamaha) ocupó ese puesto con una diferencia de 13m54s sobre el menor de los Patronelli. Quienes completaron las primeras cinco posiciones fueron el uruguayo La Fuente (ganador de las dos primeras etapas del Dakar) y el chileno Casale (Yamaha).

Alejandro Patronelli siegue siendo el cómodo lider de a general, con un tiempo acumulado de de 48m21h51s, escoltado por Marcos (con diferencia de 1h:19m18s).

Maffei ocupa el tercer puesto, a 2h23m55s de distancia, muy lejos del campeón del Dakar.

Clasificación final de la 13º etapa:

1 Tomás Maffei (ARG) YAMAHA 4h00m42s
2 Alejandro Patronelli (ARG) YAMAHA a 8m16s
3 Marcos Patronelli (ARG) YAMAHA a 8m46s

Clasificación General:

1 Alejandro Patronelli (ARG) YAMAHA 52h30m49s
2 Marcos Patronelli (ARG) YAMAHA 1h19m48s
3 Tomás Maffei (ARG) YAMAHA 2h15m39
Despres aprovechó un error de Coma y quedó a las puertas de ganar el rally

El francés salió decidido a recuperar la punta en la clasificación General, y lo consiguió. El español se perdió a 70 kilómetros del final de la decimo tercera etapa y le cedio el liderazgo, Helder Rodrigues se quedó con la etapa.

Este Rally Dakar 2012 quedará para la historia. Más allá de ser el primero que se corre por tres países en Sudamérica, también quedará en la memoria de todos los fanáticos, por el espectacular duelo que, etapa a etapa, disputan Cyril Despres y Marc Coma.

El francés salió con todo en esta 13ª etapa y aprovechó los problemas del español, que fue el encargado de abrir la pista tras ganar la etapa de ayer y luego se perdió a 70 kilómetros del final, posicionándose así como el segundo mejor tiempo de la jornada por detrás de Helder Rodrigues.

De esta manera, Despres retomó el liderazgo en la clasificación General y ahora, a sólo una etapa del final del rally, se impone por más de 11 minutos a Coma, ganador de la edición pasada.

El especial de hoy se corrió entre Nasca y Pisco, con un total de 275 kilómetros de velocidad, más unos 100 de enlace.

Tiempos finales de la 13ª etapa:

1 Helder Rodrigues (PRT) YAMAHA 3h21m16S
2 Cyril Despres (FRA) KTM a 47s
3 Jordi Viladoms (ESP) KTM a 3m00s
4 Joan Barreda Bort (ESP) HUSQVARNA 5m13s
5 Paulo Goncalves (PRT) Husqvarna a 5m46s
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7 Marc Coma (ESP) KTM a 13m25s

Clasificación General:

1 Cyril Despres (FRA) KTM 43h01m54s
2 Marc Coma (ESP) KTM a 11m03s
3 Helder Rodrigues (PRT) YAMAHA a 1h11m27s
4 Jordi Viladoms (ESP) KTM 1h41m12s
5 Joan Barreda Bort (ESP) HUSQVARNA 3h37m32s
El Dakar dejó ganancias por $ 730 millones

Un estudio oficial revela el importante movimiento económico generado por el paso de la carrera.

El Rally Dakar 2012 dejó al país un ingreso de 730 millones de pesos, según confirmó el ministro de Turismo, Enrique Meyer.

El informe está basado en un informa de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN), sobre el movimiento económico que tuvo la competencia en la diferentes regiones y provincias, en concepto de turismo, gastronomía, hotelería y transporte.

Meyer informó además que “de ese total, el 55% se dio en la ciudad de Mar del Plata, donde durante los 20 días previos a la largada se emplearon a 2800 personas”.

Por su parte, el titular del INPROTUR y coordinador del Dakar, Leonardo Boto, manifestó: “En el comienzo del Dakar, claramente podemos mencionar que la competencia adelantó la temporada alta una semana, como lo manifestaron las Cámaras de Hotelería y Gastronomía de la ciudad (Mar del Plata)”.

“En ese período -acotó-, la hotelería 4 y 5 estrellas de la ciudad estuvo completa, y hubo un crecimiento importante del rubro gastronómico a partir del 27 de diciembre, donde se registraron facturaciones similares e incluso superiores a las de mediados de enero”.

