30 de diciembre de 2011

Todos los detalles para esperar la llegada del Dakar

El subsecretario de Coordinación Municipal, Sergio Rauschemberger, explicó esta mañana los detalles más importantes del operativo organizado para el próximo domingo, con la llegada del Rally Dakar a Bahía Blanca, donde será el primer campamento. Luego seguirán en enlace hasta Santa Rosa.

"Es un acontecimiento deportivo que trasciende ese ámbito y se convierte en una herramienta de promoción turística muy importante. Es el segundo evento deportivo más visto después de la final de la copa del mundo de fútbol", comentó el funcionario.

Rauschemberger explicó que 456 pilotos toman parte de la competencia y que la caravana oficial de la prueba cuenta con un total de 1.000 vehículos.

Respecto del recorrido en nuestra ciudad, indicó que los competidores ingresarán por Grünbein, dirigiéndose por la autovía Juan Pablo II hacia la avenida Cabrera, para luego continuar por Sarmiento y tomar la avenida Alem.

Explicó que luego se detendrán en el puesto de control ubicado en Alem y Córdoba, para luego acceder al parque cerrado de 353 metros de extensión, ubicado sobre Alem, entre Córdoba y Aguado.

Respecto de la organización del operativo, manifestó que el sábado se comenzará con la colocación de vallas, el armado de tres carpas en el Parque de Mayo y la disposición de los baños químicos.

Finalmente, señaló que desde las seis de la mañana se comenzará con los cortes en la zona de Alem, interrumpiéndose las bocacalles a las 11.
Así será el paso por Mendoza

El 2 y el 3 de enero el Rally Dakar 2012 pasará por la provincia de Mendoza y estans son las ubicaciones para los especatores.

Hoy, desde la organización, dieron a conocer los lugares precisos en donde se podrán ubicar los espectadores durante el recorrido en el que las máquinas pasarán por la provincia.

Este es el detalle:

ETAPA 2 (enero 2) - Malargue - San Rafael (LLEGADA: Dunas del Nihuil)

- Agua Escondida (Malargüe)
- Los Toldos Ruta 188 y 179 (San Rafael)
- Arroyo Los Leones y Ruta 179 (San Rafael)
- Dunas del Nihuil (San Rafael)

ETAPA 3 (enero 3) - Las Heras (LARGADA: Uspallata)

- Uspallata (Las Heras)
- Ruta 13 (Uspallata, Las Heras)
- Ruta 52 (Uspallata, Las Heras)
- Ingreso Ruta 153 (Las Heras)






Planos gentileza de: elsolonline.com
La historia trágica del Dakar

20 pilotos, además de otras 38 personas, fallecieron durante la prueba, incluido su creador, el francés Thierry Sabine.

El rally más famoso del mundo también tiene su otra cara, la de los desenlaces fatales que no solo provocaron la muerte a pilotos y espectadores. Es más, el mismo creador de la competencia, el francés Thierry Sabine, falleció en 1986 luego de que el helicóptero en el que viajaba junto a otras seis personas se estrellara durante la prueba.

De ahí para adelante se dieron varios de accidentes que también golpeó a Sudamérica, desde que en 2009 la prueba aterrizara en territorio argentino y chileno. El primero en esa lista negra fue el motociclista Patrick Dodin, en Agadés (Nigeria). Su aparatosa caída le provocó una fractura fatal en el cráneo. El último también fue un motociclista: el francés Pascal Terry, saliendo de Neuquén.

Los muertos, de acuerdo con medios españoles como El Mundo, alcanzan los 20 pilotos de los 58 en total. El resto son personas del público, periodistas, mecánicos o personal de asistencia. De este recuento también resalta lo que sucedió en 2010 en el tramo Colón-Córdoba, cuando el alemán Mirco Shultis, a bordo de su Desert Warrior, arrolló a siete personas, de las cuales tres resultaron graves y fueron internadas de inmediato en el hospital de la ciudad. Entre ellas había una muchacha, de 28 años, que por las heridas sufrió dos paros cardiorespiratorio; ya en el hospital le dio uno más y no aguantó.

Ecologistas y activistas en contra de esta competencia siguen haciendo campaña a través de las redes sociales para que la prueba no se corra más. Protestan, además, por los animales que mueren por el paso de las máquinas. Pese a la tecnología, el control y las precauciones, las muertes no paran.

Los pilotos

1979 Patrick Dodin murió en Agadés (Nigeria). Se fracturó el cráneo.
1982 Bert Oosterhuis, de Holanda, cayó de su moto y no se repuso.
1986 Yasuo Kaneko (Japón) y Gioanpaolo Marinoni (Italia).
1988 Año trágico. Murieron Kees van Loevezijn (Holanda), Patrick Canado (Francia) y Jean Huger (Malí). Todos por accidentes.
1991 Jean M. Sounillac y Laurent Le Bourgeois (Francia), tras volcarse su camión de asistencia.
1992 Gilles Lalay (Francia) chocó contra un vehículo de asistencia.
1994 Michel Sansen (Bélgica), tras caer en pista de arena.
1996 Lauren Gueguen (Francia) se incendió tras chocar con una mina.
1997 Jean Pierre Leduc (Francia) tras caerse de su motocicleta.
2003 El copiloto Bruno Cauvy (Francia). Se volcó y no resistió.
2005 El español José Manuel Pérez sufrió una grave caída y poco después falleció. Al día siguiente murió el italiano Fabrizio Meoni, por un paro cardiaco.
2006 Andy Caldecott (Australia) era el líder, pero se cayó en el km 250 y acabó falleciendo.
2007 El sudafricano Elmer Symons sufre un accidente siendo favorito en motos. Ese mismo año el francés Eric Abijoux sufrió un paro cardiaco, que acabó con él.
2009 El piloto francés Pascar Terry es encontrado muerto entre Neuquen y San Rafael. Había estado perdido tres días y fue encontrado muerto, sin casco.
Un papelón en el Dakar

Un asistente se fue a dar un chapuzón, pero cuando volvió a su camioneta se dio cuenta que había dejado las llaves puestas (y la ropa adentro).

En la previa de la larga en Mar del Plata, llegó el primer papelón del Rally Dakar de la mano de un asistente ruso. Uno de los colaboradores de un equipo que participará de la prueba decidió ir a refrescarse al mar, pero cuando volvió en sunga a su vehículo, se dio cuenta que había dejado las llaves adentro del mismo.

Durante varios minutos, el ruso estuvo intentando abrir la puerta de su camioneta, algo que consiguió tras mucho batallar y gracias al uso de algunas herramientas (que hicieron sonar la alarma del vehículo) para destrabar la cerradura. Recién ahí pudo recuperar su ropa, ante la mirada de los curiosos que presenciaban la insólita escena.
Ausencias y retorno de Peterhansel marcan el Rally Dakar 2012

Las principales bajas de la carrera son el español Carlos Sainz y los rusos Vladimir Chagin y Firdaus Kabirov.

El Rally Dakar 2012 comenzará este domingo en Mar del Plata, con las notorias ausencias del español Carlos Sainz y los rusos Vladimir Chagin y Firdaus Kabirov, pero la competencia contará con el francés Stéphane Peterhansel, quien ostenta el récord de nueve títulos ganados en motos y autos.

El Dakar, que desde el 2009 se disputa en Sudamérica, repartirá títulos en las categorías de motos, cuadriciclos, autos y camiones. Pero la prueba pasará por tres países, algo inédito desde su llegada a esta región del mundo.

La competencia partirá el 1 de enero del 2012 desde la ciudad balnearia de Mar del Plata para cumplir cinco etapas por suelo argentino antes de pasar por Chile y terminar el 15 de enero en Lima, sobre un recorrido de casi 9.000 kilómetros.

La decisión de la marca alemana Volkswagen de retirarse de la competencia que hace cuatro años se mudó de Africa a Sudamérica por amenazas terroristas dejó a pie a su piloto oficial Sainz y provocó un vacío en la categoría de los autos.

"Fue un chasco para mí el retiro de Volkswagen, siempre creí que se podría encontrar una solución pero al final no fue posible", dijo el piloto español en una entrevista con el sitio argentino mdzlol.com.

"Pero tengo esperanza de volver en el 2013", destacó el piloto que en la edición 2011 finalizó tercero detrás del qatarí Nassser Al-Attiyah y del sudafricano Giniel de Villiers. Sainz no fue el único que sufrió con la salida de Volkswagen.

Al-Attiyah estuvo hasta último momento sin saber si iba a ser parte de la carrera, a la que se sumó para comandar un Hummer del piloto californiano Robby Gordon, uno de los animadores de la prueba anterior.

