Holowzcyc y Kabirov más líderes que nunca

Krzystof Holowzcyc (autos) y Firdaus Kabirov (camiones) se impusieron en la quinta especial del Sil Way Rally y ambos estiran sus ventajas con respectos a sus máximos perseguidores, Stéphane Peterhansel y Alés Loprais, respectivamente.


El Rally Ruta de la Seda tuvo hoy su jornada más larga de toda la prueba con 621 kilómetros cronometrados, más un enlace de 55 km que llevaba a los participantes desde la ciudad de Astrakhan, en la ribera del Volga al inicio de la especial situada a pocos metros del camino hacía Elista. Los primeros 40 km transitaban el mismo terreno donde se disputaron las etapas de los dos días anteriores, una llanura llena de pistas arenosas y algunas zonas de pequeñas dunas, posteriormente los pilotos han encontrado una zona de estepas con mucha hierba y en la parte final la hierba daba paso a una zona boscosa con pistas de tierra.

En los autos todo empezaba bien para el polaco Holowczyc (BMW) que aprovechaba la ventaja de salir por detrás de Stephane Peterhansel (Mini) y se situaba en cabeza en el CP1 con 14 segundos de ventaja sobre el francés y con 42 sobre el Nissan Frontier del local Alexander Zheludov, posteriormente el ruso pasaba a liderar la prueba, en el CP3 hasta que un despiste en la navegación le hacía perder más de doce segundos. Finalmente fue el polaco quien adjudicó la quinta victoria parcial aumentando la ventaja en la clasificación general con respecto a Stephane Peterhansel. El ruso Alexander Mironenko decretó el 1-3 del X-Raid resarciéndose de la mala etapa que realizó ayer.

Entre los camiones, se repitió la lucha del miércoles entre Loprais y Kabirov pero con un resultado diferente, esta vez el ruso consiguió la victoria en la etapa con 04’17” de ventaja sobre el Tatra del checo, pero entre ellos se colocó el alemán Franz Echter con el MAN.

La etapa de mañana tendrá dos sectores cronometrados uno de 420 y el otro de 170 para finalizar la jornada en la ciudad de Maykop, lugar escogido en la pasada edición por Vladimir Putin para visitar la caravana del Rally.

Mar del Plata recibirá la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country

Entre el 29 y el 31 de julio próximo Mar del Plata se convertirá en el epicentro de la tercera fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Arena, médanos y mucha navegación serán sólo algunas de las claves de una carrera que adquiere gran importancia para aquellos que buscan prepararse para la próxima edición del Dakar.

Será la segunda vez que este tradicional destino turístico de nuestro país reciba al Campeonato Argentino de Rally Cross Country, luego de haber sido sede el año pasado de la última fecha de la temporada 2010. Este año la expectativa es aún mayor, ya que Mar del Plata será la ciudad que recibirá la ceremonia de largada y el inicio de la primera etapa del próximo Dakar 2012. Así, esta tercera fecha del CARCC servirá para que todos los pilotos puedan realizar una buena puesta a punto de cara a esa competencia.

La exigencia de esta tercera fecha del año incluye dos etapas en las cuales los competidores deberán sortear los tradicionales médanos de la costa y caminos de llanura, donde una correcta navegación será fundamental. Por estos días el equipo de reconocimiento se encuentra en Mar del Plata terminando de diseñar la ruta de la carrera.

El Campeonato Argentino de Rally Cross Country llegará a Mar del Plata luego de disputar el Desafío Ruta 40 y el Rally Provincia de Mendoza, dos excelentes competencias en las cuales quedó demostrado el muy buen nivel deportivo que alcanzó el torneo, que en su última presentación superó su record histórico de participantes con más de 80 inscriptos.

Holowczyc afianza su liderazgo y Mardeev debuta en camiones

Dos etapas lleva el polaco Krzysztof Holowczyc en la cima de la clasificación general de coches con un cómodo margen, pero ahora ha consolidado su posición con el logro de su primer triunfo en especial en el Rally Ruta de la Seda. Mantuvo un ritmo constante y además se benefició con el error de su compañero de equipo Stéphane Peterhansel, que terminó con el segundo mejor tiempo, por delante del ruso Alexander Zheludov.
El joven ruso Ayrat Mardeev tuvo también su primara victoria en la categoría de camiones.

Stéphane Peterhansel perdió cerca de siete minutos por no ver a sus retrovisores. El nueve veces campeón del Dakar fue el encargado de la apertura de la pista y se quedó atascado en la arena en el kilómetro 244 de la jornada. Al intentar salir y sus espejos retrovisores, el hombre de la Mini no vio dos grande de hierba de camello.
La tripulación del coche 100 no tuvo más remedio que salir del vehículo, desplegar las escaleras de la arena y el trabajo duro por un tiempo antes de que el coche estaba listo para ponerse en marcha otra vez.

Esto fue aprovechado por su compañero de equipo Krzysztof Holowczyc (BMW), quien después de salir a 432 km de la etapa aceleró y le permitió lograr su primera victoria en esta carrera y consigue ganar la clasificación general, que ahora lidera con 1h 27'42” sobre el segundo clasificado, el piloto, Alexander Mironenko (BMW).

El tercero en la clasificación general, Alexander Zheludov (Nissan Frontier), se encuentra a 2h 05'24” y antecede por menos de seis minutos al francés Stéphane Peterhansel (Mini).

Esta tercera etapa se caracterizó también por varios pequeños errores de navegación realizada por Christian Lavieille (Nissan Hardbody), quien ocupó el 3er lugar en la clasificación general, cuando se fue Volgogrado esta mañana, pero perdió más de 1h 25 'durante la etapa de hoy.

Por otro lado, hoy fue un buen día para el francés Ronan Chabot (SMG), que terminó primero en la categoría de dos ruedas motrices, 37'21 "detrás de la ganadora, y el belga Stéphane Henrard (VW), que terminó poco después de él y a 44'25 del líder Holowczyc.

En la categoría de camiones, Ayrat Ilgizar Mardeev hijo (Kamaz) fue la sorpresa agradable de la etapa de hoy. Tomó su primera victoria en una competición internacional importante, superando a su compañero de equipo, el ruso Firdaus Kabirov.

El mejor tiempo en la tercera etapa fue para el holandés Hans Stacey (Iveco),

Ales Loprais (Tatra) tuvo el rendimiento más decepcionante de la 3 ª etapa. Después de liderar a la especial con un margen de más de 7 minutos en el CP2, el checo cometió un error de navegación hacia la gran final de la etapa, que terminó costándole más de 25 minutos.

Kabirov sigue liderando la clasificación general, pero su aumentó su deferencia 41'31 con respecto a compañero y compatriota ruso Andrey Karginov (Kamaz) y 58'59" sobre el holandés Hans Stacey (Iveco).

Ales Loprais fue el gran perdedor de la jornada y ahora se encuentra 1h 02'37 "detrás del líder de la carrera.

Peterhansel y Holowczyc nuevos líderes

A bordo del Mini, que ayer lo retrasó más de dos horas por problemas electrónicos Stéphane Peterhansel se llevó la victoria en la segunda etapa del Silk Way Rally. Kryzstok Holowcyc fue segundo y avanzó a la punta de la general. Mientras que en los camiones triunfó el ruso Firdaus Kabirov y lidera la divisional, ya que el vencedor de ayer Eduard Nikolaev abandonó.

Si ayer le tocó a Stephane Peterhansel quedarse tirado en la pista hoy el turno ha sido el de Nikolaev. El piloto ruso del equipo Kamaz se ha parado en el kilómetro 149 de la especial con problemas mecánicos. La segunda etapa del Silk Way Rally entre Lipetsk y Volvograd marcó el retorno de Peterhansel como uno de los principales animadores de la competencia. El francés se adjudicó la etapa con 14s sobre el polaco Kzrystof Holowczyc, quien es líder de la clasificación general. El excampeón del mundo de resistencia y piloto del equipo Dessoude, Christian Lavielle se sitúa tercero en la etapa a cincuenta segundos de Mr. Dakar y se aúpa a la segunda posición de la general a cincuenta y tres minutos del polaco.

