La FIA unifica las Bajas y los Rallys Todo Terreno

A partir del próximo uno de Enero de 2011 la Copa del Mundo FIA de Bajas Todo Terreno y la Copa del Mundo FIA de Rallys Todo Terreno se fusionarán en un solo certamen denominado Copa del Mundo de Rallys Todo Terreno. Para mantener la equidad en las clasificaciones la FIA ha decidido otorgar categoría 1 a las Carreras tipo Baja y categoría 2 a los Rallys. Los pilotos para entrar en la clasificación del campeonato deberán participar en una Baja y en un Rally como mínimo.


Otra modificación importante será que el grupo T1-2 se transformará en el grupo T3 y el peso mínimo en relación al número de cilindros se modificará. La reglamentación del grupo T1-2 para los vehículos ligeros también se verá alterada para autorizar a los vehículos ligeros de más de 550 Kg. pero que cumplan los otros artículos del reglamento. Estas medidas tienen como objetivo atraer a los participantes con vehículos ligeros como los Buggy.

Las bridas restrictoras también se veran afectadas con la nueva reglamentación: 34mm para los motores nafteros y 35mm para las mecánicas diesel.

La puntuación también se verá modificada para equipararla a los otros campeonatos FIA:

En la clasificación general:

• 1º 25 puntos
•2º 18 puntos
•3º 15 puntos
•4º 12 puntos
•5º 10 puntos
•6º 8 puntos
•7º 6 puntos
•8º 4 puntos
•9º 2 puntos
•10º 1 punto
La puntuación por grupos (T1 y T2).

• 1º 10 puntos
•2º 6 puntos
•3º 2 puntos
Puntuación por equipos:

• 1º 10 puntos
•2º 6 puntos
•3º 2 puntos

Roma y Peterhansel disputarán la Baja España.

El español Nani Roma y el francés Stephane Peterhansel (ambos del equipo oficial de BMW X RAID) confirmaron su participación para la Baja España Aragón que se disputará del 23 al 25 de julio. Además estarán los italianos con ocho vehículos, seguidos de los franceses con seis y los tres miembros del equipo ruso G-Force. De Portugal solo dos inscritos hasta el momento, aunque con la presencia del equipo BMW X-Raid no se descarta la presencia de Filipe Campos y Bernardo Moniz da Maya. Mientras que JMB Stradale (equipo de Orlando Terranova en el último Dakar) tendrá a Eric Van Loom como único piloto de la escuadra gala.
La ausencia importante es la de Volkswagen.

Kamaz reacciona ante la apuesta de De Rooy

Toda acción tiene su reacción. Eso fue lo que pensó Kamaz, la empresa rusa constructora de camiones que domina en el Rally Dakar, cuando el holandés Jan De Rooy anunciaba el regreso a la competición con un equipo dispuesto a arrebatarle el título de múltiple campeón del Dakar a los superpoderosos Kamaz-Masters.

La inclusión de la dupla españolas compuesta por Pep Vila y Moi Torrallardona como principal oposición junto a su hijo Gerard como líder de la escuadra confirmaba las intenciones de su equipo con la intención de complicarles la actuación a los rusos de cara al próximo Dakar.

La reacción del equipo moscovita ha llegado en el Salón de París con la presentación de una nueva máquina de competición por parte de la factoría Kamaz. El camión que defenderá el título en el Dakar será totalmente nuevo con una cabina más retrasada para un mejor reparto de pesos y mucho más aerodinámico que la versión anterior. Ahora solo queda esperar al Silk Way Rally para ver la única batalla que librarán Kamaz e Iveco DeRooy antes de la gran cita del mes de enero en Sudamérica.

Evo Morales intentará que el Dakar 2011 llegue a Bolivia

El presidente boliviano, Evo Morales, hará gestiones ante la empresa francesa ASO para que la edición 2011 del Rally Dakar llegue a territorio boliviano.Así lo informó esta semana el viceministro boliviano de Deportes, Miguel Ángel Rimba.

Morales se reunirá en Francia con los organizadores y propondrá que la carrera pase por el salar de Uyuni (en Potosí, sur), dijo el funcionario .Rimba aseguró que las conversaciones se encuentran bastante avanzadas para lograr un tramo en Bolivia para 2011, además de los tradicionales de Chile y Argentina, que el próximo año recibirían el Rally por tercera vez consecutiva.

La propuesta boliviana se desarrollaría entre las ciudades chilenas de Antofagasta e Iquique, aspecto que será definido entre autoridades bolivianas y la francesa ASO.
La llegada del Dakar a Suramérica se produjo en 2009, como respuesta a la suspensión de la edición de 2008 por el recorrido originario de África debido a amenazas terroristas.

Desde su llegada a continente americano la reconocida carrera de autos y motos recibió gran respaldo del público, por lo cual los sponsors decidieron mantenerse en esta región.

Buscadores de pistas…

El equipo de reconocimientos, conducido por David Castera, ya ha recorrido varios cientos de kilómetros y enfrentado contratiempos en Argentina y Chile, para avanzar en la construcción definitiva del trazado. Relatos de la primera ronda.

Comenzamos por zambullirnos en los software de cartografía, durante semanas enteras. La herramienta brinda una visión realista, incluso precisa, de los terrenos donde se quiere hacer evolucionar a los pilotos y equipos del Dakar. Las ciudades etapa se eligieron sobre esta base. Luego hay que verificar en el lugar la coherencia del esbozo del recorrido. Es el objeto de la primera serie de reconocimientos, que se terminó hace algunos días en Argentina y en Chile. David Castera, director deportivo de la carrera, pasó tres días con los equipos sudamericanos del rally para localizar todos los sitios y todas las pistas previstas. El recorrido, dibujado en detalle tras esta primera ronda, será luego sometido a la aprobación de los representantes de las autoridades encargadas del medio ambiente, y a las asociaciones de protección de sitios arqueológicos. Por otra parte esto acompañará al equipo de la segunda ronda, que retomará el trazado durante el verano.

Como estaba previsto, David comenzó el periplo con el norte de Argentina, que los competidores deberán abordar. De entrada, Castera, descubridor de pistas, se encontró con sus primeras desilusiones: “Progresamos muy lentamente, ya que muchas pistas no existían o nos llevaban a relieves muy elevados. Pero en definitiva, encontramos un extenso corredor que nos llevó a Tucumán, luego a Jujuy. En cuanto a los paisajes, me gustaron los decorados de chimeneas que podemos ver en la región. La otra satisfacción del comienzo de recorrido, fue haber llevado el principio de especiales separadas entre motos y autos-camiones, especialmente con porciones técnicas para las dos ruedas”.

Para esta tercera edición sudamericana, el Dakar llevará la exploración de Chile hasta Arica, a unos cuantos kilómetros de la frontera peruana. El viaje al desierto de Atacama será nuevamente el momento importante de la parte chilena: “Las posibilidades son casi infinitas en las dos gigantescas reservas de arena y de dunas que son Copiapó e Iquique. Allí sigo descubriendo lugares cada vez que voy. Los pilotos también se van a sorprender”, explica Castera sobre estas etapas trazadas en el reino del hors-pistes (fuera de pistas).

Y cuando no hay mucha inspiración, un golpe de suerte ayuda, en la búsqueda de caminos desesperadamente selectivos para el regreso a Buenos Aires: “Después de una etapa donde los pilotos deberán transigir con las blancas dunas de Fiambalá, quería lograr mantener un elevado nivel de intensidad hasta el final de la carrera. Pero para ir a San Juan, sólo llegaba a pistas difícilmente explotables o que no eran muy interesantes. La desesperación comenzaba a invadirme cuando nos encontramos con un guía turístico, especialista en senderismo, y que conoce todos los caminos de la región. Hablamos con él, él llamó a otros amigos ¡y al día siguiente éramos cinco más para ir a buscar esta especial!”. Asistido por nuevos colaboradores improvisados, David no se decepcionó con el hallazgo: “Es simplemente la etapa más linda del rally, deportivamente hablando pero también visualmente. Cruzamos cañones, ríos, nos hundimos en valles de pedriscos rojos, es magnífico”.

Gentileza: www.dakar.com

El Dakar World Tour en arribó a Polonia

Hoy por primera vez se realizó una presentación del Dakar en Varsovia, Polonia., donde asistieron un centenar de invitados en las magníficas instalaciones del Comité Nacional Olímpico.


