28 de febrero de 2011

Verificación de caminos en Bolivia

Se realizó inspección al Salar de Uyuni y el Coipasa, en Boliva, con miras al Rally Dakar 2012. La organización de la carrera verificaró si los tramos son aptos para que al menos una etapa. Perú ya hizo su compromiso, pasaran por Arequipa, Nazca y Lima será la llegada.

Una comisión de la Amaury Sport Organization, -ASO-, empresa francesa encargada de la realización del Rally Dakar, recorrió el salar de Uyuni y el salar de Coipasa para verificar si los tramos son aptos para que al menos una etapa de la prestigiosa competencia internacional de automovilismo y motociclismo pase por territorio boliviano.

Frente a las amenazas terroristas de interrumpir la carrera, a partir de 2009 el Rally Dakar se corre sobre las carreteras y desiertos de Argentina y Chile pero la empresa ASO atiende las solicitudes de otros países de la región, como Bolivia, y los organizadores no quieren cerrarse ante ninguna posibilidad por lo que todavía no definieron los tramos para la edición 2012 sin antes hacer una minuciosa verificación a las rutas bolivianas.

Hay dos alternativas que inspeccionaron los representantes de la ASO, una es que los corredores pasen por el salar de Uyuni y de ahí continuar por Pisiga y la otra opción es pasar por los salares de Coipasa, -3.657 metros- y Uyuni, -3.650 metros- para salir por Pisiga.

Propuesta “A”: Ingreso desde Antofagasta, Chile, por el hito 60 para proseguir por San Pedro de Quémez, San Juan, Julaca, Río Grande y Uyuni donde sería fin de etapa. Al día siguiente saldría de Uyuni pasando por Colchan, Chita, Tambo Tambillo, Challacollo y Pisiga rumbo a Iquique, Chile.

La propuesta “B” también ingresaría por el hito 60 hasta llegar a Uyuni, pero en el segundo día en Bolivia se tocaría Orinoca, pueblo donde nació el presidente boliviano, Evo Morales.

En los medios de información del extranjero se indica que el lanzamiento oficial del Dakar 2012 se hará en marzo, o a principios de abril, y que los representantes de la ASO no dan por cerrada la inclusión de Bolivia porque la intensión de la empresa francesa es que se consolide la carrera en Sudamérica.

Perú ya hizo su compromiso ante ASO para cumplir las exigencias y se habla de que los pilotos pasaran por Arequipa, Nazca y la capital será el punto de llegada. Esta por demás mencionar que Argentina y Chile tienen un lugar en el próximo Rally Dakar y lo que está en análisis es la ciudad de la partida, La Plata surge como opción frente a Buenos Aires.

Mientras, Gregory Murac, encargado de las relaciones internacionales de la ASO indica sorpresas para el Dakar 2012. La comisión de la empresa francesa maneja el tema de incluir a Bolivia en el Rally Dakar en medio de un total hermetismo por lo que después de la inspección de ayer se marchó a Antofagasta sin tener ninguna clase de contacto con dirigentes de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo, -Febad-.

El próximo mes representantes de la ASO llegarán a La Paz para sostener una reunión con el presidente del Estado, Evo Morales, en Palacio de Gobierno, en esta cita se expondrá el informe sobre la inspección al salar de Uyuni y se discutirán algunos aspectos sobre la carrera.

Los organizadores del Dakar 2012 se dedicaron a elaborar la hoja de ruta que podría incluir unos 650 kilómetros del territorio boliviano.

Al margen de la revisión a las rutas debe hacerse un desembolso de cerca de tres millones de dólares, monto que saldrá del Gobierno y que también podrá recuperar el país incluso con dividendos pues no hay que olvidar que el mundo entero observará la carrera y el turismo será el más beneficiado.

24 de febrero de 2011

Laia Sanz: ''Será difícil volver al Mundial de Trial''

Considera que en su retorno a la modalidad le puede pasar factura la falta de ritmo. Destaca el abanico de emociones sentidas en el desierto

La mujer más rápida en el Dakar 2011 en motos ha asegurado que volver al Mundial de Trial tras disputar la mítica prueba del desierto será "difícil" y que deberá volver a coger "ritmo" tras entrenarse durante meses para conquistar el 'raid' disputado en Sudamérica.

