Portugal en moto va al podio

Los portugueses Ruben Faría (KTM) y Helder Rodrigues (Yamaha) ocuparon los dos primeros lugares de la sexta especial que finalizó en Arica, la frontera con Perú. Marc Coma (KTM) permanece en lo más alto de la general.

La delegación de los participantes nacidos en Portugal esta atravesando unos de los mejores momentos en el Rally Dakar. En la jornada de hoy, Iquique-Arica estuvo protagonizada por la lucha entre Faría y Rodrigues, que compitieron cabeza a cabeza los 456 kilómetros.
El hombre de la Yamaha dominó desde el comienzo hasta el km 336, cuando el de la KTM, que venía descontando algunos segundos, impuso el mejor crono y lo mantuvo hasta llegar al final de la especial.
El dueño del dorsal nº11 empleó un registro de 5h35´27” y aventajó a su compatriota por 50 segundos.

Pero el buen andar de los portugueses comenzó ayer, cuando obtuvo la victoria el hombre de BMW, Paulo Gonçalves luego de una confusa definición. La etapa era ganada por el chileno Francisco López (Aprilla) cuando los comisarios deportivos le retribuyeron el tiempo perdido al lusitano, que detuvo su marcha para ayudar al lesionado Oliver Pain.

El tercer lugar fue para Cyrril Despres que llegó a 2m39s y legró descontarle más de cuatro minutos al puntero al líder de la general Marc Coma que culminó cuarto a 5m20s.

Sorprendente actuación realizaron los suecos Stefan Svitko (KTM) e Ivan Van Jakes (Yamaha) que alcanzaron el quinto y séptimo puesto respectivamente. Ambos son pilotos privados y se mantenían entre los 20 primeros. Svitko alcanzó el segundo lugar un momento del día.

“Chaleco” López (Aprillia) arribó e el sexto lugar y continúa en la tercera plaza de la general a 22 minutos del líder Coma.


El español Jordi Villadoms (Yamaha), el noruego Pal Anders Ullevalsetes y el belga Franz Verhoven (BMW) cerraron los diez primeros.

Mientras que el francés David Casto ocupó el puesto 14º.

Un párrafo aparte merece la actuación Javier Pizzolito a bordo de una Honda oficial. El oriundo de Pinamar consiguió el 17º lugar siendo una vez más el mejor argentino dentro de las dos ruedas.
Criado en las arenas de su ciudad demostró que esa superficie le queda cómoda y al cruce del primer waypoint se ubicaba sexto.

Otro argentino que anduvo realmente bien fue Eduardo Pulenta 41º y Marcelo Sánchez con la Kawasaki del equipo Palau se ubicó en la posición 42.

Gracias Qatar

Asumir riesgos en el Dakar puede merecer la pena. Fan incondicional de Nasser Al Attiyah y del rally en general, el joven Orlando ha conseguido colarse entre las fuerzas de seguridad hasta llegar a la zona de entrevistas de Iquique y correr en dirección a su ídolo con una enorme bandera de Qatar en mano. “Nasser es el príncipe del rally. Quería rendirle tributo. También lo hago por mi padre, que también es un gran admirador suyo." Una bella imagen que ha conmovido enormemente al piloto qatarí, quien le ha saludado efusivamente y le ha invitado a su casa en Doha. Tras darle su número de teléfono a Nasser, Orlando está que no se lo cree. “Es un sueño hecho realidad. No me lo creo. Lo único que quería era una foto. Sólo una foto con él…"

Se terminó el sueño de Lucas Moreno

El salteño Lucas Moreno, de 20 años era el mejor argentino ubicado cuando terminó la especial de ayer en Calama. Pero su suerte cambió para peor. Hoy, el debutante sufrió una caída que le provocó una luxación en el fémur de su pierna izquierda.

En medio de la quinta etapa que unía Calama-Iquique, Lucas Moreno se despidió de la competencia tras sufrir una caída que le provocó el desplazamiento del fémur de la pierna izquierda.

El incidente ocurrió al mediodía, entre el los way point 5 y 6. Moreno se encuentra internado en el sanatorio de Calama, donde ya está acompañado por su familia.

“Lucas está bien. Tuvo la misma lesión que el año pasado durante el Mundial de Motocross en Portugal. La idea es hacerle una tomografía computada para saber bien el diagnóstico”, dijo Pablo Comba, miembro del equipo Kawasaki-Palau, en el campamento de Iquique.

Moreno venía destacándose en la competencia gracias a muy buenos parciales que le había permitido ser el mejor piloto argentino en las dos ruedas. Tras la deserción del chico salteño, el veterano Marcelo Sánchez es el único piloto que está compitiendo en el Dakar con una Kawasaki.

Laia Sanz cumple el sueño de su vida en el Dakar con Arcarons de 'mochilero'

La española Laia Sanz, diez veces campeona del mundo de trial, cumple el sueño de su vida al participar en el Dakar 2011, donde la acompaña un 'mochilero' de lujo como Jordi Arcarons, que conoce todos los secretos del rally y vuelve a competir ocho años después de su retirada.
"Correr el Dakar es un sueño que tengo desde hace muchos años. Soy una persona bastante aventurera y siempre me ha llamado la atención. Además, me gusta hacer cosas fuera de lo normal", reconoce a Efe la joven motorista.

A los 25 años, Sanz domina a su antojo la disciplina del trial, donde ha conseguido diez campeonatos del mundo y nueve de Europa.
Sin embargo, parece no ser suficiente para ella y ya hace años que tenía el Dakar entre ceja y ceja. "Como todos los críos que andan en moto, soñaba con correr el Dakar, pero me parecía imposible".

Para convertir este sueño en realidad, Sanz conocía a la persona indicada: Jordi Arcarons, el piloto español que más etapas ha ganado en los Dakar.
"Desde que Laia tenía 15 o 16 años ya me decía que era una apasionada del Dakar cuando yo era piloto. Me decía 'algún día iré a correr el dakar' y yo le contestaba que aún era muy joven", explica Arcarons.

Con el paso de los años, y ante la insistencia de la joven, Arcarons le recomendó que se iniciara en el mundo del enduro para ver si estaba capacitada para afrontar un Dakar.
"Vi que llevaba la moto de enduro muy bien y la técnica del trial le funcionaba. Le dije que el día que tuviera una oportunidad de montar un equipo para el Dakar, lo intentaríamos", dice Arcarons.

Sanz hizo algunas pruebas de rally raid en España y Marruecos con resultados muy satisfactorios, lo que terminó por convencer a su mentor de que estaba lista para dar el gran paso.

En el rally del año pasado, ya con la decisión tomada de correr en 2011, Sanz visitó la caravana del Dakar en algunas etapas en Argentina, aunque aún faltaban por definir algunos detalles, como el equipo, la moto y el 'mochilero'.

De todo esto se encargó Arcarons, aunque ni él mismo imaginaba que sería el escudero de su pupila. "Alguien un día dijo que por qué no podía ser yo el mochilero. A mí ganas no me faltaban, pero he tenido que ponerme un año en manos de un dietista y preparador físico", admite Arcarons, que ha perdido seis kilos.

