31 de mayo de 2011

Coma líder absoluto en Cerdeña

Marc Coma aumentó su liderazgo en la cuarta etapa del Rally de Cerdeña, tras ganar las dos especiales del día, con respecto al francés Cyril Despres, segundo en la general a 6’46″, cuando falta una jornada para el final.

Coma calificó la etapa como “completa y divertida”. “Salíamos delante y hemos sabido mantener el ritmo constante sin tomar demasiados riesgos”, explicó Coma, que aseguró que lo más importante para él era “mantener la diferencia de tiempo”, por lo que está “muy satisfecho”, según reconoció en un comunicado de su equipo, el AMV.

La etapa del día contaba con dos especiales de 43,10 y 64,40 kilómetros, fueron “bastante complicadas” para Coma, que reconoció que el terreno era “menos árido” que el de la etapa anterior. “La etapa de hoy ha sido mucho más arenosa, con lo cual no fue tan exigente. Hemos mantenido un buen ritmo”, valoró.

La etapa final del Rally de Cerdeña transcurrirá entre Marina di Orosei y San Teodoro, con 150,8 kilómetros cronometrados. “Espero que sigamos con la misma tónica de estos días, hemos llegado al rally bien preparados y eso se nota”, finalizó Coma.

Marc Coma cuenta con 6:46 sobre el francés Cyril Despres, segundo en la clasificación, y 24:31 sobre el tercero, que es el portugués Helder Rodrigues, actual líder del Campeonato del Mundo.

El piloto español Jordi Viladoms ha visitado hoy la Clínica Dexeus de Barcelona y deberá esperar 48 horas para determinar el tratamiento que seguirá tras las lesiones sufridas en un accidente en el Rally de Cerdeña, tercera prueba del Mundial todoterreno, según un comunicado de su equipo.

El doctor Xavier Mir, jefe del servicio de cirugía y microcirugía de la mano de USP-Dexeus, ha confirmado hoy que el piloto de Igualada, -Barcelona-, sufre una fractura del tercio proximal del peroné derecho, un esguince del tobillo derecho y una rotura del ligamento escafolunar de la muñeca derecha.

Jordi Viladoms, que también sufre contusiones y erosiones varias, se someterá a un nuevo control dentro de 48 horas para determinar el tratamiento a seguir.

El piloto igualadino sufrió una caída el pasado fin de semana en la primera especial de la segunda etapa del Rally de Cerdeña, cuando ya había completado más de la mitad del recorrido.

29 de mayo de 2011

Coma sigue líder en Cerdeña

El español Marc Coma sigue como líder de la general del Rally de Cerdeña, tercera prueba del Mundial Cross-Country (FIM), tras dos etapas disputadas. La jornada fue para Cyril Despres.

Coma continúa al frente de la clasificación en Cerdeña al imponerse en la primera especial ayer y culminar segundo hoy en la etapa, la segunda de competencia. Tener que volver a abrir pista, otra vez, no fue problema para el catalán que llegó como escolta del francés Cyril Despres.
La mala noticia fue para el compatriota de Coma, Jordi Viladoms quien tuvo que abandonar tras una caída.
Viladoms se cayó en la primera especial de la segunda etapa y cuando ya había completado más de la mitad del recorrido. Las primeras radiografías revelan que el piloto de Igualada puede tener una fisura en el peroné derecho, además de múltiples contusiones por todo el cuerpo, informa su equipo, el AMV. Viladoms tiene previsto viajar hoy mismo a Barcelona.

"Ha sido una lástima porque iba muy cómodo y rápido encima la moto. Creo que habíamos hecho un buen trabajo de preparación para este rally, y por eso lo afrontaba con muchas ganas", dijo Viladoms.

"La caída ha sido en una zona de bajada muy rápida, donde he picado con una piedra que no había visto a causa de una sombra de un árbol. He salido disparado y me he quedado en el margen de la pista hasta que, no sé cómo, he conseguido subir otra vez", explicó.

"Fue entonces cuando (el italiano) Luca (Manca) me ha visto y se ha esperado conmigo hasta que ha llegado el helicóptero. Un gesto que quiero agradecerle. Estamos esperando el diagnóstico médico oficial, pero las primeras radiografías apuntan que tengo una fisura en el peroné derecho. Una suerte porque me podía haber hecho mucho daño. En principio, si podemos, volveremos a Barcelona hoy mismo", agregó.

El último ganador del Dakar lleva una ventaja de un minuto y 49 segundos sobre Despres, segundo clasificado, y 9:34 respecto al portugués Helder Rodrigues, tercero y actual líder del Campeonato del Mundo.

Este lunes se disputa la tercera etapa, con una única especial de 137,80 kilómetros.

27 de mayo de 2011

Comienza la acción en Cerdeña

Una nueva fecha del Campeonato Mundial de Rally Cross-Country de motos comenzará mañana en Cerdeña, Italia, donde la principal atracción será la lucha que partirán el español Marc Coma y el francés Cyril Despres, ambos con KTM. El catalán intentará conseguir su segunda victoria en esta temporada, mientras que el galo hará su primera presentación.