"Ahora toca aterrizar en la realidad del trial. Será difícil volver... La gente se ha preparado mucho mientras yo estaba entrenando y compitiendo en el Dakar. Tengo que volver a coger el ritmo...", declaró Sanz en una entrevista a la revista 'DIR Emotions' recogida por Europa Press.

Asimismo, explicó las dificultades en la prueba más dura del mundo. "En algunos momentos de la carrera era como un bebé: sólo tenía hambre y sueño. La primera semana fue horrible, parecía un zombi. Comes poco y mal. Los dos días que estuvimos a 5.000 metros de altura tenía un sueño brutal. Y al día siguiente, tira millas. Mínimo, 800 kilómetros. Como ir a León, vaya", aseguró.

"Tienes momentos de todo. Vives muy intensamente y, al mismo tiempo, tienes como lapsus de desconexión. Hay que estar allí. Yo soy muy dormilona y pensaba que no aguantaría sin un descanso normal. Pero lo he conseguido, he pasado la prueba. Con sed, hambre, pis (se ríe), sueño ... Pero me siento súper satisfecha del papel que he hecho", afirmó la nueve veces campeona de Europa en Trial.

Jamás meditó tirar la toalla
Siguiendo con el repaso a la última edición del Dakar, Sanz desveló que en "ningún momento" pensó en abandonar, todo y las dificultades. "En el Dakar había días que me preguntaba: '¿Qué hago yo aquí? ¿Qué necesidad tengo de sufrir?'. Pero aquí está la clave: en la dificultad, en el sufrimiento y en la posibilidad de superar todas estas adversidades y convertirlas en un éxito", señaló la piloto que afirmó "ser una más" con el resto de experimentados pilotos.

"Muerdes el polvo, sí, pero las mariposas que sientes en el estómago no tienen precio. Llegar a la meta y alcanzar una posición digna es el premio final", recalcó la española sobre las motivaciones que tuvo en el desierto.

Finalmente, la motorista catalana explicó que a pesar de ser una aficionada al FC Barcelona confesa, ha recibido mejor trato del eterno rival, el Real Madrid, que de la entidad blaugrana. "Es curioso pero desde que gané el primer Mundial, el Real Madrid siempre me felicita y el Barça, no. Pero no me he convertido", bromeó.

Marca.com
Bolivia también se sumaría a la ruta del Dakar 2012

El país del altiplano podría incorporarse al Rally Dakar 2012, informó Gregory Murac, director de relaciones internacionales de ASO, empresa organizadora de la competencia.

“Esperamos tener una audiencia con el presidente Evo Morales en las próximas semanas. Aunque Chile y Argentina siguen siendo los países históricos, estamos mirando a otros países”, explicó.

Un grupo de ASO viajó a Bolivia para inspeccionar algunos de los trazados propuestos por las autoridades de ese país.

“El rally ha generado mucho interés en los gobiernos de la zona. Argentina y Chile son los históricos y son importantes para nosotros porque nos siguen desde el comienzo, pero también es interesante colocar nuevos países en el trazado, porque así el Dakar se instala cada vez más en Sudamérica”, indicó Murac.

El anuncio lo efectuó mientas negocia con el Instituto Nacional de Deportes sobre las condiciones para realizar la legendaría prueba en su edición de 2012.

“Estamos negociando desde hace bastante tiempo y esperamos una respuesta a la oferta que le hicimos a las autoridades de Chile”, admitió el director de relaciones internacionales de ASO.

Las autoridades chilenas quieren mejorar las condiciones económicas de su participación aprovechando que el desierto de Atacama, en el norte de este país, es un eje clave de la competencia.

Murac dijo que aún no tienen un estudio acabado sobre el Dakar 2011 corrido en Argentina y Chile, pero “sabemos que la exposición mediática para Chile y Argentina fue, al menos, tan fuerte como en la edición anterior”, concluyó.