Para Sanz, las primeras jornadas del rally han sido totalmente satisfactorias. "Tengo muy buenas sensaciones", reconoce la piloto, que marcha en la posición 53, segunda en categoría femenina por detrás de la experimentada sueca Annie Seel.

A pesar de las diferencias entre el trial y el rally, reconoce que los conocimientos adquiridos durante toda una vida sobre dos ruedas le son muy útiles en el Dakar.
"El trial es la base de cualquier disciplina de motor y ayuda mucho, aunque la moto de trial pesa la mitad que la del rally, aquí hay velocidad y en el trial no", explica.
Uno de los puntos en los que está trabajando duro es la navegación, una de las claves, si no la más importante, para finalizar un Dakar.

Arcarons ha sido capaz de meterle en la cabeza que debe ser una buena navegante. "Siempre dice que es lo más importante, que si sigo el libro de ruta y leo bien los peligros iré mucho más segura", dice Sanz.

La experiencia del ex piloto, que consiguió seis podios en el Dakar aunque no pudo ganarlo nunca, está siendo fundamental para la catalana.
"Me da mucha confianza ir con Jordi. Tiene muchísima experiencia y tenerlo aquí, aunque solo fuera para comentar la jugada cada noche, ayuda mucho", señala.
Arcarons, por su parte, reconoce que está gratamente sorprendido con el papel de la joven piloto en su primer Dakar.

"Ha llevado un ritmo que ha desconcertado a mucha gente", dice Arcarons, que confiesa que en algunos momentos tiene que "pararle los pies".

En el campamento, Arcarons asesora a Sanz y preparan conjuntamente la etapa siguiente. En la pista, como buen 'mochilero', la sigue de cerca, al acecho de lo que pueda necesitar.
"No tengo un gran ritmo de carrera pero para lo que Laia necesita es suficiente. Mi trabajo es estar siempre detrás suyo, porque si estoy delante no la puedo ayudar, es el trabajo del 'mochilero'", dice Arcarons.

La joven piloto asegura que su único objetivo en su primer Dakar es llegar de vuelta a Buenos Aires sobre la moto y que no piensa en la clasificación.
Annie Seel, que comanda la clasificación femenina, tiene muchos años más de experiencia y Sanz no quiere preocuparse por eso, consciente de que "cuando quieres recuperar tiempo es cuando te vas al suelo".

Al preguntarle si cambiaría un mundial de trial por un primer lugar en el Dakar, se queda pensativa unos instantes. Tras meditarlo mucho dice, entre risas, que tan solo cambiaría uno de los diez trofeos que figuran en las estanterías de su casa.
Probablemente algún día lo consiga.

Historias del Dakar: el piloto argentino que estuvo a punto de no cruzar a Chile

El bonaerense Juan José Barbery largó con mucho esfuerzo en el Dakar 2011 pero con un inconveniente: había olvidado el documento para pasar a Chile. El error logró ser salvado por sus amigos en Córdoba, en plena carrera.

Juan José “el Gato” Barbery, oriundo de Olavaria, Buenos Aires, sigue en plena competencia, hoy jueves en la localidad chilena de Iquique, gracias al esfuerzo demostrado por sus allegados quienes le acercaron en plena carrera el pasaporte para poder pasar a Chile.

Uno de ellos, Pedro Varela, periodista especializado en competencias fierreras y amigo personal de “el Gato”, estuvo en el puesto de control número dos en el primer especial en Córdoba de la competencia internacional, en Calamuchita, con el principal objetivo de salvar el error que había cometido Barbery cuando inició el Dakar: había olvidado el documento con el cual completar los trámites migratorios antes de su ingreso a Chile.

Pero el error que le podría haber costado su continuidad en la carrera fue solucionado segundos después de que Barbery, al mando de su moto Beta 525 RR y luciendo el número 185, fuera chequeado por la organización “dakariana” y recibiera en plena competencia un sobre de plástico con su pasaporte listo para llegar hasta la frontera entre Argentina y Chile.

“Lo anecdótico de todo esto es que el Gato es periodista y fanático del Dakar. Uno de los que más sabe en Argentina. Es agente de prensa de la Unión Latinoamericana de Motociclistas. Conductor de Moto Max, relator del enduro de verano. Falleció su padre en 2009 y con la parte de la herencia que le tocó se lo jugó todo para poder sacarse el gusto. Se hipotecó todo para poder estar aquí, en el Dakar”, relató Varela a escasos minutos de que hiciera su aparición por la pista de polvo Barbery.

En tanto el amigo periodista el corredor confirmó, pasaporte envuelto en plástico en mano, “le vamos a entregar acá el pasaporte para que pueda pasar a Chile. Lamentablemente se lo olvidó y ahora se lo estamos alcanzando porque es condición para poder seguir en carrera para cuando tenga que cruzar”.

MDZol

Voces de los autos

Stéphane Peterhansel: "Podrían haberme salido mejor las cosas"

"Ha sido una etapa de sobresaltos, con mucha tensión. Hemos conseguido adelantar a Al Attiyah y Sainz al aprovechar un error de navegación suyo. Después, nos llegaba el turno a nosotros, y hemos cometido un pequeño error que nos ha llevado a pinchar. Nos han adelantado pero hemos conseguido terminar bien y lograr un buen tiempo. La verdad que podrían habernos ido mejor las cosas. En un momento dado le sacaba más de cuatro minutos a Carlos. La carrera está muy equilibrada; los tres mejores en la general se mueven en un abanico de tres minutos. Está bien. Espero que siga así hasta la jornada de descanso, así tendremos un final plagado de suspense. Las opciones siguen abiertas para nosotros."

Nasser Al Attiyah: "La carrera va a ser una locura"

"Una vez más ha sido una etapa muy difícil. He seguido a Carlos Sainz y ambos hemos cometido un error de navegación. Llegado un punto nos ha alcanzado Peterhansel. Hacia el final Carlos Sainz ha pisado fuerte. Me he dicho a mí mismo que tenía que mantener la calma, que tenía que cruzar la línea de meta sin problemas. Hemos recortado tiempo a Carlos. Está bien. Mañana, vamos a tener que pisarle fuerte. Los márgenes son de locos. Creo que la carrera va a estar de lo más reñida este año."

Carlos Sainz: "Un descenso espectacular"

"Ha sido una etapa larga, de más de 400 kilómetros. Hemos tenido problemas de navegación al principio. Hemos dudado durante 4 ó 5 kilómetros antes de decidir tirar por una pista con muchos desniveles difíciles de superar. Después, en las dunas, nos hemos encontrado con una moto delante que avanzaba muy despacio, así que hemos tenido que aminorar la marcha y esperar para no arriesgar. Está claro que incluso después de una etapa larga como la de hoy, la general sigue estando muy reñida. Es interesante. La última bajada al vivaque de Iquique ha sido espectacular. Cuando se vive desde el coche, es una experiencia muy particular."