A diferencia de ayer los pilotos rusos no han copado las primeras posiciones. Aleksander Mironenko ha finalizado cuarto seguido de Berkut y Zheludov. El piloto de Opel Hungría “Balu” Szalay ha realizado otra buena etapa y se ha clasificado en séptima posición.

La especial de hoy discurría por un terreno muy similar al que se encontraban los participantes en las etapas del Sahel entrando en Senegal, hecho que confirma la magnífica posición del Silk Way para ser la carrera ideal para preparar el Dakar. Son muchos los equipos europeos que han acudido a la llamada buscando la puesta a punto de máquinas y pilotos.

En el Silk Way la categoría reina son los camiones y en ella milita el equipo “galáctico” o “Dream Team” de las careras todo terreno, el equipo Kamaz Master es una especie de equipo nacional de la fabril rusa de camiones Kamaz.

La carrera arrancó muy bien ayer con el hachazo de Nikolaev para hacerse con la primera posición, pero hoy ha tenido la suerte de espalda y una avería ha hecho que se parase en el kilómetro 149 de la especial y en estos momentos sigue en la pista.

La posta la tomó Firdaus Kabirov que a punto ha estado de ser superado por un Hans Stacey exultante y con ganas de sacarse la espina después de los problemas de ayer. El ganador del último Dakar africano ha finalizado la carrera a cuatro minutos y un segundo de Kabirov. Tras la naranja mecánica del holandés ha llegado el Kamaz de Karginov a 21 segundos de su compañero de equipo. Seis minutos menos que Ales Loprais que se encarama a la tercera posición.

Tim Coronel y su Mcrae Buggy eléctrico

El piloto holandés Tim coronel presentó el primer Mcrae Buggy electrico para el Dakar 2012 a los medios de comunicación. La empresa AGV participó en la electrificación del vehículo. Además estuvo presente el primer astronauta de Holanda, Wubbo Ockkels quien condujo el coche en la primera prueba.

Este buggy es un prototipo rodante, y utiliza la plataforma de la versión 2011 del Mcrae Buggy 4×2. Tiene un motor eléctrico de 90Kw.

Leonid Novistkiy no largará en el Silk Way

El actual líder de la Copa del Mundo FIA de Rallys Todo Terreno, el ruso Leonid Novitskiy, no largará esta noche desde la Plaza Roja de Moscú. Según fuentes de BMW X-Raid, Leonid se lesionó la muñeca en una competición de Mountain Bike la semana pasada y parece ser que la recuperación no fue con los tiempos previstos.

Novitskiy se pierde la carrera más importante de su país y su participación en la Baja está en el aire. Seguramente podrá estar recuperado para la Baja España. A mediados de la semana que viene será revisado por el equipo médico y si todo está correcto tomará la salida en Alcañiz el siguiente fin de semana.

Silk Way Rally: El aperitivo del Dakar

Con siete etapas entre este 9 y 16 de julio y más de 4.000 kilómetros para recorrer, la edición 2011 del Silk Way Rally en Rusia se transformará en el primer gran desafío previo al Dakar Argentina-Chile-Perú 2012, para los competidores en autos y camiones, únicas categorías admitidas por la organización.

Con la organización de ASO, el mismo equipo responsable del Dakar Series y con más de 140 vehículos en acción, muchos equipos toman el Silk Way como una de las pruebas más importantes, para comenzar a preparar el programa de desarrollo de cara al Rally Raid más duro del mundo, el Dakar 2012 que se disputará entre Argentina, Chile y Perú.

El Silk Way Rally se disputó por primera vez en la Serie Dakar, en la temporada 2009, con victorias para Carlos Sainz en autos y Firdaus Kabirov en camiones. En tanto el año pasado, Carlos Sainz repitió triunfo en autos y Eduard Nikolaev se impuso entre los gigantes todo terreno.

La ceremonia de largada del Rally Ruta de la Seda, tal su traducción, será este sábado desde la Plaza Roja de Moscú. Luego el 10, se disputará la primera etapa que unirá Moscú con Lipetsk, con 260 kilómetros cronometrados y más de 570 kms de recorrido total.

Posteriormente se disputará una etapa por jornada, culminando la prueba el día sábado 16 de julio. Para ese entonces las tripulaciones habrán recorrido 2.448 kms cronometrados en pruebas especiales y más de 1.530 kms de enlace en rutas abiertas.

Entre los principales protagonistas en la categoría autos se destaca la figura de Mr. Dakar: Stéphane Peterhansel, nueve veces ganador del Dakar (6 en moto y 3 en autos), navegado como siempre por Jean Paul Cottret, a bordo del Mini BMW del equipo X-Raid.
Además, se cuentan las presencias del local Leonid Novitskyi y del polaco Krzysztof Holowczyc, todos dentro del poderoso X-Raid.

Otro reconocido piloto de rally cross country que participará será Christian Lavielle, quien desarrollará un nuevo vehículo tipo buggy para el Dakar 2012. A él se suman pilotos como Boris Gadasin y Matthias Kahle.

Latinoamérica tendrá representación con el colombiano Juan Manuel Linares, navegado por Andrés Campuzano, con el vehículo número 157.

En camiones, ante la ausencia del Zar Vladimir Chagin (ganador de 7 ediciones Dakar), quien se retiró como piloto tras ganar el Dakar Argentina-Chile 2011, ahora sus ex compañeros de Kamaz, Firdaus Kabirov y Eduard Nikolaev, se disputarán el liderazgo. Todo indica que será una cerrada batalla entre ellos, aunque no hay que descartar a competidores como Ales Loprais, Franz Hechter, Wuf y Edin Van Ginkel y Hans Stacey, quienes intentarán presentar lucha a los gigantes rusos.

X-Raid con tres autos en el Silk Way

El equipo Monter Enegy X-Raid, con Stéphane Peterhansel como principal piloto, contará con tres autos en el Silk Way Rally, que se disputará entre el 9 y 16 de este mes en Rusia.

A falta de seis meses para el inicio del Rally Dakar 2012 en Mar del Plata, el Monster Energy X-raid esta en pleno apogeo con su preparación. Para eso, la escuadra dirigida por Sven Quandt desembarcará en el Silk Way Rally, que unirá Moscú y Sochi. Serán siete etapas que se disputarán entre el 9 y el 16 julio. Además la rampa simbólica estará ubicada en la mítica Plaza Roja, de la capital rusa.

El francés Stéphane Peterhansel estará al mando del MINI, mientras que el polaco Krzysztof Holowczyc lo hará con una, de las dos, BMW X3. La otra será conducida por el local Alexander Lebedev. Escuchar

La competencia es organizada por la A.S.O, (Amaury Sports Oganisation) y es la única prueba que realiza la dirección del Dakar antes del propio Rally Dakar, en enero.

Coma y Novitskiy estarán presentes en la Baja España

La Baja España-Aragón 2011 reunirá a dos aspirantes a ganar el Dakar 2012, como lo son el español Marc Coma (motos) y el ruso Leonid Novitskiy (autos), además de numerosos pilotos de renombre nacional e internacional.

El tres veces ganador del Rally Dakar (2007, 2009 y 2011) y cuatro del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country, continuará con su preparación para el máximo evento de enero próximo, que consta de esta Baja española y la temporada completa del Mundial de Rally-Raid.

En coches, la prueba será puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallys Cross Country y esta competencia tendrá la presencia del equipo Monster Energy X-Raid, que desembarcará tres vehículos BMW pilotados por Leonid Novitskiy (actual puntero en el campeonato), Bernardo Moniz y el portugués Filipe Campos.