21 de febrero de 2011

Enduro del Verano “Le Touquet 2011”

El francés Milko Potisek se llevó el triunfo en las motos en los últimos metros, mientras que el los quad ganó el argentino Javier Altieri.
Los medanos de Villa Gessell y la gran cantidad de publico, que acudieron al circuito Municipal situado en el Km. 408 de la Ruta 11, fueron los principales testigos de un electrizante final, como hace años no se vivía en un Enduro del Verano, el francés Milko Potisek (Honda) se quedó con una brillante victoria, su primera en Argentina.



La última vuelta del EDV 2011 encontró Taylor Robert (EE. UU.), Potisek y Van Beveren (Holanda) y fue el francés quien exprimió la manopla del acelerador en los últimos 600 metros de carrera y se convirtió en el nuevo dueño de esta prueba.


El Enduro del Verano 2011 dejó al descubierto la supremacía de los pilotos extranjeros que ocuparon los siete primeros puestos. El campeón defensor, Jean Claude Mousse (Francia), no tuvo una buena tarde y debió conformarse con la quinta colocación en la general.


Muy lejos de la punta, Demian Villar fue el mejor local tras finalizar en la octava posición seguido por Felipe Ellis, de excelente labor, quien además fue la mejor 2T.

En los quads, el local Javier Altieri (Yamaha), quedando el tercer escalón del podio para el capitalino Nicolás Friccia (Suzuki). Hernán Dimaio (Yamaha), ganador de la edición 2010, tuvo una accidentada tarde y no quedó en los puestos de vanguardia.

19 de febrero de 2011

Marc Coma entrega la carta de MRW que ha viajado con él todo el Dakar

Los componentes del equipo MRW Red Bull KTM, Marc Coma y Joan Pedrero, han llegado a la sede central de MRW España para entregar el sobre que los ha acompañado durante todo el Dakar y que contiene el premio del ganador del concurso “Dale gas y gana” que, hace dos meses, puso en marcha MRW a través de Internet, dentro de una potente campaña de marketing que lleva por nombre “Nuestro mejor mensajero”.

Verónica Chiquero del Pino, de Alcobendas, ha sido la afortunada que viajará a Marruecos, con el acompañante que elija, para disfrutar de una experiencia inolvidable ente dunas y puestas de Sol africanas, atravesando el desierto del Sahara. Su nombre ha recorrido miles de kilómetros junto a Marc Coma y Joan Pedrero, por tierras argentinas y chilenas y superando toda clase de desafíos a lo largo de una de las competiciones más duras del mundo, el rally Dakar. Casi dos meses después, el sobre ha regresado a las oficinas de MRW en Barcelona.

La campaña del Dakar
Para esta campaña, MRW diseñó un microsite, nuestromejormensajero.com, que permitía seguir a Marc Coma durante su participación en el Dakar, ofreciendo información, curiosidades y anécdotas de las diferentes etapas. Además, mediante un divertido simulador de conducción de motos, los usuarios podían ganar diferentes premios cada día. En total, se han dado más de 2.000 regalos, además del gran premio final, el viaje a Marrakesh.

Alrededor de esta campaña MRW diseñará a lo largo de este año nuevas acciones que sirvan para reforzar su patrocinio a Marc Coma y Joan Pedrero durante todo el mundial de raids 2011. Ambos pilotos serán embajadores de los mensajeros de MRW, hombres y mujeres que están cada día lidiando un raid en la calle y en la carretera, soportando las inclemencias del tiempo y del tráfico y superando cualquier contratiempo para hacer posible que los envíos lleguen a destino con la máxima fiabilidad, puntualidad y eficacia.
Enduro del Verano

Comenzará hoy por la tarde la actividad en la ciudad balnearia de Villa Gessell una nueva edición del Enduro del Verano Le Touquet, que reúne a pilotos del todo el mundo en motos y cuatriciclos. Estará presente el campeón del Rally Argentina-Chile 2011 en cuatriciclos, Alejandro Patronelli

A partir de las 13 horas se iniciará la actividad para las motos, en el Circuito Municipal situado en el Km. 408 de la Ruta 11 en Villa Gesell hacia Cariló, con una topografía eminentemente medanosa desde la ruta hacia metros del mar.
Además, del nuevo monarca en los quad del último Dakar (que debido a su lesión en la mano derecha no podrá participar) estará acompañado por el mejor argentino, en motos, en la historia de la legendaria prueba, Javier Pizzolito, con un 22º puesto. También formaran parte Jorge Santamarina; Nicolás Martin y el francés Adrien Van Beveren.