Sin dudas la tercera fecha del certamen se presenta como una de las más atrayentes en lo que va del certamen ya que ofrecerá la disputa por los primeros lugares en el podio del Rally de Cerdeña entre dos viejos conocidos de este deporte, como Marc Coma y Cyril Despres, los dos mejores pilotos de la actualidad en el motociclismo del rally-raid.
Coma, último ganador del Dakar buscará la segunda victoria de la temporada tras la conseguida en Abu Dabi en Abril. En esta carrera el hombre de Repsol es la gran referencia ya que se adjudicó en 2005, 2006, 2007 y 2010.

En cambio Despres tendrá su bautismo este año en el mundial, ya que estuvo participando en el Desafío Ruta 40, una competencia que recorrió la Argentina de sur a norte. También corrió una competencia de autos clásicos en su país.
El Rally constará de 1.700 kilómetros repartidos entre cinco etapas y tendrá un cartel importante y dos leyendas vivas de la prueba, como los galos Stéphane Peterhansel y Cyril Neveu.

Peterhansel acumula nueve trofeos de vencedor de la prueba y Neveu, además de ser el primer ganador en 1979, consiguió otros cuatro triunfos, en 1980, 1982, 1986 y 1987.
"Encaro esta carrera con muchas ganas. Hemos tenido mucho tiempo para prepararla, pero sabemos que es una carrera muy particular, en la que además los pilotos locales van muy rápidos", señaló Coma en declaraciones distribuidas por su equipo.

El que no podrá estar, tras el accidente sufrido en Túnez, será otro de los 'grandes' del momento, el chileno Francisco 'Chaleco' López, que está en fase de recuperación.

Etapas:
- 1a. etapa (viernes 28 mayo):
Porto Cervo-Alghero (350 km-dos tramos cronometrados de 86 y 45)
- 2a. etapa (sábado 29 mayo):
Alghero-Fonni/Gavoli (300 km-dos tramos cronometrados de 70 y 74)
- 3a. etapa (domingo 30 mayo):
Fonni/Gavoi-Arbatax (370 km-un tramo cronometrado de 206)
- 4a. etapa (lunes 31 mayo)
Arbatax-Marina di Orosei (390 km-dos tramos de 81 y 45)
- 5a. etapa (martes 1 junio)
Marina di Orosei-San Teodoro (280 km-un tramo de 151)

23 de mayo de 2011

“Chaleco” López descansa, tras exitosas operaciones a la muñeca y clavícula

Exitosas fueron las intervenciones quirúrgicas que se le practicaron ayer a Francisco López en la Clínica Las Condes, donde se le corrigieron las fracturas en dos falanges y la muñeca de la mano derecha, y se reposicionó la clavícula en el costado izquierdo.

Ambas lesiones –junto a otras atendidas la semana pasada en el Ospedale Maggiore de Bologna–, se produjeron en el accidente que “Chaleco” sufrió el pasado 4 de mayo en el Rally de Túnez.

Las operaciones tomaron seis horas en completarse, y estuvieron a cargo de Daniel Hinzpeter y Fernando Radice, quien es además el médico de cabecera de “Chaleco” como parte del programa de medicina del deporte de la Clínica Las Condes.

“Todo resultó perfecto. Lo chequeamos completo apenas llegó a la clínica, los exámenes nos indicaron que sólo debíamos intervenirle la mano y el hombro, así que el trabajo se hizo de inmediato. Ahora está en reposo en la unidad de cuidados intermedios de CLC”, explicó Radice.

El piloto permanecerá internado por cinco días en la unidad de cuidados intermedios, y luego recibiría la autorización médica para descansar durante una o dos semanas en su hogar.

Cuando haya completado el reposo correspondiente, iniciaría la fase de rehabilitación y trabajo de kinesiología con el especialista Roberto Infante y el preparador físico Claudio Basualto.

Es posible que este viernes “Chaleco” y sus doctores ofrezcan una conferencia de prensa en CLC, situación que será confirmada con anterioridad a los medios de comunicación.

20 de mayo de 2011

Las Race Touareg podrían estar en el Dakar en un equipo privado

La escuadra alemana Volkswagen que en los últimos tres años dominó el Dakar y el Silk Way Rally ya había anunciado a principios de mes que dejará de ser equipo oficial en el Rally Dakar, así la firma del Wolfsburgo centrará sus esfuerzos en el Campeonato del Mundo de Rally a partir de 2013. Ahora, las Race Touareg tendrían como destino una estructura privada, donde suenan los nombres de Al-Attiyah y De Vellers. También hay posibilidades que se sume el argentino Orly Terranova.

El equipo alemán ha destacado por su enorme despliegue de medios y de un presupuesto que parecía no tener límite. Lejos quedan aquellos Tarek basados en los Buggys americanos y desarrollados por Henrard y Kleinschmidt entre otros con los que VW aterrizaba en el Dakar de 2004. Ahora el equipo oficial desaparece, ¿o no?