Los mejores competidores polacos pudieron brindar sus primeras impresiones sobre el recorrido a la prensa allí presente.
Se pudo ver a todo el equipo Orlen, en especial al joven motorista Jakub Przygonski, 10º en la general en el 2010, quien forma parte de las promesas del Dakar en la categoría Moto.
En autos, los medios quedaron flechados una vez más por la amabilidad de Krzysztof Holowczyk, campeón de Europa de rally en 1997 y 5º puesto en la general del Dakar 2009.

Los cuadriciclos también ocuparon un lugar importante con Sonik Rafal, 3º en el 2009 y 5º en el 2010, quien pudo compartir con los periodistas su pasión por el Dakar.

En 2012 el Dakar podría llegar a suelo peruano

Todavía no se disputó la edición Argentina-Chile 2011 y la ASO, empresa francesa a cargo de la competencia ya piensa en sumar a Perú como una posibilidad de sumarlo en el 2012.

Esta hipótesis en la organización empezó a crecer luego de la negativa por parte de los gobiernos argentino y chileno en aportar los siete millones que pretendían los directivos de la carrera para traerla por tercera vez consecutiva a Sudamérica. Pero ambos países decidieron desembolsar sólo cinco millones como en año pasado. Oferta que la ASO debió aceptar por obligación dado que no pueden regresar en evento a África por los problemas políticos que rodean al continente.

Además los directivos de la carrera tuvieron que modificar sus planes económicos. Históricamente los acuerdos comerciales para el desarrollo de la carrera eran financiados por sponsors privados, pero en la actualidad en Sudamérica es distinta, los principales apoyos son de los gobiernos de Argentina y Chile.

Por estas razones los dueños del Rally Dakar no descartan sumar a Perú como tercer anfitrión para el 2012.

Bollero comenzó sus preparativos para el Dakar

El piloto tucumano Rodolfo Bollero, el mejor argentino en motos de la pasada edición al finalizar 35ª, presentó su proyecto para Rally Dakar Argentina-Chile 2011, que cuenta con el objetivo de superar su última actuación.

Bollero hizo público su agradecimiento a quienes lo apoyaron durante la última edición del Dakar, y remarcó que ahora el desafío será superar el puesto alcanzado. Luego prosiguió diciendo que contará con el mismo equipo, y dijo “quede más que conforme con lo realizado, el riesgo allí es de todos por igual, ellos corren a mi lado, además son mi cábala”.
En cuanto a la preparación física el tucumano expreso “tenemos tiempo para realizar sin contratiempos el plan de trabajo, a eso hay que sumar horas en la moto, mi agenda se basará en el campeonato Argentino de Cross Country, además de una competencia en Chile, si me acompañan los sponsors veremos otra fecha en el extranjero”.
Por último comentó "El esfuerzo que demanda esta competición es enorme, sobre todo en lo económico, todo es en euros, por eso comenzamos con tiempo el proyecto, e invito a quienes deseen acompañarme, la devolución es enorme”

Presentaron oficialmente el Rally Dakar 2011 en Catamarca

El Rally Dakar continúa su gira por el interior de la Argentina. En esta oportunidad se acercó hasta Catamarca, donde el gobernador de esa provincia Eduardo Brizuela del Moral recibió en el Salón de Acuerdos Fray Mamerto Esquiú la presentación del Dakar Argentina-Chile 2011 en el marco de la Gira Promocional del Dakar World Tour. La misma estuvo encabezada por Gregory Murac, director de Relaciones Exteriores de Amaury Sport Organization (ASO), y Leonardo Boto, secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística y coordinador general del Dakar.

También estuvieron presentes el ministro de Gobierno y Justicia Javier Silva, la secretaria de Turismo Catalina Krapp y autoridades de Gendarmería Nacional. En la ocasión, se proyectaron videos con los mejores momentos del paso del Rally por territorio argentino y chileno, y sobre la repercusión mediática en el mundo y el impacto económico en los países anfitriones.

A su turno, el Primer Mandatario dio la bienvenida a los organizadores y manifestó “espero que este evento deportivo, uno de los más grandes del mundo, tenga la misma o mayor repercusión de la que tuvo en las ediciones anteriores” y añadió “desde ya la provincia va a colaborar en la logística y en todo sentido”. Asimismo, expresó que el Rally “ha cambiado mucho la fisonomía de Fiambalá en el aspecto comercial y turístico, y que en tres o cuatro años ha multiplicado la promoción turística, lo cual va a traer nuevas inversiones que están llegando en materia turística, gastronomía, vinos y paisaje”.

Por su parte, Murac se mostró muy contento de que la competencia vuelva a la provincia “por la calidad de la organización que tuvimos estos últimos años” y comparó a la localidad de Fiambalá con los terrenos mas desafiantes de los desiertos africanos.

“Acabamos de hacer la presentación en Japón, China, Brasil, Holanda, España, Republica Checa, Rusia y en varios países mas de lo que va a ser el trazado del Dakar y en cada ocasión fue puesto el nombre de Fiambalá y la provincia de Catamarca en todas estas conferencias, así que seguramente esta zona se continuará desarrollando turísticamente para que los turistas vengan a descubrir estas maravillosas y famosas dunas blancas”, destacó.

En tanto, Boto se refirió a la repercusión mediática del Rally en el mundo expresando “emociona ver imágenes de la Argentina y Catamarca en canales de los cinco continentes” y agregó “al otro día de que el Dakar pasa por aquí el nombre de Fiambalá y de Catamarca esta en una o dos páginas completas de todos los matutinos del mundo”.

En cuanto al impacto económico, sostuvo “hoy en muchos lugares a Fiambalá se lo reconoce y se lo asocia al Dakar y así es como los visitantes crecieron muchísimo y comienza el circulo virtuoso del turismo, a mover la economía y a generar oportunidades para la comunidad”.

Presentación del Dakar en Santiago

El gobernador de Santiago del Estero, provincia que recibirá a la competencia, Gerardo Zamora y el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, acudieron a la ceremonia de presentación del Rally Dakar Argentina-Chile 2011, realizada en el Salón de Acuerdos "Juan Felipe Ibarra" de la Casa de Gobierno provincial.

También asistieron funcionarios provinciales, además del director de Relaciones Exteriores de Amaury Sport Organization (ASO), Gregory Murac, y del responsable de ASO en Argentina, David Eli.

Murac indicó que la competencia del Dakar pasará por Santiago del Esztero "en base al descubrimiento de nuevos territorios por los que se trazó la ruta, que será recorrida por más de 200 motos, 100 autos y 50 camiones".

De esta forma se confirmó que el 3 de enero el Dakar, en la etapa Córdoba - Tucumán, recorrerá caminos de Santiago del Estero.

"La difusión de imágenes de Santiago se harán en más de 190 países, por lo que será muy importante para la provincia, ya que la provincia estará ente los ojos de todo el mundo", destacó Murac.

Por su parte Meyer puntualizó que "entre los paisajes y competidores se dará una combinación apasionante. Es un orgullo y un honor para los argentinos tener esta competencia número uno a nivel mundial en esta región de Sudamérica".
"En ese tiempo no hay otros eventos deportivos. Europa está en pleno invierno y nosotros, con poco costo (alrededor de ocho millones de dólares), entre seguridad y apoyo sanitario que aporta el gobierno de la Nación, estamos generando un movimiento económico de 170 millones de dólares entre turistas y argentinos", explicó.

Bollero ya piensa en el próximo Dakar

El piloto Rodolfo Bollero estuvo en la presentación del "Dakar World Tour 2011", que se realizó en un hotel de Buenos Aires, organizada por la Secretaría de Turismo de la Nación (Sectur) y la Amaury Sport Organization (ASO), a cargo de la tradicional carrera que arrancará el 1º de enero y que tres días más tarde pasará por Tucumán.

"Me gustó la presentación. Estuvo muy bien organizada y concurrieron más de 250 personas entre pilotos, periodistas y aficionados. En la reunión se dio a conocer un resumen del impacto del Dakar 2010 en números a nivel mundial, las nuevas reglamentaciones y el nuevo tarifario. Luego se despejaron dudas a los pilotos y al periodismo. Estuvo muy bueno", comentó Bollero, el único tucumano que participó en la edición 2010 del Dakar, quien se prepara para vivir otra experiencia.