13 de enero de 2012

Abandonó Andrés Germano

El piloto de Pedernales, Andrés Germano puso fin a su participación en el Rally Dakar Argentina, Chile y Perú 2012 al no poder largar la 11º etapa Arica-Arequipa por problemas en el embriague de su camioneta. Colaboración especial Cristian Istillart para ABC Saladillo.

Es una lástima para Andrés Germano, que tenga que finalizar su participación en la legendaria prueba por un inconveniente mecánico. Esta era su primera gran aventura dentro del mundo Cross-Country y un percance en el embriague del vehículo le puso fin a su sueño, llegar a Lima, Perú el 15 de enero.
Esteban, hermano de Andrés, contó que no había mantenido contacto con el piloto, ya que el se encontraba varado en Arica, Chile por problemas en el carburador del camión de asistencia y las señales de los teléfonos celulares son mínimas en el desierto. Sólo sabía que Andrés tuvo dificultades en el enlace que lo llevaban a la largada de la undécima etapa del Dakar, Arica-Arequipa, que finalmente no pudo realizar.

Ambos hermanos esperan poder encontrarse, esta tarde, en la ciudad chilena para emprender juntos el regreso al país. El hombre de la Toyota Nº 446 estaba desarrollando una espectacular tarea al completar 10 de las 14 etapas que contiene esta prestigiosa competencia.

De todas maneras y más allá de esta primera experiencia, en cuanto a lo deportivo y tal vez para la dupla Germano-Pertuzzi era lo que menos importaba, tuvieron una salida tranquila desde la primera etapa, teniendo un buen resultado en la octava y en la decima, ubicándose en la etapa en el puesto 84 y 76 respectivamente.
Desde hace casi 20 años el deporte automóvil le proporciona sensaciones, alegrías y recuerdos, como su primera vez en competición con un Renault Gordini. Eran otros tiempos, hasta que Andrés, como tantos otros deportistas, sintió y decidió probar nuevas aventuras. Ahora está con el Dakar. Pero no fue una decisión inmediata: durante tres años lo siguió, desplazándose por ejemplo hasta Iquique, y preguntando a sus amigos, como Hernán Kim, todo lo relacionado con la carrera. Hasta sentir que la hora había llegado.

Andrés se presentao con un Toyota Hilux, que ha sido preparado por los Barattero y su propio taller en Córdoba. Totalmente implicado en el tema, desde el momento en que se le aceptó la inscripción. "El año pasado me propuse volcar toda mi energía y mucho de mi economía en lograr la participación en el Dakar. Suspendí todo lo que hacía en la pista y en circuito. Toda la preparación es algo duro también. Uno tiene la sensación de jugarse la vida con el tiempo y los recursos económicos que se invierten. Nosotros queremos acabar, vivir esta experiencia, de la cual todo el mundo habla." Esto decía Andrés antes de partir el rally más difícil del mundo.

(Una colaboración especial para mis amigos de abcsaladillo.com.ar)
Video de la etapa 12

Resumén de la duodecima especial Arecipaq-Nasca, la primera en territoria 100% peruano.

Estoy peleando con un piloto muy bueno

El francés elogió a Marc Coma, con quien pelea mano a mano el liderazgo en la clasificación General del Dakar. Además, dijo que la etapa de este viernes fue "una de las más bonitas de los últimos tiempos".

El piloto francés Cyril Despres (KTM) elogió este viernes al español Marc Coma (KTM), líder de la general de motos y su principal contrincante en la recta final del Dakar.

"Estoy peleando contra un piloto muy bueno, Marc Coma. Es rápido y astuto", dijo el francés, que terminó cuarto en la duodécima etapa y cedió el liderato al español, que tiene un minuto y 35 segundos de ventaja.

Este sábado, en la penúltima etapa, Despres saldrá por detrás de Coma y con dos pilotos entre ellos. "Esto es bueno para mí de cara a la salida de mañana", dijo.

El francés aseguró que la etapa de hoy, entre las ciudades peruanas de Arequipa y Nasca, fue "una de las especiales más bonitas" que ha vivido en los últimos años de Dakar.

"En términos deportivos sabía que Marc (Coma) me podía alcanzar y que eso no sería bueno para mí, pero en cualquier caso ha sido espectacular", apuntó.
Gordon ganó y habló

Robby Gordon aplastó a sus rivales en la etapa del viernes y luego se desquitó con declaraciones polémicas para los comisarios deportivos y para sus rivales. VIDEO.