Con la presentación del Polo WRC, Volkswagen parecía poner punto final a la participación de los Race Touareg en los raids, pero en Alemania rondan algunos rumores que podría ser un punto y aparte. Fuentes extraoficiales cercanas a Volkswagen hablan de la continuidad de un equipo privado o satélite con los coches actuales pilotados por Nasser Al-Attiyah y Giniel de Villiers. El nombre de Carlos Sainz no suena entre los posibles pilotos pero no hay que descartar tan pronto al madrileño. Mientras que en Argentina se comenta que el mendocino Orlando Terranova, ex pilo oficial de BMW, ya habría conversado con el último campeón del Dakar y que le faltaría definir los asuntos presupuestarios.

Otras fuentes, esta vez cercanas al fabricante de camiones MAN confirman que en la sede del equipo quedan tres camiones de asistencia que no han tenido el mismo destino que el resto de los T4 y T5 que regresaron directamente a las instalaciones de MAN. Inicialmente Volkswagen tenía algunos camiones propios y todo parece indicar que son estos los que están en la sede del fabricante de coches. Otro dato a tener en cuenta son las declaraciones de Nissen en Cerdeña casi, casi descartaban un posible traspaso a alguna de las marcas del grupo como Porsche o Skoda.

Por el momento son sólo rumores, pero últimamente los que afectan a Volkswagen se convierten en noticia con el paso de los días.
Comenzaron las inscripciones para el Africa Race 2012

Una vez más, y con esta suma la cuarta edición, el Africa Eco Race abre las inscripciones de este desafío automovilístico que discurrirá entre Europa y Dakar atravesando Marruecos y Mauritania entre el 27 de diciembre de 2011 y el 8 de enero de 2012.

Con un recorrido aún por definir para la próxima cita, el Africa Eco Race dice dirigirse a los verdaderos aventureros, basándose para ello en los valores de la sencillez, la cordialidad y la autenticidad. El mítico René Metge es su director deportivo y el encargado, junto a un equipo de grandes profesionales entre los que ha de citarse a Josep M. Servià, de crear y proponer una ruta mágica donde las especiales serán intensas en la conducción y navegación.

Cada competidor podrá vivir su propia aventura en una carrera para todos. La edición 2012 está abierta a coches, motos, quads y camiones. Y para aquellos que no quieran luchar contra reloj, es posible inscribirse en la categoría de Raid, en la que los participantes recorrerán todos los días una parte de la ruta de la carrera enfrentándose a las mismas dificultades que los participantes en la carrera.

Una vez más, desde la organización del evento se anuncia la presencia de los mejores escenarios y paisajes de África, dónde se podrá compartir un estado de ánimo anclado en los valores del rally raid. Las inscripciones tienes un precio de 2.500′- euros con tarifa reducida hasta el 31 de julio.
Carlo de Gavardo: “Si todo resulta bien Chaleco debería correr el Dakar”

El chileno ex piloto de motos, y de una Hummer en 2010, en el Rally Dakar, Carlo de Gavardo habló sobre la suerte que por estos días corre Francisco “Chaleco” López, quien sufrió un grave accidente en el Rally de Túnez.

“Él es un joven con mucha fuerza, un muchacho muy profesional y de espíritu valiente. De seguro estará presente en el próximo Dakar. A lo mejor no en su cien por ciento, pero sí servirá para perder lo temores y entrenar. Si todo resulta bien, Chaleco debería correr el Dakar”, dijo el “Cóndor de Huelquén”.

El triple Campeón Mundial de rally y uno de los amigos de López advierte que “cuando alguien está siempre en búsqueda del número uno, es un hecho que te pueden ocurrir cosas. Es difícil tener que lidiar con este pensamiento pero es una realidad”.

El “Cóndor”, vivió grandes éxitos y trágicos hechos, como la muerte de varios de sus compañeros de carrera, que a la postre lo llevaron a retirarse de la actividad en motos.

“Es lamentable, pero yo perdí a muy buenos amigos en competencia. Si bien eso no ha ocurrido hoy, no estamos ajenos a que pueda ocurrir”, dijo consultado por la posibilidad de que Francisco Chaleco López decida retirarse de la actividad.

“Francisco está en las mejores manos, tiene el apoyo de todo un país, de su familia y los auspiciadores, veo muy difícil que tome una decisión así”, contó el hoy corredor de Rally Mobil.

18 de mayo de 2011

Chile quiere desplazar a Perú del Dakar

El jefe del Instituto Peruano del Deporte, Arturo Woodman aseguró que, los chilenos presionan para que la competencia no termine en Perú.



“Realmente estamos preocupados, según la prensa chilena ellos tendrían la opción de modificar el recorrido del Rally Dakar y esto nos perjudicaría”, dijo Woodman.


La duda en la realización del Rally Dakar es que el Estado aún no ha concretado el pago de 5 millones de dólares, a la Amaury Sports Organisation, empresa que organiza la prueba.
Una solución es que se pague en dos partes. “Los vecinos del sur presionan y pretenden despojar al Perú de un acuerdo establecido”, finalizó.
El Dakar en China

El Dakar World Tour finalizó con una última etapa en Pekín, China, donde Jean-Etienne Amaury, Presidente de ASO, y Etienne Lavigne, Director del Dakar, han podido constatar que los pioneros chinos en el mundo del rally ha suscitado nuevas vocaciones.