Voces de las motos

Paulo Goncalves: "Estoy satisfecho con mi actuación"

"Ha sido una etapa muy difícil y muy larga, pero también muy bonita. Creo que he pilotado bien. Tras el punto de repostaje de gasolina, me he parado a asistir a Olivier Pain, que se había caído. El reglamento dice que tenemos que parar. Habré permanecido con él cosa de 4 ó 5 minutos. Lo más importante es que se encuentra bien. Supongo que me descontarán el tiempo. La moto ha respondido muy bien tanto en la parte rápida como en el tramo más técnico."

Frans Verhoeven: "Lo veía todo doble"

"La etapa de hoy era muy complicada, pero es el tipo de especial que se ajusta a mi forma de competir. Me gustan las etapas largas con mucha navegación. Como habréis visto, he conseguido un buen resultado. También he dado un buen paso en la general. No había cometido ningún error hasta dos kilómetros antes de la línea de meta, cuando he protagonizado una caída monumental. Por suerte, no me he hecho nada, aunque en el momento me daba vueltas la cabeza. Lo veía todo doble."

Francisco "Chaleco" López: "Ahora sí ha empezado el Dakar"

"El día para mí ha sido francamente duro. He perdido la pista en un par de ocasiones, mientras que Cyril se ha reencontrado con ella. Al final he conseguido dar con el camino correcto. La navegación ha sido verdaderamente difícil. Pero esto es el Dakar, de hecho puede decirse que el Dakar de verdad ha comenzado hoy. Ha sido una jornada genuina de rally, con problemas técnicos y mucha navegación. Al final he conducido con prudencia. Es fantástico el que haya conseguido una buena clasificación en una jornada como la de hoy."

Marc Coma: "Una jornada difícil"

"Ha sido una etapa difícil. Me he caído y después he tenido problemas con el radiador. He podido arreglarlo y continuar con relativa normalidad. Tras el repostaje de gasolina me he parado a asistir a Olivier Pain, que acababa de caerse y se encontraba inconsciente. He dado la voz de alarma y me he quedado con él hasta la llegada de mi mochilero Joan Pedrero. Ha sido una etapa de Dakar puro y duro, en la que han pasado muchas cosas. He perdido tiempo respecto a Despres pero voy a recuperar un poco del tiempo perdido en la parada realizada para asistir a Pain."

Cyril Despres: "Es por esto por lo que me dedico al rally raid"

"A las 4h30 de la madrugada me han informado de que me habían aplicado una sanción. Me olvidé los guantes de invierno así que di media vuelta para ir a buscarlos y no vi que había que respetar cierta señalización a la salida. Así es la competición, pero en realidad ya casi se me ha olvidado dado lo ocurrido en la etapa de hoy. Los días como hoy explican por qué me dedico al rally raid; 425kms de navegación, o lo que es lo mismo, de placer. Todo un desafío dar con los puntos GPS, como buscar un aguja en un pajar. Al margen de los tiempos y las sanciones, lo más importante para mí son las buenas sensaciones, el poder disfrutar de la competición. He visto que Marc Coma hacía unos ajustes en su moto en el km 70. Yo nunca me alegro de los problemas del prójimo. Lo importante para mí es mi carrera."

Resumén de la Etapa 5

Kabirov se llevó el triunfo en los camiones

El ruso Firdaus Kabirov es el nuevo líder en los camiones al conseguir la quinta etapa del Rally Dakar Argentina-Chile.

El equipo Kamaz domina esta edición de la carrera más larga del mundo. Ahora con Kabirov a la cabeza, quien le sacó más de 13 minutos a su compatriota y compañero dentro de la estructura europea Vladimr Chagin.

Justamente Chagin que lideraba la competencia quedó segundo de la general, porque estuvo parado por más de 20 minutos en el km 323.

Kabirov que sumó su victoria 35 en una especial fue escoltado por Eduard Nikolaev y el checo Alès Loprais (Tatra). Chagin, ocupó el cuarto lugar a 22’17 respecto de Kabirov.

Ganó Peterhansel

Stéphane Peterhansel le puso fin con su BMW al prolongado dominio del equipo Volkswagen en el Rally Dakar Argentina-Chile 2011. Calama-Iquique, fue la especial en la cual el francés volvió toda su experiencia en la competencia.

Y si señores, en algún se iba a terminar la hegemonía de las Race Touareg. Como lo había adelantado el flamante ganador de la quinta etapa, la primera con recorrido total en suelo chileno, la BMW X-Raid estaba preparada para el desierto y es verdad.
La caravana pisó por primera vez el árido suelo trasandino, ahí donde realmente comienza el verdadero Dakar, aquel con las viejas raíces africanas y la arena como principal dominador.

El francés dueño de un manejo sensacional en aquellos lugares donde la inmensidad del paisaje es la principal protagonista, y donde no hay ninguna referencia lo llevaron a obtener nueve veces el Rally Dakar, 6 en motos y 3 en autos.
Los 431 kilómetros de hoy fueron la principal prueba para que el conductor del vehículo bávaro nº 301 consiga en ansiado triunfo y cese el abrumador andar de los otros alemanes, los de Wolsburgo, con Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyaha a la cabeza.

Por momentos el ganador llevaba más de tres minutos sobre el segundo Giniel De Vellers, cerca del km 202, cuando la diferencia era de 3m27s, lo que le hubiera dado la punta de la carrera al francés si mantenía esa ventaja. Pero nuevamente perdió potencia la BMW sobre el final y le permitió a Al Atiyah y Sainz reducir toda diferencia comprometedora y finalizaron a 1m24s el qatarí y a3m15s el español.

Los otros dos integrantes del equipo Volkswagen, De Vellers y Miller debieron conformarse con el cuarto y quinto lugar respectivamente.


Los compañeros de quipo del vencedor en la escudería alemana, el polaco Krzysztof Holowcyc y el mendocino Orlando Terranova ocuparon la sexta y séptima plaza. Mientras que el ruso Leonid Novitskiy por una lesión en la muñeca decidió llegar al vivaque de Iquique, por ruta. Al mando de la BMW estaba su copiloto, el alemán Andy Schulz.

El brasileño Spinelli, con la Mitsubishi y el español Nani Roma con la Nissan copan el octavo y noveno lugar.
La clasificación de los diez primeros la cierra el francés Guerlain Chicherit con el Mini, luego de que fue remolcado en el km 137 por el portugués Ricardo Leal Dos Santos tras quedarse encajado en una salida de pista.

Patronelli vuelve a la victoria

Alejandro Patronelli se llevó la especial Calama-Iquique en los quads y volvió al mando en la general, seguido por Tomás Maffei que arribó segundo a 3m21s.

En su lucha personal por llevar su apellido a lo más alto nuevamente en el mundo del Dakar, Alejandro Patronelli, hermano mayor del ganador en la última edición volvió a triunfar en una especial y retomó el liderazgo en la general cuando ya se ha disputados cinco especiales.