"Estaba casi enfermo de no poder estar en el Dakar pero finalmente las cosas se arreglaron. Me siento feliz porque para mí es un nuevo reto y estoy muy orgulloso de representar a Qatar", dijo Al-Attiyah.

Los rusos Chagin y Kabirov, primero y segundo en la categoría camiones en el 2011, se jubilaron para permitir el desarrollo de las promesas de la escudería Kamaz como el también ruso Eduard Nikolaev.

A principios del 2011 Kamaz celebró su décimo título en el Dakar, mientras Chagin levantaba su séptimo trofeo y batía un récord en la feroz competencia de los camiones seguido por Kabirov, también ganador en el 2005 y 2009 En esa categoría tendrá su bautismo el ex piloto holandés de Fórmula Uno Jos Verstappen, quien integrará el equipo Xdakar con un camión DAF.

Verstappen pasará de la velocidad a la resistencia tras haber corrido 107 grandes premios de F1 entre 1994 y 2003. HOMBRE RECORD Para los seguidores del rally la atracción será el retorno de Peterhansel, quien buscará el récord de 10 títulos y tratará de hacerles la vida imposible a Al-Attiyah y a Giniel De Villiers, de Toyota.

Peterhansel se destaca como el piloto más completo del rally por la capacidad y experiencia que adquirió desde su debut en 1988, lo que lo coloca en un papel de favoritismo que él mismo asume con precaución.

"No podemos dar por ganada la carrera, en absoluto, hay rivales con capacidad", dijo el holandés a periodistas refiriéndose a Nani Roma, tercero en el 2006, y el polaco Krzystztof Holowczvc, entre otros.

En motos, Cyril Despres y Marc Coma llevan tres títulos ganados cada uno. La organización decidió llevar a 450cc el límite de la cilindrada máxima autorizada para los motores de las motos que participan en el rally.

El límite se ha impuesto por primera vez a la totalidad de competidores. En los cuatriciclos los hermanos argentinos Marcos y Alejandro Patronelli , defenderán sus respectivas conquistas del 2010 y 2011, aunque la misión será más difícil ya que no contarán con los quads Yamaha de 900cc y deberán adaptarse a los 750cc que fijó la organización como límite para las máquinas de dos ruedas.

El piloto más joven del Dakar será el argentino Lucas Bonetto, inscrito en la categoría de cuadriciclos y el más veterano su compatriota Francisco Claudio Regunaschi, inscrito en coches con 71 años.
Bonetto, un novato en las verificaciones

Lucas Bonetto, el piloto argentino de quads, abrió ayer las tres jornadas de verificaciones administrativas y técnicas en el Rally Dakar 2012. Entre la novedad y la presión ante la inminente salida del rally, el joven oriundo de Ushuaia disfrutó recorriendo este universo aparte.

Ha sido uno de los últimos pilotos en formalizar su participación en la prueba, “Wild Card” mediante. Es, sin embargo, el primero en enfrentarse a las verificaciones administrativas y técnicas. Convocado a las 7h30 de ayer jueves y flanqueado por su padre, todo es nuevo para el competidor más joven de la presente edición (apenas 20 años y tres meses), que se pregunta: “¿Y ahora qué tengo que hacer?”.

Por suerte, siempre hay un buen samaritano dispuesto a ayudar al novato de Ushuaia. En esta ocasión se trata de otro piloto de quads, Luciano Gagliardi, que ha asumido el rol de guía de Lucas Bonetto. Ante ellos, un viaje de varias horas, dos si sale todo rodado. Tres o cuatro horas es lo normal, dicen los más duchos en la materia. Y hasta tres días, en algunos casos, para quienes se presentan muy verdes para la salida.

Las verificaciones son, ante todo, un pequeño libreto verde que contiene multitud de casillas que es preciso rellenar y sellar. En términos administrativos, los pilotos deben obtener 23 validaciones, entre los requisitos médicos, las licencias, el Iritrack, el teléfono satelital, las balizas o los cursos sobre seguridad de asistencia obligatoria que se imparten en distintas salas repartidas en este recorrido en U, donde los pilotos se encuentran y reencuentran con emoción, sobre todo los más asiduos al Dakar.

Y luego, está la parte técnica, donde los participantes deben recabar un total de nuevo sellos. Aunque menos, estas verificaciones también tienen su miga. Lucas, que culminó con relativa facilidad la primera parte de las verificaciones, es también el primero en someter su vehículo a las manos y, sobre todo, la mirada experta de los comisarios. Se verifica absolutamente todo, nada escapa a su control. “¿Ha traído usted un segundo casco?”, le preguntan a Lucas. “No, me lo he dejado en el hotel”, contesta, a lo que le replican “Me temo que debemos verificar su conformidad, de lo contrario no podrá utilizarlo en la carrera”.

Lucas Bonetto negocia con ellos para que le dejen volver con el casco el día siguiente, superando así este primer escollo. A continuación, se marcan los números del cuadro y del motor con un poco de pintura rosa en la parte inferior del motor para evitar cualquier manipulación. Uno de los comisarios exclama sorprendido: “¡Pero si tiene usted el depósito casi vacío!”. Se hace el silencio. “Y no podrá sacar su quad hasta la salida puesto que está en el parque cerrado”. “Llenaremos el depósito justo después de la salida”, afirma Mario Bonetto, su padre, mientras inspecciona visualmente el quad de su hijo. En el picaporte izquierdo, un miniretrovisor.

“Lo encontré en una venta de artículos de segunda mano, me gustó”. El hijo, con las 32 validaciones ya en su haber y el problema del segundo casco y del depósito ya solucionados, mira al frente, con la mirada puesta, como no podría ser de otro modo, en el 1 de enero y en la gran salida.

29 de diciembre de 2011

Zona espectadores de la primera etapa

La A.S.O, empresa que organiza el Dakar dio a conocer los sectores habilitados para el público en la primera etapa del Dakar 2012.

ETAPA 1 - Mar del Plata (ARG) / Santa Rosa de La Pampa (ARG)
FECHA: 1 de Enero de 2012

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 1:
NECOCHEA

Horario Estimado: 8:25

KM de la Sección Selectiva: 0 (DSS)

Lugar: Necochea S38 36.811 / W58 48.807

Acceso: Por Av. 10, desde Necochea
Público: Ubicado UNICAMENTE en la zona externa. PROHIBIDO cruzar la playa.

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 2:
BALNEARIO LOS ANGELES

Horario Estimado: 8:36

KM de la Sección Selectiva: 17

Lugar: Balneario Los Angeles S38 39.905 / W58 58.854
Acceso: Por camino de ingreso al balneario
Público: Ubicado UNICAMENTE en la zona externa. PROHIBIDO cruzar la playa
La Fragata Libertad, Testigo del Dakar

La Fragata Libertad llegó a Mar del Plata . Permanecerá en la Base Naval durante todo el verano y podrá ser visitada en las próximas semanas.

La embarcación ,embajadora itinerante de nuestro país ,cuenta con 180 tripulantes .El capitán de navío Guillermo Tyburec, destacó la presencia de la embarcación en la ciudad en vísperas de la partida del Dakar. “El puerto de Mar del Plata es muy querido por el buque”, afirmó Tyburec y añadió que “muchos marplatenses están abordo y tienen los afectos cerca. Todas las personas que tienen los afectos cerca y pueden con orgullo mostrar su buque es algo muy bueno”.
La embarcación va a estar en Mar del Plata hasta el 1º de febrero inclusive y en horarios a coordinar se abrirán las visitas al público cuando terminen las actividades del Dakar.
La Fragata le da un marco espectacular a lo que es el Rally Dakar y especialmente va a resaltar todo lo que es la Argentina y especialmente Mar del Plata ,es un acontecimiento único e histórico para la ciudad.

Del rescate minero al Dakar 2012

Raúl Dagnino fue el ingeniero a cargo de la perforadora que sacó a la luz el mensaje de los mineros chilenos.

Pasó más de un año desde aquella tarde en que el ingeniero Raúl Dagnino vio con emoción cómo la perforadora de la que había estado a cargo sacó a la luz un papel con el escrito más esperanzador que se podía soñar. “Estamos bien en el refugio los 33”, decía el mensaje. Pocos después los trabajadores de la mina San José eran rescatados con vida después de 17 días atrapados en las entrañas de la tierra. Hoy, Dagnino volverá a Copiapó, esta vez, a bordo de su auto como uno de los competidores del Dakar 2012.