Queda lejos la época en la que los pilotos chinos llenaban la rúbrica de corredores exóticos en el Dakar, competidores que sumaban una línea a la tabla de las nacionalidades representadas. Cuando en 2004 Lu Ningjun se convierte en el primer chino en llegar a la meta en 57ª posición, contando como copiloto con el experto Denis Schurger, nadie pensaba realmente que se acababa de abrir una puerta.

Desde entonces, unos veinte pilotos o equipos se han lanzado en esta aventura con mayor o menor éxito. También los fabricantes se implican con perseverancia en el rally raid, tanto en coches como en motos y la lista de candidatos que manifiestan el deseo de dar el salto es más larga cada año. Todo este mundillo se reunió esta mañana con motivo de la presentación organizada delante del estadio olímpico de los Juegos de 2008, el famoso nido de pájaro, donde Etienne Lavigne, una vez más, tuvo ocasión de reunirse con los corredores que tomarán la salida en la edición de 2012.

No faltarán a la cita Yong Zhou, que finalizó el rally en 22ª posición al volante de un 4×4 Great Wall y que sigue ostentando el mejor resultado nacional con su 19ª posición en 2005. Las motos Jincheng también estarán presentes, tras la experiencia decisiva de Wenmin Su, 70º en Buenos Aires.

Seguro que numerosos aventureros siguen sus pasos y podrán contar con la inestimable cobertura de los periodistas chinos. Unos cuarenta medios han asistido a la presentación, como el gigante de Internet sohu.com, la cadena nacional CCTV o el periódico deportivo Titan Sports, referencias en el país en sus sectores respectivos.
Chaleco contó de su accidente

"Chaleco" López rompió su silencio y reveló detalles del violento accidente que sufrió en su participación en el Rally de Túnez.

Después de una primera etapa de estabilización ortopédica, debido a las múltiples fracturas que sufrió en la pierna y mano derechas, escápula y costillas de la 1 a la 5, luxación de clavícula y fisuras en las cervicales 5 y 6, el cuerpo médico a cargo se enfocó en tratarle el pulmón izquierdo, perforado seriamente por una de los huesos que fue presionado en el momento del golpe.

Tras cuatro días de drenado para extraerle sangre y líquidos acumulados en el aparato respiratorio, y de haber soportado un umbral de dolor enorme, esta mañana el piloto de Aprilia se sintió más animado y tuvo deseos de compartir lo sucedido en la carrera en el norte de África.

"Iba rápido, terminando una etapa que se me daba perfecta. Había pasado a Jakub Przyzgonski y Helder Rodrigues, les tenía una buena ventaja, casi 10 minutos calculo. Me quedaban 6 kilómetros para la meta, miré el roadbook y empecé a acelerar. No anduve ni un minuto desde el momento que revisé la hoja y me encontré con una curva en forma de 'S' hacia la izquierda", recordó López en su habitación de la Unidad de Ortopedia B, donde permanece desde ayer.

Siempre acompañado por su hermana Ana Maria y su jefe de prensa, Carlos Jimeno, "Chaleco" continuó con su relato: "En ese momento ya iba fuerte, pienso que a unos 140 km/h; frené de golpe y traté de controlar la moto, pero fue imposible, la inercia era mucha. Le pegué a una piedra de casi un metro y salí volando sobre un roquerío. Hasta ese momento veo todo claro, después tengo algunas imágenes de Helder y (Jordi) Viladoms mirándome asustados al lado de la camilla, antes de subirme al helicóptero, y de los doctores que me ponían morfina en el bivouac de Ksar Ghilane".

"El helicóptero hasta la capital de Túnez fue rápido, según me contó Filippo (Assirelli, team manager de Aprilia), pero de eso no tengo ningún recuerdo. Iba entero anestesiado. Pese a que me atendieron lo mejor que podían, la urgencia en Túnez fue un infierno, no quería estar ahí. Me sentía inseguro".

Para López "fue oportuna la decisión de Filippo y los doctores de Clínica Las Condes de traerme a Italia en un avión clínico. Ellos sabían que acá me tratarían con buena tecnología, y que podían reaccionar ante cualquier situación. Desde que llegué al Maggiore he ido evolucionando de todas las lesiones, además cada día que pasa me siento mas aliviado de los dolores y con mejor ánimo".

"Acá me dijeron que la mano venía pesada, pero no pensaba que tanto. Cuando empezaron el drenaje del pulmón sentí un dolor terrible, nunca en la vida había sentido un dolor así. Menos mal que estaba mi hermana Ana Maria y Carlos (Jimeno) al lado. Fueron cuatro días que no olvidaré nunca más en la vida".

Sobre los detalles de su retorno, el piloto adelantó que “hoy me tomarán las últimas radiografías y exámenes toráxicos para certificar mi evolución, aunque los doctores del Ospedale Maggiore que me revisaron hoy, dijeron que seguramente el fin de semana recibiré el alta para regresar a Santiago en avión ambulancia. Ya siento menos dolor, estoy mucho más tranquilo y con ganas de volver para iniciar el proceso de rehabilitación en CLC”.