La gira para promocionar al tercer Dakar sudamericano se realiza por más de 190 países en Europa y Asia.

La presentación en Buenos Aires contó con la presencia del secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el coordinador de la competencia por la Sectur, Leonardo Boto y el francés Gregory Murac, director de relaciones exteriores de la ASO, y más de 250 invitados, entre ellos varios pilotos y miembros de equipos que planean correr en el Dakar 2011.

Gentileza de: lagazeta.com.ar

El Dakar World Tour estuvo en Buenos Aires

Este lunes pasó por Buenos Aires el Dakar World Tour, gira que incluye otros 16 países para promocionar la tercera edición de la competencia que se correrá en Argentina y Chile entre el 1º y 16 de enero del próximo año.

La presentación en Buenos Aires se realizó este mediodía en un hotel del centro porteño al que asistieron el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el coordinador de la competencia por SECTUR, Leonardo Boto, y el francés Gregory Murac, director de relaciones exteriores de la ASO, y más de 250 invitados entre periodistas, pilotos y miembros de equipos que ya compitieron o planean debutar en el Dakar 2011.

En ese sentido, Murac recordó que en la edición 2010 la Argentina "fue el segundo país con más representación" de pilotos locales y tuvo el porcentaje "más alto de llegada en las categorías de moto y cuatriciclos".

El francés dijo además que en el Dakar 2011 se va a ver mucho el norte del país, ya que incluirá nuevos escenarios como San Miguel de Tucumán, Salta, Jujuy y cruzará a Chile por primera vez por el paso de Jama.

"Va a ser un muy lindo Dakar con el espíritu que la competencia requiere. Será un Dakar muy genuino", resaltó Murac.

A su vez, el secretario de Turismo recalcó la importancia que tiene la competencia a nivel mundial para promocionar los destinos turísticos argentinos, ya que este año las imágenes del Dakar se vieron en 190 países.

"A partir del Dakar creemos que la Argentina se consolidó como destino turístico", consideró Mayer, quien apuntó que el país está en la decimonovena posición sobre 170 naciones en la organización de eventos, según el ranking de la ICCA.

El rally más exigente del mundo que se correrá por tercera vez consecutiva por caminos de Argentina y Chile tendrá su ceremonia de largada el 1º de enero en Buenos Aires, donde también finalizará el día 16.

“El Dakar es una vidriera espectacular para Tucumán”

El titular del Ente Tucumán Turismo, Bernardo Racedo Aragón, comentó la preparación de la provincia de Tucumán para la llegada del Rally Dakar, en enero de 2011.
“El próximo martes está viniendo a la provincia el secretario de turismo de la nación para concretar el comité ejecutivo por el lanzamiento del evento” expresó Racedo Aragón.
Luego, explicó que el rally “es una forma de mostrarse espectacular” y detalló que “aun no se eligió cual será el parque cerrado donde se realizará la presentación de los vehículos. Estamos estudiando 3 posibilidades: el parque Industrial, el Hipódromo y el Parque Guillermina”.
Por último, remarcó que “este tipo de cosas provocan una ayudan a una cantidad importante de gente ya que genera trabajo e ingresos”.

Información brindada por: tucumanalas7.com.ar

El Dakar World Tour llegó a Brasil

Los dirigentes del Rally Dakar continúan recorriendo el mundo con el “Dakar World Tour” promocionando la competencia del próximo año, hoy arribaron a San Pablo, Brasil con la intención de atraer más pilotos y patrocinadores brasileros a la competición.
El Dakar World Tour, es un evento de presentación del Rally Dakar 2011, la carrera de autos más grande del mundo, que contó con la presencia de Gregory Murac, director de relaciones exteriores del Dakar, acompañado por conocidos representantes del off road brasileño, como Andre Azevedo (compañero de Orlando Terranova en 2010), quien posee 23 participaciones en el Dakar desde sus inicios en África. Además estuvieron Guillermo Spinelli (auto), Zé Hélio y Dimas Mattos (motocicleta).

También se informó a la prensa brasileña sobre la competición del año que viene. Por último lo organización dijo que espera atraer a un número récord de competidores “gaucho” en todas las categorías.

Romero, el primer argentino en el Dakar

A medida que pasan los años el número de participantes argentinos crece en el Rally Dakar, este fenómeno sucede gracias a que cada edición cobra más popularidad en el suelo sudamericano.
La historia a lo largo de los años indica que en la actualidad es moneda corriente la presencia de pilotos nacionales y sumado a la victoria de Marcos Patronelli, hacen que aumente el desafío para los corredores nacionales.

Pero la participación de argentinos en el Dakar, la competencia más dura del mundo automotor, comenzó en 1998 en el París-Granda-Dakar, cuando Cristian Romero se convirtió en el primer argentino en participar en un Rally Dakar.
Este marplatense cumplió su sueño de participar en la carrera. Donde la experiencia que reunía en ese momento no fue un factor influyente, sino la mala suerte ya que debió abandonar en el kilómetro 684 de la octava etapa que unía Zoureat y El-Mreti (Mauritania) tras sufrir la pinchadura en el tanque de nafta de su moto, una Honda XR-600.
El mejor registro realizado por Romero fue en la segunda especial en la que llegó a ubicarse en la posición 47º y 64º en la general sobre de 173 motos.
Este aventurero comenzó a entrenarse en 1993 y durante los últimos tres meses padeció un intenso entrenamiento físico, y tuvo que reunir 70 mil dólares para la preparación de la Honda.
En 2009 en el Dakar Argentina-Chile volvió a incursionar a bardo de una KTM 690, pero su ilusión culminó en la tercera etapa entre Puerto Madryn e Ingeniero Jacobacci.

Trayectoria:
6° puesto Rally Transpatagónico 1997
10° puesto Rally Transpatagónico 1998
3° puesto Rally Por Las Pampas 1999
4° puesto Rally Por Las Pampas 2000
4° puesto Rally Por Las Pampas 2003
6° puesto Rally Por Las Pampas 2004

El Dakar 2011 será más caro

El francés Etienne Lavigne, director del Dakar, confirmó que las inscripciones para la edición 2011, que nuevamente se realizará en la Argentina y en Chile, costarán un siete por ciento más que este año. El periodo de inscripción se abrirá este sábado y se extenderá hasta el 15 de julio.
"Es verdad que estamos viviendo un momento complicado en la economía. Pero desde hace unos diez años que no cambiábamos los precios. No conozco a ninguna organización que no haya subido sus cuotas durante tanto tiempo", expresó Lavigne.

Aunque no lo reconoció públicamente, las inscripciones aumentaron su precio porque los dirigentes de la carrera no pudieron conseguir más dinero por parte del gobierno argentino y chileno. Amaury Sports Organization (ASO), empresa que organiza el Rally Dakar, tenía la intención de volver a África en el 2011, pero los problemas políticos de ese continente obligaron a mantener la carrera en Sudamérica.

Esta necesidad fue aprovechada por la Argentina y Chile para rebajar el apoyo económico hacía la ASO, que le había pedido un mínimo de 10 millones de dólares a cada país. Pero las circunstancias hicieron que se llegue a un acuerdo por sólo la mitad de la cifra inicial.

Con este incremento, los realizadores temen una disminución en la cantidad de participantes, ya que a los pilotos amateurs europeos se les dificulta reunir el dinero necesario para llegar a suelo sudamericano y competir.

El Dakar 2011 tendrá más navegación

El Rally Dakar Argentina-Chile 2011 constará de mayor navegación, según expresó Ettienne Lavigne, director de la carrera, en la presentación de las principales novedades realizada en Barcelona.

La edición 2011 del Dakar que se disputará por tercera vez en Sudamérica, durante 1 al 16 de enero, con salida y llegada en Buenos Aires, ha sido presentada en Barcelona, donde el jefe de la Amaury Spots Onganization empresa que comanda la competencia, Ettienne Lavigne, adelantó que los pilotos tendrán que navegar más dado que el GPS sufrió una modificación reglamentaria en su uso.