“Una de las características en la búsqueda de los mineros fue el esfuerzo y nunca perder las esperanzas y eso sin duda es traspasado a este desafío extremadamente largo, grande, de 14 días de trabajo arriba del auto, y como aquella vez en el norte no hay que darse por vencido, esa es una de las cosas que son traspasadas desde aquella experiencia”, contó Dagnino al diario chileno El Mercurio.

Para el ingeniero, entonces, son muchas las emociones que vivió en aquel rescate que podrá reciclar y volver a experimentar durante el rally, un sueño a punto de cumplirse. “Es una idea que vengo masticando hace unos años, porque me gustan los fierros, siempre he corrido en moto, además, como ingeniero de minas siempre he estado ligado al tipo de terrenos donde se corre la prueba”. Junto a Dagnino estará el español Xavier Blanco. Ambos intentarán alcanzar las primeras posiciones en la categoría coches con una Toyota Hilux 4WD Jaton Racing.
Un equipo peruano viajó por tierra hasta Mar del Plata

Los pilotos del equipo Duro 4×4 llegaron al punto de partida tras recorrer 5 mil km en la camioneta con la que participarán en la prueba.

Este domingo el equipo peruano Duro 4×4 empezará a vivir su primer “Dakar”, sin embargo, los pilotos ya vivieron su primera experiencia para estar presentes en la prueba. Diego Weber y Alonso Carrillo viajaron por tierra desde Lima hasta Mar del Plata, y lo hicieron a bordo de la camioneta con la que participarán en el Dakar. A esta la han bautizado ‘Rita’.

Ellos partieron de Lima el lunes pasado. Recorrieron toda la Panamericana Sur hasta Iquique, donde sufrieron un retraso debido a que su camión de asistencia no llegaba y hasta fueron multados por la policía local debido a su exceso de velocidad, según contaron en su cuenta de “Facebook”.

Luego, soportaron temperaturas bajo cero en el camino, sobre todo en el Paso de Jama, en la frontera de Chile con Argentina. Ayer por fin cruzaron todo el territorio argentino, pasando por Salta, Córdoba y Rosario, aunque una fuerte tormenta nuevamente los retrasó. Llegaron a Mar del Plata sobre la medioanoche, pero justo a tiempo para lo que lo que serán hoy las pruebas técnicas y administrativas.

Diego y Alonso recorrieron más de 513 mil kilómetros para estar en la prueba. “Gracias por las buenas vibras!!! Ustedes siempre serán la gasolina que echa a andar a este equipo”. Así los pilotos peruanos agradecieron el apoyo del público en su travesía que ahora entrará a su mejor etapa, la del Dakar 2012.
En la Rioja dieron a conocer los detalles de la llegada del Rally Dakar

La provincia de la Rioja, ya ultima los detalles para recibir a la competencia internacional que el 4 de enero pasará por Chilecito.

En el predio ubicado en la localidad de Anguinán (departamento Chilecito), donde se alojará el Vivac del Dakar 2012, competencia que llegará a la provincia el 4 de enero, ayer se realizó de prensa. La misma contó con la participación representantes de las áreas que coordinan acciones para recibir a los competidores y organizar la afluencia de público a los espacios destinados en zonas de competencia.

En la oportunidad asistieron, el coordinador del Ejecutivo Provincial, Gastón Millicay; el director de Defensa Civil Provincial, Fabián Tapia; el director de Desarrollo de Productos Turísticos, Gustavo Agüero, además de los representantes de Gendarmería Nacional y Policía de la Provincia.

En primer término se dieron a conocer especificaciones sobre la llegada de la caravana de vehículos de la competencia que lo hará por cercanías de Guandacol para recorrer el Valle del Bermejo durante la jornada del 4 de enero.
De esta manera, los vehículos unirán en tramo de competencia Guandacol con Villa Castelli hasta llegar en tramo de enlace al Vivac dispuesto por el Gobierno Provincial en el Camping Judicial en Anguinán. Allí los equipos pernoctarán para partir al día siguiente hacia Fiambalá (Catamarca), vía Los Sauces.

El coordinador del Ejecutivo Provincial, Gastón Millicay, destacó el compromiso que asumió el Gobierno Provincial para la recibir nuevamente esta importante competencia y poniendo a disposición importantes recursos para contar con un evento deportivo de tal magnitud.
“El Vivac de Chilecito fue destacado incluso por la presidenta Cristina Fernández como el mejor de toda la carrera, eso nos lleva a renovar el compromiso de mantener la calidad del alojamiento para la competencia y el prestigio que significa para la provincia”, señaló Millicay.

Una de las mejoras más significativas realizadas al Vivac tiene que ver con la ampliación del sector del aeródromo y para el sector de vehículos de los equipos. Para ello se realizaron grandes movimientos de suelo y tendidos eléctricos para iluminar las zonas incorporadas al parque recientemente.

El Dakar potenciará el turismo en el departamento Chilecito
Debido a la importancia para la región que tendrá el paso del Rally Dakar 2012, en el departamento Chilecito no sólo se trabaja para que la competencia sea un éxito en el plano deportivo, sino que debido a la gran afluencia de público que se espera que llegue de distintos puntos del país y el exterior, se intentará lograr un rédito económico para el departamento y los comerciantes del mismo.

En este sentido, el director de Desarrollo de Productos Turísticos, Gustavo Agüero destacó el trabajo conjunto entre las áreas que participan de la organización de la competencia señalando que “tenemos muchas expectativas y nos encontramos con un Chilecito que tiene un 80% de plazas hoteleras ocupadas y muy preparado para recibir esta competencia”.
En este sentido amplió que “vamos a tener un muy buen Vivac recibiendo turistas de provincias aledañas que como el caso de Córdoba no cuenta con un parque cerrado, entonces tendremos mucha gente que nos visite para ver los tramos de enlace y competición”.

En el mismo sentido, Gastón Millacay resaltó que “también tendremos una carpa con productos regionales dentro del predio para que los integrantes de los equipos puedan adquirir las producciones que aquí se realizan. Sabemos que la atención estará puesta adentro del Vivac y es una gran oportunidad para mostrar nuestras riquezas”, expresó el funcionario.

Cortes en la ruta por el paso de la competencia internacional
En lo referido a los cortes de camino, estará suspendido el transito a través de la Cuesta de Miranda desde Chilecito hacia Villa Unión doce horas antes de la competencia y solo se permitirá el paso a los vehículos de los servicios de asistencia en caso que sea necesario.

“500 personas trabajarán en la seguridad”
El director de Defensa Civil Provincial, Fabián Tapia, brindó especificaciones sobre los “bolsones” destinados al público, estos están ubicados en la zona de la largada del tramo de competencia (Guandacol), en el Rio Valle Hermoso cercano a Vinchina, en Bajo Jagüe y en Villa Castelli donde concluye el tramo de carrera.

“El primer vehículo largaría las 9 del miércoles 4 y para que la gente disfrute de esto, dispusimos los bolsones que cuentan con vallados de seguridad y las medidas necesarias para que todo se desarrolle con normalidad”, declaró Tapia.

Sobre las medidas de prevención, subrayó que “hay más de 500 personas de diferentes áreas trabajando por la protección civil y la gente que asista debe respetar las normas de seguridad, ya que los controles serán muy estrictos”.

Es importante destacar que el ingreso a los bolsones de público se realiza con ocho horas de
anterioridad.
Inician verificaciones técnicas en Mar del Plata

Comenzaron hoy las verificaciones técnicas de los vehículos que partirán el 1º de enero de Mar del Plata en la cuarta versión sudamericana del Rally Dakar.


El primero en ingresar para la revista técnica y administrativa fue el argentino Luca Bonetto. Ocupa el último número (el 282) de la categoría cuatriciclos e ingresa a la competencia como invitado tras haber ganado el campeonato argentino de esta disciplina. Es también el piloto más joven del rally, con 20 años.

Los primeros en someterse a las verificaciones son los corredores sudamericanos. De los 350 vehículos (asistencia y carrera) esperados para este jueves, la mitad son equipos de pilotos argentinos, chilenos, peruanos, bolivianos o venezolanos, según informa la organización de la competencia.

Son 469 los vehículos inscriptos en la presente edición, que parte el 1º de enero en Mar del Plata y llegará el 15 del mismo mes a Lima: 188 motos, 173 coches, 76 camiones y 32 cuatriciclos. Los corredores tendrán un trayecto de unos nueve mil kilómetros, desde la costa del Atlántico a la orilla del Pacífico.
Para Coma se definirá en Atacama y Perú

El campeón defensor del Rally Dakar, Marc Coma, manifestó hoy que las etapas del desierto de Atacama en Chile y las de Perú definirán al ganador de la próxima edición de dicho certamen mundial, que iniciará este 1 de enero en Mar del Plata.