13 de mayo de 2011

Importante impacto económico en la Argentina, con el Dakar 2011

La SIGEN, Sindicatura General de la Nación, organismo argentino encargado de auditar las acciones gubernamentales, hizo entrega de su informe referente al impacto económico generado por la organización del rally Dakar 2011. En este documento se anuncia que estos impactos directos e indirectos (estos últimos resultantes de un aumento de actividad económica), se elevan a 279 millones de dólares. La taza de ocupación de los hoteles a lo largo del recorrido de la prueba fue de 81%, alcanzando en ciertas ciudades como Jujuy, La Rioja y San Juan a un 100%.

Los 3,4 millones de espectadores que se hicieron presentes en la salida, a lo largo del recorrido y a la llegada de las etapas argentinas del rally, asociadas a las 2500 personas de la caravana del Dakar, provocaron este crecimiento espectacular de la actividad económica.

La campaña de Promoción turística resultante de una cobertura de 70 cadenas de televisión en 190 países sumo 1200 horas de programas y fue valorizada en 448 millones de dólares.

Prensa del Dakar

12 de mayo de 2011

Perú podría perder el Dakar 2012

Luego de superar las negociaciones con la Amaury Sports Organisation, la empresa que realiza el Rally Dakar, y ganarse su confianza, el gobierno peruano corre el riesgo de perder la plaza, según algunos rumores instalados en aquel país.

Desde el martes hay diferentes versiones y posturas con la realización de las cuatro etapas, las últimas de la competencia.

Según contó Eduardo Dibós, el ex piloto designado como el nexo en Perú por la organización del Dakar al periódico local El Comercio, la legendaria prueba podría suspenderse y volver a su recorrido tradicional en Sudamérica con Argentina y Chile como cabeceras al igual que las tres ediciones anteriores, ya que el estado peruano no realizó el pago pedido por los directivos de la ASO, una cifra de 4 millones de dólares aproximadamente.

“Nos ha llegado una comunicación por parte del Ministerio de Economía que quiere modificar los acuerdos. Este gobierno quiere pagar solo la mitad de lo convenido y dejarle al próximo la otra mitad, siempre y cuando ellos aprueben la organización de la competencia. Eso es inaceptable para ASO. Aunque ellos ya han invertido un montón de dinero en la presentación y definición de la ruta, también evalúan la posibilidad de cambiarla”, indicó Dibós.

Mientras que el jefe del Instituto Peruano del Deporte (IPD), Arturo Woodman, se mostró esperanzado en que el Rally Dakar 2012 se realizará en su nación, en una entrevista con el mismo diario un día después.

“La realidad es que hay un convenio que está listo y solo falta firmarlo. Lo van a firmar la primera ministra, como parte del gobierno, y yo, como representante del IPD. Luego de que esto se firme hay que desembolsar una cantidad de dinero”, dijo.

Ente la pregunta del periodista, de si el pago del dinero ya debería esta listo, el representante de la institución incaica expresó: “Aceptamos que esto va a demorar un poco, pero no implica que no se realice. El Rally Dakar se ha presentado en una conferencia internacional en París y terminará en Lima” y concluyó: “Lo que dice Dibós es que el gobierno quería pagar solo una parte y dejar al próximo gobierno el otro pago, cuando en realidad esta gestión es la que debe cancelar todo.
El convenio establece esto último y es un tema que tendrá que decidirse. Para mí es un compromiso del gobierno y el convenio está para ser firmado”.
Francisco "Chaleco" López continúa evolucionando favorablemente

El piloto chileno Francisco "Chaleco" Lóprez se está recuperando de forma auspiciosa del accidente sufrido en el Rally de Túnez, a principios de mes, donde tuvo múltiples fracturas en su cuerpo y una perforación en su pulmón.

Al final del día, el tratamiento fue bien evaluado por especialistas en neumotorax (doctores Tuonole y Boaron), y culminará mañana.Luego descansará dos día y retomará el proceso de rehabilitación.

La antención y monitoreo de los médicos del Ospedale Maggiore fue excelente. El estado general de sus lesiones es evolutivo y su ánimo mejora con el pasar de las horas.

6 de mayo de 2011

La electricidad y el Dakar 2012

La próxima largada del Rally Dakar marcará un hito en la historia del rally-raid más duro del mundo. Además de ser la cuarta edición que se disputa en tierras sudamericanas y la primera que pasará por Perú, también tendrá dos vehículos eléctricos que tratarán de completar las 14 etapas (9.000 kilómetros) que unen Mar del Plata y Lima.

Por un lado está el Team Latvia, un pequeño equipo que se las está ingeniando para competir en el Rally Dakar del próximo año con un vehículo híbrido de rango extendido. El objetivo es terminar la carrera con el coche en una sola pieza, algo que ya han logrado en el pasado -en 2004 y 2005- con un vehículo similar, pero equipado con un motor V8. El objetivo es llegar. La planta motriz del híbrido no puede aspirar a mucho más, considerando que no pasa de los 140 km/h de velocidad máxima y que la autonomía que puede lograr a plena velocidad son unos 140 kilómetros. Al menos, éste no es un híbrido que dependa de ser abastecido de electricidad, sino que tendrá un motor NIssan actuando como generador y un sistema recuperador similar al KERS.