CRONOGRAMA GENERAL DEL ENDURO DEL VERANO-VILLA GESELL 2011.

18, 19 y 20 de febrero

Viernes 18/02 9.00 a 19.00 Inscripciones.

Entrenamientos “Supercross del Verano”.

10.00 hs. Juniors (hasta 85 cc. 2t y hasta 150 cc 4t).

10.30 hs. Categoría LITE (hasta 125 cc. 2t y hasta hasta 300cc. 4t)

11.10 hs. Categoría OPEN (libre).

11.50 hs. Súper quad (libre).

14.30 hs. Reunión y charla previa con pilotos.

15.30 hs. Exhibición de Minicross Motos y Mini Quad.

16.30 hs. Competencia “Supercross del Verano”.

22.00 hs. Cena Presentación “Enduro del Verano Gesell” y

Sábado 19/02 9.00 a 12.00 hs. Inscripción: cierre definitivo.

Entrenamientos oficiales EDV


13.00 hs. 1ra. TANDA ATV´S

13.45 hs. 1ra. TANDA MOTOS

14.45 hs. 2da. TANDA ATV´S

15.30 hs. 2da. TANDA MOTOS

17.30 hs Competencia “Súper ATV Challenger del Verano”

19.00 a 19.30 Firma de afiches de los Pilotos Oficiales.

19.30 hs. Conferencia de prensa.

Domingo 20/02 9:00 a 13:00 Apertura y cierre de Parque Cerrado.

13:00 hs. Homenaje a los primeros sponsors del EDV


13:15 hs. Homenaje LS2 a Legión Argentina del Dakar

13.30 hs. Show de Free Style


14.00 hs. Elección “Miss Enduro 2011” + Coronación de la Reina


14.45 hs.Apertura del circuito: A cargo del Intendente Rodriguez Erneta

15.00 hs.Presentación Riders Stars Atv

15.30 hs. Carrera: ATV´S Podio instantáneo; Quads

16.45 hs.Presentación Riders Stars Motos

17:00 hs. Carrera: Motos Open

18 de febrero de 2011

KTM comercializa la 450 Rally del Dakar

La rotunda victoria de la KTM 450 Rally en manos de Marc Coma, ha convencido a KTM para llevarla a la serie, realizando una producción limitada de unidades para pilotos privados, que ya está disponible.

Lo anunció el máximo responsable de la marca, Stefan Pierer, tras la victoria de Marc Coma en el Rally Dakar 2011: KTM va a comercializar la 450 Rally. El dominio de la nueva moto del fabricante austriaco fue clarísimo, a pesar de tratarse de una moto cuyo desarrollo se había realizado en menos de un año. Ahora los pilotos privados tendrán la opción de disponer de esta montura que, como sucediera con su antecesora, la 690 Rally, se anuncia como la moto definitiva para los raids. La nueva 450 Rally se está empezando a fabricar en una serie limitada, que estará disponible para su entrega durante el próximo mes de julio a todos aquellos pilotos o equipos que la hayan solicitado a su importador nacional.

17 de febrero de 2011

El Silk Way Rally comienza en julio

Dos meses se adelanta la fecha de inicio del Silk Way Rally (Camino de la Seda) que se llevará a cabo entre los próximos 9 y 16 de julio. Esta nueva posición en el calendario pretende mejorar la estrategia de los equipos, al situarse entre dos ediciones del Dakar y, además, las fechas veraniegas pretenden asegurar buen tiempo a aquellos que acudan a la cita.