Después de vivir unos días complicados con el abandono y las fuertes palabras de Nasser Al-Attiyah y luego la exclusión y posterior apelación para seguir en carrera, Gordon se dio el gusto de ganar la 12º etapa del Dakar Argentina-Chile-Perú.

Y al llegar al final de la prueba especial, el estadounidense no se guardó nada. "¿Mi principal sensación? Los inspectores me pueden besar el trasero", lanzó Robby ante las cámaras.

"Aprobaron esto y luego me avergonzaron", dijo en referencia al elemento en su motor que le trajo un dolor de cabeza. "Los otros competidores dicen que hago trampa. (Hoy) les hice 20 minutos sin eso. Vinimos al Dakar a ganar. Jugamos limpio. Ayer cometí un error, sino hubiéramos ganado el rally".

Gordon había sido desclasificado del Dakar 2012 cuando se le encontró una irregularidad técnica en el motor de su Hummer después de ganar la novena etapa. El resultado de la apelación se conocerá con la carrera ya finalizada.

VIDEO: Robby Gordon llega al final de la prueba especial y muestra el motor de su Hummer ante las cámaras para asegurar que no utilizó en la etapa el sistema en cuestión. Además, lanzó dardos para los inspectores y para sus rivales (Audio en inglés)

Abandonó el Pato Silva

Después de 36 horas sin dormir, la Amarok sufrió problemas de suspensión en las dunas del Perú y dijo basta. Silva era navegado por el "cordobés" Rubén García.
Aguantó hasa donde pudo, pasó noches en el desierto y no aflojó... Hasta la madrugada del viernes, cuando Juan Manuel Silva decidió abandonar el Dakar 2012, justo cuando la caravana entró a Perú.

Al "Pato", a quien navega el salteño Rubén García (radicado en Carlos Paz), le falló la suspensión y su vehículo no pudo con las dunas peruanas. Luego de pasar pasar el punto de control número cinco, a sólo 18 kilómetros del punto de llegada de la etapa del jueves, dijo basta. A las 9 de la mañana (hora argentina) de este viernes su equipo lo esperaba en el CP2, pero ASO confirmó que no pasó por allí.

Ahora, sería el camión "rastrillo" - el que recoge a los que quedaron tirados en el desierto - el que los rescate de un sector casi imposible de transitar.

Silva había llegado a Arica (etapa 10) el jueves a las 8.30 y una hora y media después, a las 10 tuvo que salir hacia Arequipa, tras manejar toda la noche y pasar 36 horas sin dormir.

No fue el único inconveniente de Silva. El miércoles había tenido problemas con la de la Amarok y rumbo a Iquique, Chile, debió reparar su vehículo. ¿Qué había hecho? Siguió toda la noche.

El año pasado, Silva también había corrido el Dakar y también se perdió en el medio del desierto.
Gordon y el Hummer

El estadounidense "voló" en la duodécima etapa del rally y se quedó con la especial por más de 15 minutos de diferencia sobre Novitskiy. En la General, no hubo grandes cambios y Peterhansel sigue siendo el líder indiscutido.

El Rally Dakar 2012, que se desarrolla por los caminos de Argentina, Chile y Perú, tiene en Robby Gordon a uno de sus máximos exponentes. Y este viernes, hubo otra muestra de ello. El estadounidense aceleró a fondo y ganó sin oposición alguna la duodécima etapa de la carrera, a más de 15 minutos de su escolta, Leonid Novitskiy.

Así, el único piloto de Hummer que queda en competencia (Nasser Al-Attiyah se retiró días atrás) ganó una una nueva etapa, esta vez en tierras peruanas, y dio la nota del día, ya que, pese a estar descalificado (continúa corriendo después de presentar una apelación) mostró un dominió claro y contundente a lo largo del tramo cronometrado entre Arequipa y Nasca.

Clasificación final de la duodécima etapa
1 Robby Gordon (USA) HUMMER 2h14m32s
2 Leonid Novitskiy (RUS) MINI a 15m18s
3 Giniel De Villiers (ZAF) TOYOTA a 22m06s
4 Bernhar Ten Brinke (HOL) MITSUBISHI a 23m15s
5 Nani Roma (ESP) MINI a 23m38s

Clasificación General
1 Stephane Peterhansel (FRA) MINI 35h19m04s
2 Nani Roma (ESP) MINI 20m00s
3 Giniel De Villiers (ZAF) TOYOTA a 1h06m40s
4 RObby Gordon (USA) HUMMER 1h44m04s
5 Leonid Novitskiy (RUS) MINI 2h00m01s
Coma ganó la etapa y es el líder del rally

El español ganó de principio a fin la duodécima etapa del rally y volvió a posicionarse como el líder en la clasificación General. Després terminó cuarto, y ahora lo escolta a más de un minuto y medio.