Según Lavigne la organización ha decidido reducir el radio de guiado en los GPS. Es decir el momento en que se activa el dispositivo de orientación para alcanzar los puntos de paso (waypoint), porque hasta ahora el GPS se encendía automáticamente a los 3.000 metros del “waypoint”, pero a partir del próximo año éste comenzará a funcionar cuando el piloto se encuentre a un mínimo de 400 metros. Con esta modificación se pretende mayor importancia en la navegación y la interpretación del “road book” (hoja de ruta), recuperando así la esencia de la carrera y el espíritu de aventura.

Otro cambio importante para el Dakar 2011 es que las motos, los pilotos oficiales correrán con unas de menor cilindrada. Pasarán a 450cc, ya que el año pasado lo hicieron con 690cc. Los únicos que podrán usar esta última serán los participantes privados pero estarán limitadas con una brida que pone en igualdad a todos los corredores. Mientras que a partir del 2012 todos utilizarán obligatoriamente motos de 450cc.

Primera vez para López

El chileno Francisco “Chaleco” López se impuso por primera vez en una prueba del Campeonato Mundial de Cross-Country, tras ganar el Rally de Túnez. En Autos la victoria fue para Jean-Louis Schlesser que así llegó a su sexto título.

La última y sexta etapa disputada en el desierto del Sahara que unió las ciudades Ksar Ghilane y Douz tuvo el triunfo del español Marc Coma, pero no alcanzó para descontar la desventaja con respecto al nuevo campeón quien pudo transitar los 130 kilómetros de la jornada final con un ritmo pausado evitando así cualquier hecho inesperado que pudiera ocurrir en estas arenas peligrosas. Tercero finalizó el polaco Jakub Prygonski.
Con este triunfo, primero en una fecha del mundial de cross-country, el trasandino a bordo de una Aprilla 450, mostró su felicidad para con la marca italiana que lo contrató hace ocho meses para trabajar juntos en el desarrollo de la nueva moto RVX Rally.
“Ganar en la Aprilia 450 a las motos grandes es muy especial. KTM lleva diez años de desarrollo en el cross country y nosotros recién comenzamos en octubre del año pasado. Por eso estamos tremendamente contentos y satisfechos con el trabajo que venimos realizando”, opinó el flamante ganador. En los autos el primer lugar fue para Jean-Louis Schlesser quien se consagró por sexta vez. Su compatriota Christian Lavielle (Team Dessoude) tuvo que conformarse con el segundo escalón del podio por delante del ruso Leonid Novistkiy (BMW X-Raid) que fue el vencedor de la última etapa.
Mientras que en la categoría de producción T2 Laurent Roso confirmó su posición de líder en la Copa del Mundo con su segunda victoria consecutiva en las pruebas disputadas hasta la fecha. EL francés superó al ruso del Team Georaid, Artem Varentsov y a su padre Joseph Rosso.
Por su parte en los cuatriciclos, el moscovita Vincent Albira (Team Baning) se adjudicó su segunda especial consecutiva, pero le alcanzó para desterrar del primer puesto en la general al inalcanzable polaco Rafal Sonik.
En camiones, se vivió la contundente e histórica victoria de la portuguesa Elisabete Jacinto, la primera mujer en ganar una competencia de estas características.
Jacinto llegó a lo más alto de la general, inclusive su excelente rendimiento le permitió alcanzar el octavo puesto entre los autos. Hubert Molina y Luisa Trucco ocuparon los escalones restantes del podio.

Rally Túnez, quinta etapa

Rodrigues ganó la quinta etapa

El portugués Helder Rodrigues se llevó la quinta etapa, con inicio y fin en el oasis de Ksar Ghilane, del Rally de Túnez y segundo llegó Marc Coma a 1´41 minutos. En la general López sigue como líder
A bordo de su Yamaha, Rodrigues pudo sortear sin problemas los 180 kilómetros en el cordón de dunas que imponía la dura jornada de hoy. Mientras que Coma realizó una digna tarea al arribar en la segunda colocación, ya que sufrió un contratiempo tras chocar con una piedra, escondida bajo la arena, la cual, le rompió la llanta delantera de su KTM, obligándole a correr con precaución durante más de 40 kilómetros. En la asistencia, situada en el kilómetro 150 de la especial, el catalán pudo cambiar el neumático, pudiendo completar la etapa sin dificultad alguna. El tercer lugar del podio fue para el polaco Prxygonski

Francisco “Chaleco” López, el único puntero de la general, decidió hacer un ritmo tranquilo para no sufrir algún inconveniente en su moto que le pudiera costar la carrera, arribo cuarto. Ahora se ubica con más de veinte minutos sobre sus inmediatos perseguidores, Prxygonski y Coma.

Etapa 4 y 3, Rally de Tunéz

Cuarta etapa para Coma y descuenta a López

El español Marc Coma se adjudicó la victoria en la cuarta etapa del Rally de Túnez, entre Nekrif y el oasis de Ksar Ghilane, y logró recuperar una posición, aunque marcado muy de cerca por el líder de la carrera, el chileno Francisco "Chaleco" López.

Coma logró la victoria pero apenas aventajó al líder de la carrera, López, en trece segundos. El catalán se impuso en los 280 kilómetros del tramo especial cronometrado, que comenzó muy rápido para adentrarse posteriormente en una zona de arena y pequeñas dunas que complicó el pilotaje de todos los participantes.El chileno López salió en tercera posición y en el primer control de paso ya había conseguido alcanzar al portugués Helder Rodrigues, que luego tuvo problemas con la horquilla de su moto, mientras que al reabastecimiento de combustible llegó con apenas un minuto de diferencia respecto a Coma y desde ahí a la línea de llegada el chileno dejó su desventaja en apenas trece segundos.

Por su parte en los autos, el francés Christian Lavieille conserva el liderazgo en la general, pero cedió dos minutos frente a su compatriota Jean-Louis Schlesser. En cuanto a Laurent Rosso, aumentó su ventaja en la categoría Producción, y actualmente está en 13 ª posición global.

Entre Nékrif y Ksar Ghilane, de 280 kilómetros cronometrados de la etapa, con pequeñas dunas, pistas rápidas y las superficies onduladas colocado a Christian Lavieille y el Proto Dessoude en la tercera posición de la etapa.

En la general, Lavieille, todavía tiene el control, pero su ventaja sobre Jean-Louis Schlesser se ha reducido.

En la categoría T2, Laurent Rosso ha estado esperando desde el icicio de la competencia por la arena, y hoy vivió una primera experiencia. Con una sólida ventaja el dúo de Rosso-Irissou sigue siendo prudente.

Coma se acerca a la punta

El español Marc Coma ganó la tercera etapa y recortó su desventaja respecto al líder chileno Francisco 'Chaleco' López. Ahora la deferencia es casi de cinco minutos. En autos, la victoria fue para el francés Jean Louis Schlesser

Marc Coma (KTM) se adjudicó la victoria en la tercera etapa del rally de Túnez, puntuable para el campeonato del mundo, y redujo en casi cinco minutos la ventaja que acumula Francisco 'Chaleco' López (Aprilia) en la general provisional.

El vencedor de la edición de 2009 se impuso en la tercera etapa con salida y llegada en Nekrif, de 265 kilómetros, con un tiempo de 3:04'43", a +4'42" por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha) y a +4'59" sobre López.
Con este triunfo parcial, Coma se encuentra en la quinta plaza de la general de motos a 23' 44" del puntero 'Chaleco' López y su Aprilia de dos cilindros.

En la categoría de coches, la victoria en la especial fue para el francés Jean Louis Schlesser y su 'buggie', por delante de su compatriota Christian Lavielle (Dessouede), primero de la clasificación general con poco más de cuatro minutos y medio.

Se comfirmó la ruta para el Rally Dakar 2011

La organización del Rally Dakar dio a conocer esta mañana el nuevo recorrido
que tendrá la carrera en la edición de 2011, la tercera consecutiva en Sudamérica. La novedad de éste trazado es que por primera vez pasarán por Tucumán y Jujuy.

Como lo adelantó www.coberturadakar.blogspot.com la ciudad entrerriana de Victoria, será la cede del primer campamento de pilotos el 1º de enero. Especial que se realizará en enlace.

Ya al otro día, la caravana marchará hacía a Córdoba, con la primera especial cronometrada. Luego subirán a Tucumán y Jujuy, ambas ciudades recibirán la competencia por primera vez en su historia. El martes 5 cruzaran por el paso de Jama rumbo a la ciudad chilena de Calama, utilizando caminos puneños.