La edición 2011 de esta carrera se llevará a cabo entre Moscu y Sochi, atravesando el desierto de Kalmykia. Sus organizadores, ASO, afirman que buena parte del recorrido, alrededor del 70%, será diferente al de las ediciones anteriores, proporcionando buenas dosis de desierto y navegación a todos los corredores. Será precisamente en las dunas de Kalmykian donde posiblemente se decida el título al que aspiran algunos de los más reconocidos competidores de las diferentes disciplinas que toman parte. Algunos, no todos, ya que el siete veces vencedor del Dakar, Vladimir Chagin, ha anunciado su retirada del mundo de la competición.

Chagin abandona tras haber obtenido su última victoria absoluta en la categoría de camiones en la pasada edición del Dakar Argentina–Chile para, así, dejar paso a otros pilotos de su escudería. “Dejo la competición, pero no abandono el automovilismo, continuaré en el equipo. Tengo trabajo de sobra para las 24 horas del día” aseguraba el ruso en la rueda de prensa de presentación del SWR 2011. Chagin, con 40 años, cuenta con un importante palmarés a sus espaldas en el que se incluyen7 victorias absolutas en el Dakar (años 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010 y 2011) y, además, ostenta el récord absoluto de victorias de etapas en este evento, 63, cosa que representa 7 más que su inmediato seguidor Stephane Peterhansel.


Aquellos que quieran participar en esta edición de las Dakar Series han de saber que las inscripciones se acaban de abrir, y que podrán obtener un precio preferencial bonificado aquellos que la formalicen antes del próximo día 1 de mayo. Además, desde el gobierno ruso y gracias también a algunos de los patrocinadores, se pretende facilitar las cosas a los equipos amateurs que tomen parte en el evento. Como en ediciones anteriores se garantiza una prima en metálico a aquellos competidores que logren cruzar la línea de meta en Sochi. 5.000 dólares para cada uno de los que completen el recorrido, y que no podrán ser sumados a otros premios que se obtengan en esta carrera.


Algunas declaraciones

Carlos Sainz, dos veces ganador del Silk Way Rally: “Es una carrera importante que en ediciones anteriores me ha ayudado a preparar el Dakar. Lucas y yo estamos muy orgullosos de haber obtenido la victoria en dos ocasiones. Es la prueba de que realizamos un buen trabajo y siempre nos gusta regresar a defender el título”.

Stephane Peterhansel, tres veces ganador del Dakar en la categoría de coches: “Siempre me motivan los nuevos destinos. He visto imágenes de las ediciones anteriores y sería muy interesante descubrir esta carrera. Podría haber una interesante batalla con los Volkswagen si acudimos a la cita”.


Frédéric Chavigny, 1o T2 diesel en el Dakar y 6o del SWR 2010 “Para mí el Silk Wayes el pequeño Dakar por excelencia. Como amateur, constituye un trampolín estupendo para preparar el Dakar: tiene muchos elementos en común, pero en ofrece una versión más corta y físicamente más asequible. Claro que este año, vamos a tener que hacer frente a unas temperaturas muy altas en julio”.


Calendario a tener en cuenta.

Del 15/02 al 01/05: Periodo de inscripción bonificado
15/06: Cierre de las inscripciones
08/07: Verificaciones administrativas y técnicas para los competidores rusos
09/07: Fin de las verificaciones administrativas y técnicas y ceremonia de salida en la Plaza Roja de Moscú.
del 10/07 al 16/07: 4.000 kilómetros de recorrido que incluyen los tramos especiales cronometrados y los enlaces.
16/07: Podio final y entrega de premios en la estación de esquí de Krasnaya Polyana, sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014.

15 de febrero de 2011

Chagin le dice adiós al Rally Dakar

El piloto de camiones ruso Vladimir Chagin, siete veces campeón del rally Dakar al volante de un Kamaz, anunció su retiro pero aclaró que seguirá junto al equipo.