Al-Attiyah correrá el Dakar 2012 con Mini

El último ganador del Rally Dakar, Nasser Al-Attiyah confirmó que va a defender su corona a bordo de un Mini del equipo alemán X-Raid, así el qatarí se alejó definitivamente de Volkswagen.

La próxima edición de la competencia todo terreno tendrá a su flamante campeón en un equipo oficial, será al volante de un Mini de la estructura germana X-Raid, que esta trabajando desde el año pasado en estos vehículos. El francés Guirlan Chicherit, ya debutó este verano con excelentes resultados hasta el accidente del día de descanso en Atacama, cuando lo destrozó en un vuelco y debió abandonar.

Luego de que Volkswagen anunciará su deserción del Dakar, a mediados de mayo, con el objetivo de ingresar en el Campeonato Mundial de Rally en la temporada de 2013, comenzaron a circular diferentes versiones acerca del futuro de Al-Attiyah en el Dakar. Primero que no estaría en la carrera. Después se dijo que armaría su propia estructura privada y que contaría con las excelentes Race Touareg, ganadoras en 2009, 2010 y 2011.

Corriera o no el Dakar, Nasser se mantendría como piloto de la marca de Wolfsburgo pensando en el desarrollo del Polo para la incursión en el WRC.

Sin embargo, los planes del “Príncipe” cambiaron de rumbo y va a defender su título, con un Mini X-Raid.

Aunque se esperaba que el qatarí firmara la extensión de su contrato, hasta fines del 2013, con la casa alemana el fin de semana pasado, cuando compitió con un modelo Scirocco en las 24 Horas de Nürburgring, el piloto no llegó a un acuerdo con el director de Volkswagen, Kris Nissen.

“Mi auspiciador principal, Barwa, quiere que esté en el Dakar y yo también quiero estar ahí. Quiero volver para defender mi título. Amo esta carrera, y estuve muy sorprendido y choqueado cuando supe que Volkswagen había cambiado su opinión y no iría al Dakar, así es que no puede firmar el acuerdo", dijo.

Tras competir en Nürburgring, Al-Attiyah se dirigió a la sede de X-Raid, para ver los avances en el desarrollo del Mini.

Al respecto, Al-Attiyah apuntó que "creo que puedo ganar el Dakar con este auto. Es una buena máquina y sé que el equipo también es bueno".

En cuanto al Mundial de rally, el qatarí afirmó que maneja opciones. "Tengo buena relación con Malcolm Wilson (director de Ford) y mi representante tiene contactos con Citroën", aseguró.

Dakar Challenge: ofrece una beca para el Dakar 2012

En el Rally de los Faraones 2011, que se celebrará entre el 3 y el 8 de octubre, por el Campeonato Mundial de Rally-Raid otorgará a un piloto de moto la participación en el Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú. La condición será vencer en el Dakar Challenge, prueba que pretende detectar nuevas promesas y ofrecer la oportunidad de participar en la mayor prueba de rally-raid.

Los pilotos de moto inscritos en el Rally de los Faraones se presentarán en una prueba exigente con seis etapas en el programa y una distancia total cercana a los 3.000 kilómetros.

Para superar las pistas y las dunas de Egipto, la prueba de resistencia ya es grande y para muchos es, en sí mismo, un logro. Pero el apasionado del rally-raid siempre alberga el deseo de probar la experiencia del Dakar.
En ocasiones, el proyecto supone un proceso largo, por lo que merece esta madurez. Los equipos del Dakar han decidido asociarse al Rally de los Faraones para organizar un Dakar Challenge, en el que el vencedor será invitado a participar en el Dakar 2012.

Para favorecer la detección de talentos, el Dakar Challenge estará reservado a pilotos amateurs, muchos incluso principiantes, que deberán enfrentarse “manejo” de sus motos durante toda la semana de competición.
Únicamente el mejor clasificado en la general de todos los inscritos en el Dakar Challenge recibirá su recompensa.

Las condiciones de admisión: no haber participado antes en el Dakar ni haberse clasificado en los 10 primeros puestos de un rally todoterreno FIM.

Pizzolito y García triunfaron en Mendoza

Javier Pizzolito (motos) y José García (autos), se llevaron la victoria en Mendoza por la segunda fecha del Campeonato Argentino de Cross-Country. Pizzolito logró otra victoria y es líder del certamen.

Motos: Pizzolito aceleró y logró una victoria impensada
Lucas Lambertucci, ganador del primer día, penó durante toda la etapa con problemas de velocidad en su moto, entonces apareció el experimentado campeón Pizzolito y en una jornada que era de transito, ya que no ofrecia muchas dificultades aceleró y consiguió el primer lugar en la general que le permitió su segunda consagración en la temporada.
Aprovechando esto, y valiéndose de toda su capacidad conductiva, el mejor argentino en el Dakar sobre las dos ruedas apretó fuerte el acelerador y logró descontar los nueve minutos que lo separaban del primer lugar, para ganar la carrera por poco más de un minuto.
“Ayer se nos había complicado un poco el panorama cuando quedamos a más de nueve minutos de la punta por el problema que tuvimos. Sabíamos que hoy podíamos descontar porque el terreno es el que más me gusta, pero la distancia de carrera era corta para la diferencia que teníamos y sabíamos que si a Lucas Lambertucci no le pasaba nada iba a ser imposible ganarle. Fue un triunfo inesperado en esta fecha, pero que nos da motivación para seguir probando la nueva moto, ya pensando en la próxima fecha” dijo Pizzolito luego de llegar como ganador al Campamento final.

Autos: José García debutó con un triunfo
La acción de la etapa en la categoría de autos tuvo a los pilotos locales como principales protagonistas de las novedades del día. Lucio Álvarez fue el ganador de la etapa luego de que Orlando Terranova, que había llegado con casi siete minutos de ventaja, recibiera una penalización de dos horas por no detenerse en el CP2.
En la general, la gran novedad de la jornada fue el abandono de Alejandro Sargo, a poco del inicio del especial, con problemas en la caja de velocidades de su Subaru Forester. Quien aprovechó este incidente fue José García, que a bordo de otra Forester pasó del segundo al primer lugar para lograr así el triunfo en su debut con este vehículo dentro del CARCC.
“Fue debut y victoria, la verdad que no lo puedo creer todavía, para nosotros es demasiado y lo estamos disfrutando como corresponde. Hoy anduvimos más fuerte que ayer, pero siempre sin golpear el auto. Esto es un gran incentivo para seguir en el torneo, es la mejor forma de empezar y esperamos continuar así en las fechas que restan” comentó el ganador.

Cuadris 4×2: Altieri y Lafuente protagonizaron una definición electrizante
La definición más ajustada de la carrera se dio en la categoría de Cuadriciclos 4×2, donde Javier Altieri logró descontar la diferencia que lo separaba ayer de Sergio Lafuente para ganar por tan solo 29 segundos.
Tercero en la clasificación absoluta se ubicó Tomás Maffei, quien después de sufrir ayer algunos problemas con dos roturas de neumáticos, hoy se dio el gusto de ganar la etapa y alcanzar el último escalón del podio.
Al final del día, Altieri comentó que “Fue una carrera linda y entretenida y logré la victoria en mi debut en la categoría así que estoy muy contento. Me benefició el terreno, porque estoy acostumbrado a andar en la arena, así que aproveché esa situación. Es un debut muy interesante, que me sirve para seguir tomando confianza en esto que es nuevo para mí”.

Cuadris 4×4: Mazzuco, fiel a su costumbre
Acostumbrado a ocupar el lugar más alto del podio en la categoría de Cuadriciclos 4×4, no fue extraño entonces verlo hoy domingo en esa posición al cordobés Daniel Mazzuco, quien ganó con autoridad por más de una hora sobre Mauricio Jurado, segundo, y Pablo Ríos, tercero.
“Fue una carrera muy dura, pero muy linda a la vez. Estoy contento porque todos los cuadris del equipo llegaron y porque en mi caso personal pude alcanzar otra victoria, así que eso me deja muy satisfecho y bien posicionado en el campeonato” concluyó Mazzuco.