En el extremo norte de Chile la carrera pasará por Iquique, Arica (donde será la jornada de descanso el sábado 8) y al día siguiente comenzará el camino hacia el sur, pasando por Antofagasta, Copiapó (con dos días, uno de ellos con una etapa "rulo"), y el martes 12 de enero se regresará a suelo argentino por el paso de San Francisco hacía Fiambalá.

Otra vez en nuestro país el Dakar visitará San Juan, Córdoba y culminará el sábado 15 en Buenos Aires, para hacer al mediodía del domingo 16 el podio en La Rural.

Este es el recorrido completo del Dakar 2011.
1/01 Buenos Aires/Victoria
2/01 Victoria/Córdoba
3/01 Córdoba/San Miguel de Tucumán
4/01 San Miguel de Tucumán/San Salvador de Jujuy
5/01 San Salvador de Jujuy/Calama
6/01 Calama/Iquique
7/01 Iquique/Arica
8/01 Descanso
9/01 Arica/Antofagasta
10/01 Antofagasta/Copiapó
11/01 Copiapó/Copiapó
12/01 Copiapó/Fiambalá
13/01 Fiambalá/San Juan
14/01 San Juan/Córdoba
15/01 Córdoba/Buenos Aires
16/01 Podio

Dakar: mañana se sabrá el nuevo recorrido

Mañana en París, la organización del Rally Dakar dará a conocer de manera oficial el recorrido de la tercera edición en Argentina y Chile, que comenzará el 1º de enero en Buenos Aires.

La caravana de la carrera partirá desde el Obelisco el primer día de enero del 2011, para dirigirse a la ciudad entrerriana de Victoria, donde harían el primer campamento. Luego continuarían por Rosario hasta llegar a Córdoba.

Mientras que el cruce a Chile sería por el Paso de Jama en Jujuy, y la vuelta a la Argentina se realizaría por San Francisco de Asís en Catamarca.

Así la provincia de Mendoza podría quedar posprimera vez sin la presencia del Dakar, ya que en las ediciones anteriores se hicieron llamar por medio de las publicidades “Mendoza el corazón del Dakar”.

La Gira Rally Renault Trucks 2010 pasó por Rosario y revivió el furor del Dakar

Como parte de su programa de “Proximidad”, Renault Trucks prosiguió en el concesionario Scalbi S.A., la “Gira Rally Renault Trucks 2010” que incluye a otros representantes de la marca radicados en el interior de la Argentina, acercando los vehículos que participaron en la última edición de la prueba de más importante del mundo.

En la oportunidad, se presentó la Serie Especial “Rally”. Es una Edición Limitada diseñada sobre la base del camión Premium Lander 440 Dxi T4X2, que destaca el espíritu de aventura de Renault Trucks y la robustez que distingue a su gama de producto. La serie especial “Rally”, que es exclusiva para la Argentina, conmemora la edición 2010 del Dakar, contará con 40 unidades y tendrá una garantía extendida de 3 años (1 completo + 2 de cadena cinemática).

Como “gran atracción”, los protagonistas de la “caravana” son el “Sherpa” y el “Kerax”, los camiones de asistencia que se lucieron en el Dakar Argentina-Chile 2010.

En paralelo a la ““Gira Rally Renault Trucks 2010”, que recorre 5 provincias argentinas, la marca francesa de camiones lanza la serie especial “Rally”, conmemorativa de la edición 2010 del mítico Dakar. Esta edición limitada, que es exclusiva para nuestro país, cuenta con 50 unidades y se diseñó sobre la base del modelo Premium 440, que para la ocasión recibió un diseño único, además de estar acompañado por una oferta de servicios diferenciales.
La idea de recorrer el país, visitando cada concesionario y llegando a ciudades donde el Dakar no estuvo presente, responde a los valores que guían el trabajo de la compañía francesa: compromiso, proximidad, apertura y honestidad.

En la reunión, Manuel Desmet remarcó la necesidad de “aprovechar esta oportunidad como un nuevo desafío para continuar optimizando la relación de Renault Trucks con el periodismo y los clientes. Formamos una gran familia Renault Trucks: directivos, concesionarios, empleados y familiares de todos. Sabemos que la proximidad con la gente nos brinda resultados fantásticos”.

La experiencia vivida por la marca francesa en el último Rally fue reflejada por Desmet de este modo: “La gran expectativa y furor que generó el paso de los vehículos de competición nos obligó a un nuevo compromiso: comunicar más acontecimientos antes, durante y después de la prueba. “Por eso estamos aquí en Rosario, porque queremos seguir profundizando la comunicación con los públicos” enfatizó.

Más adelante Desmet aclaró que Argentina para “Renault Trucks es un país estratégico y una vitrina de nuestros productos en la región. Con orgullo decimos que cada vez más frecuentemente se ven nuestros productos en las rutas del país, como consecuencia de que en los dos últimos años hemos ganado dos puntos más de participación en el mercado.

Desmet también se mostró “orgulloso de la performance cumplida durante el último año por la red de concesionarios, y el esfuerzo que se hizo para la implantación de la marca e imagen de la casa francesa, a partir del concepto de post-venta. “Sabemos que el primer vehículo lo vende el vendedor, pero el segundo en gran parte es consecuencia del servicio post venta”.

Rally Abu Dhabi. Autos y Cuatriciclos

El equipo X-Raid logró su tercer triunfo en Abu Dhabi

El ruso Leonid Novitskiy consiguió el tercer título consecutivo para el equipo X-Raid en el Rally Abu Dhabi Dessert, primera prueba del Mundial de cross country de la FIA. La victoria de Novitskiy, que se puso líder ya el primer día, se suma a las que consiguieron el qatarí Nasser Al Attiyah en 2008 y el francés Guerlian Chechirit en 2009.

Novitskiy tomó la punta desde la primera especial para no soltarla nunca más y así con su BMW se ubicó en el escalón más alto del podio en el que fue escoltado por el francés Laurent Rosso con un Nissan a 5 horas 10 minutos. En cuanto al tercer lugar hay que mencionar la destaca actuación del local Abdul Bari-Bin Sugat quien a bordo de un también Nissan privado llegó a más de 13 horas.

Mientras que en la categoría cuatriciclos la victoria quedó para el local Obaid Echtbi quien con su Honda empleo un tiempo de 23´10”13, seguido por el binomio británico compuesto por Colin Mercer a 3h´48”23 y la mujer Vicky White a 3h´48”31 ambos con Suzuki.

De cara al Dakar 2011. Motos. Rally Abu Dhabi

Marc Coma se adjudicó el Rally de Abu Dhabi

El español Marc Coma, líder desde la primera etapa en el Rally de Abu Dhabi, se consagro como ganador de la prueba que se disputó en los Emiratos Árabes.

Coma supo gestionar su ventaja en los más de 2.000 kilómetros de los que se compone el rally, 1.245 de ellos cronometrados por las dunas del duro desierto de los Emiratos Árabes, para conseguir el triunfo en un escenario en el que ya subió a lo más alto del podio el año pasado, además de en 2006 y en 2007. En el podio lo acompañaron el británico James West (KTM) quien finalizo segundo a más de 11 minutos y tercero el francés David Casteu (SHERCO) que terminó a casi 30 minutos.
Al finalizar, el piloto catalán declaró: "Estoy contento, porque ganar siempre va bien. El Desert Challenge siempre es una carrera especial, con muchas dunas y un desierto muy duro, así que volver a competir y volver a ganar es una gran alegría. Ha sido una carrera difícil, como esperábamos, con una fuerte tormenta de arena al principio y mucho calor todos los días, en el que los motores y el físico sufren mucho".

También expresó que "la estrategia ha sido la correcta y todo ha salido bien, porque en unas condiciones tan adversas lo importante es llegar al final sin tener problemas".

Además, añadió: "Quiero dedicar la carrera a todos los que me han apoyado, y sobre todo, a los que me han querido hundir, porque lo que han conseguido es motivarme todavía más, avivar mi ilusión por competir, y reafirmarnos en lo que somos, unos luchadores".

La siguiente cita para Coma será el Rally de Túnez, que arrancará dentro de un mes, el 1 de mayo.