"Con el Dakar 2011 (en el que también se proclamó campeón) pongo fin a mi carrera", dijo el piloto en una rueda de prensa, citado por la agencia RIA-Nóvosti. Agradeció el apoyo y la ayuda recibida por parte de la directiva del equipo y de sus seguidores y prometió que continuará trabajando por el bien del automovilismo ruso.

"Dejo la competición, pero no abandono el automovilismo, continuaré en el equipo. Tengo trabajo de sobra para las 24 horas del día", aseguró. Por su parte, el director del equipo KAMAZ, Semión Yakubov, declaró que "ha sido una decisión valiente darle la oportunidad a otros pilotos de subirse al podio".


"Ojalá que se den deportistas que batan los récords de Chagin. Yo, como experto en la materia, puedo decir que lo más probable es que esto no ocurra tan pronto", agregó.


En este sentido, Chagin declaró que indudablemente no pondría fin a su carrera si no estuviera convencido de que hay jóvenes pilotos en el equipo Kamaz con el talento suficiente como para reemplazarlo.


"Les deseo no sólo repetir los resultados que yo obtuve, sino superarlos. Quisiera que todos las victorias del Dakar se quedaran en nuestro equipo para no dar motivos de alegría a nuestros rivales de otros países", agregó.


El piloto comparó una carrera deportiva con un "gran instante" del que dijo "no puede ser prolongado".


"Estoy contento de que en mi vida haya existido un instante así, pero nada en la vida es para siempre. Mi momento terminó y soy feliz de que concluyera así. Conseguimos un resultado excelente en el Dakar (2011) y puedo poner punto final a mi carrera con la conciencia tranquila", dijo.


Chagin, nacido el 5 de enero de 1970, se proclamó vencedor del rally Dakar en sus ediciones de 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011. Sin dudas se abre una gran expectativa de cara a la proxima edición de 2012, donde su compatriota y también integrante de la marca de Sant Petesburgo, Firdaus Kavirob buscará continuar el reinado de los rusos.

7 de febrero de 2011

Campeonato Argentino de Cross-Country

El CARCC anunció su calendario para su tercera temporada. Tendrá cinco fechas, con cuatro escenarios sin confirmar. Arrancará con la segunda edición del Desafío Ruta 40.

Desde que el Dakar se instaló en la Argentina, su fenómeno fue tan grande que hasta gestó una categoría de sus características. Se trata del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que ya se prepara para su tercera temporada.

El torneo tendrá cinco carreras y, al igual que al año pasado, comenzará con el Desafío Ruta 40. Esta prueba que recorre la Argentina de punta a punta se disputará entre el 3 y el 14 de abril.

La primera carrera, por su extensión, otorgará un puntaje especial y será la más larga del CARCC 2011. Luego el calendario continuará el 19 de junio, mientras que la tercera fecha está prevista para el 31 de julio.

La cuarta competencia se desarrollará entre el 2 y el 4 de septiembre, quedando el Gran Premio coronación para el 9 de octubre. Sin dudas, es la mejor forma de prepararse para quienes aspiren a correr el Dakar 2012.

CALENDARIO
1 Desafío Ruta 40, 3 al 14 de abril
2 A confirmar, 17 al 19 de junio
3 A confirmar, 29 al 31 de julio
4 A confirmar, 2 al 4 de septiembre
5 A confirmar, 7 al 9 de octubre
Yamaha Patronelli concientiza en la fronterra

Alejandro Patronelli, piloto oficial de Yamaha Motor Argentina y campeón del Dakar 2011, se sumó a la iniciativa que lleva adelante la marca en términos de concientización vial en el partido de la costa. Desde el inicio de la temporada, Yamaha Motor Argentina organiza instrucciones de manejo de quads en la frontera de Pinamar y balnearios. El objetivo de esta actividad es educar y capacitar a las personas en lo referente al manejo de cuatriciclos y concientizar por otro lado en lo referente a seguridad vial.