UTV: Bollero mantuvo la categoría sin cambios
Luego de los 115 kilómetros de especial, todo quedó tal como había terminado ayer, con Rodolfo Bollero en lo más alto del podio, seguido por Antonio Pennesi a 10m 12s y tercero Arturo Osorio.
El piloto tucumano se lució de esta forma sobre su UTV, y al final de la competencia comentó que “Conseguimos lo que vinimos a buscar. Se nos escapó la victoria en el Desafío Ruta 40 y ahora logramos el triunfo, así que estoy muy feliz porque conseguimos lo que vinimos a buscar”.

La tercera fecha del Campeonato Argentino de Cross Country será el 29 y 31 de julio. Falta definir la sede.

Chilenos estarán en la segunda fecha del Rally Argentino de Cross-Country

Los pilotos trasandinos Felipe Prohens (Honda) y Rodrigo Caballero (KTM), serán los únicos representantes de Chile en la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.


Prohens y Caballero ya se inscribieron y viajarán el jueves por separado hacia la provincia trasandina, aunque con el objetivo en común: Sumas kilómetros y conocer la geografía que podrían encontrar en el Dakar 2012, cuando la prueba máxima a campo traviesa pase por esa zona.

Ambos vienen de correr la Baja 500, segunda fecha del Campeonato de Chile de Rally Cross Country realizada en Caldera, donde Prohens compartió el triunfo junto a Gino Bianchi, aunque le sirvió para pasar a liderar la serie motos.

Terranova ya tiene su Amarok en Mendoza

Orlando Terranova será una de las grandes atracciones en la segunda fecha del Campeonato Argentino de Cross-Country, que tendrá lugar este fin de semana en Mendoza ya recibió su camioneta con la cual competirá.

Desde el viernes, Orly estrenará una flamante Volkswagen Amarok preparada en Bélgica por la escuadra Over Drive y atendida por el Chiara Rally Team en Mendoza.

El vehículo ya se encuentra en la sede del equipo que debutó este año en el Rally Dakar de la mano de Adrián Yacopini. “Es un orgullo tener esta unidad de plano internacional en las instalaciones de Yacopini Süd. Seguramente, el público amante de la especialidad disfrutará muchísimo cuando la VW Amarok de Orly acelere por nuestros caminos”, afirmó Chino.

A su vez, el director del equipo comentó que “aquellos que no puedan ir a la prueba podrán acudir al parque de servicio para observar el trabajo que realizó Over Drive en la camioneta”.

Mendoza recibirá al CARCC

La provincia de Mendoza será anfitrióna de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross-Country, que se disputará entre el 17 y 19 de junio.

Cinco días faltatan para la reanudación de la temporada nacional del todo terreno, luego de la exitosa jornada inaugural con el Desafío Ruta 40. La competencia se desarrollará en la Región de Cuyo, más precisamente en Mendoza, con el inicio de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Ya se definió el trazado por donde se disputarán las dos etapas de esta competencia.

La tarea de trazar el recorrido demandó cinco jornadas completas en las que se recorrieron una gran cantidad de caminos, de los cuales se eligieron aquellos que mejor se adecuan a la práctica de esta actividad deportiva.

La primera jornada de competencia, que se llevará a cabo el sábado 18 de junio, se desarrollará combinando caminos de distintas características, con sectores de pisos arenosos, pasos por ríos secos y pistas rápidas. La navegación será una de las claves de este día, al igual que la interpretación de la hoja de ruta a lo largo de toda la etapa, que contará con una neutralización en su punto medio.

El domingo 19 de junio, el segundo día de carrera comenzará enlazando caminos, huellas y sendas que pondrán a prueba la capacidad de orientación de los participantes para luego transitar por un río seco con múltiples sectores de paso. Allí los pilotos deberán aplicar toda su experiencia y conocimiento para elegir el mejor lugar de tránsito en un final apasionante para la segunda fecha de este torneo.

El equipo que trabajó en el reconocimiento de las rutas puso especial énfasis en lograr un trazado equilibrado para ambas jornadas, algo que se logró uniendo sectores de distintas características.

Perú acordó con la A.S.O y tendrá Dakar

Ayer se firmó el convenio entre el Instituto Peruano del Deporte (IPD), la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) y Amaury Sport Organisation (ASO), que le permitirá a Perú por realizar las últimas 4 etapas del Dakar 2012.

Todas las especulasiones y expectativas con la suspensión del Dakar en Perú por el pago que debía hacer el gobierno de aquel país y, todavía no había realizado, para poder contar oficialmente con el paso de la competencia, finalizarón hace 48 horas. Cuando la firma del convenio contó con la presencia de Arturo Woodman, jefe del IPD; Rosario Fernández, presidenta del PCM, y el francés Gregory Murak, representante de la ASO, empresa que velará por toda la organización del Dakar 2012.

Según explicó Woodman en conversación con Deporte Total, el convenio establece que en 20 días se deberá realizar el pago del 50% de lo establecido con la ASO. Es decir, un monto de US$ 2,5 millones, mientras que la otra mitad se abonará en setiembre.

Por otra parte, el jefe del IPD explicó que faltan dos decretos supremos para acelerar la organización: uno que cree una comisión de trabajo para el Dakar 2012 y otro que establezca a la competencia como de interés nacional. El primero será para la coordinación con los representantes del Dakar, mientras que el segundo permitirá agilizar las coordinaciones con las regiones por donde pasará la carrera.

Holowczyc debutará en el Silk Way Rally

Por primera vez en su carrera de rally-raid, Krzystof Holowczyc disputará el Silk Way Rally, convirtiéndose en una de las grandes atracciones de la próxima edición. El piloto polaco, quinto en la el último Dakar junto con el belga Jean-Marc Fortin, vuelve a integrar el equipo X-Raid, con el objetivo de imponerse en los caminos de Rusia y de desarrollar una BMW X3 suficientemente competitiva para la lucha por el título en el Dakar.


El equipo BMW X-Raid es sin dudas es el favorito para imponerse en la prueba que se desarrollará en el territorio ruso que unirá Moscú con Sotchi, ya que cuenta en su estructura con nombres muy importantes como lo son Stéphane Peterhansel, Leonid Novitsky y ahora Krzystof Holowczyc. El piloto polaco está entusiasmado con el proyecto. “Estoy encantado de trabajar con el equipo X-Raid. Hace tan solo unos días he firmado un contrato para participar en el Silk Way, en el Dakar y en las sesiones de prueba. El martes que viene viajaré a Marruecos con el equipo para trabajar en el desarrollo del coche, concretamente la suspensión. Luego habrá que concentrarse en el Silk Way”, comentó el piloto y antiguo eurodiputado.

¿Se puede aspirar a ganar un rally que se descubre por primera vez? “Soy competitivo. Antes o después, voy a ir a por la victoria. Pero primero quiero poner a prueba el vehículo, conducir de forma inteligente, luego empezaré a atacar…”.

Las pistas del Silk Way, sobre todo al inicio del recorrido, pueden favorecer al piloto polaco, antiguo piloto de Campeonato Mundial de Rallies… En cualquier caso para Holowczyc este rally es una etapa para acercarse a su objetivo prioritario: el Dakar. “Hace varios años que solo pienso en el Dakar. Ganarlo es mi sueño. Y parece que el sueño empieza a cobrar forma”.

Para poderlo conseguir, necesita un coche perfecto: “En muchos sentidos, el X3 es casi perfecto. Cuenta con un motor excelente, los frenos también y hemos mejorado la fiabilidad. El coche es sólido. Sin embargo, en la última edición del Dakar, el Volkswagen era más rápido. Así que aún nos queda mucho trabajo por delante…”.