El español, quien espera revalidar su última victoria en el rally más famoso e importante del mundo, señaló que ambas pruebas requerirán la máxima concentración para superarlas.


“Tenemos que estar concentrados desde el primer día, las etapas en Atacama y Perú pueden decidir la prueba”, dijo el catalán, en declaraciones a la web oficial de Repsol.

Si Coma logra superar el desierto de Atacama, al norte de Chile, se topará con la geografía peruana donde le esperan los tramos Arequipa-Nasca y Nasca-Pisco, considerados los más complicados del trayecto incaico.

En esas etapas se encontrarán con inmensas dunas y trampas de arenas que podrían dejar enterrados los vehículos, en cuestión de minutos, y cambiar radicalmente las posiciones de los participantes de vanguardia.

El Dakar 2012 dejará Argentina y Chile para entrar a Perú el 12 de enero en una etapa que partirá en Arica, seguirá por Tacna, Moquegua y Arequipa. Al día siguiente irán Nasca y para el 14 tienen reservado el tramos Nasca-Pisco.

La prueba culminará el domingo 15 de enero en la Plaza Mayor de Lima.

Para este nuevo certamen, el piloto español señaló que llega en buenas condiciones para este Rally 2012, que por primera vez incluirá a Perú en su recorrido y será más exigente que los anteriores.

"La verdad es que tengo muy buenas sensaciones y físicamente me encuentro en plenas condiciones. Esperamos un rally muy exigente y duro, donde la experiencia será un factor muy importante”, refirió.

Asimismo, Coma negó sentirse presionado, al llegar como favorito para esta nueva edición del rally Dakar, y prometió encarar el certamen con la misma intensidad con los que consiguió sus títulos en el 2006, 2009 y 2011.

“No me siento presionado, así que simplemente encaro la prueba con la misma fuerza y determinación posible. Competiré como siempre y después ya veremos hasta donde podemos llegar”, finalizó.

28 de diciembre de 2011

Más de 500 personas en operativo de logistica por Dakar en Bahía Blanca

Más de 500 personas entre integrantes de la Policía Bonaerense, Gendarmería Nacional, bomberos, personal médico y voluntarios, entre otros, participarán del operativo de logística y seguridad para el próximo 1 de enero, en el marco del paso del Rally Dakar por Bahía Blanca.

Los detalles del operativo fueron brindados por el Subsecretario de Coordinación de la comuna, Silvio Rauschenberger, y por el comisario Marcelo Bianchetín, titular de la Policía Distrital, en una conferencia en la que estuvo el piloto de Tandil Demetrio Lantzen, del Team Deserts Pro Racing, que participará del Rally.

En ese sentido, Rauschenberger señaló que “en materia de seguridad habrá más de 500 personas desde muy temprano del primero de enero, que van a colaborar en este hecho histórico”.

El funcionario afirmó que “el Dakar es el evento deportivo más importante en la historia de Bahía Blanca y es la herramienta de promoción turística más valiosa”.

“Es un acontecimiento que va a recorrer 9 mil kilómetros e integrará a tres países y que tiene la posibilidad de que Bahía Blanca sea uno de los escenarios”, destacó.

“Bahía tendrá una característica muy particular que es una prueba de enlace y el Rally ingresará a la ciudad con una caravana de unos mil vehículos que van a desplazar a 3 mil personas entre pilotos, staff deportivo, equipos de pilotos y prensa”, agregó.

El Rally Dakar pasará el 1 de enero proveniente de Mar del Plata donde luego de recorrer varias arterias de Bahía Blanca continuará su rumbo por la ruta nacional 35 hacia la ciudad de Santa Rosa, La Pampa.
Javier Pizzolito: "Queremos estar entre los diez primeros"

El motociclista argentino con más chances en el Rally Dakar 2012 aseguró: "Podemos ir por más".

El motociclista Javier Pizzolito, después del gran trabajo que hizo en el Dakar 2011, apuesta a seguir con el protagonismo en la edición 2012, aseguró: "si -en la anterior edición de la competencia- conseguimos un puesto 19º, podemos ir por más. Queremos estar entre los diez primeros", manifestó, ilusionado.

"Este año el equipo está dispuesto de la mejor manera, estamos muy motivados para trabajar", agregó. Por otro lado, manifestó su satisfacción por usar el portanúmeros amarillo, que usan los mejores pilotos del mundo: "es un orgullo grande, nunca pasó con ningún argentino".
De actuar en Nueve Reinas, a competir en el Dakar

Gustavo Bassi es doble riesgo y también actuó en Diarios de Motocicleta y Torrente; además, trabajó con Maradona y Shakira; con su moto, particpará de la prueba más dura del mundo.

Rompió cristales con su cabeza, saltó envuelto en llamas, personificó al Che Guevara, hizo cambiar una escena de "Nueve Reinas" y le explicó a Maradona cómo hacer para no caerse. Ninguno de esos desafíos significó tanto para Gustavo Bassi como el Rally Dakar 2012, que comenzará el domingo en Mar del Plata y lo tendrá como uno de sus competidores en la categoría motos.

De extensa trayectoria en el mundo del motocross, este corredor oriundo de Pergamino cumplirá su sueño de participar en el rally más exigente del mundo. En diálogo con canchallena.com , Bassi recordó su carrera y relató sus expectativas de cara al desafío más difícil de su vida.

¿Qué significa la posibilidad de participar de esta cita internacional?
Un Dakar va a ser el sueño del pibe. Si bien en mi carrera deportiva fui sorteando diferentes obstáculos siempre el objetivo estuvo puesto en poder correr un Dakar en la Argentina. El año pasado me quedé afuera pero me propuse este año cumplir el objetivo en el que comienza ahora.

¿Qué opinás del trazado 2012 de este Dakar?
Los anteriores trazados pasaron por mi ciudad y, como soy nacido y seré enterrado en Pergamino, me da lástima ser el primer pergaminense que lo corre y justo hacerlo cuando cambió el trayecto. Igual cuando termine me voy a acordar de todos los pergaminenses cuando llegue a Lima.

¿Cómo te imaginás el comienzo de esta travesía?
El 1° de enero me imagino en la rampa y con la sensación de estar dentro de un Dakar, porque ahora estoy en un rally virtual durmiento cuatro horas e imaginandome todos los días empezando este sueño.

¿Cómo te preparaste para este desafío?
Prácticamente dejé de lado el trabajo, me despierto a las 5 de la mañana para estar arriba de la bicicleta y luego hago natación en la pileta de mi casa. Después, gimnasio y luego arriba de la moto para hacer por día entre 500 y 1000 kilómetros. Los días pueden cambiar si tengo que ver a un sponsor o alguna otra obligación, pero me estoy preparando a conciencia. Pero sé que para esto nunca alcanza. A la 1 de la mañana, llego a mi casa fusilado para al otro día empezar la ronda otra vez.

¿Y la familia?
Casi no la veo, salvo a mis hermanos que forman parte de mi equipo y van a estar en el Dakar conmigo. Va a ser mi primer fin de año fuera de Pergamino. En 35 años siempre lo pasé en la ciudad con mi familia. Me llevo a toda mi familia para Mar del Plata para vivir la previa de la gran cita. Pero si no lo encaraba de esta forma y de manera profesional no iba a poder cumplir con el gran objetivo, que es llegar a Lima.

¿Cuál pensás que será el mayor obstáculo?
Imagino que la falta de sueño va a ser lo más duro del Dakar porque si uno no está descansado tiene menos reflejos y margen de rección.

¿Qué significará esta travesía en tu carrera deportiva?
Luego del Dakar se abre una puerta que no se va a cerrar más y me imagino yendo por más. Este es el desafío de ahora pero tiene muchas cosas luego para explorar.

¿Sentís que representás a la Argentina?
Mi moto está identificada con la bandera argentina y en el trazado desde mi pequeño lugar si puedo colaborar para cambiar la concepción que hay sobre el argentino, lo voy a hacer. Entre ayudar a alguien en el camino y llegar a la meta siempre voy a priorizar el factor humano.

¿Qué opinabas de esta prueba antes desde afuera?
Yo era de los que miraba el Dakar en la televisión y se preguntaba ¿Qué locos que están? ¿Qué necesidad tienen estos tipos de estar ahí? Tengo los premios remo de todos colores para conseguir las diferentes metas y hoy el sacrificio me da la razón de que el esfuerzo hace valorar las cosas. Entonces quiero tener la experiencia de vivir un Dakar y lo voy a hacer.