Los 437 kilómetros a pura especial vividos hoy, ya que no tuvo enlace consagraron el oriundo de Las Flores, que llegó por delante de la sorpresa de los dos días anteriores, Tomás Maffei.

El nacido en Martínez, Buenos Aires una vez más no marcó ningún registro durante el desarrollo de la prueba, lo que era un dolor de cabeza para la familia Patronelli. Pero no fue así, esta vez se terminó la cábala para el conductor del cuatri 280 que se sorprendía al llegar y ganaba la etapa.

Ale, con 5h32´51” dominó en los relojes toda la especial y cuando llegó a Iquique confirmó su victoria que lo deposita nuevamente en lo más alto del clasificador con 1m27s sobre su perseguidor Maffei.

32 minutos después del arribo del triunfador a la costa chilena llegó el checo Joser Machacek que día a día se retrasa más, acompañado por su compatriota Martin Plechaty.

El de Cariló, Jorge Santamarina culminó quinto a 37 minutos, seguido por el mendocino Sebastián Halpern que finalizó sexto y mantiene el tercer puesto en la general pero se alejó a 42m55s.

Coma mantuvo la general y ganó Gonçarves

Paulo Gonçalves consiguió su primer triunfo en una especial de este Rally Dakar al ganar la quinta etapa Calama-Iquique, la primera disputada en su totalidad sobre suelo chileno. Marc Coma mantiene el liderazgo la general.

El portugués se llevó la primera especial personal y el triunfo en la primera especial disputada en su totalidad sobre el territorio de Chile.
Con esta victoria el hombre de la BMW, avanza el cuatro puesto en la general.
Segundo el chileno Francisco Chaleco López (Aprilla), quien demostró valer su localia a la hora de acelerar.

En cuanto al español como, demostró ser un hombre con muchos códigos y camarería. Coma (KTM), líder de la general dejó por un momento su objetivo de salir a estirar la deferencia de 10m que tenía sobre su acérrimo rival, Despres (KTM) y paró a auxiliar a Olivier Pain (iba gando la etapa) que se había fracturado un brazo al caerse de su moto en el kilómetro 231. El catalán permaneció ahí hasta la llegada de su mochilero Juan Padrero Garcia, quien acompañó al accidentado hasta que se hizo presente la asistencia médica.

El campeón de 2006 y 2009 continuó su carrera y al llegar con más de 17 minutos de retraso, les explicó a los organizadores el motivo de la demora. Finalmente los directivos clasificaron a Coma en la tercera posición en la especial, a 1’40 del ganador y 12' por delante de Despres . Gracias al compañerismo, el español conserva el liderado de la general con una ventaja de 10’14 sobre Despres, que llegó en el quinto lugar.

La sexta colocación fue para el muy parejo Helder Rodrigues (Yamaha). El portugués decidido a terminar la carrera viene tranquilo y pensante intentando aprovechar la distracción de algunos de los principales.

Séptimo y octavo arribaron Ruben Faría (KTM) y Jonah Street (Yamaha) respectivamente. Mientras que la novena posición fue para el mejorado Pal Anders Ullevalseter (KTM).

Cerrando el lote de los diez primeros llegó Pedrero García (KTM), tras ayudar al lesionado Pain.

El oriundo de Pinamar javier Pizzolito fue el mejor argentino con el 21º, a bordo de una Honda oficial finalizó a más de 41 minutos. Completando la mejor actuación de un argentino en motos, en la historia del Dakar.

Eduardo Pulenta se llevó el puesto 48º puesto a 1h 37m07s. Mientras que Marcelo Sánchez del equipo Palau Kavasaki ocupó el 57º lugar, no corrió la misma suerte su compañero el salteño Lucas Moreno que esta internado en un hospital de Calama al quebrarse el fémur, producto de una caída promediando la etapa.

61º terminó Pablo Busin con la Yamaha y Javier Mauricio Gómez 67º.

Un poco más atrás llegó Daniel Merlo (JVO) 92º, Herzel (Yamaha) 93º, Rodriguez (Honda) 103º.

105 PATTI YAMAHA
111 SANTOS HONDA
116 CID DE LA PAZ BETA
119 TARABORELLI KTM
122 MARTINEZ BOERO BETA
124 BARBERY BETA
128 PIERINI KTM
131 VEGA HONDA

Penalizaron con 10 minutos a Despres

Cyril Despres fue sancionado con diez minutos por los comisarios del Dakar Argentina-Chile, al no respetar un punto de paso obligatorio en el comienzo del enlace en Jujuy. Ahora, Marc Coma lidera con 10m02s de ventaja sobre el galo.

La noche de Calama, en Chile, sorprendió a todos, incluso al propio Despres, cuando los comisarios decidieron imponer una penalización al último campeón en motos, que cometió una irregularidad en el inicio del enlace en Jujuy. El hombre del equipo KTM Red Bull no pasó por uno de los puntos obligatorios.

El francés se encuentra a diez minutos y dos segundos del líder de la general, Coma.

Las voces de los autos

Carlos Sainz: "Espero que alguno haya sido más rápido que yo..."

Algo más de navegación, algo más de fuera de pista, pero pienso que mañana será cuando empiece realmente a ponerse serio. Hoy he ido realmente rápido. Espero que alguno haya sido más rápido que yo, así no me tocará abrir pista. Peterhansel, Al-Attiyah, e incluso De Villiers, son rivales peligrosos. La verdad es que está muy reñido.

Nasser Al-Attiyah: "Por lo menos mañana salimos detrás de Carlos"

Realmente no es fácil abrir pista, pero hemos realizado un tiempo excelente. Carlos Sainz nos ha sacado tan solo unos 50 segundos. Me lo he pasado realmente bien hoy. La buena noticia es que mañana saldremos detrás de Sainz y realmente podremos atacar. Es posible que los problemas que he tenido con el coche las últimas tres jornadas no estuvieran finalmente más que en mi cabeza.

Stéphane Peterhansel: "Nos podía haber salido redondo"

Nos podía haber salido redondo, ya que estábamos a la cabeza en los pasos intermedios. Pero hemos pinchado y, al cambiar la rueda, hemos perdido dos o tres minutos. Es lo que nos ha faltado para ganar la etapa. Eso significa que en navegación vamos bien, así como en las pistas en altitud. No, no ha sido ninguna estrategia colocarnos en el tercer puesto para mañana, pero, por otra parte, es posible que no esté nada mal. Al salir terceros, podemos recuperar algunos valiosos minutos.

Giniel De Villiers: "No nos ha ido demasiado mal"

No nos ha ido demasiado mal. En un lugar había unas quince motos paradas buscando el camino. Ahí hemos dudado un poco. Pero, por lo general, ningún problema. Hemos corrido a un buen ritmo. Hemos perdido de nuevo unos 2 minutos frente a Carlos, pero es mejor que los 5 minutos perdidos ayer. Vamos mejor.