Piñera recibió a los organizadores del Rally Dakar 2011

El Presidente Sebastián Piñera, se reunió hoy con dirigentes de la Amaury Sports Organization (A.S.O), empresa que realiza el Rally Dakar, a quienes agradeció la oportunidad de que Chile, por tercer año consecutivo, participe en la organización junto a Argentina de esta importante prueba.

"Quiero agradecerle a los organizadores del Rally París Dakar, que esperamos que un día se llame Chile Argentina, por la oportunidad que nos dan de organizar una prueba de tanta trascendencia de tanto prestigio y de tanto reconocimiento" , dijo.

Piñera albergó a los representantes del Rally, encabezados por su director general, Etienne Lavigne y el director de Relaciones Exteriores de la competencia, Gregory Murac. Junto a ellos estuvo además el director de Chile Deportes, Gabriel Ruiz-Tagle, quien fue alagado por el flamante jefe de Estado chileno que dijo: "él a puesto toda su alma y corazón que este evento de realice en Chile el próximo año".

Presentación del Dakar Argentina-Chile 2011

La edición 2011 de Dakar Argentina-Chile fue presentada de manera oficial ayer en la Residencia de Olivos con la presencia de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

Tras la confirmación del realizada el martes pasado en París por parte de la Amaury Sports Organization (A.S.O) que el Dakar volvía a Sudamérica por tercera vez consecutiva, la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner recibió en la residencia de Olivos al Director de la A.S.O, Etiene Lavigne, quien fue acompañado por el Secretario de Turismo de Argentina, Enrique Meyer y el ganador de la edición de este año en la categoría cuatriciclos, Marcos Patronelli.

"Este es un evento de características únicas a nivel mundial y por eso nos llena de alegría", expresó Meyer, quien mencionó "lo que significa mediáticamente" esta carrera, "para la difusión de nuevas áreas" de la Argentina. "Habrá espectáculos y paisajes únicos, que van a ser difundidos por el mundo", destacó Meyer.

"Con mucho gusto ofreceremos a los competidores de todo el mundo otra aventura sudamericana. La preparación ya comenzó y estamos en busca de nuevas dificultades", comentó Lavigne, y agregó que podría haber modificaciones en el recorrido del rally respecto a la edición 2010.

Pero Marcos Patronelli, no fue el único piloto presente, también estuvieron su hermano Alejandro, Eduardo Alan, Hernán Kim, Pablo Jatón y Patxi Otaño.

El nuevo recorrido del Dakar 2011

Algunos rumores que circulan en el ambiente del Rally Dakar insinúan que el recorrido de 2011 tomaría a Córdoba como la sede de la primera especial, y luego podría continuar su rumbo por las provincias de Santiago del Estero, Chaco, Tucumán, La Rioja, Salta y Jujuy, para luego cruzar a Chile por el paso de Jama, mientras que el regreso sería nuevamente por Mendoza-San Juan-La Pampa. En este caso Córdoba volvería a recibir a los vehículos en el trayecto hacia Buenos Aires.
De esta manera ingresarían a Chile por el norte, directamente hacia el desierto de Atacama, para después dirigirse a las ciudades de San Pedro y Calama, donde seguirán camino a la región de Antofagasta e Iquique.
Pero todo es información extra oficial, ya que el 29 de abril la organización dará un comunicado en el cual se sabrá con exactitud los puntos que albergará la edición de 2011.

Dakar 2011

El lunes 29 de marzo a las 10.30 hs, en la Quinta de Olivos se hará la presentación oficial del Dakar 2011 y se expondrá el impacto mediático y económico que significó la edición 2010 de esta competencia.
En el lanzamiento estarán presentes el Secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el Secretario Ejecutivo del Improtur, Leonardo Boto, el director del Dakar, Etienne Lavigne y el responsable de Relaciones Internacionales de Amaury Sport Organization, Gregory Murac.

El Dakar Argentina-Chile 2011, es una realidad

La Amaury Spotrs Organization (A.S.O) organizadora del Dakar anunció hoy en un acto realizado en París, que la próxima edición será nuevamente en Argentina y Chile. Por tercera vez consecutiva la carrera de rally-raid más importante del mundo vuelve a Sudamérica.

Las razones por la cuales A.S.O insistió con que la competencia se dispute otra vez en suelo argentino-chileno fueron las características del terreno en términos deportivos, la relación entre ambos países y el entusiasmo del público, que se manifiesta en cada día de carrera sin importar el lugar, sea ruta o campo traviesa, como ya lo demostraron en las dos ediciones anteriores.

Enrique Meyer, Secretario de Turismo de Argentina, expresó: “Para Argentina poder contar de nuevo con el Dakar es un sueño hecho realidad. Desde hace dos años, además de la competición deportiva, hemos mostrado al mundo entero, a más de 190 países, nuestros paisajes y nuestra gente; es un orgullo para nuestro país volver a ser la sede del Dakar, hemos trabajado mucho para esto”.

Por su parte, Ruiz Tagle, el nuevo Ministro del Deporte de Chile comentó: “Para Chile es un honor confirmar la realización del Dakar 2011 en nuestro territorio. Somos conscientes de todo lo que esta fiesta mundial del deporte significa para la difusión de la imagen de nuestros parajes, únicos en la geografía del mundo. Queremos destacar la importancia de este evento en un momento en el que nuestro país sufre las consecuencias de un terremoto devastador. Este Dakar nos ayudará a mirar hacia adelante y a demostrar que Chile sabe sobreponerse a la adversidad”.

También se dió a conocer el siguiente cronograma de fechas:

15 mayo 2010: Apertura de las inscripciones en www.dakar.com

Finales noviembre 2010: Embarque hacia Buenos Aires de los vehículos europeos en el puerto de Le Havre (Francia)

30 y 31 diciembre 2010: Verificaciones en Buenos Aires

1 enero 2011: Briefing, pódium y salida hacia el primer vivaque

2 al 15 enero 2011: Rally Dakar Argentina-Chile 2011

16 enero 2011: pódium llegada a Buenos Aires El recorrido detallado y las novedades deportivas serán reveladas durante una rueda de prensa que tendrá lugar en París el próximo 29 de abril.

El Dakar 2011 pisará suelo argentino otra vez

El Rally Dakar volverá a transitar los caminos de Argentina y Chile por tercera vez consecutiva. El anuncio será el martes de la semana próxima en las instalaciones del diario deportivo francés L´Equipe, ubicado en París

La carrera que llegó a Sudamérica proveniente de África sólo por un año, lleva disputadas dos ediciones con total éxito, el mismo que se espera para enero del año entrante, ya que la competencia más dura del planeta automovilístico se disputará nuevamente en suelo argentino-chileno.

Atrás quedaron las reuniones y negociaciones con el Secretario de Turismo de Argentina Enrique Meyer y Gabriel Ruiz-Tagle, subsecretario de deportes del Gobierno del nuevo presidente Sebastián Piñera con la Amaury Sport Organisation (A.S.O), empresa francesa realizadora del rally que lw cede una vez más el escenario de la carrera para que estos dos países demuestren el potencial del evento.

Podría volver el Dakar en 2011

Dirigentes de la A.S.O (Amaury Sport Organisations) empresa francesa organizadora del Rally Dakar, entre otros eventos deportivos como Le Tour de France y La Maratón de Barcelona, entre otros estuvieron reunidos el lunes pasado con Gabriel Ruiz-Tagle, responsable de Chiledeportes para acordar detalles sobre la posibilidad de realizar nuevamente la competencia en 2011.


La reunión que estaba prevista para la primera semana de marzo, debió posponerse a causa del terremoto que afectó a Chile, el sábado 27 de febrero.

El flamante presidente Sebastián Piñera, deberá disponer de una suma millonaria para la reconstrucción del país, como consecuencia la decisión del nuevo gobierno trasandino será de no pagar a la A.S.O más de lo que se gastó en la edición de este año en el Dakar: seis millones de dólares más la colaboración en coordinación y logística.

La postura de Argentina es similar a la de Chile, mantener los misgos gastos que la edición anterior, pero la ASO quiere que ambos países depositaran 7 millones de dólares cada uno con el objetivo de aumentar la promoción de la carrera incrementar la cantidad de participantes, ya que en 2010 fueron menos que en 2009.

Sudamérica corre con un punto a favor, por que el gobierno francés sugirió de no volver a África, por lo menos en el próximo año, por cuestiones de seguridad.