¿Sentís miedo?
El miedo siempre está. El que te dice que el miedo no existe está mintiendo, que lo hagas jugar o no depende de uno. Yo no permito que entre en acción el miedo pero siempre está ahi.

canchallena.com

Nueva tripulación rusa

En el equipo ruso, diez veces campeón del rally Dakar, por primera vez actuarán en la famosa carrera pilotos jóvenes, informó el directivo del equipo KAMAZ-máster Semión Yakubov. Los legendarios ganadores Vladímir Chaguin y Firdaus Kabirov, esta vez no participarán en el rally. Chaguin actuará como entrenador y gestor del equipo.

Esta vez conducirán los KAMAZ Eduard Nikolaev, tercero en el Dakar 2011 y ganador de las carreras Ruta de la Seda 2010, así como Airat Mardeev y Andrei Karguinov. El equipo no cifrará de antemano sus esperanzas a uno de los pilotos y espera que todos ellos actúen con acierto. “De manera que el Dakar 2012 será una prueba de verdad para nosotros”, recalcó Semion Yakúbov. El dirigente del equipo ruso declaró que es difícil predecir los resultados del año siguiente. Pero el equipo está preparado bastante bien: con antelación hemos preparado los camiones, renovado los motores y, por fin, hemos probado a nuestros pilotos jóvenes en Marruecos, dijo Yakúbov.

- En Marruecos los pilotos jóvenes se entrenaron durante 10 días bajo la dirección de Chaguin. Allí, en una situación tensa y en buena arena no sólo mejoramos el profesionalismo y los hábitos de nuestros deportistas sino que valoramos en qué grado están listos para las competiciones. Consideramos que el equipo está bien preparado. A pesar de que nuestros rivales este año se han preparado mejor que el año pasado. De modo que competiremos con aquellos equipos que tienen más importancia para nosotros.

El Dakar del año pasado, el vigésimo en la historia de nuestro equipo, fue marcado por la décima victoria de KAMAZ-máster. Ahora su líder Vladímir Chaguin por primera vez actuará como entrenador.

- En efecto, tengo un nuevo papel, durante este año lo cumplo a fondo. Pero, también en todos los años anteriores he tratado de pasar a los muchachos mi experiencia, contarles qué tenía a nivel de sentimientos cuando era piloto. Surgió la necesidad de sistematizarlo todo para que tomara forma de una teoría, a fin de pasar mis impresiones a otros con palabras. Comprendo las emociones de los jóvenes. Hace 15 años también estuve en una situación similar, pues uno asume toda la carga de responsabilidad. Y ahora, al vivir este estado, puedo valor el suyo y ayudarles. Y por eso voy al rally para estar junto a ellos y ayudarles a diario.

El principal rival de los pilotos de KAMAZ-máster en el Dakar 2012 será el holandés Gerard de Roy. A propósito, soñaba con adelantarse a Chaguin, pero ahora no podrá hacerlo. El rally Dakar 2012 parte el 1 de enero en Mar del Plata, Argentina, y después de 14 etapas que pasan por Argentina, Chile y Perú, finalizará el 15 de enero en Lima, capital peruana.
Poder femenino en el Rally Dakar

Laia Sanz buscará en la edición 2012 del Rally Dakar repetir como la mejor mujer en una competencia que parece aún estar cerrada para los hombres

El mundo ha cambiado en las últimas décadas, en especial para permitir la llegada de las mujeres a diversas actividades deportivas antes sólo enfocadas para el hombre. Y el Rally Dakar se apunta en este cambio desde que en la edición 2011 vio la incursión de la multicampeona del mundo en la especialidad del Trial, la española Laia Sanz, quien en 2012 buscará mejorar el sitio 38 de la general y, de paso, repetir como la ganadora en la prueba de mujeres.

En su opinión, el hecho que las damas compitan en un evento tan peculiar como el Dakar resalta notablemente sobre muchas cosas: “es algo que sale de la normalidad. A la gente siempre le llama la atención lo que se sale un poco de lo normal, en el Dakar del año anterior eran casi 200 pilotos y sólo seis mujeres”, dijo Sanz en entrevista telefónica con La afición.

Para ella existe aún un factor de nivel de resistencia en algunas mujeres para ingresar a la considerada prueba más dura del rallismo, pero uno de sus objetivos es buscar acabar con eso: “Está claro que somos pocas y sería mucho más bonito si hubiese más mujeres, pero también creo que es una carrera muy dura que tal vez asuste a muchas chicas, aunque en mi opinión, creo que si los hombres acaban, nosotras también podemos hacerlo”.

Y es que cuando habla de la rudeza del Rally Dakar sabe que no es un juego. Eso lo experimentó en 2011, en su primera participación en esta prueba cuando en dos ocasiones conoció lo complejo de afrontar el desierto de Sudamérica, que para algunos, nada le pide al viejo Sahara.

“Hubo un día en Fiambala que veníamos de cruzar Los Andes, con condiciones de mucho calor, era una etapa corta de 160 kilómetros que se me hizo muy larga, junto a ello, el penúltimo día que era de 600 kilómetros. Veníamos de muchos días de machacar y una jornada antes había tenido problemas de deshidratación, fue el día que más sufrí, porque había mucho barro y se me hizo muy pesada”, apuntó Sanz.

Sin embargo, esos sacrificios, como las levantadas a las 3 de la mañana en el campamento, tuvieron su recompensa cuando llegó a Buenos Aires para unirse al selecto grupo que logra concluir la carrera. Un logro que incluso supera a sus 10 campeonatos europeos de trial conseguidos.

“El mejor momento fue la llegada. Creo que el hecho de ganar me ilusionó mucho, creo que era el simple hecho de ganar cuando sueñas con un Dakar sueñas con acabar. Costó mucho llegar hasta ahí, los últimos kilómetros los hice llorando, fue muy emocionante, ha sido la mejor sensación de mi vida”, expresó.

Aunque para algunos competidores terminar en el sitio 39 parecería no ser significativo, el ubicarse como la mejor mujer y sobrepasar a diversos hombres representaron una mayor satisfacción: “antes del Dakar no esperaba estar dentro de los 50 primeros. El año pasado quería acabar, que creo que en una carrera como el Dakar ya es muy difícil, conseguí la victoria en las mujeres y la 39 en la general de motos, eso para mí fue un éxito total”.
Los pilotos bonaerenses que participarán de la competencia

El 1º de enero arranca la nueva edición del evento nacional que posa las miradas del mundo en nuestro país. 18 participantes de la provincia de Buenos Aires pondrán en marcha su sueño. Los hermanos Patronelli, de Las Flores, los favoritos a repetir la hazaña en la categoría cuatriciclos.

De los más de 500 equipos que participarán de la competencia que comenzará este 1º de enero, varios de ellos lo harán representando a la provincia de Buenos Aires. Los que más se destacan, principalmente por su actuación en las dos últimas ediciones que tuvieron lugar en nuestro país, son los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli, ambos de Las Flores.

Los hermanos corren en cuatriciclos y será Alejandro que busque ser bicampeón en la categoría luego de haber alcanzado lo más alto del podio en el 2011. En 2010, en tanto, había sido segundo, detrás de Marcos que se alzó con el primer puesto.

Otro de los que correrán en la misma categoría es Luciano Gagliardi, de Quilmes. El piloto compitió ya en la edición anterior, terminando 13º en la general.

En motos, en tanto, Javier Pizzolito, de Madariaga, forma parte del equipo de Honda. Participó ya en las dos ediciones anteriores, aunque con distinta suerte: en 2011 salió 19º mientras que en 2010 debió abandonar en la primera etapa. Andrés Junco, de Mar del Plata, hará lo propio con el equipo KTM. En 2009 hizo su primera experiencia arribando en la posición número 59.

Pablo Cid de La Paz, oriundo de La Plata, corre con el equipo Beta por tercer año. En las dos primeras experiencias debió abandonar sin poder concluir el circuito. Gustavo Bassi, en tanto, es de Pergamino e integra el equipo de Yamaha. Realizará su primera experiencia en el atrapante evento.

Juan José "Gato" Barberi, de Olavarría, dejará de lado el periodismo para subirse a la moto. Integra, al igual que Cid de La Paz, el equipo Beta. La edición pasada, en su primera experiencia, debió abandonar en la etapa 6.