Bryce Menzies ganó la SCORE Baja 500

El estadounidense de 23 años, Bryce Menzies obtuvo el paso fin de semana la victoria en la 43ª edición de la Baja 500, disputada en la provincia mexicana de California. Menzies un novato en esta especialidad consiguió su primer podio en una de las cinco grandes pruebas que forman el Campeonato SCORE.

La mitad del mérito de esta victoria comenzó a concretarse el 24 de Abril al tocarle la primera posición en el sorteo que se celebra para decidir el orden de salida de la prueba. Tras obtener este privilegio la carrera se puede resumir en no romper el coche y mantener esta ventaja hasta llegar de nuevo a Ensenada tras recorrer las casi quinientas millas que forman la carrera.

El piloto de Las Vegas con un TrophyTruck Ford F-150 logró 12 minutos de ventaja a MacCachren con un vehículo similar. Tercero fue el californiano Andy McMillin, quien defendía el título, a 14 minutos, seguido de Nick Vanderwey con un Chevrolet Silverado.mientras que el carismático Robby Gordon con el Hummer H3 solo pudo ser décimo en la general y octavo en la categoría de Trophy Trucks a más de una hora de Menzies.

En la Clase 1 el triunfo quedó para Steven Eugenio y Adam Pfankuch, con un Jimco con motor Chevy.

En la clase 1-2/1600 que son buggys propulsados por motores VW de 1600cc. vencieron Luke McMillin y Justin Smith. La categoría de 4×4 o Clase 3 fue ganada por Donald Moss de Sacramento con un Ford Bronco. En la Clase 5 la de los buggys “escarabajos” victoria local a cargo del Mexicano Carlos Rivas

En motos de 450cc o superiores victoria del equipo formado por Kendall Norman, Quinn Cody y Jonny Campbell con una Honda CRF450X. Y en la de 4500cc o inferiores los ganadores fueron Trevor Insley, Matt Eddy y Bill Gilbert también con Honda.

Arranca la SCORE Baja 500

Hoy comienza en México la 43º edición de la tradicional SCORE Baja 500. Es la tercera, de las cinco competencias del 2011, en el SCORE Desert Series.
La lista de inscritos cuenta con 237 participantes provenientes de siete países: Estados Unidos, Canadá, México, Alemania, Japón, Guatemala y Guam, aunque esta diminuta isla del pacífico pertenece a los EEUU que cuenta con la participación más numerosa con pilotos de 30 estados diferentes.

De la larga lista de participantes hay algunos nombres que son más conocidos como el ex piloto de rally alemán, Armin Schwarz o el carismático Robby Gordon, quién es habitual participante del Dakar desde 2006, con su mejor resultado en 2009, donde logró el tercer puesto con la extravagante Hummer. este norteamericano es siempre la atración del público y también de las imágenes de TV por su espectacular conducción de showman. Otros pilotos a tener en cuenta de cara a la victoria son B.J. Baldwin o Andy McMillin.

El Rally Dakar 2012 será transmitido a 160 países

El Rally Dakar 2012, que partirá de Mar del Plata, será transmitido a más de 160 países y tendrá cobertura de alrededor de 400 periodistas de todo el mundo, aseguraron ayer funcionarios provinciales y locales en una nueva presentación de lo que representará la competencia.

En la conferencia, desarrollada en el hotel Hermitage de Mar del Plata, estuvieron el intendente del Partido de General Pueyrredón, Gustavo Pulti; el secretario de Turismo de la Provincia de Buenos Aires, Ignacio Crotto; el secretario ejecutivo del Instituto de Promoción Turística (INPROTUR), Leonardo Boto; y el presidente del Ente Municipal de Turismo (EMTUR), Pablo Fernández.

“Es un honor que, por cuarto año consecutivo, el Rally Dakar esté en la provincia de Buenos Aires, ya que es considerado uno de los eventos deportivos más reconocidos del planeta. Convoca en el mundo a más de 120 millones de personas en 164 países y es una oportunidad importante para mostrar a esta ciudad balnearia y sus potencialidades turísticas", expresó Crotto.

"Aquí existe muy buena hotelería y gastronomía, la cual será promocionada con este evento internacional por medio de sus visitantes y de los 164 países que transmitirán en vivo el acontecimiento” agregó.

El funcionario puntualizó: “Unos 400 periodistas de distintas partes del planeta estarán cubriendo la previa y post-largada del Dakar, el 1 de enero del 2012, por lo que le pedimos a los ciudadanos su compromiso para promocionarla y cuidarla mucho más”.

“Esta es una oportunidad internacional que nadie se puede perder, por tal motivo desde hoy estaremos promocionando desde turismo de la Nación, la provincia y el municipio de General Pueyrredón este acontecimiento en distintas ferias de turismo, ciudades del interior del país y eventos internacionales”, cerró.

El Rally Dakar 2012 partirá de la zona de Playa Grande el 1 de enero y finalizará en Lima, Perú.

Chaleco López: “Por un accidente no me voy a retirar, lo haré arriba de la moto”

“Aún no lo puedo confirmar, pero quiero estar en el Dakar 2012, volver a divertirme sobre una moto y ojalá poder luchar entre los cinco primeros”, confesó el chileno.
Francisco López interrumpió su proceso de rehabilitación médica en la Clínica las Condes, y conversó por primera vez con los medios de comunicación tras el accidente en el Rally de Túnez, por el campeonato Mundial de rally Cross-Country (FIM).

El piloto de Aprilia entregó importantes conceptos: “Yo no soy un perdedor. Por una lesión o un accidente no me voy a retirar, lo haré arriba de la moto. Si fuera futbolista, me retiraría jugando, goleando”.

“A mí, como a todas las personas, me mueve la pasión; sé que volveré a mi mejor nivel. Esa es la pasión que me entregó mi padre”, confesó.

Sostuvo que “quiero enamorarme nuevamente de este deporte, deseo recuperar la gran pasión de mi vida. Para eso debo ir paso a paso, primero recuperando a Francisco López como persona, y después al ‘Chaleco’ motociclista”.

Sobre las opciones de llegar en buena forma al próximo Dakar, aseguró que “no voy a ir a pasear, no quiero ser 20o o 30o, sino que estar nuevamente en el podio o entre los primeros cinco. Hoy revisé mi correo y desde Aprilia me mandaron una foto de la moto nueva. Me interesa supervisarla, y por eso una vez que esté lista me la van a mandar a Chile para hacer un test. Nos vamos a ir con todo el equipo al desierto para probarla”.

También recordó detalles de la caída en Túnez. “En esta asignatura los errores se pagan caro. Me relajé, porque faltaba poco para la meta, abrí ruta en el terreno más complicado, faltaba poco para llegar y no iba a más de 100 kilómetros por hora como se dijo. El problema fue que la moto me cayó encima”.

Finalmente, tuvo palabras para todos quienes lo apoyaron en el momento más duro de su carrera: “He recibido muchas muestras de cariño y eso me llena de energía para poder estar pronto arriba de una moto. Sólo me queda agradecer a mi familia, mis amigos, la gente de Aprilia, mis auspiciadores, mi equipo de trabajo, los médicos y profesionales de la Clínica Las Condes. Gracias a todos ellos, al compromiso y respaldo que me entregaron, he salido adelante y me estoy recuperando rápido”.

Su médico de cabecera, el doctor Fernando Radice, detalló los alcances del proceso de rehabilitación al que está sometido el deportista: “Francisco sufrió 11 fracturas, seis operaciones, pero ya pasó el peor momento. En dos meses más podremos ver cuándo estará listo para volver a las competencias. Hasta ahora todo ha salido muy bien, así que estamos optimistas”.

Terranova y su Race Amarok para el Argentino de Cross-Country

El piloto mendocino Orly Terranova había confirmado su participación en algunas fechas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, con miras al próximo Dakar, y finalmente presentó la Race Amarok T1.