El Rally Dakar 2012 prsentó este viernes, otro apasionante capítulo en la lucha que presentan el Marc Coma y Cyril Despres, por quedarse con el lugar más alto del podio entre las motos. En esta, la etapa número 12, el gran ganador fue el español, al ganar el especial de velocidad y colocarse, nuevamente, en el tope de la clasificación general, relegando al francés, a la posición de escolta.

No se resignó y ganó. Desde la largada misma del tramo cronometrado, que se corrió entre las localidades peruanas de Arequipa y Nasca, el español que corre con KTM pisó el acelerador a fondo y fue superando cada paso de control por delante del francés.

La especial de este viernes para motos y cuadriciclos, marcó un tramo de enlace de 412 kilómetros, con un especial de velocidad de 245, aunque, previo a la salida de la primera moto, la organización restó 50 kilómetros de recorrido cronometrado, debido a las intensas lluvias que se registraron en la zona.

Clasificación final de la duodécima etapa:

1 Marc Coma (ESP) KTM 2h24m38s
2 Joan Barreda Bort (ESP) HUSQVARNA a 2m43s
3 Jordi Viladoms (ESP) KTM a 3m10s
4 Cyril Despres (FRA) KTM a 3m57s
5 Helder Rodrigues (PRT) YAMAHA a 7m31s

Clasificación General (incluídos los tiempos de la duodécima etapa):

1 Marc Coma (ESP) KTM 39h38m16s
2 Cyril Despres (FRA) KTM a 1m35s
3 Helder Rodrigues (PRT) KTM a 1h13m49s
4 Jordi Viladoms (ESP) KTM a 1h40m34s
5 Stefan Svitko (BRA) KTM a 1h41m45s
El turno de Marcos Patronelli

El menor de los hermanos de Las Flores se adjudicó la duodécima etapa del Rally, entre Arequipa y Nasca. Su hermano, Alejandro, sigue siendo el cómodo líder en la General.

Marcos Patronelli se impuso este jueves en la etapa 12 del Rally Dakar 2012, al completar, con un tiempo de 2h57m29s, el tramo cronometrado entre las localidades de Arequipa y Nasca.

El menor de los hermanos de Las Flores logró de esta manera ganar su tercera etapa en esta edición de la carrera, a la vez que continúa escoltando a su Alejandro, que llegó segundo y es el líder indiscutido de la clasificación General.

Clasifiación final de la duodécima etapa:

1 Marcos Patronelli (ARG) YAMAHA 2h57m29s
2 Alejandro Patronelli (ARG) YAMAHA a 42s
3 Rafal Sonik (POL) YAMAHA a 10m48s
4 Tomás Maffei (ARG) YAMAHA a 13m54s
5 Sergio La Fuerte (URY) YAMAHA a 16m13s

Clasificación General:

1 Alejandro Patronelli (ARG) YAMAHA 48h21m51s
2 MArcos Patronelli (ARG) YAMAHA a 1h19m18s
3 Tomás Maffei (ARG) YAMAHA a 2h23m55s
4 Rafal Sonik (POL) YAMAHA a 4h59m08s
5 Sergio La Fuerte (URY) YAMAHA a 8h20m47s

10 de enero de 2012

Peterhansel chocó a un motociclista

Ocurrió mientras se desarrollaba la novena etapa del rally, entre las localidades chilenas de Antofagasta e Iquique. Mirá el video.

Sin dudas, a veces, la actitud competitiva puede mucho más que cualquier cosa. Eso le sucedió a Stephane Peterhansel en este Rally Dakar 2012.

Con la intención de completar el tramo lo más rápido posible, el piloto del Mini pasó rápido por un río y sin prudencia "se llevó puesto" a un motociclista que se había encallado en el medio del cauce, al transitar la ruta entre Antofagasta e Iquique, correspondiente a la novena etapa de la competencia.

El incidente se puede ver en uno de los videos propuestos por la organización del Dakar.
Video de la novena

La novena especial unió Antofagasta-Iquique, fue la etapa más larga de esta edición.