Sergio Petrone, de Ezeiza, es otro de los integrantes del equipo Beta que buscará mejorar la actuación de la edición pasada cuando debió abandonar en la 6º etapa.

En la categoría "Auto", por último competirá Emiliano Spataro, de Lanús, acompañado por el cordobés Benjamín Lozada, representando a Volkswagen. Con la misma marca correrá el reconocido piloto Norberto Fontana de Arrecifes. Su copiloto será Gerardo Scicolone de la misma ciudad.

Toyota tendrá representantes bonaerenses en el equipo de Demetrio Lamtzev y Sergio Casas, ambos de Tandil. Roque Gruccio y Hugo Goya, en tanto, representan a Hyundai y son ambos oriundos de Lobos.

Andrés Germano, correrá también a bordo de una Toyota. El piloto de 30 años oriundo de Pedernales en el partido de 25 de Mayo, lo hará acompañado por Abel Andrés Pertuzzo.

Por último, y con Nissan, correrán Leonardo Vagnini de Morón y Mauricio Jeromín de Luján.

En camiones, también habrá representantes bonaerenses. El trío compuesto por los hermanos Del Zotto, Flavio y Gerardo, y Andrés Gastón Memi buscará llegar al final de la competencia.
Lucas Cruz comenta sus últimas horas antes de la partida

Después revisar infinidad de veces la lista de cosas que me tenía que llevarme, por fin salí dirección al aeropuerto, no me lo podía creer… ¡ya ha pasado otro año, puf!

A las 3:30 AM suena sutilmente el despertador. 26 de Diciembre, este cumpleaños será diferente, lo presiento… Tengo el tiempo justo para darme una ducha que me ayude a abrir los ojos y afeitarme.

A las 4:30 AM ya estaba en el aeropuerto con un cargamento de maletas y cajas listas para facturar. Con el volumen de los bultos que tenía que facturar pensaba que tendría algún problema, pero no ha sido así. A las 6:15 salió mi primer avión vía Ámsterdam y empezaba a luchar contra el crono, etapa cero. La conexión que tenía para el segundo vuelo era muy justa, 45 minutos. Una carrera por la terminal y un control de pasaportes me separaban de mi segundo destino. Increíblemente me sobraron 10 minutos. ¡Esto empezaba bien! Por delante unas cuantas horas más de vuelo, concretamente catorce, pero sin escalas.

Me senté en el asiento de la ventana, desde el que podía divisar las majestuosas vistas de nuestro planeta desde la altura. No me dejarán nunca de sorprender. Las primeras horas de vuelo nos encontrábamos inmersos en unas nubes de algodón, la almohada y la mantita del avión nos invitan a dormir.
Después de la placentera cabezadita matinal en la nublada Europa, me despierto con un radiante sol que invade la mayor parte de la Península Ibérica y pienso, ¡qué suerte tengo de vivir donde vivo! Pasamos el estrecho de Gibraltar y nos adentramos en el continente africano.

A lo lejos diviso el Atlas, con sus picos nevados, que se extiende de derecha a izquierda sin poder definir su principio ni su final. Bajamos paralelos a la costa donde podemos ver esas paradisiacas playas vírgenes que nos invitan a perdernos durante un largo periodo de tiempo. Antes de adentrarnos en el Océano Atlántico tenemos tiempo para la nostalgia. El Lago Rosa está a nuestros pies. El símbolo de la historia del Dakar. Me recorre un cosquilleo desde los pies hasta la cabeza al recordar mi primera participación en el Paris – Dakar de 2001. Fue una carrera fascínate, mi primera participación y mi primera finalización. Qué bonitos recuerdos.
Dejamos la costa africana para divisar una pequeña parte de la inmensidad del océano. Este ha sido nuestro compañero de viaje durante muchas horas. Tiempo que he aprovechado para charlar con compañeros de aventuras de otros equipos, escuchar música que tenía pendiente y empezar un nuevo libro. De esta manera el paso de las horas se ha hecho un poco más ameno.
Sin darnos cuenta estamos en el continente americano, ya se ve a lo lejos. En las pantallas de avión aparece el mapa del trayecto que nos queda por recorrer. Nos ubican las diferentes ciudades que sobrevolaremos y empiezo a abrir el baúl de los recuerdos. Lugares que sólo me traen que buenos recuerdos. Visualizo las diferentes ciudades por las que he pasado y por las que pasaré en esta nueva edición del Dakar.

Que afortunado soy por poder formar parte de esta aventura que sólo acaba de empezar.

27 de diciembre de 2011

Las máquinas del Dakar parten hacia Mar del Plata para esperar la largada

El domingo se iniciará formalmente la edición 2012 de la competencia. En la cuenta regresiva, la "Ciudad Feliz" ya comenzó, además, a levantar la rampa desde donde se hará el sábado la largada simbólica del Rally, que finalizará el 15 de enero en Lima, Perú

Las máquinas del Dakar que llegaron la semana pasada a Buenos Aires procedentes de Francia partirán hoy a la mañana hacia Mar del Plata para ser expuestas en la Base Naval, donde desde el miércoles se realizarán las revisiones técnica y administrativa antes de la largada del 1 de enero.
Ese día comenzará el largo y exigente camino de poco más de 8 mil kilómetros hacia Lima, Perú, que por primera vez recibirá a esta tradicional competencia de rally off road, que en sus tres ediciones anteriores en Sudamérica comenzó y terminó en Argentina.

Serán 14 etapas las que se disputarán desde Mar del Plata hasta Lima, en un trayecto que une la parte sur del continente americano en una especie de diagonal en la que los competidores atravesarán por La Pampa, Mendoza, San Juan y La Rioja, en Argentina.
Luego descansarán en Copiapó, para seguir más tarde la segunda mitad del Dakar avanzando por el desierto chileno hasta llegar a la capital incaica.

La atención entre los participantes argentinos se centrará en los hermanos Patronelli, Marcos y Alejandro, quienes son los respectivos campeones de las últimas dos ediciones en la división quads.

Sin embargo, muchos pilotos que compiten en categorías nacionales de autos con techo estarán en esta tracidicional competencia.
Por ejemplo, Norberto Fontana, Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva harán su segunda experiencia, esta vez no con un buggye sino con VW Amarok, mientras que Marcos y José Luis Di Palma debutarán con una Toyota Hilux.

De esta forma, se acerca el día de la largada, el 1 de enero, donde los pilotos de las cuatro especialidades (autos, motos, quads y camiones) comenzarán su periplo hacia Lima en busca del sueño de vencer no sólo a sus competidores sino también a las dificultades que presenta esta exigente prueba.
Leonid Novitskiy luchará por el podio

El piloto ruso Leonid Novitskiy entró a formar parte del equipo BMW X-Raid en 2008 aunque su “historia” con el Dakar empezó en 2007. Junto a su copiloto Andreas Schulz, Novitskiy se proclamó dos veces campeón de la Copa del Mundo FIA, en 2010 y en 2011, con esta experiencia el próximo objetivo del binomio es el podio en el Dakar, que es la gran pasión de ambos pilotos.

¿Cómo nació la pasión por el Dakar? y ¿Qué recuerdos tienes de la pasada edición?
En 2007 participé en mi primer Dakar como amateur, lo único que sabía eran las leyendas que contaban otros pilotos que habían tenido el placer de formar parte de este grandioso rally.

Cuando entré en el Dakar entendí realmente porque millones de personas consideran a este rally como el más extremo y difícil del planeta y es por eso que forma parte del libro Guinness. Finalizamos vigésimos en la general y primer equipo amateur de esa edición del Dakar.

Entonces el Dakar se convirtió en pasión y cada año me siento dependiente de su espíritu y poder. Me preparo y espero por el Dakar durante todo el año.

Para mi el Dakar es una competición contra mí mismo, mis emociones y mis capacidades físicas y contra la naturaleza en las extremas condiciones de carrera.

El 2009 fue mi mejor Dakar porque finalicé en el top 10 con un octavo puesto que también fue el mejor resultado del equipo X-raid. Por contra el Dakar 2011 fue el peor momento ya que en la quinta etapa me fracturé la mano y me vi obligado al abandono.

¿Cómo te has preparado para el Dakar?
La preparación para el Dakar es siempre muy intensa, especialmente en los dos meses previos. En Octubre estuvimos 10 días en Marruecos en una sesión de tests y en la carrera. Hemos trabajado muy duro con el coche y su puesta a punto, ahora todos los MINI y los otros coches están en perfecto estado y listos para correr.