Guerlain Chicherit: "No nos hemos centrado en el tiempo"

Ha sido genial. Hemos realizado una bonita especial sin errores. Tampoco hemos forzado mucho el vehículo. Hemos disfrutado conduciendo. En las tres últimas etapas hemos tenido problemas con los frenos y esperaba que hoy fueran bien la cosas y así ha sido. Hoy no nos hemos centrado en el tiempo. Realmente queríamos conducir, retomar el ritmo, pero sin preocuparnos por lo demás. El coche parece funcionar bien. Todavía queda mucho recorrido por delante.

El Dakar 2011 no contará con Gordon

Robby Gordon, el carismático piloto norteamericano de las figuras del Dakar Argentina-Chile, debió abandonar el Rally Dakar Argentina-Chile este miércoles luego de sufrir problemas en su Hummer durante el enlace.

El protagonista más aclamado por público del Dakar en las últimas ediciones debió retirarse de la competencia hoy, víctima de la rotura del cojinete de rueda en el kilómetro 514 del enlace de la etapa Jujuy-Calama.

El piloto de NASCAR no pudo largar la prueba especial porque los oficiales de la carrera ya habían cerrado el punto de largada para cuando había llegado el camión de asistencia del Hummer nº303.

Como resultado, el californiano, que había sido tercero y octavo en las ediciones 2009 y 2010 de la competencia, se ha visto forzado a abandonar el Dakar.

Marc Coma: "Lo de la general es anecdótico"

"Ha sido una jornada muy importante para mí, aunque solo fueran 207kms. Ha sido difícil abrir pista. Estoy contento, tenía un muy buen feeling. Ojalá todo siga así hasta el final. Por el momento, lo de la general es anecdótico. Lo que importa es el último día. Lo esencial es tener un buen ritmo y no cometer errores. Ahora vamos a tener que enfrentarnos a dos etapas muy difíciles".

Cyril Despres: "El número dos, segundo a dos segundos"

"Hemos tenido que cambiar el chip. Ya no corremos sobre un terreno firme, sino en el desierto, fuera de pista, con algo de terreno pedregoso. Ha sido un buen calentamiento para esta primera jornada de desierto. Coma ha realizado una etapa preciosa. El duelo con Marc es estupendo. Hoy de nuevo hemos sacado cierta ventaja al resto. Esta tarde, soy segundo, a dos segundos. No está nada mal para el número 2".

Chaleco López: "Me siento mejor en Chile"

"Una jornada muy rápida. Termino 3º de la especial. Me siento mejor en Chile, aunque mañana va a ser un día aún más complicado. Cyril y Marc van a una velocidad de locos. Por ahora no puedo seguirles. Prefiero las etapas con más fuera de pista. Hoy ha sido un buen día. Voy a intentar recortar la distancia con Coma y Despres, pero no va a ser fácil. Su moto corre muy bien y, además, son unos grandes pilotos. Pero todavía queda mucho rally".

Olivier Pain: "La navegación es lo que más me gusta"

"En su conjunto ha ido bien, aunque he tenido una caída hacia el final. Hoy hacía falta más coraje que técnica. Por supuesto, hoy no había balizas como los días precedentes. Había que prestar atención en varios cambios de dirección. Pero ha sido una etapa bonita. La navegación es lo que más me gusta. Correr a toda pastilla no es lo que mejor se me da".

Resumén de la Etapa 4

Todo igual en los camiones

Vladimir Chagin sigue al dominando a su estilo la categoría de los camiones al conseguir una nueva victoria, la tercera personal en este Rally Dakar y aumenta a 59 el record de especiales obtenidas.

El imperio ruso a bordo de los Kamaz avanza en su conquista del Rally Dakar Argentina-Chile 2011, con el “Zar” Vladimir Chagin a la cabeza que continúa agrandando su marca histórica de 59 etapas, siendo el máximo ganador.

El registro de 2h10´18” le fue suficiente al piloto del camión nº 500 para establecer el tiempo a batir por sus rivales. Firdaus Kabirov, compañero de equipo del ganador, terminó segundo a 2´18” en el segundo lugar.

El tercer lugar volvió a ser para el checo Ares Loprais, con un Tetra.

Cuarta para Volkswagen y tercera para Sainz

La marca alemana es la dominadora absoluta de la competencia al triunfar en las cuatro especiales disputadas. Carlos Sainz logró su tercera personal y amplió la diferencia con Nasser Al-Attiyah a 4 minutos 24 segundos.

Las Race Touareg arrasaron en el primer paso por suelo argentino y tras el cruce de hoy por el Paso Jama hacía Calama, Chile continúan con un ritmo avasallador para la BMW de Stéphane Peterhansel.

Sin dudas que Sainz sabe de manejo extremo y sobretodo muy veloz, pero además cuanta con un vehículo excesivamente dócil que le facilitan las cosas para que el matados español se luzca y obtenga la tercera etapa personal que lo ratifica cada día como líder indiscutido de la categorías autos.

Los 207 km cronometrados de la primera jornada que pisó terreno trasandino no fueron un escollo para el ex campeón mundial de rally que estiró a más de cuatro minutos la diferencia con su compañero de equipo y principal rival a la corona Al-Attiyah.

Mark Miller, también a bordo de una máquina de wolfsburgo se impuso en el primer waypoint, (nunca lo había echo este año), pero enseguida fue superado por Peterhansel, quien se mantuvo al frente hasta la cuarta puerta, donde Sainz pasó a comandar los relojes. De allí al final el vencedor de la última edición fue el más rápido.

El príncipe qatarí logró una gran remontada, dado que se encontraba séptimo en los primeros controles y pudo finalizar en el segundo lugar por delante del Mister Dakar.
Giniel de Vellers fue cuarto.

Luego de Peterhansel, la marca bávara realizó la mejor actuación en lo que va de competencia con el quinto puesto del polaco Krzysztof Holowczyc. Orlando Teranova ocupó la sexta posición El mendocino se mantuvo siempre muy parejo en los relojes y séptimo arrobó el ruso Leonid Novitskiy.

Más retrasado, en la 14º posición estuvo para el Mini de Guerlain Chicherit.

En cuanto a la Hummer de Robby Gordon tuvo inconvenientes en su impulsor en el km 514 del enlace y estaba esperando el camión de asistencia.

El mejor argentino entre los privados volvió Lucio Ezequiel Álvarez con la Subaru Foster.

Maffei ayer fue sorpresa, hoy realidad

Tomás Maffei es el flamante puntero de la general de cuatriciclos al obtener hoy su segunda victoria en una especial del Rally Argentina-Chile. Segundo Alejandro Patronelli y tercero Sebastián Halpern.

El porteño Tomás Maffei a fuerza de sacrificio en la cuarta etapa Jujuy-Calama, el cruce a Chile, confirmó el sorprendente triunfo de ayer con la adjudicación de su segunda jornada que lo posicionó como líder en los quads.
Igual denominador que su primer logro tuvo esta especial, en la que Maffei no marcó ningún tiempo referencial a lo largo del recorrido y volvió a preocupar a más de uno. Pero fue por los mismos inconvenientes que el martes, su Iritrack no emitió señales y al llegar al final su registro es el más rápido. Una cábala en el participante de la Capital Federal.