Ganó Gordon, abandonó Al-Attiyah

Los dos Hummer fueron los protagonistas de la novena etapa del rally. El estadounidense ganó el tramo entre Antofagasta e Iquique, en tanto que el qatarí debió abandonar por un problema en su vehículo. En la General, sigue adelante Peterhansel.

La novena etapa tiene un sabor agridulce para los Hummer que forman parte de la edición 2012 del Rally Dakar. Si bien Robby Gordon pudo adjudicarse el tramo cronometrado que unió las localidades chilenas de Antofagasta e Iquique, la mala noticia llegó por el lado de Nasser Al-Attiyah, quien decidió retirarse por un problema mecánico.

Por otro lado, quien se mantiene firme en el liderazgo de la clasificación General es Stephane Peterhansel, quien arribó en segundo lugar, a poco más de un minuto del estadounidense.

Lucio Álvarez sigue realizando una excelente performance con el octavo puesto y logró su mejor ubicación en la competencia. El de Mendoza continúa a paso firme y quiere cumplir su objetivo de finalizar en el Top 10.

La jornada de este martes también estuvo marcada por la deserción del binomio argentino que componen Marcos y José Luis Di Palma, quienes sufrieron un inconveniente mecánico que les impidió largar.


Tiempos de la novena etapa:

1 Robby Gordon HUMMER 4h35m21s
2 Stephane Peterhansel MINI a 1m38s
3 Nani Roma (ESP) MINI a 8m37s
4 Krzysztof Holowczyc (POL) MINI a 10m39s

Clasificación General:
1 Stephane Peterhansel MINI a 24h21m14s
2 Robby Gordon HUMMER 5m58s
3 Krzysztof Holowczyc (POL) MINI a 16m49s
4 Nani Roma (ESP) MINI 19m26s
Iveco al frente

La marca italiana Iveco sigue dominando el Dakar 2012. Miki Biasion ganó la etapa; mientras que Gerard De Rooy gana la general.

Iveco volvió a demostrar su supremacía en el Dakar 2012 tras lograr el 1-2-3 en la novena etapa de la competencia, que se realizó entre las localidades chilenas de Antofagasta e Iquique.

La victoria del especial quedó para el italiano Miki Biasion, dos veces campeón mundial de rally en la década de 1980. Este fue el segundo éxito en un parcial tras aquel conseguido en la tercera jornada.

El triplete lo completaron los holandeses Hans Stacy y Gerard De Rooy, quien además lidera la clasificación general justamente escoltado por su compatriota y compañero (están separados por 47 minutos).

El podio, a falta de cinco etapas para llegar al final de la prueba en Lima, lo completa el ruso Artur Ardavichus (Kamaz).

La tripulación argentina, con un Mercedes, estaba en el puesto 27 al cruzar la puerta número 9.

Hoy se produjo el abandono del piloto checo Ales Loprais (Tatra), quien sufrió un accidente en el kilómetro 374 del recorrido. Al momento del incidente, Loprais marchaba segundo en la clasificación general.
Despres recupera liderazgo

El francés, Cyril Despres recuperó la cima de la clasificación general del Rally Dakar-2012, al ubicarse segundo, detras de Helder Rodrigues vencedor de la novena etapa, de 556 kilómetros, entre las ciudades chilenas de Antofagasta e Iquique. Marc Coma cayó a la segunda plaza.

El portugues Hélder Rodrigues se llevó la especial con un registro 5h16m17 por delante del líder Cyril Despres que llegó a 3m16s (penalizó 15m por cambio de motor) y retomó la punta de la carrera. Ahora el galo aventaja a Marc Coma por 2m28. El español quedó sexto en la especial porque también reemplazó su impulsor.


El mejor argentino en esta especial fue Roberto Gajdosech (Yamaha), que quedó ubicado en el 47° puesto. En la general el mejor compatriota es Pablo Rodríguez (Honda), quien hoy tuvo problemas eléctricos en su máquina y que se ubica en la 48° colocación.

La llegada de la etapa al campamento dio lugar a un espectacular descenso desde la cima de una duna de 800 metros de altitud en una pendiente de 40 grados.
Abandono AL-Attiyah

Nasser Al-Attiyah tuvo que abandonar el Rally Dakar, tras sufrir problemas en la correa del alternador en el kilómetro 174 de la especial Antofagasta-Iquique.