Ale Patronelli

Como líder y referente de la categoría de quads, Alejandro Patronelli se hizo presente en la frontera apoyando la iniciativa de Yamaha Motor Argentina. Además de avalar la labor de la marca en términos de concientización, Patronelli recorrió el balneario seguido por cientos de jóvenes a bordo de sus vehículos. El intendente de Pinamar, Blas Altieri los acompañó.
Pablo Copetti y su gran experiencia en el Dakar

Después de correr y terminar quinto en el Rally Dakar, Pablo Copetti se tomó revancha luego de no terminar en la edición 2010. El piloto que representó al sur destacó: “Es una revancha grande para mí, para todo el equipo y familia que apoyó incondicionalmente después de la enorme frustración y tristeza de 2010”. Además anticipó que: “Estamos analizando correr el Desafío Ruta 40”.

Copetti se tomó revancha de la edición 2010 con un quinto puesto.
Pablo Copetti corrió durante el mes de enero el Rally Dakar Argentina-Chile. El piloto Patagónico, que se crió en Río Gallegos, tenía sed de revancha, después de un 2010 negativo donde no pudo completar la competencia. Esta revancha llegó con un quinto puesto en la categoría Cuatriciclos que tuvo a Alejandro Patronelli como campeón.

“La verdad es que siento una felicidad enorme por haber terminado bien y en la quinta posición”, dijo Copetti que más adelante aclaró que podría haber sido otro el puesto: “Un poco triste porque en las últimas tres etapas se me escapó la pelea por el podio pero privilegié el terminar la carrera”.

“Seguramente es una revancha grande para mí, para todo el equipo y familia que apoyó incondicionalmente después de la enorme frustración y tristeza del Dakar 2010. Fue una buena oportunidad para demostrar algo que afirmé el año pasado y es que estábamos para pelear entre los 5 de punta. Había gente que me creía y sabía del potencial de todo el equipo y otros pensaron que vendíamos humo; quedó demostrado que no nos equivocamos y que trabajamos todo el año arduamente para lograr nuestro objetivo”, remarcó el competidor que está radicado en San Martín de los Andes.

Pablo Copetti no se olvidó de mencionar al equipo que trabajó para lograr este quinto puesto: “Fue clave el buen trabajo del equipo mecánico y de mi preparador físico durante el año y del equipo del Dakar, Diego Fernández que me hizo las hojas de ruta y la clave del grupo que fue Jorge Luperti, que día a día lograba mantener el ánimo alto del equipo, me mantenía calmo y en estado óptimo durante la carrera”.

El Rally Dakar es una difícil competencia donde hay que estar preparado física y mentalmente. Copetti se refirió a cuál fue la etapa más complicada en este 2011:
“Las etapas 5 y 6 fueron duras en lo psicológico. La 5 fue donde me quedé el año pasado y encima me golpee 2 veces en la etapa, decidí bajar el ritmo para llegar. La 6 Iquique – Arica porque sufrí mucho por la mala elección de neumáticos en el sector de dunas. Me quedé encajado varias veces y encima tuve problemas con el filtro de aire”.

“En general las del desierto de Chile fueron muy duras porque el cuatri no me respondía en velocidad y al ser largas sabía que cedía tiempo permanentemente”, explicó el corredor.

Más arriba
El patagónico soñó en un principio con terminar la competencia, y en cada etapa el sueño se acrecentaba y era alcanzar el podio. “Cuando se quedó (Josef) Machacek y yo iba 4°, sabía que iba a quedar tercero, pero en esa etapa en Chilecito-San Juan mi camioneta de asistencia el día anterior había volcado y no habían llegado a repararme bien el cuatri para largar la etapa. Faltando 15 km. para terminarla cuando estaba tercero en la general, se montó la cadena y perdí mucho tiempo cediendo el puesto 3 y 4. Ahí me di cuenta que no podés llegar a un podio si corrés pensando si tu camioneta va a llegar a atenderte y sin el cuatri en condiciones. Ahí perdimos el podio claramente y ya tuvimos que conformarnos con el quinto puesto”, dijo con resignación pero sin desprestigiar el quinto lugar obtenido.