Ahora, el hombre del cuatri 280 desplazó a Halpern del lugar de privilegio y lo dejó en el tercer lugar, detrás de Patronelli que hoy ganaba en los parciales hasta que saltó el crono de Maffei, 2 minutos, 54 segundos más rápido.

El oriundo de Las Flores aventajó por 1´31” al de Mendoza y se quedó con la segunda posición.

Por el lado de los checos Josef Machacek y Martin Plechaty arribaron cuarto y quinto a más de nueve minutos de la punta.

En cuanto al uruguayo Sergio de la Fuente Rocha que casi abandonó el lunes la competencia por un accidente, firmó el sexto puesto.

En Chile manda Coma

Marc Coma (KTM) es el nuevo líder en la general de motos al ganar hoy la cuarta etapa, su segunda consecutiva, que marcó el arribo de la carrera a suelo chileno. Al pisar Calama, donde terminó la especial el español se transformó en el flamante puntero relegando al francés Cyril Despres (KTM) a la segunda colocación a dos segundos.

La cercanía a la Cordillera de Los Andes parece haberle caído bien a Coma que ayer debutó como ganador de especiales en esta edición al llegar a Jujuy y hoy cruzando por el Paso de Jama, el cordón montañoso que lo desembocó en Chile para largar la jornada cronometrada de 200 kilómetros que finalizó en Calama.

Justamente esta ciudad trasandina fue testigo del segundo triunfo al hilo del piloto catalán, que se convirtió en el puntero de la general de las motos desplazando a Despres. Ahora el galo se ubica detrás de Coma a escasos dos segundos.

Dos horas, cuatro minutos exactos fue el tiempo establecido por el hombre del MRW Factory que dominó en todos los controles de paso imponiendo siempre el crono a batir.
El campeón reinante y puntero hasta esta mañana, lo siguió muy de cerca de Coma y terminó la jornada a 16 segundos. La máxima diferencia entre estos viejos conocido fue en el segundo waypoint por 32 segundos. Un andar increíble para estos maestros de las dos ruedas.

Arribando en el tercer puesto, el chileno Francisco “Chaleco” López (Aprilla) demostró ser un gran conocedor de los terrenos en su país y logró una excelente recuperación que le permitió avanzar del séptimo al tercer lugar en la general, a 20 minutos de Coma.

Otra vez Oliver Pain (Yamaha) dice presente y repite el cuarto lugar de ayer. También el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) tuvo un buen rendimiento en el quinto lugar, misma ubicación en la general detrás de su compatriota Paulo Gonçalves (BMW).

Sexto culminó Juan Pedrero García (KTM), quien está cumpliendo al pie de la letra su trabajo como mochilero cuidando la espalda del ganador de hoy.

Séptimo Jordi Villadoms (Yamaha) y octavo David Cateu (Sherco).

Cerrando los diez primeros se encuentran dos que mejoraron sus performances anteriores. Noveno el belga Frans Verhoven (BMW) y décimo el noruego Pal Annders Ullevalseter (KTM).

Javier Pizzolito (Honda) con el trigésimo segundo se colocó como el mejor argentino a 22 minutos de la punta. El oriundo de Pinamar volvió a tener una excelente labor dejando atrás los inconvenientes del lunes que lo atrasaron al 95º de la general. El trabajo de ayer y hoy lo ascendieron 50º.


El equipo Palau Kawasaki, con Lucas Moreno a la cabeza mantiene su pareja labor y arribó 60º. El salteño en la general se encuentra 41º, siendo el mejor argentino. El otro integrante del equipo Marcelo Sánchez 59º.

Eduardo Pulenta (Yamaha) 54º.

Continúan graves los checos accidentados en un camión

El piloto de camión checo Martin Kolomy y su copiloto Jaroslav Lamac (Tatra) siguen en estado de gravedad tras el accidente que sufrieron durante la tercera etapa del Dakar, informó la organización.


Lamac sufrió un traumatismo en la columna vertebral con "ciertos síntomas neurológicos", según un comunicado, mientras que su compañero también presentó una contusión en esa zona, aunque a primera vista no tiene complicaciones a nivel neurológico.
Ambos pilotos fueron trasladados en helicóptero al hospital de Salta, donde fueron ingresados al departamento neurológico. El accidente se produjo en el kilómetro 52 de la etapa, entre las ciudades de Tucumán y Jujuy.

Posiciones en la T2

El japonés Jun Mitsuhashi, campeón de la categoría T2 en conches en 2010, busca repetir el título este año y va en el camino correcto. A bordo de una Toyota Land Cruiser le sacó más de 26 minutos a su inmediato perseguidor el checo Michael Honda.

Con la intensión de que esta divisional se mantenga competitiva y sobretodo vigente Mitsuhashi quiere volver a ganar el campeonato en la T2.Autos de serie con leves modificaciones: seguridad y suspensión.

Transcurridas tres etapas del Rally Dakar Argentina-Chile 2011 el piloto asiático de la Toyota se encuentra a más de 26 minutos sobre el europeo Honda. Más relegado el francés Frederic Chavigny con un Nissan.

1º 336 MITSUHASHI (JPN)/GUEHENNEC (FRA) TOYOTA 11:35:22
2º 418 HONDA (CZE)/ TOMANEK (CZE) MITSUBISHI 00:26:06
3º 339 CHAVIGNY (FRA)/ ALCARAZ (FRA) NISSAN 12:08:45
4º 369 BASSO (FRA)/GAUDELET (FRA) TOYOTA 12:21:47
5º 415 MOGNIER (FRA)/GENOVINI (FRA) TOYOTA 12:33:04
6º 348 FERYN (BEL)/ GUILLE (BEL) TOYOTA 12:44:55
7º 400 RAUD (FRA)/LEFEBVRE (FRA) TOYOTA 13:04:04
8º 334 DESLANDES (FRA)/BROUSSE (FRA) NISSAN 13:09:01
9º 349 WAUTERS (BEL)/DE LEEUW (BEL) TOYOTA 14:16:06

Spataro lidera en los bugguys Mc Rae

En su primera incursión en el Dakar, el piloto argentino Emiliano Spataro es el puntero en la categoría T1.5, integrada por los bugguys Mc Rae Pro Dakar. Segundo se encuentra Juan Manuel “Pato” Silva.

El hombre de Lanús es un de los dos criollos que quedaron en la categoría, tras el abandono ayer de Nolberto Fontana, y esta como puntero en la categoría de coches T1.5 compuesta por los Mc Rae.

Los Mc Rae, son unos monoplazas del equipo holandés Pro Dakar y compiten es una subclase dentro de los autos. Esta es la segunda participación de los prototipos en la competencia y sufrieron más de 86 modificaciones con respecto al modelo anterios, el de 2010, cuando Tim Coronel fue el único que llegó a la Rural en Buenos Aires.