El piloto qatarí puso fin a su participación en la carrea más exigente del mundo que no tenía como animador principal abordo de una Hummer, del equipo de Robby Gordon, quine sí continúa en competencia desarrollando una gran labor.

Así, Al-Attiyah culminó una carrera, en la que padeció muchos problemas durante cada etapa. Sin embargo el "Príncipe", que sabía las diferencias entre un equipo oficial y uno privado, olvidó todo ello y puso lo mejor de su talento para conducir el imponente vahículo norteamericano e hizo delirar a miles de fanáticos.

Una lástima pero el Dakar se queda sin un excelente piloto, pero también un gran personaje que le aportaba color a la carrera.

9 de enero de 2012

Video de la octava etapa

Octava especial del Rally Dakar 2012, Copiapó-Antofagasta.

Roma ganó por 5 segundos

Nani Roma le aguó el festejo parcial por 5 segundos a Robby Gordon, que venía imponiéndose en la octava etapa rumbo a Antofagasta. Krzysztof Holowczyc terminó tercero.

Por un suspiro fue el triunfo del Mini sobre el Hummer. El pequeño contra el gigante. Nani Roma puso toda su experiencia en regularidad, administró la herramienta y ¡por 5 segundos! aventajó a la mole fosforescente de Robby Gordon. El del Hummer, que hasta último momento se creía ganador, fue vencido por un Mini.

Al estadounidense le duró poco la alegría. Durante ocho minutos era ganador del tramo que conectó Copiapó con Antofagasta, en pleno desierto de Atacama. Pero, nunca hay que fiarse con el catalán, que hoy demostró una enorme solvencia ya que largó esta especial por detrás de Gordon y fue mucho más eficaz concluyendo en el primer lugar.

Krzysztof Holowczyc es otro de los ejemplos de la confiabilidad de los autos bajo el ala de BMW. El polaco arribó tercero, a 2m04s de su coequiper y mantiene sus esperanzas de dar pelea. El rey del Dakar, Stéphane Peterhansel, también con un Mini, penó con un pinzacho a solo 30 kilómetros del epílogo del recorrido de hoy pero se metió cuarto a 5m38s.

Nasser Al-Attiyah volvió a padecer por problemas mecánicos. Luego de largar primero, llevó a cabo varias detenciones debido a las siempre problemáticas ruedas de auxilio del Hummer y posteriormente inconvenientes en la correa y el alternador lo obligaron a bajarse a poner manos en el motor para poder continuar. Pese a ello, recortó buena parte de los 20 minutos de desventaja con los que quedó y arribó quinto a 8m09s.

En la general, sigue inmutable como siempre en el primer puesto el francés Peterhansel. A 7m36s marcha como escolta Gordon y tercero muy cerca del segundo lugar está Holowczyc, a 7m48s. Nani Roma es cuarto a 12m27s y Giniel de Villiers (Toyota) completa los cinco primeros algo más lejos, a 37m45s.

Octava Etapa

1 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 04:25:44
2 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER 04:25:49 00:00:05
3 304 HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL) MINI 04:27:48 00:02:04
4 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 04:31:22 00:05:38
5 300 AL-ATTIYAH (QAT)
CRUZ (ESP) HUMMER 04:33:53 00:08:09
6 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 04:35:00 00:09:16
7 307 SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA) GREAT WALL 04:42:01 00:16:17
8 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 04:44:29 00:18:45
9 309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
FIUZA (PRT) MINI 04:46:42 00:20:58
10 313 VOS (ZAF)
HOWIE (ZAF) TOYOTA 04:47:50 00:22:06
-----------------------------------------------------------
11 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 04:53:59 00:28:15

Dakar 2012
Autos
Clasificación General

1 302 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MINI 20:04:15
2 303 GORDON (USA)
CAMPBELL (USA) HUMMER 20:11:51 00:07:36
3 304 HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL) MINI 20:12:03 00:07:48
4 305 ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA) MINI 20:16:42 00:12:27
5 301 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 20:42:00 00:37:45
6 300 AL-ATTIYAH (QAT)
CRUZ (ESP) HUMMER 20:49:40 00:45:25
7 312 NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU) MINI 21:11:48 01:07:33
8 307 SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA) GREAT WALL 21:27:44 01:23:29
9 319 ALVAREZ (ARG)
GRAUE (ARG) TOYOTA 22:08:30 02:04:15
10 315 VAN LOON (NLD)
SCHOLTALBERS (NLD) MITSUBISHI 22:23:19 02:19:04