Por otra parte, Tim Coronel quiere correr con el Mcrae Buggy, el primer coche totalmente eléctrico en el Dakar.
A Tim Coronel le encantan los retos, quiere ser el primero que termine un Dakar con un vehículo eléctrico. Tim ha querido desarrollar más en profundidad su ProDakar McRae Buggy en ligereza y en tecnologia contando con la colaboración de Industrias Aalberts, Novolectric y AGV que cuentan con amplia experiencia en materiales ultraligeros y vehículos eléctricos.
El buggy estará dotado de un pack de baterías de Ion de litio con una capacidad de 54Kwh, el motor contará con una potencia de 80Kw con una gestión electrónica variable de 3 mapas de potencia: económico, estándar y full power. Se está diseñando una nueva carrocería aerodinámicamente optimizada y se está estudiando la incorporación de un sistema de suspensión que actúa como una dínamo rescatando energía de cada impacto del amortiguador convirtiéndolo en electricidad en vez de calor.

Toda esta actividad se englobará bajo el proyecto Green Dakar que cuenta con la colaboración de la organización ASO. Tim Coronel seguirá colaborando con ProDakar en el desarrollo del Buggy Electrico y ha reiterado que la experiencia con ProDakar siempre ha sido positiva y continuarán dando guerra juntos.
Novitsky y Rodrigues ganaron el rally de Túnez

Tanto el ruso Leonid Novitsky (autos) como el portugués Helder Rodrigues (motos), se quedaron con el título en el Rally de Túnez, válido para el Campeonato Mundial de Cross-Country. Esta última etapa fue dominada por los españoles Nani Roma (autos) y Jordi Villadoms (motos).


La sexta especial, con salida y llegada en Tozeur, mercó el final en el rally de Túnez, pero también la consagración para el hombre de BMW, Leonid Novitsk, quién con esta victoria quedó como líder absoluto del Mundial, cuando se han disputado tres fechas, de las seis que conforman el campeonato. Mientras que su compañero de equipo Nani Roma cerró los últimos 126 kilómetros con una excelente competencia para la escudería alemana con un tercer lugar en el podio, tras ganar hoy su tercera jornada en la competencia y segunda consecutiva. De no haber sido por los inconvenientes sufridos en el segundo día, el catalán habría sido más protagonista en la pelea por el título.

El francés Jean Louis Schlesser (Schlesser) no pudo reducir los 13 minutos que lo alejaban de la punta y debió conformarse con la segunda colocación. Ahora el vencedor del Dakar en 1999 y 2000 supera a su compatriota Stéphane Peterhansel, ausente en esta competencia, y queda como escolta del líder Novitsky, en el campeonato Mundial de Cross-Country de la FIA.

En la categoría de las motos, los galardones fueron para el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) que pudo reducir la desventaja de 9 minutos con respecto al hasta entonces puntero, el polaco Jakub Przygonsky (KTM). El lusitano a fuerza de velocidad y mucho ritmo arribó segundo, detrás del vencedor de esta última especial, el español Jordi Villadoms (Yamaha), y logró su primera victoria en el año.

Tanto para los autos como para las motos, la próxima fecha será el Rally de Cerdeña del 27 de mayo al 1 de junio.

5 de mayo de 2011

Volkswagen se retira del Dakar

La marca alemana Volkswagen, vencedora de los últimos tres Dakar, no estará en la cita de 2012 con apoyo oficial, tras anunciar hoy el director deportivo de la escudería Kris Niessenen, la decisión de entrar en 2013 al Campeonato Mundial de Rally de la FIA, con un Polo R WRC.

Carlos Sainz, dos veces campeón mundial de rallys y ganador del Dakar, trabajará como asesor del equipo Volkswagen. El español seguirá trabajando con la marca alemana, según anunció el propio Nissen la víspera del comienzo del Rally de Italia-Cerdeña.

"Cuando Carlos se unió a nosotros no estábamos al nivel en el que estamos ahora. Tardé sólo diez segundos en convencer a Carlos para que siguiera con nosotros y me ha asegurado que no será para correr, sino para ayudarnos", dijo Nissen.

Volkswagen disputará el Mundial de rally desde 2013 y, al menos, hasta el final de 2015. "Los próximos dos años (lo que queda de 2011 y 2012) los dedicaremos a desarrollar el coche y competiremos en el Mundial en 2013, 2014 y 2015", explicó Nissen, que tendrá como mano derecha en este proyecto a Carlos Sainz.

La marca alemana no tiene previsto competir de forma oficial en el próximo Dakar, de nuevo en Sudamérica, y estudia hacerlo con sus Race Touareg a través de equipos privados.

Nissen también informó de que el equipo contará con el mismo presupuesto del que disponía en el Dakar, prueba que ha ganado con el Race Touareg en sus tres últimas ediciones: en 2009 con el sudafricano Giniel de Villiers, en 2010 con Carlos Sainz y en 2011 con el qatarí Nasser Al Attiyah.
Novitsky y Rodrigues se llevaron la jornada en Túnez

El ruso Leonid Novitsky triunfó en la penúltima etapa del Rally de Túnez y se mantiene como líder en los autos, mientras que Helder Rodrigues hizo lo propio al adjudicarse entre las motos su segunda especial en el certamen. El portugués recortó la diferencia con respecto al puntero, el polaco Jakub Przygonsky.