El vehículo es un auténtico prototipo que tendrá el motor V6 de 3.2 litros y la carrocería de la exitosa pick-up de Volkswagen. Será preparada en Europa por el equipo Overdrive, que en las últimas ediciones del Dakar hizo un trabajo similar con Nissan. Mientras que en la Argentina la unidad será asistida por Quiara Rally Team.

“El Race Amarok T1 será muy competitivo y estoy seguro que será una buena opción para aquellos pilotos que quieren correr el Dakar con un vehículo confiable”, le explicó Terranova al portal CORSA Online.

“La categoría está consolidada gracias al Dakar y mis patrocinadores me pidieron que tenga más actividad acá. Es bueno correr en Túnez, Marruecos o España, pero ellos necesitan que sus marcas también se vean en su mercado”, se refirió el cuyano a su participación en el certamen argentino.

El principal objetivo para Terranova es el Rally Dakar 2012 y por eso, encara este proyecto como también las negociaciones con Nasser Al-Attiyah, quien desea estar presente en la competencia más exigente del planeta y defender el título de conseguido en enero.

Tras la decisión de Volkswagen de concentrarse en el WRC, el Príncipe de Qatar correría con una Race Touareg III asistido por un equipo privado. El argentino sería su compañero. “Está haciendo arduas gestiones. Calculo que el 15 de agosto tendremos alguna novedad”, explicó Orly.

Coma venció por quinta vez en Cerdeña

El piloto español Marc Coma arrasó en el Rally de Cerdeña, por la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rally Cross-Country al conquistar seis de las nueves especiales y es la quinta vez en su carrera que vence en esta competencia.

La última etapa del Rally de Cerdeña compuesta por 150 kilómetros cronometrados hacía San Teodoro coronaron al hombre de KTM por quinta vez en su historia como ganador, siendo el máximo triunfador en esta carrera. Terminó en la general con una ventaja de 4’15”81 sobre su más inmediato perseguidor el francés Cyril Despres (KTM) y se adjudicó su segundo triunfo de esta temporada, ya había ganado en Abu Dhabi en la apertura de la temporada.

Despres, quien ganó en Cerdeña en 2008 y 2009, fue escoltado a 23´54” por el líder del Campeonato Mundial Helder Rodrigues (Yamaha). Mientras que la cuarta colocación fue para el galo Stéphane Peterhansel, que volvió a competir en motos con una Yamaha después de mucho tiempo.

La especial fue ganada por el portugués Ruben Faria (KTM).

"Estoy muy satisfecho con esta victoria, ya que no ha sido nada fácil. Normalmente las últimas etapas siempre acostumbran a ser un poco de trámite, aunque la de hoy ha sido realmente complicada", afirmó Marc Coma. "Lo que realmente cuenta al final es el resultado, así que podemos estar todos muy contentos. Hemos sido consistentes, trabajando día a día y con el respaldo de una gran moto y un gran equipo. Quiero agradecerles enormemente todo el esfuerzo que realizan. El trabajo que se realiza en la sombra es la parte más importante de cualquier éxito", aseguró el piloto catalán.

Además, Coma afirmó que se merecía "un descanso" antes de la última prueba del mundial, el Rally de los Farones, que tendrá lugar en Egipto entre el 1 y el 9 de octubre. "Ahora hemos completado el primer bloque de la temporada con buena nota y espero que la segunda parte sea igual de provechosa para todos nosotros. Nos merecemos un buen descanso antes del rally de los Faraones", finalizó Coma.

Coma líder absoluto en Cerdeña

Marc Coma aumentó su liderazgo en la cuarta etapa del Rally de Cerdeña, tras ganar las dos especiales del día, con respecto al francés Cyril Despres, segundo en la general a 6’46″, cuando falta una jornada para el final.

Coma calificó la etapa como “completa y divertida”. “Salíamos delante y hemos sabido mantener el ritmo constante sin tomar demasiados riesgos”, explicó Coma, que aseguró que lo más importante para él era “mantener la diferencia de tiempo”, por lo que está “muy satisfecho”, según reconoció en un comunicado de su equipo, el AMV.

La etapa del día contaba con dos especiales de 43,10 y 64,40 kilómetros, fueron “bastante complicadas” para Coma, que reconoció que el terreno era “menos árido” que el de la etapa anterior. “La etapa de hoy ha sido mucho más arenosa, con lo cual no fue tan exigente. Hemos mantenido un buen ritmo”, valoró.

La etapa final del Rally de Cerdeña transcurrirá entre Marina di Orosei y San Teodoro, con 150,8 kilómetros cronometrados. “Espero que sigamos con la misma tónica de estos días, hemos llegado al rally bien preparados y eso se nota”, finalizó Coma.

Marc Coma cuenta con 6:46 sobre el francés Cyril Despres, segundo en la clasificación, y 24:31 sobre el tercero, que es el portugués Helder Rodrigues, actual líder del Campeonato del Mundo.

El piloto español Jordi Viladoms ha visitado hoy la Clínica Dexeus de Barcelona y deberá esperar 48 horas para determinar el tratamiento que seguirá tras las lesiones sufridas en un accidente en el Rally de Cerdeña, tercera prueba del Mundial todoterreno, según un comunicado de su equipo.

El doctor Xavier Mir, jefe del servicio de cirugía y microcirugía de la mano de USP-Dexeus, ha confirmado hoy que el piloto de Igualada, -Barcelona-, sufre una fractura del tercio proximal del peroné derecho, un esguince del tobillo derecho y una rotura del ligamento escafolunar de la muñeca derecha.

Jordi Viladoms, que también sufre contusiones y erosiones varias, se someterá a un nuevo control dentro de 48 horas para determinar el tratamiento a seguir.

El piloto igualadino sufrió una caída el pasado fin de semana en la primera especial de la segunda etapa del Rally de Cerdeña, cuando ya había completado más de la mitad del recorrido.

Coma sigue líder en Cerdeña

El español Marc Coma sigue como líder de la general del Rally de Cerdeña, tercera prueba del Mundial Cross-Country (FIM), tras dos etapas disputadas. La jornada fue para Cyril Despres.

Coma continúa al frente de la clasificación en Cerdeña al imponerse en la primera especial ayer y culminar segundo hoy en la etapa, la segunda de competencia. Tener que volver a abrir pista, otra vez, no fue problema para el catalán que llegó como escolta del francés Cyril Despres.
La mala noticia fue para el compatriota de Coma, Jordi Viladoms quien tuvo que abandonar tras una caída.
Viladoms se cayó en la primera especial de la segunda etapa y cuando ya había completado más de la mitad del recorrido. Las primeras radiografías revelan que el piloto de Igualada puede tener una fisura en el peroné derecho, además de múltiples contusiones por todo el cuerpo, informa su equipo, el AMV. Viladoms tiene previsto viajar hoy mismo a Barcelona.

"Ha sido una lástima porque iba muy cómodo y rápido encima la moto. Creo que habíamos hecho un buen trabajo de preparación para este rally, y por eso lo afrontaba con muchas ganas", dijo Viladoms.

"La caída ha sido en una zona de bajada muy rápida, donde he picado con una piedra que no había visto a causa de una sombra de un árbol. He salido disparado y me he quedado en el margen de la pista hasta que, no sé cómo, he conseguido subir otra vez", explicó.

"Fue entonces cuando (el italiano) Luca (Manca) me ha visto y se ha esperado conmigo hasta que ha llegado el helicóptero. Un gesto que quiero agradecerle. Estamos esperando el diagnóstico médico oficial, pero las primeras radiografías apuntan que tengo una fisura en el peroné derecho. Una suerte porque me podía haber hecho mucho daño. En principio, si podemos, volveremos a Barcelona hoy mismo", agregó.

El último ganador del Dakar lleva una ventaja de un minuto y 49 segundos sobre Despres, segundo clasificado, y 9:34 respecto al portugués Helder Rodrigues, tercero y actual líder del Campeonato del Mundo.