Spataro 54º en la general, es el líder en los buggys, seguido por el otro argentino, Silva. Más atrás se encuentran Coronel, Bosch, Befei y Blom.

El paso de Jama exprés

Argentina y Chile, los dos países anfitriones del Dakar están separados por una frontera natural sin igual: la Cordillera de los Andes. Hoy, la carrera atravesará el Paso de Jama a 4.800 metros de altura. Unos 800 vehículos tomarán la ruta 52 para acceder a ese punto, lo que supone anticipar en todos los sentidos con el fin de permitir la circulación en las mejores condiciones posibles. Por ejemplo, excepcionalmente, los vehículos de asistencia tienen la obligación de esperar la salida de todos los corredores que siguen en la competición antes de partir de San Salvador de Jujuy. También se ha tenido en cuenta el parámetro de la altitud y los posibles malestares que puede ocasionar a algunas personas. “A lo largo de toda la subida, se han colocado 30 vehículos para acudir a socorrer a aquellos que se puedan sentirse algo debilitados”, explica Frédéric Lequien, director adjunto del Dakar. “Todos están equipados de oxígeno. Y para la jornada de hoy, 10 de nuestros vehículos de asistencia médica estarán destinados concretamente a esa misión, además del dispositivo preparado por las autoridades argentinas y chilenas”. La duración de la “estancia” a dicha altitud es uno de los factores decisivos que incide sobre un posible malestar. Con el fin de que sea lo más breve posible, se ha introducido una innovación administrativa para el Dakar. Se ha instalado un puesto fronterizo en el vivaque de Jujuy, compuesto por alrededor de 60 funcionarios de aduanas de los dos países. De esta forma, las 2500 personas acreditadas para el Rally, se presentarán ya con los pasaportes adecuadamente visados: un arma contra las filas de espera.

Viva México

Al escucharlos, es difícil saber quién de los dos tiene mayor determinación o entusiasmo. Tanto Pedro, el hijo, como Joaquín, el padre, o dicho de otra forma, los De Uriarte, están viviendo un inicio de Dakar de ensueño. “Me lo estoy pasando en grande”, dice el padre, que participa en su primer Dakar. Ambos se sientan al volante de un buggy Predator fabricado en EE UU y se entrenan en Puebla, de hecho son los dos únicos representantes mexicanos que participan en este Dakar y que conocen su desmesura: “¿A que es bonito?”, dice Joaquín apuntando a las luces y el bullicio del vivaque de San Miguel de Tucumán. “Quizás el hecho de que sentara a mi hijo sobre las rodillas mientras seguía el Dakar en la Fox le ha llevado a desarrollar la pasión por esta prueba”, explica el padre. El hijo, de 29 años, dio buenas muestras de dicha pasión en 2005, año en el que participó en su primer Dakar en la categoría de motos y terminó en 24ª posición: “Por aquel entonces no había Iritrack, pero era la primera vez que se utilizaba el Sentinel”, explica el dorsal 368, que desde entonces se ha dedicado de lleno a la paternidad y a su empresa.

Abandonos

La tercera etapa fue la más dura hasta el momento en este Rally Dakar Argentina-Chile 2011 en cuanto a los pilotos que debieron abandonar la competencia.
Entre ellos hay siete argentinos.

En motos: Rodolfo Bollero, Gonzalo Panialba, Eduardo Alan, el español Joan Barrera y el francés, François Poucet.


En autos: Nolberto Fontana, Ragunasqui Francisco y el chileno César Zuleta y el ruso Zdenek Sladek.


En quads. El campeón vigente Marcos Patronelli y Julio Estanguet.

Resumén de la Etapa 3

Zonas espectadores Etapa 4

La organización del Dakar dio a conocer los diferentes sectores para la ubicación del público en la cuarta etapa que será el miércoles e irá de Jujuy a Calama.

ETAPA 4: Jujuy / Calama
FECHA : 5 DE ENER0

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 1:
CRUCE DE RUTA B - 255

Horario Estimado : 12h10
KM de la Seccion selectiva: 80
Lugar : Cruce de ruta B - 255


ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 2:
ASS AEROPUERTO CALAMA

Horario Estimado : 13h28
KM de la Seccion selectiva: 207
Lugar : ASS Aeropuerto Calama

Marcos Patronelli le dice basta al Dakar

El campeón vigente de los quads decidió dejar a un costado su participación en el Rally Dakar Argentina-Chile 2011 al sufrir un fuerte golpe en su rodilla, producto de caer arriba de una piedra, tras salir despedido del cuatriciclo.

El destino parece ir avisándole a “Loquillo” Patronelli que debe abandonar la competencia. Primero fue el accidente en General Alvear el 29 de noviembre, cuando entrenaba. Pero aunque sea lo quería largar a esta edición de 2011 y lo logró. Después de una rápida recuperación de las fracturas en ambos peroné, el piloto de Las Flores largó con la idea de oficiar de mochilero de su hermano Alejandro, tercero en la general transcurridas tres etapas.

“Hoy venía bárbaro hasta que en el kilómetro 20 de la última parte venía pasando a una moto por afuera. El piso estaba muy traicionero. Me fui para afuera. Salí volando. Tuve la suerte que caí de espalda sobre una planta. Me terminé golpeando la rodilla”, explicó el conductor del Yamaha Raptor nº 250 en Campeones, Radio Rivadavia.

“El cuatri quedó a unos 25 metros del camino del camino", contó el argentino, quien fue ayudado por la gente para seguir en marcha.

"Me parece que este Dakar termina para mí. Cada etapa fue un problema diferente. Lo lamento por la gente, por la buena onda que hay en la calle. Yo pongo todo, pero si las cosas no van, no van. Parece que me están avisando que me tengo que quedar quieto", detalló.

"Tengo un hematoma en la rodilla. Nunca me accidenté tantas veces juntas. En toda mi carrera solamente me había caído una sola vez", concluyó.

Se terminó el Dakar para Fontana

Norberto Fontana abandonó el Rally Dakar Argentina-Chile 2011 al pinchar tres neumáticos.

El integrante de la Legión Argentina a bordo de los buggys Mc Rae, Norberto Fontana se retiró de la competencia debido a la rotura de tres rodados en su máquina. Si leyó bien, tres veces el arrecifereño tuvo ese mismo problema y no pudo completar la tercera etapa entre San Miguel de Tucumán- San Salvador de Jujuy.

Los inconvenientes en el vehículo nº 334 surgieron cuando tuvo que esquivar un auto que estaba en el camino, y golpeando piedra y rompió la primera goma.

Por cambiarla perdió bastante tiempo y salió detrás de varios camiones. Cuando intentó dirigirse en otras trayectorias, Fontana pinchó otras dos ruedas.

El “Zar” Chagin ganó otra vez

Vadimir Chagin al mando de un Kamaz volvió a ganar una etapa en el Dakar y recuperó el primer lugar en la general. Además, el hombre aumentó el record de especiales obtenidas a 58.