Ayuda y colaboración
Pablo Copetti no dudó en parar a auxiliar al chileno Francisco «Chaleco» López, para terminar el tramo de velocidad. Se olvidó de la competencia y le dio una mano al trasandino y lo llevó a fondo hasta el final. “Por ahí esta acción está siendo sobrevalorada porque para mí es una acción que debería ocurrir seguido entre los pilotos. Los valores de solidaridad y respeto por un compañero deben estar siempre en la cabeza de un piloto, más en este tipo de competencias donde uno recorre miles de kilómetros solo. Igual me alegra mucho que “Chaleco” López haya podido terminar. Chaleco López o cualquier otro piloto, no se merecían abandonar una carrera así, más faltando tan pocos kilómetros, paré y ni dudé en darle una mano”, recordó Copetti.

Próximo desafío
La competencia y los desafíos parecen no terminar para Copetti, ya que está planeando decir presente en el Desafío Ruta 40. Al respecto el piloto patagónico señaló: “Estamos analizando correr el Desafío Ruta 40 en abril, más sabiendo que largamos de Río Gallegos y quiero estar presente ante mi gente. Pero estamos con problemas, ya que nuestro taller móvil quedó destruido al volcar la camioneta de asistencia y no nos dan los tiempos para armar uno. Esperemos llegar para largar, si no iremos directamente a la fecha 2 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country”.

Prensa Libre
Sainz se baja del próximo Dakar

El español Carlos Sainz puso en duda su participación en la próxima competencia, aunque su decisión final se sabrá cuando VW anuncie sus planes futuros. ''No sé si correré el año que viene'', dijo
No bien terminó el Dakar 2011, más de uno arriesgó a decir que ésa había sido la última aventura del español Carlos Sainz. Incluso el mismo matador insinuó que esa podría haber sido su última participación en esta carrera, aunque desvió la atención diciendo que tampoco estaba seguro el futuro de Volkswagen, su equipo.

Tres semanas después de haber llegado a La Rural ocupando el tercer puesto detrás de sus compañeros Nasser Al-Attiyah y Giniel De Villiers, el Matador volvió a hablar del tema durante una entrevista que le realizó la agencia de noticias española Europa Press.

"Mis aspiraciones están más que colmadas. Al dejar el Mundial de rally quería ganar el Dakar y ser el primer español en lograrlo. Este año he ido a intentar ganar y disfruto de ello. Si no, no iría. Pero tengo 48 años y llevo mucho tiempo danzando por el mundo. Cuando Volkswagen decida, ya lo pensaré. Y si no está, no me veo en un equipo privado. Ir para que se te rompa el coche...”, afirmó.

"Ya lo pensaré, ahora no lo sé, ni me preocupa. Cuando me llamen (de Volkswagen) y me digan lo que sea, ya veré. Que no van, han tomado la decisión ellos; que van, lo pensaré o lo decidiré sobre la marcha. Pero no engaño a nadie, ahora no sé si correré el año que viene", agregó el español.

Durante la charla, Sainz también habló sobre su relación con el qatarí Al-Attiyah. "El año pasado hubo un fallo de cálculo por parte de Nasser (Al-Attiyah) y me tocó... Este año la preocupación de Kriss Nissen era que no nos chocáramos en mitad del desierto y que lleváramos coches a meta todos los días", comentó.

Aunque siempre ha habido órdenes de equipo, cree que los 'tripletes' de Volkswagen sin ellas, están haciendo un Dakar diferente. "Es de aplaudir que Volkswagen, dominando y arriesgando un podio completo, nos deje luchar libremente por el Dakar. Para el deporte es bueno, para los pilotos también, pero la marca corre un riesgo. En el automovilismo siempre habrá órdenes de equipo, luchar contra ellas es imposible", precisó.

Por último, Sainz dejó claro que la dureza del rally sudamericano es "la misma" que en África. "El porcentaje de abandonos es similar. En el Dakar se sufre mucho. La organización nos lo quiere poner muy duro a nosotros y el problema con esa filosofía es que el 90 por ciento de participantes son amateurs y si no acaban, al año siguiente no vuelven y se quedarían sin participantes para un futuro", finalizó.