Este lunes se disputa la tercera etapa, con una única especial de 137,80 kilómetros.

Comienza la acción en Cerdeña

Una nueva fecha del Campeonato Mundial de Rally Cross-Country de motos comenzará mañana en Cerdeña, Italia, donde la principal atracción será la lucha que partirán el español Marc Coma y el francés Cyril Despres, ambos con KTM. El catalán intentará conseguir su segunda victoria en esta temporada, mientras que el galo hará su primera presentación.

Sin dudas la tercera fecha del certamen se presenta como una de las más atrayentes en lo que va del certamen ya que ofrecerá la disputa por los primeros lugares en el podio del Rally de Cerdeña entre dos viejos conocidos de este deporte, como Marc Coma y Cyril Despres, los dos mejores pilotos de la actualidad en el motociclismo del rally-raid.
Coma, último ganador del Dakar buscará la segunda victoria de la temporada tras la conseguida en Abu Dabi en Abril. En esta carrera el hombre de Repsol es la gran referencia ya que se adjudicó en 2005, 2006, 2007 y 2010.

En cambio Despres tendrá su bautismo este año en el mundial, ya que estuvo participando en el Desafío Ruta 40, una competencia que recorrió la Argentina de sur a norte. También corrió una competencia de autos clásicos en su país.
El Rally constará de 1.700 kilómetros repartidos entre cinco etapas y tendrá un cartel importante y dos leyendas vivas de la prueba, como los galos Stéphane Peterhansel y Cyril Neveu.

Peterhansel acumula nueve trofeos de vencedor de la prueba y Neveu, además de ser el primer ganador en 1979, consiguió otros cuatro triunfos, en 1980, 1982, 1986 y 1987.
"Encaro esta carrera con muchas ganas. Hemos tenido mucho tiempo para prepararla, pero sabemos que es una carrera muy particular, en la que además los pilotos locales van muy rápidos", señaló Coma en declaraciones distribuidas por su equipo.

El que no podrá estar, tras el accidente sufrido en Túnez, será otro de los 'grandes' del momento, el chileno Francisco 'Chaleco' López, que está en fase de recuperación.

Etapas:
- 1a. etapa (viernes 28 mayo):
Porto Cervo-Alghero (350 km-dos tramos cronometrados de 86 y 45)
- 2a. etapa (sábado 29 mayo):
Alghero-Fonni/Gavoli (300 km-dos tramos cronometrados de 70 y 74)
- 3a. etapa (domingo 30 mayo):
Fonni/Gavoi-Arbatax (370 km-un tramo cronometrado de 206)
- 4a. etapa (lunes 31 mayo)
Arbatax-Marina di Orosei (390 km-dos tramos de 81 y 45)
- 5a. etapa (martes 1 junio)
Marina di Orosei-San Teodoro (280 km-un tramo de 151)

“Chaleco” López descansa, tras exitosas operaciones a la muñeca y clavícula

Exitosas fueron las intervenciones quirúrgicas que se le practicaron ayer a Francisco López en la Clínica Las Condes, donde se le corrigieron las fracturas en dos falanges y la muñeca de la mano derecha, y se reposicionó la clavícula en el costado izquierdo.

Ambas lesiones –junto a otras atendidas la semana pasada en el Ospedale Maggiore de Bologna–, se produjeron en el accidente que “Chaleco” sufrió el pasado 4 de mayo en el Rally de Túnez.

Las operaciones tomaron seis horas en completarse, y estuvieron a cargo de Daniel Hinzpeter y Fernando Radice, quien es además el médico de cabecera de “Chaleco” como parte del programa de medicina del deporte de la Clínica Las Condes.

“Todo resultó perfecto. Lo chequeamos completo apenas llegó a la clínica, los exámenes nos indicaron que sólo debíamos intervenirle la mano y el hombro, así que el trabajo se hizo de inmediato. Ahora está en reposo en la unidad de cuidados intermedios de CLC”, explicó Radice.

El piloto permanecerá internado por cinco días en la unidad de cuidados intermedios, y luego recibiría la autorización médica para descansar durante una o dos semanas en su hogar.

Cuando haya completado el reposo correspondiente, iniciaría la fase de rehabilitación y trabajo de kinesiología con el especialista Roberto Infante y el preparador físico Claudio Basualto.

Es posible que este viernes “Chaleco” y sus doctores ofrezcan una conferencia de prensa en CLC, situación que será confirmada con anterioridad a los medios de comunicación.

Las Race Touareg podrían estar en el Dakar en un equipo privado

La escuadra alemana Volkswagen que en los últimos tres años dominó el Dakar y el Silk Way Rally ya había anunciado a principios de mes que dejará de ser equipo oficial en el Rally Dakar, así la firma del Wolfsburgo centrará sus esfuerzos en el Campeonato del Mundo de Rally a partir de 2013. Ahora, las Race Touareg tendrían como destino una estructura privada, donde suenan los nombres de Al-Attiyah y De Vellers. También hay posibilidades que se sume el argentino Orly Terranova.

El equipo alemán ha destacado por su enorme despliegue de medios y de un presupuesto que parecía no tener límite. Lejos quedan aquellos Tarek basados en los Buggys americanos y desarrollados por Henrard y Kleinschmidt entre otros con los que VW aterrizaba en el Dakar de 2004. Ahora el equipo oficial desaparece, ¿o no?

Con la presentación del Polo WRC, Volkswagen parecía poner punto final a la participación de los Race Touareg en los raids, pero en Alemania rondan algunos rumores que podría ser un punto y aparte. Fuentes extraoficiales cercanas a Volkswagen hablan de la continuidad de un equipo privado o satélite con los coches actuales pilotados por Nasser Al-Attiyah y Giniel de Villiers. El nombre de Carlos Sainz no suena entre los posibles pilotos pero no hay que descartar tan pronto al madrileño. Mientras que en Argentina se comenta que el mendocino Orlando Terranova, ex pilo oficial de BMW, ya habría conversado con el último campeón del Dakar y que le faltaría definir los asuntos presupuestarios.

Otras fuentes, esta vez cercanas al fabricante de camiones MAN confirman que en la sede del equipo quedan tres camiones de asistencia que no han tenido el mismo destino que el resto de los T4 y T5 que regresaron directamente a las instalaciones de MAN. Inicialmente Volkswagen tenía algunos camiones propios y todo parece indicar que son estos los que están en la sede del fabricante de coches. Otro dato a tener en cuenta son las declaraciones de Nissen en Cerdeña casi, casi descartaban un posible traspaso a alguna de las marcas del grupo como Porsche o Skoda.

Por el momento son sólo rumores, pero últimamente los que afectan a Volkswagen se convierten en noticia con el paso de los días.

Comenzaron las inscripciones para el Africa Race 2012

Una vez más, y con esta suma la cuarta edición, el Africa Eco Race abre las inscripciones de este desafío automovilístico que discurrirá entre Europa y Dakar atravesando Marruecos y Mauritania entre el 27 de diciembre de 2011 y el 8 de enero de 2012.

Con un recorrido aún por definir para la próxima cita, el Africa Eco Race dice dirigirse a los verdaderos aventureros, basándose para ello en los valores de la sencillez, la cordialidad y la autenticidad. El mítico René Metge es su director deportivo y el encargado, junto a un equipo de grandes profesionales entre los que ha de citarse a Josep M. Servià, de crear y proponer una ruta mágica donde las especiales serán intensas en la conducción y navegación.

Cada competidor podrá vivir su propia aventura en una carrera para todos. La edición 2012 está abierta a coches, motos, quads y camiones. Y para aquellos que no quieran luchar contra reloj, es posible inscribirse en la categoría de Raid, en la que los participantes recorrerán todos los días una parte de la ruta de la carrera enfrentándose a las mismas dificultades que los participantes en la carrera.