No conforme con el cuarto puesto de ayer, el ruso Vladimir Chagin, apodado el “Zar” salió a imponer presencia en el Rally Dakar Argentina-Chile y consiguió una nueva victoria, la 58 y sigue ampliando el record que lo convierte en el más ganador de la historia de la competencia.

Su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov llegó en segundo lugar a 6 minutos 45 segundos y el checo, Ares Loprais se ubicó tercero. En la categoría de los camiones los protagonistas son casi siempre los mismos.

En la general estos tres participantes copan las primeras tres posiciones; Chagin 1º, Kabirov 2º y Loprais 3º.

Volkswagen sigue en lo más alto, hoy fue para Al-Attiyah

La marca alemana Volkswagen es la dominadora en los autos con el 100% de victorias en el Rally Dakar Argentina-Chile, cuando ya han transcurrido tres etapas. Hoy el turno fue para Nasser Al-Attiyah que le descontó 1´05” a Carlos Sainz que ganó las dos primeras. La BMW de Peterhansel llegó en tercer lugar.

Volkswagen continúa su impecable camino hacia la coronación del Dakar 2011 y entre la dupla Sainz-Al-Attiyah se reparten el primer puesto en cada una de las etapas, dos para el español y una para el qatarí.

El árabe hizo una especial muy pareja y pensante hasta el cuarto waypoint ubicándose segundo detrás del francés Stéphane Peterhansel. Pero a partir del siguiente decidió acelerar y marcó el mejor tiempo en todos los radares hasta llegar al final, donde sentenció el triunfo con un crono final de 3h42´20”. Mientras que el líder de la general el “Matador español” quedó a 25 segundos.

La BMW del nueves veces ganador del Dakar ocupó la tercera colocación y una vez más al llegar al campamento se quejó ante los ingenieros porque su vehículo pierde rendimiento en el final de cada jornada. Su compañero de equipo el mendocino Orlando Terranova se quedó con el octavo lugar y está sexto en la general.
Mientras que otros dos pilotos de la marca bávara el polaco Krzysztof Holowczky y el Leonid Novitskiy llegaron 4º y 5º respectivamente.

El ex campeón mundial de esquí Guerlain Chichetit a bordo de la Mini equipada con un impulsor de BMW X-Raid 3, sigue sumando kilómetros y concretó un noveno puesto.

Robby Gordon con su Hummer recuperó algo del terreno perdido ayer, cuando quedó atorado en una inmensa roca, y firmó un decimoquinto a 25 minutos de la punta.

Lucio Ezequiel Álvarez arribó 25º y es el mejor argentino de los pilotos privados con una Subaru Foster.

La Legión, al mando de los buggys Mc Rae sufrió la baja de Nolberto Fontana por problemas. Emiliano Spataro llegó 59º y Juan Manuel Silvano ha pisado el campamento hasta el momento.

El resto de los argentinos:

46 452 DAGOSTINI (ARG)
TURRA (ARG) VOLKSWAGEN 05:10:50 01:28:30
51 428 YOUNG (ARG)
BENITEZ (ARG)
LOZADA (ARG) TOYOTA 05:16:35 01:34:15
56 392 CALLEJA (ESP)
SANTAMARIA (ARG) TOYOTA 05:23:10 01:40:50
59 365 SPATARO (ARG) MC RAE 05:26:02 01:43:42
63 403 DI PALMA (ARG)
SCICOLONE (ARG) TOYOTA 05:33:26 01:51:06
67 449 SARGO (ARG)

Sorpresa y dominio argentino en quads

El porteño Tomás Maffei sorprendió a todos con su victoria en la tercera especial del Rally Dakar Argentina-Chile 2011 y Sebastián Halpern, con el segundo lugar quedó como líder en la general en los cuatriciclos. Ale Patronelli completó el podio.

El triunfo de Maffei fue la sorpresa de la jornada en todas las categorías del Dakar, incluso para él mismo, que se enteró gracias a su padre que sonrió al verlo llegar al campamento. Pero también fue la sensación en la presa que seguía la clasificación porque no aparecía en ningún paso de control, debido a problemas en su Iritrack que no emitía señal. 4h58´04” es el registro que le permitió ganar por primera vez.

Este oriundo de Capital Federal, que comenzó este año en las disciplinas de cross-country, con el campeonato argentino comenzó a escribir su historia en la historia del Dakar.

Pero la delegación Argentina, la más numerosa, continúa su gran performance con un nuevo líder en la general de cuatriciclos, el mendocino Halpern que llegó a cima gracias al segundo puesto logrado hoy.

El último lugar en el podio fue para Ale Patronelli, que arribó a más de cuarto minutos y cayó al tercer lugar en la general a 12 segundos de Halpern

En cuanto a los checos Plechaty y Machacek, hay que mencionar que no les esta resultado nada sencillas estas etapas. Han si superado por el trío de argentinos en más de 20 minutos, sumado a eso el múltiple campeón fue sancionado ayer con diez minutos por un exceso de velocidad en un enlace.

Resultados en los quads


1 280 MAFFEI YAMAHA 004:58:04
2 255 HALPERN YAMAHA 004:59:31 00:01:27
3 252 PATRONELLI YAMAHA 005:02:27 00:04:23
4 262 PLECHATY (CZE) YAMAHA 005:18:38 00:20:34
5 251 MACHACEK (CZE) YAMAHA 005:18:48 00:20:44
6 263 COPETTI YAMAHA 005:37:21 00:39:17
7 273 SANTAMARINA HONDA 005:44:04 00:46:00
8 258 HANSEN (ARG) POLARIS 005:52:44 00:54:40
9 250 PATRONELLI YAMAHA 005:57:25 00:59:21
10 261 CENKOV (BGR) CAN-AM 005:58:19 01:00:15
11 272 RAMIREZ (CHL) CAN-AM 005:58:35 01:00:31
12 257 MAZZUCCO CAN-AM 006:11:56 01:13:52
13 288 SERGIO LA FUENTE (URY) YAMAHA 006:12:13 01:14:09
14 283 FUENZALIDA (CHL) CAN-AM 006:13:09 01:15:05
15 268 LOPEZ BALART (CHL) CAN-AM 006:17:48 01:19:44
16 281 BLANGINO (ARG) CAN-AM 006:24:05 01:26:01
17 269 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 006:34:15 01:36:11
18 265 HRISTOV (BGR) CAN-AM 006:35:04 01:37:00
19 253 DECLERCK (FRA) POLARIS 006:41:19 01:43:15
20 277 CORTEZ (ARG) POLARIS 006:44:06 01:46:02
21 276 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 006:46:20 01:48:16
22 279 ALMEIDA (ARG) YAMAHA 006:55:30 01:57:26
23 274 MANGIANTINI YAMAHA 007:11:56 02:13:52
24 259 LIPAROTI (ITA) YAMAHA 007:31:29 02:33:25