Tanto en Argentina como en Chile el acuerdo está casi cerrado entre A.S.O y los gobiernos locales, por lo que en esta semana se realizaría al menos un anuncio oficial para luego presentar el recorrido entre mayo y junio.

Negociaciones para el Dakar 2011

Los directivos de la organización, liderada por el francés Etienne Lavigne, visitaron Buenos Aires donde se reunieron con Enrique Meyer, Secretario de Turismo de la Nación. El pedido que realizó la Amaury Sports Organization (A.S.O) empresa organizadora del rally, para regresar a nuestro país y Chile fue de un mayor aporte económico.

Comenzaron las reuniones y negociaciones para que el Dakar pueda volver a la Argentina y Chile en 2011. Los directivos de la organización, con Etienne Lavigne a la cabeza, estuvieron en Buenos Aires donde se reunieron con Enrique Meyer, Secretario de Turismo de la Nación.La continuidad de la negociación tuvo paso por Chile, donde se reunieron con la dirección de Chile Deportes. Aunque en este mes habrá otro encuentro (claro el terremoto es un factor importante) en esa oportunidad será con el nuevo presidente, Sebastián Piñera.

El secretario de Turismo de nuestro país, Enrique Meyer, comentó que la ASO está preocupada por el presupuesto que pondrán ambos países y que buscarán, de existir una nueva versión en Sudamérica, mayores aportes con el objetivo de mejorar la cantidad de pilotos participantes, que este año bajó en relación al anterior.

"Quieren promocionar un poco más ya que están en la búsqueda de los mismos números del primer Dakar, es decir unos 600 competidores y no los cerca de 400 que tuvo la última versión. Son problemas de ellos y nosotros estamos dispuestos a escuchar y apoyar. Lo principal es ponerse de acuerdo con Chile", manifestó Meyer

KTM se aseguró a Coma por dos años más

El piloto español Marc Coma renovó su contrato con la marca austríaca KTM que lo vio ganador de las ediciones 2006 y 2009 del Rally Dakar. En las próximas semanas la empresa europea comenzará a trabajar en el desarrollo de la nueva moto.

Marc Coma, doble vencedor del Dakar (2006/2009) y triple campeón del mundo de raids, seguirá siendo el primer piloto de KTM hasta el finales del 2012.

Este nuevo acuerdo por dos años realimenta la exitosa relación entre el piloto catalán y la marca austríaca, con la que ha competido a lo largo de los últimos ocho años.
Coma sostuvo que lleva "toda la vida aquí en esta gran familia" y expresó su confianza en que juntos puedan "disfrutar de maravillosos momentos".

"Es un gran gesto por parte de KTM, después de un Dakar complicado, se agradece enormemente esta muestra de apoyo y el hecho de que me den la oportunidad de poder formar mi equipo dentro de la propia estructura oficial", sostuvo el español.

"Desarrollar la nueva moto requerirá mucho trabajo y a finales de mes empezaremos la primera fase. Deseo poder convertir, en éxitos, toda la confianza que KTM ha depositado en mí", argumentó Coma.

Francisco "Chaleco" López y Carlos De Gavardo

Los pilotos chilenos visitaron al italiano en Santiago de Chile antes de la partida hacia su país, donde continuará con la recuperación en un centro especializado de Milán tras el accidente sufrido en la sexta etapa del Dakar.


Emotivas visitas tuvo esta mañana Luca Manca antes de partir rumbo a Italia donde continuará con la recuperación tras el accidente sufrido en la sexta etapa del Dakar Argentina - Chile. El piloto italiano recibió a los chilenos Francisco "Chaleco" López y Carlo de Gavardo, quienes le dieron todo su apoyo antes del viaje hacia su país.

Según las declaraciones de Luca Manca padre, el piloto se encuentra en muy buenas condiciones y manifestó su intención de volver a correr un rally. "Las ganas no se le quitan, se ha recuperado muy bien. El es duro de cabeza y quiere continuar, pero hay que ver lo que dicen los médicos. Si todo sale bien, él quiere volver a correr en junio", comentó el padre.

Además, agregó que el accidente ocurrió por algo fortuito, ya que no considera que la competencia sudamericana sea más dura que la que se realizaba en Africa.

Padre de Luca Manca aseguró que su hijo "está feliz de regresar a Italia"

Filippo Manca señaló el piloto está ansioso de regresar a su país."Hemos sido muy bien acogidos en Chile, sobre todo por los médicos", informó el progenitor del deportista a Cooperativa.cl.

El piloto italiano Luca Manca, quien recibiera recientemente el alta médica tras 26 días internado en el Hospital Clínico Mutual de Seguridad, "está contento de partir a Italia", según señaló su padre, Filippo Manca.

El piloto de 29 años, ya en condiciones de viajar, se trasladaría a su ciudad natal, Cerdeña, en las próximas horas, en un vuelo normal, aunque con la asistencia de un médico que lo acompañará en el periplo, y que será cancelado por la Federación Motociclística Italiana.
"Los médicos creen que una recuperación completa del 100 por ciento puede alcanzarse dentro de seis meses. Sin embargo, existen probabilidades de que sea más veloz. Si bien, en este tipo de situaciones no existe la certeza, ellos tienen la esperanza que sea mucho más rápido", explicó el padre del deportista.

"(Luca) se da cuenta que todo lo que se podía hacer en Santiago, los médicos ya lo han hecho. Además, en Italia no tendrá el problema del idioma. Ello a pesar que, después de estar tantos días en Chile, ya habla en español con los enfermeros", añadió.
Su padre también comentó que "está contento de partir", y que sabe que deberá ser internado en otro hospital para finalizar su proceso de recuperación.

"El está consciente de todo. Más de alguna vez, nos ha dicho que ya es hora de partir y que estamos perdiendo tiempo", apuntó Filippo, quien junto a su esposa, además de la mujer e hija de su hijo, acompañaron en todo el proceso de recuperación a Luca.

"Hemos sido muy bien acogidos, sobre todo por los médicos. También por los funcionarios de la embajada italiana en Chile. Todos han buscado darnos una mano para resolver este caso lo más rápidamente", finalizó.

Película de la Etapa 14

Se hizo historia

La mañana del 16 de enero sin dudas quedará en la historia del deporte argentino por ser la primera vez que un piloto de nuestro país ganó un Rally Dakar. Sí, parece mentira pero es pura realidad. El héroe lleva Marcos de nombre y Patronelli de apellido. Este hombre nacido en Las Flores arrancó la competencia con la idea de llegar entre los cinco de adelante, hoy se encuentra con el título de campeón bajo el brazo y confirmó que el segundo lugar de la edición pasada no fue de casualidad. Claro que esta victoria tiene doble merito para el pueblo argentino porque al nuevo campeón Marcos lo escoltó su hermano mayor, Alejandro Patronelli, que se adjudicó la segunda posición y se transforma en otro hecho histórico y más que nada para la familia que se dedica a la fabricación de acoplados, porque a partir de ahora sus hijos mayores son ganadores del Rally Dakar.
Pero por suerte la victoria de los Patronelli no es el único orgullo de los argentinos en esta edición ya que hicieron una excelente actuación los otros pilotos nacionales de la categoría, donde salvo Marcos todos debutaron este año. Y la legión nacional abordo de los cuatriciclos marcó la gran presencia de Sebastián Halpern que ganó dos especiales y terminó 5º en la general acompañado por Bernardo Graue 9º, Daniel Mazzucco 10º y 12º Santiago Hansen.
Como anécdota la etapa se la llevo el polaco Rafal Sonik.

Sainz obtuvo el Dakar

En la categoría más importante como es la de los autos todos los laureles son para el español Carlos Sainz quien venció por solo 2´12” al qatarí Nasser Al-Attiyah. Así el equipo Volkswagen Motorsports concretó su objetivo de imponer tres autos en el podio, que completo estadounidense Mark Miller.
Por su parte el ex campeón mundial de rally le puso fin a las polémicas discusiones de ayer con el árabe por quien se adjudicaba el título.
Aunque la victoria de la especial fue para Al-Attiyah no le alcanzó para reducir la ventaja a favor del europeo. Ahora Sainz puede descansar tranquilo y olvidarse el trago amargo del año pasado cuando una mala interpretación de la hoja de ruta le provocó un vuelco que lo obligó a abandonar.
Gran merito del francés Stéphane Peterhansel quien termino cuarto a dos horas tras los problemas en la transmisión que le hicieron perder dos horas en la quinta etapa, una lastima ya que hubiera sido una espectacular pelea de entre Volkswagen y BMW por el primer lugar en el podio.
Mientras que la actuación del mendocino Orlando Terranova es todo un éxito al quedarse con la novena posición detrás del Hummer de Robby Gordon.
Los demás argentinos fueron Alejandro Yacopini 39º, Gastón González 48º, Jorge Murano 51º y 56º Cristian Rubinetti.