El equipo alemán X-Raid, con sus BMW X3 consiguió el 1-2 en la quinta etapa del Rally de Túnez, tercera fecha dentro del Campeonato Mundial de Cross-Country, desarrollada sobre 295 kilómetros entre Ras El Oued y Tozeur, donde Novitsky sumó una nueva victoria, la segunda, y permanece en lo más alto de la clasificación. A 17 segundos arribó el español Nani Roma, quien esta tercero en la general a más de 36 minutos.
Jean Louis Schlesser (Schlesser) con el tercer lugar de hoy, se encuentra segundo en la general a 13´23, de la cima.
Hay que destacar la excelente performance lograda por el chileno Boris Garafulic (BMW) que consiguió el cuarto lugar.

En la categoría Motos el portugués Helder Rodrigues (Yamaha), se quedó con la jornada y redujo a 9´35” la desventaja con respeto al puntero, Jakub Przygonski (KTM) que ocupó el segundo lugar. Mientras que el español Jordi Viladoms (Yamaha) finalizó tercero y continúa si remontada después de padecer inconvenientes los días anteriores. Ahora el ibérico está cuarto, detrás del polaco Jacek Czachor (KTM).

Casualidad o no, los dos ganadores de hoy fueron los mismos de la etapa inicial y ambos cosecharon su segunda victoria en parciales.

Mañana la competencia irá hacia al desierto donde recorrerán 126 kilómetros cronometrados, en una especie de circuito (en 2 bucles).

4 de mayo de 2011

“Chaleco” López fue operado de urgencia

El piloto chileno Francisco “Chaleco” López fue operado de urgencia este tarde debido a un fuerte golpe en su pulmón y diversas fracturas que sufrió tras accidentarse en la cuarta jornada del Rally de Túnez.

"Tuvo una lesión bastante seria, de bastante energía, a cinco kilómetros de la meta. Normalmente cuando la jornada está terminando los pilotos van a unos 150 ó 160 km/h por lo menos y por lo mismo tuvo traumatismos y poli fracturas bastante serias, las que obligaron a intervenirlo de urgencia", explicó el facultativo Fernando Radice a la radio chilena Cooperativa.

El profesional detalló que López tuvo múltiples fracturas en su cuerpo como una expuesta de tibia y peroné, una en los huesos del pie, una de la primera a la quinta costilla y una en la columna cervical, pero afortunadamente sin compromiso neurológico. Además recibió un golpe fuerte en el pulmón, que le significó un sangramiento y provocó dificultades respiratorias, por lo que si no hubiese sido intervenido de forma urgente podría haber tenido consecuencias incluso mayores.

Ahora el hombre de la Aprilla se encuentra internado y recuperándose lentamente.
Roma y Villamoms vencieron en Túnez

Los españoles Joan “Nani” Roma (BMW), en autos, y Jordi Viladoms (Yamaha), en motos, se impusieron hoy en la cuarta etapa del Rally de Túnez.

La península ibérica tiñó de rojo y amarillo las arenas del Desierto del Sahara en Túnez con dos referentes en este modalidad de los rallies todo terreno.
En los autos el catalán “Nani” Roma se impuso en la etapa de 219 kilómetros entre Ksar Ghilane y Ras El Oued, donde superó por 3´14” a su compañero de equipo en el X-Raid, el ruso Leonid Novitskiy (BMW). Tercero a 4´54” llegó el francés Jean-Louis Schlesser (Schlesser).

El nuevo líder de la general de auto es ahora Novitskiy, que a falta de dos etapas logró una pequeña luz de 1´10” sobre el segundo, Schlesser. Mientras que Roma sigue tercero a 34´28” de la punta.

Por el lado de las motos, Jordi Viladoms (Yamaha) ganó la etapa de motos con 2´24” sobre el polaco Jakub Przygonski (KTM) y 6´11” del portugués Helder Rodrigues (Yamaha).

Przygonski continúa como líder de la general, ahora con 4´18” de ventaja sobre Rodrigues y a 33´50” de su compatriota Jacek Czachor (KTM). Viladoms avanzó al quinto puesto a 39´22” de la cima.

El chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia) sufrió una fuerte caída durante en la que sufrió múltiples fracturas, aunque su estado no reviste gravedad, informaron los organizadores.
Se accidentó “Chaleco” López

El piloto chileno Francisco “Chaleco” López sufrió un accidente hoy, durante la cuarta etapa del Rally de Túnez, que le provocó fracturas en la mano derecho, tobillo izquierdo y algunas costillas.

La caída de su moto Aprilla en el kilómetro 213, de la cuarta especial obligó al abandono al trasandino en la 31º edición del rally tunecino. Fue a cinco mil metros del final de la etapa, con la máquina a toda velocidad, el quinto durante el último Dakar tomó mal una curva (dobló a la izquierda, cuando debía hacerlo hacia la derecha) y se estrelló de frente con una roca. Tras el choque salió eyectado de la moto y por el golpe perdió el conocimiento.

López fue trasladado en helicóptero a la unidad de traumatología de un centro médico en Djerba.

Hasta el momento del accidente “Chaleco” se encontraba como líder de la jornada.