Una vez más, desde la organización del evento se anuncia la presencia de los mejores escenarios y paisajes de África, dónde se podrá compartir un estado de ánimo anclado en los valores del rally raid. Las inscripciones tienes un precio de 2.500′- euros con tarifa reducida hasta el 31 de julio.

Carlo de Gavardo: “Si todo resulta bien Chaleco debería correr el Dakar”

El chileno ex piloto de motos, y de una Hummer en 2010, en el Rally Dakar, Carlo de Gavardo habló sobre la suerte que por estos días corre Francisco “Chaleco” López, quien sufrió un grave accidente en el Rally de Túnez.

“Él es un joven con mucha fuerza, un muchacho muy profesional y de espíritu valiente. De seguro estará presente en el próximo Dakar. A lo mejor no en su cien por ciento, pero sí servirá para perder lo temores y entrenar. Si todo resulta bien, Chaleco debería correr el Dakar”, dijo el “Cóndor de Huelquén”.

El triple Campeón Mundial de rally y uno de los amigos de López advierte que “cuando alguien está siempre en búsqueda del número uno, es un hecho que te pueden ocurrir cosas. Es difícil tener que lidiar con este pensamiento pero es una realidad”.

El “Cóndor”, vivió grandes éxitos y trágicos hechos, como la muerte de varios de sus compañeros de carrera, que a la postre lo llevaron a retirarse de la actividad en motos.

“Es lamentable, pero yo perdí a muy buenos amigos en competencia. Si bien eso no ha ocurrido hoy, no estamos ajenos a que pueda ocurrir”, dijo consultado por la posibilidad de que Francisco Chaleco López decida retirarse de la actividad.

“Francisco está en las mejores manos, tiene el apoyo de todo un país, de su familia y los auspiciadores, veo muy difícil que tome una decisión así”, contó el hoy corredor de Rally Mobil.

Chile quiere desplazar a Perú del Dakar

El jefe del Instituto Peruano del Deporte, Arturo Woodman aseguró que, los chilenos presionan para que la competencia no termine en Perú.


“Realmente estamos preocupados, según la prensa chilena ellos tendrían la opción de modificar el recorrido del Rally Dakar y esto nos perjudicaría”, dijo Woodman.

La duda en la realización del Rally Dakar es que el Estado aún no ha concretado el pago de 5 millones de dólares, a la Amaury Sports Organisation, empresa que organiza la prueba.
Una solución es que se pague en dos partes. “Los vecinos del sur presionan y pretenden despojar al Perú de un acuerdo establecido”, finalizó.

El Dakar en China

El Dakar World Tour finalizó con una última etapa en Pekín, China, donde Jean-Etienne Amaury, Presidente de ASO, y Etienne Lavigne, Director del Dakar, han podido constatar que los pioneros chinos en el mundo del rally ha suscitado nuevas vocaciones.

Queda lejos la época en la que los pilotos chinos llenaban la rúbrica de corredores exóticos en el Dakar, competidores que sumaban una línea a la tabla de las nacionalidades representadas. Cuando en 2004 Lu Ningjun se convierte en el primer chino en llegar a la meta en 57ª posición, contando como copiloto con el experto Denis Schurger, nadie pensaba realmente que se acababa de abrir una puerta.

Desde entonces, unos veinte pilotos o equipos se han lanzado en esta aventura con mayor o menor éxito. También los fabricantes se implican con perseverancia en el rally raid, tanto en coches como en motos y la lista de candidatos que manifiestan el deseo de dar el salto es más larga cada año. Todo este mundillo se reunió esta mañana con motivo de la presentación organizada delante del estadio olímpico de los Juegos de 2008, el famoso nido de pájaro, donde Etienne Lavigne, una vez más, tuvo ocasión de reunirse con los corredores que tomarán la salida en la edición de 2012.

No faltarán a la cita Yong Zhou, que finalizó el rally en 22ª posición al volante de un 4×4 Great Wall y que sigue ostentando el mejor resultado nacional con su 19ª posición en 2005. Las motos Jincheng también estarán presentes, tras la experiencia decisiva de Wenmin Su, 70º en Buenos Aires.

Seguro que numerosos aventureros siguen sus pasos y podrán contar con la inestimable cobertura de los periodistas chinos. Unos cuarenta medios han asistido a la presentación, como el gigante de Internet sohu.com, la cadena nacional CCTV o el periódico deportivo Titan Sports, referencias en el país en sus sectores respectivos.

Chaleco contó de su accidente

"Chaleco" López rompió su silencio y reveló detalles del violento accidente que sufrió en su participación en el Rally de Túnez.

Después de una primera etapa de estabilización ortopédica, debido a las múltiples fracturas que sufrió en la pierna y mano derechas, escápula y costillas de la 1 a la 5, luxación de clavícula y fisuras en las cervicales 5 y 6, el cuerpo médico a cargo se enfocó en tratarle el pulmón izquierdo, perforado seriamente por una de los huesos que fue presionado en el momento del golpe.

Tras cuatro días de drenado para extraerle sangre y líquidos acumulados en el aparato respiratorio, y de haber soportado un umbral de dolor enorme, esta mañana el piloto de Aprilia se sintió más animado y tuvo deseos de compartir lo sucedido en la carrera en el norte de África.

"Iba rápido, terminando una etapa que se me daba perfecta. Había pasado a Jakub Przyzgonski y Helder Rodrigues, les tenía una buena ventaja, casi 10 minutos calculo. Me quedaban 6 kilómetros para la meta, miré el roadbook y empecé a acelerar. No anduve ni un minuto desde el momento que revisé la hoja y me encontré con una curva en forma de 'S' hacia la izquierda", recordó López en su habitación de la Unidad de Ortopedia B, donde permanece desde ayer.

Siempre acompañado por su hermana Ana Maria y su jefe de prensa, Carlos Jimeno, "Chaleco" continuó con su relato: "En ese momento ya iba fuerte, pienso que a unos 140 km/h; frené de golpe y traté de controlar la moto, pero fue imposible, la inercia era mucha. Le pegué a una piedra de casi un metro y salí volando sobre un roquerío. Hasta ese momento veo todo claro, después tengo algunas imágenes de Helder y (Jordi) Viladoms mirándome asustados al lado de la camilla, antes de subirme al helicóptero, y de los doctores que me ponían morfina en el bivouac de Ksar Ghilane".

"El helicóptero hasta la capital de Túnez fue rápido, según me contó Filippo (Assirelli, team manager de Aprilia), pero de eso no tengo ningún recuerdo. Iba entero anestesiado. Pese a que me atendieron lo mejor que podían, la urgencia en Túnez fue un infierno, no quería estar ahí. Me sentía inseguro".

Para López "fue oportuna la decisión de Filippo y los doctores de Clínica Las Condes de traerme a Italia en un avión clínico. Ellos sabían que acá me tratarían con buena tecnología, y que podían reaccionar ante cualquier situación. Desde que llegué al Maggiore he ido evolucionando de todas las lesiones, además cada día que pasa me siento mas aliviado de los dolores y con mejor ánimo".

"Acá me dijeron que la mano venía pesada, pero no pensaba que tanto. Cuando empezaron el drenaje del pulmón sentí un dolor terrible, nunca en la vida había sentido un dolor así. Menos mal que estaba mi hermana Ana Maria y Carlos (Jimeno) al lado. Fueron cuatro días que no olvidaré nunca más en la vida".

Sobre los detalles de su retorno, el piloto adelantó que “hoy me tomarán las últimas radiografías y exámenes toráxicos para certificar mi evolución, aunque los doctores del Ospedale Maggiore que me revisaron hoy, dijeron que seguramente el fin de semana recibiré el alta para regresar a Santiago en avión ambulancia. Ya siento menos dolor, estoy mucho más tranquilo y con ganas de volver para iniciar el proceso de rehabilitación en CLC”.