Nuestra última actividad fue la concentración del equipo en Austria, en las montañas realizando un entrenamiento físico combinado con crioterapia para estar a pleno rendimiento físico de cara a la carrera.

¿Qué esperas de la edición de 2012?
Para empezar esperamos una intensa batalla con nuestros rivales, el team de Robby Gordon, Mitsubishi y el nuevo equipo de Toyota. Los miembros de todos los equipos punteros incluyen a grandes profesionales y experimentados pilotos, tenemos que estar atentos y rodar con cuidado.

Por otra parte, nos espera una nueva ruta y un nuevo terreno en Perú, que será muy exigente en el aspecto deportivo. Como añadido, Perú será la última parte de la ruta y el riesgo de cometer un error será más alto que al principio de la carrera. Tendremos que mantener la concentración hasta el último kilómetro

Por último, esperamos el mejor resultado para nuestro equipo.

RallyRaid.es
Lima, objetivo del Campeón Argentino de Cross-Country

El campeón argentino de la especialidad, se prepara junto con su navegante Mauricio Malano para debutar en el Rally Dakar Argentina-Chile-Perú, la prueba más difícil del mundo.

Como todo debutante, el objetivo es llegar a Lima; por eso, el equipo mendocino de José García (piloto) y Mauricio Malano (navegante), a bordo de la Subaru Forester que los coronó en el Campeonato Argentino de Cross-Country –en el año de su debut en la especialidad, se preparan para participar por primera vez en el Rally Dakar. Con García y Malano estará el experimentado Tony Belarde, preparador y director deportivo del equipo, quien compitió en la última edición como navegante de Lucio Álvarez.

José García comenzará a transitar un desafío cargado de sueños. Antes de partir, comentó que “por un lado estamos tranquilos, por otro con muchas cosas y requisitos por hacer, esto del Dakar te lleva mucho tiempo de organización; llevamos a unas 11 personas, entonces es bastante complicado”.

Además explicó que “estamos muy bien, por lo menos físicamente nos preparamos igual que para el campeonato Argentino. Nunca tuvimos problemas y no creo que los tengamos en el Dakar, fuera de que es más largo y de una exigencia mayor”. En cuanto a la Subaru, dijo que “el auto está perfecto, lo desarmamos entero después de Corrientes; teníamos algunas dudas, pero ya está casi listo para arrancar”.

Con respecto a cuál es la fortaleza y la debilidad del equipo, José García mencionó que “la fortaleza es la onda con la que encaramos todos los proyectos, siempre nos pusimos una meta, que era divertirnos”. También afirmó que “nuestra debilidad es la falta de experiencia, que nos puede llegar a complicar”.

El piloto reveló que el paso del Dakar por San Rafael, su tierra, es lo que más intranquilo pone al equipo y al respecto explicó que “me genera mucha ansiedad el paso por nuestra ciudad, no por el terreno, porque lo conocemos bastante y vamos todos los fines de semana a las dunas, sino porque sabemos que nos vamos a encontrar con mucha gente querida”. Y agregó que “esto lo hemos hablado mucho con Mauricio, vamos a tratar de tranquilizarnos cuando estemos llegando”.

Por último, el piloto mencionó que el objetivo es llegar a Lima y dijo que “después la carrera se va a ir dando, a medida que pasan las etapas vamos a evaluar nuestro ritmo. Vamos a ver en qué etapa podemos ir más rápido y jugárnosla, o también más despacio, pero siempre tratar de llegar con el auto entero, ya que son muchos días”.
Comenzó el armado de la rampa del Rally Dakar

En la Plazoleta Almirante Brown entre el Edificio Casino y el NH Hotel Provincial comenzaron los trabajos de vallado y armado de la rampa de salida por la que desfilarán durante el día 31 de diciembre los vehículos que participan del Rally Dakar Argentina-Perú.

El Presidente del Ente Municipal de Turismo, Pablo Fernández, estuvo presente en el lugar y señaló que “Hoy comenzó el armado del área correspondiente a la rampa de salida que estará ubicada en la Plazoleta Almirante Brown, frente a la Plaza Colón.

Días pasados estuvimos en el armado de la Base Naval, el parque cerrado y la aldea Dakar y hoy, en la zona del centro, ya estamos viendo el comienzo del montaje de la infraestructura correspondiente al vallado de la zona y la tradicional rampa”.

“Todos los trabajos marchan a buen ritmo, de modo que estamos con mucha expectativa. Debemos recordar que los vehículos van a recorrer toda la costa de Mar del Plata saliendo de la Base Naval y llegando hasta esta zona de la Plaza Colón.

Van a girar a la altura de la entrada del casino y van a subir a la Plazoleta Almirante Brown, pasando allí por la rampa que estará ubicada al lado del Monumento a Brown. Y de aquí vuelven, nuevamente por la costa, hasta la base naval”, detalló el titular del EMTur, quien estuvo acompañado por el Director de Planificación Turística, Martín Sala.

Fernández agregó que “En total son seis kilómetros de recorrido en donde la gente va a poder ver pasar todos los vehículos, interactuar con los pilotos, hablar con ellos, y disfrutar de los camiones, las camionetas, los cuadriciclos y las motos. Va a ser una gran fiesta de la que vamos a participar todos”.

“Todo el armado se desarrollará hasta el día 30, ya que el día 31 desde la hora 14 comienza la salida de los vehículos desde la Base Naval. Hasta el día 30 por la noche habrá un corte parcial en esta zona de la costa –Plazoleta Almirante Brown y Plaza Colón- que es donde se está trabajando y se hace la descarga de todos los materiales.

Ya el día 31 a partir de la mañana si va a estar cortado el tránsito en toda la costa de Mar del Plata –en lo que sería el recorrido de los vehículos- para que ese sea un gran paseo peatonal y la gente pueda ver bien de cerca el paso de los pilotos”, concluyó Pablo Fernández.
Pellicer sustituirá a Fretigné

El piloto francés David Fretigné volverá a perderse por segundo año consecutivo el Rally Dakar, ya que no pudo recuperarse de la lesión que sufrió en el Rally dos Sertoes este año. El reemplazo del francés en la Husqvarna será el español José Manuel Pellicer.

Iba a disputar el Rally con el equipo Husqvarna pero tuvo que renunciar a correr una semana antes del comienzo del Dakar en Mar de Plata, ya que no ha terminado de recuperarse de una lesión que sufrió este año en el Rally dos Sertoes.

David Fretigné:
Estoy muy triste de no poder estar finalmente en la salida del Dakar este año. Tras todas las ilusiones y el duro esfuerzo en la recuperación y entrenamiento que estábamos realizando en los últimos meses es un muy duro golpe. Obviamente le deseo lo mejor a mi equipo y estaré apoyándoles en todo momento. Trabajaré duro para estar al 100% físicamente porque ahora quizás asumamos un gran riesgo si tomo la salida. Seguro que pronto estaré de vuelta.
Pero con la moto del francés tomará la salida en el Dakar, José Manuel Pellicer, el veterano piloto español que se une a Joan Barreda en el equipo.

18 de diciembre de 2011

“Vamos al Dakar para ganar”


El español, Nani Roma afronta una de las mejores oportunidades de su vida de lograr su sueño, vencer en el Dakar. Ya lo hizo en motos en 2004 y ahora aspirará a lograrlo en autos con un Mini de equipo X-Raid.


El catalán cree que puede ser su ocasión: "Tenemos un año muy bueno. Tengo un gran coche y un muy buen equipo. Es uno de los años en los que he viajado más. Llevo 16 Dakar. Sé que es difícil, pero vamos para ganar. Cada etapa hay que salir tranquilos. Nos dan la etiqueta de favoritos y puedes cometer el error de pensar que ya has ganado", comentó el ibérico.

El de Folgueroles va con confianza: "Llevamos probando el coche desde junio. Sólo hemos tenido un pequeño problema, pero, por suerte fue en Marruecos. El primer rival es uno mismo y la carrera", dijo.

Acerca de la presencia de su mujer, no está preocupado: "Estoy súper contento de que vuelva a participar. Está en muy buenas manos. Los niños se quedarán con los abuelos", aclaró.
Despres se entrena con nueva moto para recuperar la corona


Desde el año 2005 que Cyril Despres y Marc Coma se alternan como ganadores del Dakar en la categoría motos, siendo que la última edición fue para el español.


Es por eso que el francés se prepara con todo para poder recuperar el título que obtuvo en tres oportunidades, la última el 2010.

Según afirmó el propio Despres, para el 2012 “me entreno cuatro de cinco días a la semana y en los fines de semana hago el mayor esfuerzo para pensar la carrera”.