3 de mayo de 2011

Túnez vio acción nuevamente

Las victorias del polaco Jakub Przygonski, en motos, y el francés Jean Louis Schlesser, en autos, marcaron la vuelta a la competición en el Rally de Túnez, tras la suspensión de la segunda etapa ayer por la tormenta de arena que sacudió al desierto del Sahara.
Los 203 kilómetros de la segunda etapa, con forma de bucle, al sur del oasis de Ksar Ghilane le permitieron el triunfo en las dos ruedas al Jakub Przygosky (KTM) llegar a lo más alto en la clasificación general. El polaco fue escoltado, muy de cerca, por el chileno Francisco “Chaleco” López (Aprilla) a 1´42”. El último lugar en el podio quedó para el vencedor del primer día, Helder Rodrigues (Yamaha). Con esta colocación el portugués queda segundo a sólo 31s del líder. Mientras que López se encuentra tercero en la general a 1´36” de la punta, siendo el mejor sudamericano.

"Fue bueno el día, me mantuve adelante, le desconté un minuto y medio a Helder, y quedé casi a la misma diferencia con Przygonski. Estamos parejos, vamos pegaditos y sin perdernos la huella, este deporte es de mucha estrategia, no hay que relajarse", analizó el trasandino.

Mala fortuna padeció el español Jordi Villadoms (Yamaha), quien había conseguido recuperar más de 10 minutos a Przygonski, cuando la bomba de nafta de la moto dijo basta a 800 metros de la meta. Finalmente el piloto catalán, puntero hasta el momento del problema mecánico, tuvo que empujar la moto hasta la línea de llegada y cayó al sexto lugar a 41’46”.

Por el lado de los autos, el “Zorro del desierto”, Jean Louis Schlesser (Schlesser) se adjudicó la especial sin mayores inconvenientes con un registro de 3h19'24", que le permitió acceder a la cima de la general, relegando al segundo puesto al escolta de hoy, el ruso Leonid Novitsky (BMW X3), apenas por 30s.

La tercera ubicación quedó para el compañero de Novitsky en la escudería X-Raid, el español “Nani” Roma (BMW X3), muy retrasado, a más de 38 minutos producto de un accidente sin más consecuencias que la pérdida de tiempo. “Ha sido una pena, porque había alcanzado a los dos coches que iban por delante de mí, y les estaba pasando. Iba primero de la etapa cuando tras una duna caí en un hoyo y no podía salir. Hemos tardado 40 minutos en salir el agujero”, explicó el piloto a llegar al campamento.

Mañana se disputará el tercer día de competencia en Túnez, donde se correrán 20 kilómetros de enlace y 196 de sección selectiva por la cara norte de Sahara, justo frente a la ciudad de Ksar Ghilane.

Clasificación general motos:

1º Przygonski 7:7'10"
2º Rodrigues a 31"
3º López a 1'36"
4º Czachor a 28'54"
5º Dabrowski a 31'20"

Clasificación general autos:
1º Schlesser - 6:46'09"
2º Novitskiy - a 30"
3º Roma - a 38'12"
4º Zapletal - a 45'10"
5º Garafulic - a 2:59'52"

2 de mayo de 2011

Se suspendió la segunda etapa en Túnez

Debido a la tormenta de arena que sacudió al desierto del Sahara, esta mañana, los organizadores de la competencia decidieron anular la segunda jornada. En las motos lidera el portugués Helder Rodrigues (Yamaha 450) y en los autos el ruso Leonid Novitsky (BMW X3).

Las condiciones meteorológicas han provocado que la segunda etapa del Rally Oilibya de Túnez, un bucle de 208 kilómetros al sur del oasis de Ksar Ghilane, se reprograme para mañana por decisión de la organización. Antes del amanecer, la tormenta de arena que al final de la jornada de ayer ya había comenzado a amenazar, sacudió el campamento del rally. La visibilidad casi nula y las posibilidades de largar hoy eran muy bajas. Finalmente después de reunirse con los competidores a las siete de la mañana (hora local), se decidió realizar una pequeña etapa de 50 km al norte del oasis pero cerca del mediodía, hora prevista de la salida, el viento doblaba su intensidad.

La organización entonces propuso la suspensión de la jornada por motivos de seguridad. Según las previsiones meteorológicas, el viento disminuirá su intensidad y mañana se espera poder disputar la etapa.

El chileno Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilla 450) destacó que “bajo estas condiciones, largar hubiera sido muy peligroso, incluso con una etapa más corta. Sea de 200 km, como estaba planeado al principio, o de 50 km, al final no cambia mucho. Hay que tener paciencia y esperar que mañana todo vuelva a la normalidad”.

En cuanto a la jornada inaugural disputada ayer entre Tozeur y KsarGhilane conformada por 296 km, tuvo como, Helder Rodrigues como vencedor en las motos con un crono de 3h52´01”, seguido por “Chaleco” López a 3´09”. Mientras que tercero fue el polaco Jakub Przygonski (KTM 450) a 3'15".

En los autos, el equipo X-Raid logró el 1-3, con Leonid Novitsky (BMW X3) y el español “Nani” Roma (BMW X3). La segunda colocación quedo en manos del legendario francés Joan-Lois Schlsser.