Despres confirmó la corona

En las motos el triunfo total como ya estaba previsto fue para el francés Cyril Despres quien ganó su tercer Dakar. Así el flamante campeón toma revancha de lo sucedido en 2009 cuando debido a problemas con el neumático trasero perdió la competencia en las primeras etapas.
El segundo lugar en la general fue para el noruego Pal Ullevalseter quien fue el primero en llegar hoy a Bolívar. Tercero se colocó el chileno “Chaleco” López que realizó su mejor desempeño en un Dakar y además lo hizo con una Aprilla, marca que debutaba este año.
Un párrafo especial necesita el español Marc Coma quien puede ser llamado el deportista de esta edición. Porque si bien no pudo defender la corona debido inconvenientes en la moto y sumado a las penalizaciones recibidas por parte de la organización que lo relegaron a casi 7 horas de la punta, nunca se rindió y salió cada día a dar lo mejor de si. Un gesto que demuestra la clase de persona y a veces es más valioso que un trofeo.
La jornada la ganó el portugués Rubén Faria con un registro de 1h26´48” (mochilero de Despres).
El tucumano Rodolfo Bollero se posicionó 28º y quedó como el mejor argentino en motos con un crecimiento día tras día.

Actuación Argentina

Trascurrida la 13º etapa la legión argentina se va reduciendo en cantidad de cuando solo queda una etapa los pilotos argentinos, pero los que quedaron están brindando un digno desempeño.

En quads: 3º Sebastián Halpern, 5º Marcos Patronelli, 6º Alejandro Patronelli, 8º Santiago Hansen, 9º Bernardo Graue, 11º Daniel Mazzucco y 14ºJulio Estanget

En motos: 38º Rodolfo Bollero, 44º Pablo Busin, 64º Martín Amengua, 68º Julio Quiroga, 76º Eduardo Alan, 82º Gabriel Bottazzini, 83º Pablo Pascual y 87º Federico Cola.

En autos: 7º Orlando Terranova, 38º Gastón González, 39º Alejandro Yacopini, 45º Jorge Murano, 48º Cristian Rubinetti.

Película de la Etapa 13

¿Mañana será el gran día?

Se disputó la decimotercera etapa y anteúltima de la 32º edición de este Rally Dakar Argentina-Chile 2010 y los hermanos Patronelli terminaron hoy en la 5º y 6º posición a 36´16” Marcos y a 41´15” Alejandro del ganador de la especial el francés Chritophe Declerck quien se adjudicó la segunda consecutiva y tercera en lo que va de competencia.
Los 368 kilómetros cronometrados de los 725 totales unieron hoy San Rafael-Santa Rosa fueron testigos de la casi victoria de los Patronelli, quienes no decidieron esforzarse ellos ni sus cuatriciclos al tener que atravesar las críticas arenas grises del Nihuil y con un ritmo prácticamente de paseo se van acercando a la ciudad bonaerense de San Carlos de Bolívar donde esperan mañana apenas pase el mediodía poder festejar un hecho histórico, la consagración de un argentino en un Dakar.

Además los otros pilotos argentinos estan realizando un buen desempeño y se encuentran en la general 6º Sebastián Halpern, 8º Bernardo Graue 8º, 9º Daniel Mazzucco y 11º Santiago Hansen.

Siempre los mismos

En las 13 jornadas los camiones has sido siempre igual, las victorias son para el equipo ruso Kamaz-Masters y se la reparten entre los pilotos Vladimir Chagin y Firdaus Kabirov. Hoy fue igual que los días anteriores, en este caso el triunfo se lo llevó Kabirov quien es el campeón defensor y suma su cuarta especial este año, mientras que las otras nueve fueron para Chagin.

En lo que respecta a la general Chagin le saca a su máximo perseguidor compañero y compatriota Kabirov 1h 11´53".

Mañana un día decisivo

La única categoría donde esta todo hecho para que mañana la última etapa Santa Rosa-Buenos Aires sea decisiva por la lucha de la corona entre el español Carlos Sainz y el qatarí Nasser Al-Attiyah, lo que promete un gran espectáculo.


Tras la especial de hoy ganada por el francés Stéphane Peterhansel con un BMW, el segundo lugar fue para el árabe y así pudo recortar la diferencia a 2m 56 segundos con respecto al líder de la general Sainz.
Sin duda el ex bicampeón mundial de rally se vio perjudicado por tener que abrir el camino (ganó la etapa de ayer) y el terreno no era el apropiado ya que debían atravesar la dunas del Nihuil, pero su vasta experiencia le permitió terminar en tercer lugar.
El mendocino Orlando Terranova llegó séptimo a 11 minutos y se encuentra décimo en la carrera.

Despres se afianza como nuevo campeón

Salvo un catástrofe, esta todo dado para que el francés Cyril Despres gene otra vez el Dakar, como ya lo hizo en 2005 y 2007. Ahora aventaja por 1h04´12” a su máximo perseguidor el noruego Pal Ullevalseter ganador de la etapa, en la que el futuro campeón termino segundo a solo 42 segundos. El chileno Francisco “Chaleco” López retrocedió un lugar en la general y se encuentra tercero.


La especial fue dominada de punta a punta por Ullevalseter, claro simpre seguido de cerca por los dos mounstros de la divisional como lo son Despres y Marc Coma quien a sido perjudicado seriamente por la penalizaciones que recibió, igualmente demuestra que pese a todo sigue con las mejores ganas y sin alguna motivación es un piloto super rápido.
En cuanto a los pilotos argentinos en esta divisional hay que remarcar al tucumano Rodolfo Bollero de excelente campaña esta 31º, Pablo Busin 50º, Julio Quiroga 59º Eduardo Alan 68º y Martín Amengual 72º. En tanto Federico Cola y Sergio Pascual no han llega hasta el momento.

Película de la Etapa 12

Actuación argentina

Trascurridas 12 etapas la legión argentina se va reduciendo en cantidad de pilotos, pero los que quedaron estan brindando un digno desempeño.

En quads: los hermanos Patronelli finalizaron en 2º lugar Alejandro, 3º Marcos, 5º Sebastián Halpern, 6º Benardo Graue, 8º Santiago Hansen, 9º Julio Estanget y 12º Daniel Mazzucco.

En motos: 35º Rodolfo Bollero, 49º Pablo Busin, 54º Julio Quiroga, 70º Gabriel Bottazzini.

En autos: 8º Orlando Terranova, 41º Alejandro Yacopini, 42º Gastón González, 44º Jorge Murano, 47º Lino Sisterna y 50º Cristian Rubinetti.

2º y 3º los Patronelli

La etapa 12º que se disputó esta mañana unió San Juan- San Rafael (Mza) fue la más larga de todo el rally porque entre enlace y tramo cronometrado abarcó 796 kilómetros. Además todos los pilotos en medio de la especial debieron circular unos 130 km de recorrido neutral en los que ellos volvieron a tomar contacto con el asfalto para evitar paso por una reserva natura

Ni la excesiva cantidad de kilómetros ni la neutralización en plena competencia que les corta el ritmo de carrera fueron problemas para los Patronelli quienes esta decididos a llegar victoriosos a Buenos Aires. Y da toda la sensación que han decidido y esta en todo en su derecho cuidar los cuatriciclos para no sufrir problemas que le puedan llegar a frustrar sus sueños. Igualmente con un ritmo de precaución llegaron segundo Alejandro a 1m29 y tercero Marcos a 6m detrás del ganador de la etapa el francés Christophe Declerck, lo que demuestra el excelente andar de sus Yamaha Raptor 700.
Cuarto fue el polaco Rafal Sonik y quinto el mendocino ganador de la jornada de ayer el mendocino Sebastián Halpern.