“Este periodo de preparación previo es muy importante para que nuestra participación sea exitosa. Me gusta entrenar y dedicarle mucho tiempo a este proceso. Esta es la suerte de tener una oficina en las montañas de Andorra y una silla de escritorio que es el asiento de mi moto”, asegura el piloto.

Finalmente, el francés señaló que “recientemente tuvimos la posibilidad de probar la nueva KTM que usaremos este Rally 2012. Siempre es un lindo sentimiento tener un regalo anticipado de navidad como este y estoy muy impresionado por la nueva moto”.
KH 7 tiene todo listo

La empresa española KH-7 presentó a sus pilotos para el Rally Dakar en un acto celebrado en el Circuit de Catalunya. Nani Roma, en coches, su esposa Rosa Romero y Pedro Peñate en moto; Laia Sanz, también en moto; Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Fina Roman, en camión, conforman la nómina de dakarianos que defenderán el color naranja de la empresa europea.


Precisamente, esos pilotos acostumbrados a los grandes desiertos y a competir en el polvo y la arena, han cambiado por un día su hábitat natural por el asfalto de Montmeló, y sus vehículos de campo por Ferraris y Lamborghinis para celebrar su próxima partida hacia Argentina, donde tendrá lugar el próximo 1 de enero el inicio del Rally Dakar 2012.

Nani Roma parte entre los favoritos en autos, puesto que este año correrá con un Mini del equipo X-Raid, el equipo más competitivos sobre los papeles. “Espero estar luchando por la victoria, pero es una carrera muy difícil y muy larga en la que puede pasar de todo. El equipo, el coche y yo estamos preparados. Cualquiera de nosotros puede ganar, espero ser yo”, comentó Roma.

Aunque con misiones distintas, Roma no estará solo en el Dakar ya que su esposa Rosa Romero se embarca en esta aventura, al igual que ya hiciera en 2006, para competir en motos. Su objetivo -alcanzar la meta- es más modesto que el de su marido, pero igualmente difícil de conseguir. Rosa ya lo intentó en su debut hace seis años, pero aquel intento se quedó en eso, en intento. Ahora tratará de quitarse la espina y para ello contará con la ayuda del piloto canario Pedro Peñate, que será su mochilero durante la carrera.

Rosa asume que su rol familiar desaparecerá en cuanto pisen Sudamérica: “Nani está muy centrado en su carrera y creo que sólo nos veremos cuando me adelante cada día en la pista, ya que las motos salimos antes que los coches. En el campamento tendremos tiempo de saludarnos y poco más porque hay mucho trabajo y poco tiempo”, definió su esposa.
Boca aporayá un equipo en el Dakar


Los seguidores del flamante campeón del futbol argentino tendrán un motivo más para seguir la cuarta edición del Dakar en suelo sudamericano. La carrera que se iniciará el primer día de enero en la ciudad de Mar del Plata y que terminará dos semanas después en Lima, Perú, contará con la presencia de un equipo Xeneize, compuesto por Eduardo Alan, Pablo Busin y Laurent Lazard.


Un acuerdo entre Boca y la empresa francesa de lubricantes Elf, que a su vez oficia de Sponsor Oficial del Dakar Argentina-Chile-Perú 2012, se verá reflejado en el Moto Team by Elf, un equipo conformado por tres pilotos rioplatenses con vasta experiencia en esta prueba, la más dura del mundo.

El franco-uruguayo Laurent Lazard irá por su sexta intervención, después de haber finalizado en dos ocasiones en el 32º puesto (2006 y 2010). Mientras que será la cuarta participación del argentino Eduardo Alan, cuya mejor participación fue el 70º puesto en 2010 y finalizó las todas las ediciones en esta parte del continente. Pablo Busin también integrará esta formación, el patagónico quiere finalizar otro Dakar.
Presión para los Patronelli

Con la victoria de Marcos en 2010 y de Alejandro en 2011, los hermanos Patronelli son los auténticos amos de la categoría quad. Sin embargo, los pretendientes al título no piensan rendirse ante los dos héroes argentinos y la introducción de un cambio en el reglamento sobre la cilindrada no ha hecho más que alimentar sus ambiciones.


Para el clan Patronelli, las contrariedades han quedado atrás. En 2011, empezaban el Dakar 2011 con el tobillo lesionado del vigente campeón. Marcos se veía forzado a abandonar la carrera tras tres etapas, dejando sobre los hombros de su hermano mayor la carga de representar a la familia al máximo nivel. Con un estilo menos dominador, pero igual de eficaz, Alejandro conseguía subir a lo más alto del podio en Buenos Aires. El ganador hizo gala de una impecable distribución de fuerzas durante el conjunto de la carrera. Sin embargo, este año la victoria no está cantada, entre otras razones porque los Patronelli se ven privados de la Yamaha 900cc, que pilotaron el año pasado. Se ha fijado como el límite de 750cc para los quads de dos ruedas motrices, una medida destinada a eliminar grandes diferencias entre los niveles de potencia de los vehículos.

Los favoritos tendrán que andarse con mucho cuidado frente sus rivales más cercanos. Si se analizan los resultados de 2011, resulta evidente que los pilotos argentinos dominan la categoría, con un total de 10 victorias de etapa, incluyendo las de Sebastián Halpern, Tomás Maffei y Jorge Santamaría. Sin embargo, los europeos se esforzarán por hacer tambalear a los Patronelli y a sus compatriotas. El piloto checo Josef Machacek, por ejemplo, se ha marcado como único objetivo sumar un sexto título a su palmarés. Sus protegidos polacos, Lukas Laskawiek y Rafal Sonik, han tenido ocasión de saborear las mieles de los puestos de honor y se perfilan como grandes rivales para los Patronelli. Además, Christophe Declerck, que, por tan solo cincuenta segundos, se quedó sin subir al podio el año pasado, dejará de verse penalizado por la menor potencia del Polaris que pilotaba hasta ahora.

14 de diciembre de 2011

Coma va por un título más

El piloto español Marc Coma (KTM), triple vencedor del Rally Dakar, afronta su décima carrera, convencido de sus posibilidades de subir por segundo año consecutivo a lo más alto del podio. "Después de una primera edición al lado de Joan (Pedrero), donde hicimos un gran trabajo en equipo, creo que llega el momento de la confirmación. El año pasado conseguimos una gran victoria y esperemos que en esta edición se repita. Es complicado, pero gracias a la cooperación del equipo y a una buena puesta a punto de la moto, tenemos posibilidades de repetir victoria", afirmó, en declaraciones facilitadas por el equipo MRW.


El catalán, que espera la "edición más africana" desde que corren en Sudamérica, está ilusionado por el nuevo recorrido, que llevará a la caravana por primera vez a Perú. "Según lo que hemos podido ir estudiando pasará a ser una carrera lineal donde el final será Lima, la capital de Perú. Parece ser que hasta el último día el paisaje que nos acompañará será el desierto, muy parecido a lo que recordamos de la carrera africana".

Por otra parte, reconoció que estos diez años en el Dakar han pasado "muy deprisa", pero ha sido una década intensa. "Pasan muy deprisa, pero es mucho tiempo. Tanto como persona, como deportista, he ido madurando, he ido creciendo y ahora tengo mucha más experiencia. Creo que estamos en un buen momento y toca recoger la siembra de todos estos años", apuntó.

El de Aviá recalcó que tiene "el trabajo hecho", pero no descarta volver a ponerse al manillar de su KTM 450 Rally en los próximos días "si las condiciones son favorables". "La intención es que el cuerpo no se oxide y que los mecanismos de la moto estén activos", apostilló. Coma, que prepara el asalto al Dakar en Marruecos por ser "el sitio ideal" para ello, explicó el motivo de su apuesta por tierras alauitas. "Podemos simular todas las condiciones que nos encontraremos en el Dakar. Te permite hacer muchos kilómetros de desierto, está relativamente cerca y la meteorología es mucho mejor que España en la misma época.
Además, son muchos kilómetros de desierto, de dunas, donde intentamos encontrar todos los terrenos que afrontaremos en Sudamérica", explicó.

Las concentraciones en Marruecos le traen buenos recuerdos porque entró por primera vez en unas dudas en Merzouga, que eran "una parte mítica" del recorrido en el Dakar aunque la tierra es "ligeramente diferente" a la de Sudamérica. "A grandes rasgos nos sirve y nos va muy bien para entrenar, ya que podemos rodar sobre dunas muy parecidas a las que nos encontraremos en el Dakar", sentenció.